Delage Florence

Mon vélo de développement personnel

Autrice : Florence Delage

 

Mon vélo de développement personnel est un petit livre qui parle avec humour et poésie de dépassement de soi mais pas seulement. Il évoque aussi des notions comme la persévérance, l’humilité, l’acceptation de soi dans la bienveillance.
Ce petit ouvrage est illustré de photos d’une nature belle et préservée, protagoniste essentielle.
Mon VDP séduit petits et grands, sportifs ou non car il aborde de façon universelle et accessible à tous, les bienfaits du mouvement et de la nature sur le mental, sans coach, gourou ni psy, avec un simple vélo !
Un petit livre qui fait du bien, tout simplement.
Extrait de l’introduction : 
Il y a plus de deux ans, afin de renforcer mon cardio pour un examen de plongée un peu ardu, j’ai exhumé mon antique vélo du garage, et suis partie en forêt pour décrasser mes poumons, aiguiser mes cuissots. Je n’imaginais pas que deux années et demie plus tard, cette activité allait prendre le dessus, qu’avide de nouvelles aventures, j’allais changer mon vieux vélo pour un plus ardent en carbone et que ma vie en serait transformée. Au-delà des performances, c’est ce que ce vélo m’a appris sur moi qui a tout changé.

 

2024 – 36 pages – Autoédition disponible sur le site de l’autrice

Prix : 10 €

Daniau Marc

Les chercheurs d'ombre

Auteur : Marc Daniau

 

Romain, Momo et Lila s'apprêtent à passer l'été à jouer au vélo dans les rues de leurs lotissements.
Mais la chaleur est insoutenable et le béton ne leur offre aucun répit.
De l'ombre, de la fraîcheur, il y en a bien dans le petit bois qu'ils aperçoivent de l'autre côté du terrain vague interdit.
Les trois enfants se lancent dans une mission d'exploration secrète qui leur promet des rencontres surprenantes.

 

2024 – 112 pages – Éditions Thierry Magnier

Prix : 12,90 €

Gaudin Rodolphe

Les légendes du cyclisme

Auteur : Rodolphe Gaudin
Préface : Bernard Hinault

 

Fausto Coppi, Chris Froome, Bernard Hinault, Miguel Indurain, Laurent Jalabert, Jeannie Longo, Eddy Mercks, Tadej Pogacar, Wout Van Aert, Richard Virenque…
Autant de noms et d’exploits qui ont marqué à jamais leur époque et le cyclisme.
Retrouvez ces coureurs mythiques et revivez les plus belles courses et les moments les plus grandioses qui ont ému et marqué des millions de spectateurs.

 

2024 – 192 pages – Larousse

Prix : 29,95 €

Lecouffe Gaston

Code manuel du cycliste

Auteur : Gaston Lecouffe

 

Extrait du chapitre premier : Origine de la réglementation du cyclisme
La vélocipédie prit rapidement en France une extension considérable. Il fallut bientôt la réglementer, dans l'intérêt de la sécurité publique, afin de prévenir les accidents et d'en diminuer le nombre : pour cela, il s'agissait de déterminer les obligations réciproques des vélocipédistes, des piétons et des voituriers
Avant l'année 1896, certains préfets dans leurs départements, certains maires dans leurs communes, avaient pris des arrêtés réglementant la circulation des vélocipèdes.
C'était une heureuse initiative mais, entre les prescriptions de ces divers arrêtés préfectoraux et municipaux, il existait parfois des différences sensibles, que les vélocipédistes voyageant à de grandes distances devaient fatalement ignorer. Le cyclisme avait besoin d'une réglementation uniforme ; c'était d'autant plus nécessaire que la loi du 30 mai 1851 et le décret du 10 août 1852 sur la police du roulage n'était pas applicables aux vélocipèdes ; en effet, les tribunaux se refusaient, très justement du reste, à considérer le vélocipède comme une voiture. [...]
Dans ces conditions, si les cyclistes n'étaient soumis à aucune des obligations que la loi du 30 mai 1851 et le décret du 10 août 1852 imposent aux voituriers, en revanche les voituriers n'étaient pas tenus d'observer a l'égard des cyclistes les obligations que la loi leur impose vis-à-vis d'autres voitures ; ils n'étaient pas obligés de se garer pour laisser à un cycliste un passage plus large qu'à un piéton.
Une réglementation du cyclisme s'imposait dans l'intérêt de la sécurité publique. Dans l'intérêt des vélocipédistes, il fallait aussi une réglementation uniforme pour toute la France.
D'un commun accord, le ministre de l'Intérieur et le ministre des Travaux publics instituèrent une commission à l'effet de rechercher « les mesures générales qui devaient être adoptées, d'une part au point de vue de la sécurité de la circulation des piétons et des voitures, d'autre part, pour protéger les vélocipédistes, contre la mauvaise volonté des voituriers ». [...]

 

1909 – 191 pages – V. Giard & E.Brière Libraires-éditeurs

 

Merci à Alain Bouchet pour l'établissement de cette fiche.