Avenel Charles-Henri

En route vers l'humain
Récit sans filtre de 8 mois à vélo en solitaire

Auteur : Charles-Henri Avenel

 

Et toi, tu te vois où dans 10 ans ? Cette question toute simple a planté la graine qui a germé quelques mois plus tard, et porté l’auteur aux fins fonds de l’Asie Centrale, tout seul sur son vélo.
Sur 8 mois et plus de 10 000 km de route, Charles-Henri Avenel nous emmène dans un voyage à cœur ouvert en quête de l’humain. L’humain qui sommeillait en lui, et le reste de l’humanité.
Ce récit sans filtre illustre avec des mots simples tous les extrêmes qu’un voyage en solitaire au long cours peut apporter. Des situations les plus pathétiques, aux moments les plus épiques, voire mystiques, en rentrant dans l’intimité de l’auteur et des personnes rencontrées sur la route.

Charles-Henri Avenel est né à Paris en 1983. Issu d’une formation en design, il a travaillé 10 ans au design et au marketing d’Alterfood, avant de tout quitter pour se consacrer à son voyage entrepris de février à septembre 2018. À son retour, il a créé un blog  consacré au cyclotourisme dans lequel il donne des conseils aux futurs voyageurs, délivre des itinéraires à vélo et raconte ses aventures. Il travaille et vit aujourd’hui à Cracovie en Pologne auprès de sa femme et ses deux filles.

 

2024 – 446 pages – Autoédition disponible sur le blog de l'auteur

Prix : 6,99 €

Livre numérique

Guilbaud Hugo

C'est gravel ?
De la sélection du vélo aux premières aventures bikepacking

Auteur : Hugo Guilbaud

 

C’est gravel ? est bien plus qu’un simple guide sur le vélo. Grâce à l’intégration de QR codes interactifs, les lecteurs peuvent accéder à des sélections de produits toujours à jour (vélos, accessoires, équipements,..) mais aussi à de nombreuses ressources externes. Cela permet au livre de rester pertinent dans un secteur où les nouveautés techniques et les innovations se succèdent rapidement.
Destiné aussi bien aux débutants qu’aux cyclistes (plus) confirmés, le livre accompagne les lecteurs à chaque étape de leur parcours gravel, depuis le choix du vélo en fonction de leur pratique jusqu’à la préparation de leurs premières sorties et aventures de bikepacking.
• Comment choisir son gravel selon son budget, sa pratique, et les caractéristiques techniques (matériaux, taille, composants).
• Les équipements essentiels pour rouler en toute sécurité et optimiser sa pratique.
• Les meilleures techniques et conseils pour entretenir son vélo et prolonger sa durée de vie.
• Des ressources annexes comme 4 plans d’entraînement pour préparer ses épreuves gravel.

 

2024 – 152 pages – Autoédition disponible sur le site de l'auteur

Prix : 19,90 €

Collectif

Le code du cycliste et du motocycliste expliqué
Édition 1942

Auteur : Collectif

 

Extrait de l'avertissement par Marcel Petit, avocat, membre du Touring-Club de France
La bicyclette, plus en faveur que jamais depuis que les moyens de transport sont devenus rares, n'a pas encore cent ans d'existence. Si elle fut déconsidérée, et l'objet des sarcasmes d'Henry Bataille, de Miguel Zamacoïs, elle est aujourd'hui bien vengée de ces dédains et de ces moqueries. Elle est devenue la petite reine. Celle-ci est essentiellement démocratique et populaire. Et encore plus aujourd'hui. Elle permet à une foule d'artisans, d'employés, d'ouvriers, de petits patrons et à beaucoup d'autres, d'économiser leur temps et leurs forces, deux capitaux inappréciables.
[...]
Que de progrès depuis la draisienne, le célérifère jusqu'à la légère bicyclette moderne. Tout le monde fait de la bicyclette : les fervents de toujours, ceux que touche la pénurie de transports publics, ceux qui possédaient une voiture et l'ont abandonnée pour se servir de leurs jambes. L'avocat et le médecin, le rentier et l'homme d'affaires, la vedette de cinéma, le trottin, la ménagère, l'écolier, la lycéenne, l'ouvrier, l'employé, tous s'adonnent a la bicyclette, non sans risque !
C'est qu'en effet les pouvoirs publics durent, par suite de son usage devenu plus intense, et à raison des difficultés et des dangers auxquels il était nécessaire de remédier, en réglementer la circulation.
Les cyclistes doivent être prudents. La chaussée n'appartient pas à eux seuls. Qu'ils se souviennent qu'il y a des piétons qui traversent, des voitures qui doublent, et aussi d'autres vélos. Ce n'est pas parce que la circulation est réduite que le danger est moindre. La bicyclette est un véhicule utile, pratique, sportif; elle ne doit pas être un instrument d'accidents et même de mort. Faire savoir les devoirs qu'une élémentaire prudence impose, faire observer les règlements, tel est le but de cette brochure.
Nous avons, outre les dispositions du Code de la route, toujours en vigueur, fait connaître, en des chapitres spéciaux, la réglementation particulière adoptée pour le territoire occupé, et les mesures plus particulièrement édictées pour le département de la Seine. Nous avons essayé d'être complet, mais surtout pratique.
Et comme l'écrivait Aurélien Scholl : « Si Buffon était encore au monde, il ne manquerait pas de s'écrier : « La plus noble conquête que l'homme ait jamais faite est celle de cette gracieuse et tendre machine qu'on appelle le bicycle. »

 

1942 – 191 pages – Étienne Chiron éditeur

 

Voir également su ce même thème Code manuel du cycliste présenté sur ce blog. 

 

Nous remercions Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.