Biblio-cycles d'Hervé Le Cahain et Jean-Yves Mounier

Flandriennes et Flandriens

Auteur : Jean-Marc Delchambre

Extraits du premier chapitre
Les « Flandriennes », plus en amont : les « Flandriens », encore plus à la racine des choses : la « Flandre ». Qu'entend-on par-là ? Non seulement sur le plan du cyclisme, mais également sur un plan historique, géographique, culturel, administratif, etc...
Autant d'éléments qui, certes, ne seront pas suffisants en eux-mêmes, pour donner LA définition des « Flandriennes », mais dont il serait tout autant contestable de ne pas tenir compte pour déterminer ce qu'elles sont et par conséquent qui elles sont. […]
Alors qu'ailleurs en France/Frankrijk, en Belgique/België ou en Europe les chemins (à l'exception partiellement des voies romaines et des villes) étaient de terre battue ou de caillasse, beaucoup de ces voies chez nous furent relativement rapidement pavées.
Comme partout ensuite, elles furent dans leur majorité asphaltée peu à peu, plus rapidement dans certains pays ou régions (dès le 19ème siècle), plus tardivement dans d'autres (à compter surtout de la seconde moitié du 20ème siècle) notamment dans toute la Flandre/Vlaanderen, puisque comme on l'a souligné, ces routes pavées étaient jugées déjà comme tout à fait correctes.
Finalement, bien entendu, toutes les routes principales aujourd'hui chez nous ressemblent à celles que l'on peut parcourir un peu partout dans le monde. Par contre les chemins secondaires, par définition très peu utilisés (et ce d'autant plus que la population rurale et surtout active agricole, diminue sensiblement depuis plusieurs décennies) sont restés, en un nombre d'endroits, en l'état, c'est-à-dire pavés.[…]

2014 – 290 pages – Édilivre

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.