Morlier Hélène

Les guides Joanne
Du voyage au tourisme (1841-1919)

Autrice : Hélène Morlier

 

Au XVIII^e siècle, des guides de voyage réputés décrivaient les routes empruntées par les voitures hippomobiles. Dans la première moitié du XIXe siècle, le développement rapide des transports ferroviaires et maritimes facilite les déplacements en France comme en Europe, puis autour de la Méditerranée.
Des éditeurs comprennent l’intérêt intellectuel et financier du nouveau marché des guides de voyage : Murray en Angleterre, Baedeker en Allemagne, Hachette en France. Louis Hachette installe des kiosques dans les gares pour vendre ses publications adaptées aux trajets en chemins de fer. Dès lors, les guides de voyage prennent leur essor au sein de la Librairie Hachette. Sous l’égide d’Adolphe Joanne et de son fils Paul, puis de Marcel Monmarché, la collection de guides se diversifie : des séries sont créées pour les visiteurs d’une ville, les villégiateurs puis les automobilistes.
Cette évolution est le fruit de la concurrence avec les autres éditeurs de guides comme Baedeker, à la fois sources d’inspiration et compétiteurs. Avant de devenir les guides Bleus en 1919, les guides Joanne conçus pour les voyageurs accompagnent désormais les touristes, toujours plus nombreux au seuil de la Première Guerre mondiale.

 

2026 – 840 pages – Droz

Prix : 79 €

Aldhuy Eloi

Le périnée et la bicyclette

Auteur : Eloi Aldhuy

 

Extrait de l'introduction
Durant notre stage dans le service de M. le professeur Poncet, notre attention fut attirée sur un malade atteint d'un vaste hématome du périnée à la suite d'une chute à califourchon sur la roue d'une bicyclette.
Dans une de ses leçons cliniques, notre maître fit remarquer que plusieurs accidents identiques avaient déjà été signalés, et qu'il ne serait pas sans intérêt de connaître les diverses lésions auxquelles est exposé le périnée des cyclistes par sa nouvelle fonction.
Il voulut bien nous confier le soin de cette enquête ; c'est le résultat de nos recherches que nous apportons ici. […]
Ce travail n'aura pas plus un caractère d'hostilité que d'apologie. Nous pensons avec M. le Dr Lucas Championnière que la bicyclette n'est pas plus destinée à passer que les chemins de fer, parce que, comme eux, elle répond à un besoin, et de plus parce qu'elle a, au point de vue de la santé humaine, de très grands avantages. […]

 

1895 – 84 pages – Alexandre Rey, Lyon

Disponible sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

 

Ce livre a été réédité en 2026 par les éditions Recreasoft (88 pages, 30 €, disponible sur AbeBooks).

Joly Hervé

Se déplacer malgré tout
Transports et mobilités dans la France occupée (1940-1944)

Auteur : Hervé Joly

 

La défaite de juin 1940 entraîne une perturbation considérable des transports de voyageurs en France. Il y a bien sûr des obstacles géopolitiques – les conventions d’armistice, la division du pays en zones et la domination maritime britannique –, mais la principale contrainte est la pénurie de carburants, liquides en particulier. L’entre-deux-guerres a été marqué par un recours massif au pétrole, avec le développement de l’automobile, de l’autobus urbain, de l’autocar rural, de l’autorail ferroviaire, des paquebots au Diesel et de l’aviation commerciale.
Toutes ces nouvelles motorisations sont remises en cause par l’interruption des approvisionnements pétroliers extérieurs, dont la France est entièrement dépendante. Il lui faut faire avec de maigres stocks quand ils ne sont pas confisqués par l’occupant.
Hervé Joly retrace ici la manière dont les différents modes de transport se sont adaptés et celle dont les Français se sont, malgré tout, beaucoup déplacés, pour le meilleur ou pour le pire.

 

Le chapitre V est consacré au vélo sous le titre Pédaler par la force des choses.

 

2026 – 392 pages – Droz

Prix : 29 €

Malepeyre François-Léopold - Beaufils Armel

La bicyclette devant la loi
Commentaire pratique des lois et règlements concernant la vélocipédie

Auteurs : François-Léopold Malepeyre – Armel Beaufils

 

[…] Cet ouvrage, complètement à jour, traite toutes les questions de nature à intéresser ceux qui, par goût ou par profession, s'occupent de vélocipédie.
Les auteurs se sont efforcés de rendre aisée pour tous l'étude de notions de droit indispensables, de faciliter en même temps les recherches des hommes de loi, et de réunir les renseignements juridiques dont peuvent avoir besoin les cyclistes et. les touristes, les inventeurs, les fabricants et les négociants en cycles.
Présentation issue du bulletin officiel de l'UVF en date du 10 août 1897

 

1897 – 265 pages – Marchal et Billard, Paris

Vespini Jean-Paul

Le vélo sous l'occupation
Arme de guerre et symbole de résistance
Auteur : Jean-Paul Vespini

 

Pas un film, pas un livre sur l’Occupation, sans bicyclette. Plus de dix millions d’exemplaires en circulation, de tous gabarits, de toutes formes – vélo de femme, de course, tandem –, partout en France, la petite reine devient un symbole pour l’Histoire. Le grand boom de la bicyclette commence à Paris avec l’exode. Au fil des mois, la demande explose, soutenue par la pénurie d’essence et les réquisitions par l’occupant. Les gens sont prêts à tout pour se procurer le moindre biclou. Face aux restrictions, on trouve de nouveaux alliages, on remplace les pneus par du bois, de la paille.
Mais le vélo, c’est surtout la Résistance, les messages cachés dans le guidon, les sacoches pleines de tracts sous une botte de poireaux. Des milliers de kilomètres parcourus. De la cavale à deux-roues du général Hauteclocque à l’étincelle Henri Rol-Tanguy, chef des FFI lors de l’insurrection parisienne, en passant par Aragon et son coursier cycliste dans la Drôme ou Madeleine Riffaud qui abat son « boche » et s’enfuit à grands coups de pédales, la bicyclette, instrument de la victoire, éclaire d’un nouveau jour l’engagement de femmes et d’hommes ordinaires au service de la liberté.

 

2026 – 320 pages – Arthaud

Prix : 21 €

 

D'autres titres cyclistes de cet auteur sont présentés dans la catégorie Jean-Paul Vespini de ce blog.

Poyer Alex

« L'embellie » du cyclotourisme et les femmes
(1923 – début des années 1950)

Auteur : Alex Poyer

 

Présentation
Nous sommes particulièrement heureux de pouvoir vous présenter ce nouveau dossier de notre collection Recherche. Et cela pour de multiples raisons :
- Il traite d'un sujet très spécifique qui à notre connaissance n'avait encore fait l'objet d'aucune étude.
- Il résulte d'un travail universitaire, ce qui est gage de qualité.
- Nous le devons à Alex Poyer qui nous a autorisé à le diffuser, ce dont nous le remercions. Peut-être convient-il à cette occasion d'indiquer que son texte a déjà fait l'objet d'une publication dans La conquête d'une citadelle masculine, pp. 173-192, in Sport et Genre, vol. 1, paru chez L'Harmattan en 2005.
- Nous nous sommes seulement permis d'y ajouter quelques illustrations sous la forme de planches hors-texte, toutes empruntées à Le Vélo de Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff (Balland éd., 1978). Pour la précision, signalons simplement que la photo de la planche I représente Simone et André Rabault, bien connus comme pionniers du cyclotourisme. Quant aux planches II et III, elles ne se justifient que par le charme qui en émane... […]
Gérard Salmon

 

2006 – 16 pages – La Vélocithèque (dossier n°35)

 

 

 

 

 

 

 

Couverture de  Sport et Genre, vol. 1  dans lequel est publié l'article de 2005.

Chabroullet Denis - Bonnet des Tuves Roseline

Grand plateau à Kigali

Auteur.es :  Denis Chabroullet - Roseline Bonnet des Tuves

 

En septembre 2025, le Rwanda a accueilli les Championnats du monde de Cyclisme : un événement historique pour tout le continent africain, habituellement absent des pelotons internationaux.
Partis à Kigali avec nos appareils photo et une question en tête (le cyclisme serait-il un sport de pays riches et blancs ?) nous avons suivi les « Mondiaux » du côté des athlètes de peau noire, attentifs à leur singulière appétence pour le vélo : le Rwanda soigne les plaies du Génocide des Tutsis en remettant en selle le Tour du Rwanda, devenu incontournable dans le calendrier de l’UCI Africa Tour, l'Erythrée aligne des coureurs exceptionnels sur les plus grandes courses internationales tandis qu'au Kenya, une équipe d’Afrique de l’Est réunit des Ougandais, des Kényans et des Rwandais pour concourir au plus haut niveau et mettre en lumière les talents subsahariens sur la scène internationale.
Alors, oui, l'Afrique est prête pour le défi sportif ! Et pourtant...
Inspirés par ces rendez-vous de bords de route, ces portraits de jeunes athlètes africains, éveillés aux complexités du continent, Grand plateau à Kigali raconte une humanité africaine qui palpite pour la petite reine.

 

2026 – 240 pages – Éditions des Productions de la Mezzanine

Prix : 32 €

Une souscription est en cours sur le site de l'éditeur jusqu'au 18 septembre 2026 au prix de 25 €.

De Denis Chabroullet, voir également Vent de face en Érythrée et Le nègre volant, tous deux présentés sur ce blog et appréciés.

Bonnard Louis

Le voyage en France à travers les siècles
Esquisse Historique

Auteur : Louis Bonnard
Préface : Henry Defert

 

Préface
Sous son format modeste, et sous son titre plus modeste encore, d'« Esquisse Historique du Voyage en France à travers les siècles », notre camarade Louis Bonnard présente une image pittoresque de ce que fut, sur notre territoire, la circulation de pays à pays avant et depuis notre ère jusqu'à nos jours. […]
Nul n'était mieux préparé que lui, par ses travaux antérieurs, pour tracer un vivant et suggestif tableau des déplacements de cette gent voyageuse qui a précédé le touriste moderne et qui s'en allait par monts et par vaux, cheminant à petites journées, sur les routes de terre ou les routes d'eau, et par des moyens de transport plus ou moins rudimentaires, les uns pour les affaires, les autres dans une pensée de dévotion, ceux-ci pour leurs études universitaires, ceux-là pour une cure thermale dans l'intérêt de leur santé.
De ces vingt siècles de voyage un trait se dégage qui est bien de nature à inspirer quelque philosophie au voyageur contemporain : c'est qu'à toutes les époques il y a eu de mauvaises routes, des péages à subir ou des rançons à payer et des « hostelleries » dont le client sortait plus ou moins écorché sans avoir été pour cela bien servi. […]
[La place de l'ouvrage de Louis Bonnard] est d'avance marquée dans la bibliothèque de tous les touristes vraiment dignes de ce nom : j'entends par là ceux qui, lorsqu'ils se mettent en route, ont d'autres préoccupations que de dévorer l'espace et voyagent pour voir, s'instruire et admirer. Ceux-là ne peuvent manquer de s'intéresser à la lecture de cet aperçu historique comme ils s'intéressent aux enseignements des vieilles pierres, et ils trouveront dans ce récit le charme qui s'attache aux évocations du passé lorsque l'évocateur a su y mettre la couleur et le piquant qui conviennent.

 

1927 – 176 pages – Touring-Club de France

Sur ce thème, voir également l'anthologie Le voyage en France présentée sur ce blog.

Rossinelli Fabio - Pieroni Raphaël

Les globetrotters et la Suisse du XIX^e siècle à nos jours
Géo-Regards n° 18, 2025

Auteurs : Fabio Rossinelli - Raphaël Pieroni

 

Berceau du tourisme depuis l’époque du Grand Tour européen, la Suisse voit son rôle se transformer avec l’essor des tours du monde à la fin du XIX^e siècle.
Ce numéro analyse sa place dans ces premières circulations touristiques globales, qui participent à une mutation majeure de l’imaginaire géographique occidental en contexte impérial. Référence paysagère et politique dans les récits de tours du monde, la Suisse aussi voyage.
Le volume interroge la spécificité des expériences des globetrotters helvétiques, les compare à celles de touristes issus d’autres pays et explore les continuités idéologiques de cette pratique jusqu’aux formes contemporaines du tour du monde, réelles ou virtuelles.

À noter une contribution de Raphaël Pieroni intitulée  Les globetrotters suisses à vélo (1914-2025). Entretien avec Pascal Bärtschi (entre 15 et 20 pages).

 

2026 – 172 pages – Alphil-Presses Universitaires Suisses

Prix : 29 €

Albertelli Sébastien - Dusong Clément

La Petite Reine des années noires
Histoire de la bicyclette sous l'Occupation

Auteurs : Sébastien Albertelli – Clément Dusong

 

Une course poursuite entre une Traction Avant et une résistante à bicyclette, un Paris silencieux sillonné de vélos cahotant sur les pavés, un porte-bagage chargé de provisions achetées à la  campagne… les images qui relient la petite reine à l’Occupation sont innombrables.
Après la défaite de 1940, la pénurie d’essence chamboule le quotidien : quelle que soit leur catégorie sociale, les Françaises et les Français sont bien obligés de pédaler. Il faut se rendre au travail, se nourrir, mais aussi parfois faire du sport ou s’évader le temps d’une randonnée. La vie des cyclistes n’est toutefois pas facile. Leur machine devient un objet précieux, difficile à entretenir et convoité, par les voleurs comme par l’occupant.
Jamais la bicyclette n’a occupé une place aussi centrale dans le pays, au point que, dans les mémoires, elle rappellera durablement les souffrances des années noires. Cet ouvrage raconte une histoire inédite de l’Occupation : celle des corps, des longs périples et des privations comme celle des libertés arrachées.

 

2026 – 368 pages – Taillandier

Prix : 20,90 €

 

De Clément Dusong, voir également Ça roule et À vélo présentés sur ce blog.

Diéterlé Pierre

Jean de Gribaldy
La légende du Vicomte

Auteur : Pierre Diéterlé
Préface : Raymond Poulidor

 

Mais qui était donc Jean de Gribaldy, qui aura durablement marqué de son empreinte l’univers du cyclisme international, mais aussi l’histoire de Besançon, son commerce et évidemment sa vie sportive ?
Ce personnage hors norme et parfois insaisissable, toujours élégant, avec ce patronyme à la particule intrigante, aux idées anticonformistes, la liberté au corps, passionné et cependant distancié, pour conserver un œil extérieur et curieux.
Aussi bien à l’aise dans la nuit parisienne en compagnie de ses amis Jean-Marie Rivière et Johnny Hallyday que sur les routes du Haut-Doubs et du reste du monde, qu’aux commandes de son bimoteur ou dans l’atelier de son magasin à Besançon une roue de vélo à la main.

 

2014 – 122 pages – Les Éditions du Sekoya

Une nouvelle édition augmentée et préfacée pat Sean Kelly est à paraître en septembre 2026 chez le même éditeur (200 pages – 29 €).

North Alfred

Tous les palmarès du cyclisme féminin

Auteur : Alfred North

 

Temps passé – Temps présent : Tous les palmarès du cyclisme féminin
Au terme du 20^e siècle, l'occasion s'avère propice pour se replonger dans les souvenirs victorieux à travers cet album palmarès. Même si l'histoire du cyclisme féminin de compétition demeure encore récente.
La première course à étapes, nous la devons à M. Marcel Léotot, en 1955. Son initiative conduisit déjà, à l'époque, à la naissance du Tour Cycliste Féminin. Le championnat de France fut officialisé en 1951 : il aura donc connu sa 50e édition en l'an 2000, celui qui coïncide avec la fin du siècle.
Les Championnats du Monde sur route devinrent réalité en 1958. La plupart des championnats régionaux sur route démarrèrent au début des années 1970. À part quelques comités, déjà en avance sur leur temps. À l'exemple ainsi du cyclo-cross, où certains comités décernent des titres depuis plusieurs années, même si la spécialité n'a été officialisée par les instances qu'à la fin du siècle. Outre les championnats (Jeux Olympiques, Monde, Europe, nations et comités régionaux français), cet ouvrage récapitule aussi les palmarès des grandes courses à étapes. La durée de vie de la plupart d'entre elles aura été courte, car les difficultés de vendre le cyclisme féminin, de le médiatiser, furent en permanence d'actualité. […]
Malgré des recherches longues et fastidieuses, cet ouvrage comporte des lacunes et omissions. Aucun recueil de palmarès n'existe cependant, ni au niveau français, ni au niveau mondial. À l'inverse du cyclisme masculin. C'est pourquoi l'auteur a tenté de combler ce vide et sollicite votre indulgence et, malgré tout, votre intérêt.

 

Note d'Alain Bouchet
À partir 1984, Alfred North publie annuellement un récapitulatif de tous les résultats du cyclisme féminin. Celui de 1995 relate le Tour Cycliste Féminin de 1955 ; ce document est utilisé par Romane Coadic dans le cadre de ses travaux : À votre Tour Mesdames. Histoire du Tour de France féminin de 1955. Romane Coadic, Mémoire de Master, Université d'Angers (2021) et Un petit Tour et puis s'en va. Les Tours de France féminins (1955-2022), une histoire au parcours accidenté. Romane Coadic, Mémoire de Master, Université d'Angers (2022)
Sur le site du Dr Jean-Pierre de Mondenard, un article d'Alfred North rappelle l'histoire des différentes organisations de Tours Féminins.

Ce document se trouve également sur le site de Pierre Boué, organisateur du Tour Féminin (renommé Grande Boucle Féminine) de 1992 à 2009.

 

2001 – 220 pages – Autoédition

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Beenkens Rodrigo - Bialas Julien

Wout, Remco & Co

Auteurs : Rodrigo Beenkens - Julien Bialas

 

Elle est jeune. Elle est forte. Elle est décomplexée. La nouvelle génération du cyclisme belge – la meilleure depuis 40 ans – est tout simplement exceptionnelle.
Que ce soit au sprint, au terme d’une longue échappée ou au sommet d’un col mythique, ces jeunes sont capables de s’imposer sur tous les terrains. Wout van Aert et Remco Evenepoel, présents des classiques printanières jusqu’aux championnats du monde en passant par les grands tours, en sont la preuve. Mais ils ne sont pas les seuls. Jasper Philipsen, Arnaud De Lie et Cian Uijtdebroeks (entre autres) s’illustrent aussi par leurs succès, leur panache et leur enthousiasme. Et ce n’est qu’un début !
Mais d’où viennent ces coureurs ? Comment se sont-ils fait une place à l’avant du peloton ? Que peuvent-ils décrocher dans le futur ? Cet ouvrage est à la fois un récit d’exploits et un guide pratique pour décrypter et apprécier en connaissance de cause la suite de l’épopée. Il nous amène de course en course et s’arrête à des moments clés de la trajectoire des deux icônes du vélo noir, jaune, rouge et des jeunes espoirs du cyclisme belge.

 

2023 – 240 pages – Kennes Éditions

Prix : 24,90 €

Lafarge Pablo

L'aquabiking
Je m'y mets, je progresse, j'assure !

Auteur : Pablo Lafarge

 

Envie de remodeler votre silhouette de façon extrêmement efficace ?
Quel que soit votre âge, que vous soyez sportif ou non, l'aquabiking est fait pour vous !
Activité ludique et unique en son genre, l'aquabiking vous permet de bénéficier des bienfaits combinés de l'aquagym et du vélo :- Tonifiez vos muscles (abdos, cuisses, fessiers...) - Réduisez masse graisseuse et cellulite- Profitez d’un drainage actif- Renforcez votre cœur- Améliorez votre souffle.
Votre petit guide 100 % waterproof et qui flotte vous suivra dans le bassin ou la cabine pour une utilisation pratique et immédiate !

 

2016 – 30 pages – Mango

Hocq Gilbert

Les 4 jours de Dunkerque
Une aventure humaine

Auteur : Gilbert Hocq

 

Créés en 1955 par une bande de copains réunis autour de René Quilliot, les 4 Jours de Dunkerque percent à peine au plan national que Jacques Anquetil inscrit cette course à son palmarès en 1958. Très rapidement, elle remporte un vif succès auprès des coureurs et suscite l'engouement du public.
Véritable Tour du Nord-Pas-de-Calais, la Région étant d'ailleurs désormais associée à cette épreuve, les 4 Jours ont, en un peu plus d'un demi-siècle d'existence, vu défiler le gratin du cyclisme mondial. En effet, ceux qui ont «compté» sont tous venus un jour croiser le fer sur la plaine des Flandres, les fameux pavés du Nord, mais aussi les «montagnes du Nord» tels le mont Cassel, les monts de Flandre, les monts du Boulonnais, sans oublier les collines de l'Artois. «Ceux qui croiraient encore que le Nord est tout plat n'ont qu'à venir aux 4 Jours de Dunkerque pour se persuader du contraire !» a dit un jour Jacques Anquetil.

 

2007 – 189 pages – Éditions Sutton

Prix : 21,30 €

Dans la collection « Mémoire du cyclisme », cet éditeur propose 42 titres à découvrir ici.

Paillardet Pascal

Cycle 68
Le Tour de France de l'après-Mai

Auteur : Pascal Paillardet

 

L’enjeu
« C’est la Sorbonne des vélos ! »
En ce début juillet 68, alors que la France s’est rendue aux urnes pour solder son ­ compte à l’utopie, même le Tour de France se donne des airs de ronde révolutionnaire. La 55^e édition de ­ l’institution sportive ­ n’est vraiment pas ­comme les autres.
Grève de journalistes, sit-in des suiveurs ­ contre le paternalisme patronal, sponsors frileux, premiers contrôles anti-dopage systématiques, rebondissements en cascade, chute du roi Poulidor, irruption d’une star très classe, Jan Janssen, premier néerlandais à s’adjuger la Grande Boucle…
Ce tour en roue libre valait bien un récit et une enquête enlevée avec les derniers témoins de l’épopée

 

2026 – 136 pages – Rio Bravo

Prix : 12 €

Vallois Jean-Louis

Keena, le vélo et les photos

Auteur : Jean-Louis Vallois

 

Retrouver des photos oubliées dans la maison familiale et se laisser envahir par la nostalgie de l’enfance, voilà une expérience commune. Du moins en apparence. Car, pour Hervé, chaque image agit comme un déclencheur. Très vite, la mémoire s’emballe et l’album devient un passage vers un monde intérieur où les souvenirs, longtemps enfouis, reprennent corps.
Depuis l’enfance, Hervé vit tout à l’excès. Solitaire, hypersensible, il s’est construit dans l’imaginaire, le vélo, la poésie et l’observation du vivant. Pourquoi, alors, la simple photo de sa chienne Keena fait-elle resurgir d’autres visages, d’autres scènes, d’autres douleurs ? Qui était cette jeune Irlandaise évoquant une maison accrochée à une falaise ? Que s’est-il réellement passé au fond de la cour ? Et ce père, capable d’afficher des vers sur les murs mais hanté par ses cris nocturnes, que fuyait-il ? Quant à cette mère, parfois violente et injuste, quels silences protégeait-elle ?
Au fil des réminiscences, le corps du narrateur se met lui aussi à parler, révélant des maux inattendus, comme si le passé refusait de rester immobile.
Entre années 60 et 70, récit de mémoire, autofiction familiale et chronique sensible d’une France rurale, Keena, le vélo et les photos tisse une histoire où s’entrelacent amours, drames, passions, et secrets de famille, jusqu’à une fin aussi troublante qu’inattendue.

 

2026 – 222 pages – Éditions Complicités

Prix : 20 €

Delchambre Jean-Marc

Flandriennes et Flandriens

Auteur : Jean-Marc Delchambre

 

Extraits du premier chapitre
Les « Flandriennes », plus en amont : les « Flandriens », encore plus à la racine des choses : la « Flandre ». Qu'entend-on par-là ? Non seulement sur le plan du cyclisme, mais également sur un plan historique, géographique, culturel, administratif, etc...
Autant d'éléments qui, certes, ne seront pas suffisants en eux-mêmes, pour donner LA définition des « Flandriennes », mais dont il serait tout autant contestable de ne pas tenir compte pour déterminer ce qu'elles sont et par conséquent qui elles sont. […]
Alors qu'ailleurs en France/Frankrijk, en Belgique/België ou en Europe les chemins (à l'exception partiellement des voies romaines et des villes) étaient de terre battue ou de caillasse, beaucoup de ces voies chez nous furent relativement rapidement pavées.
Comme partout ensuite, elles furent dans leur majorité asphaltée peu à peu, plus rapidement dans certains pays ou régions (dès le 19ème siècle), plus tardivement dans d'autres (à compter surtout de la seconde moitié du 20ème siècle) notamment dans toute la Flandre/Vlaanderen, puisque comme on l'a souligné, ces routes pavées étaient jugées déjà comme tout à fait correctes.
Finalement, bien entendu, toutes les routes principales aujourd'hui chez nous ressemblent à celles que l'on peut parcourir un peu partout dans le monde. Par contre les chemins secondaires, par définition très peu utilisés (et ce d'autant plus que la population rurale et surtout active agricole, diminue sensiblement depuis plusieurs décennies) sont restés, en un nombre d'endroits, en l'état, c'est-à-dire pavés.[…]

 

2014 – 290 pages – Édilivre

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Albin M.

Les sélections de Système « D »
N° 10. Perfectionnez votre bicyclette. 15 améliorations simples et pratiques, 20 pages
N° 28. Remorques pour bicyclettes. 5 modèles pour transports d'enfants, 2 modèles pour transport de colis et 4 systèmes d'attache, 24 pages

Auteur : M. Albin

 

N° 10 : Perfectionnez votre bicyclette. 15 améliorations simples et pratiques
1. Fourche élastique à balancier
2. Fourche élastique télescopique
3. Suspension élastique pour selle
4. Frein à rétropédalage commandé par chaîne
5. Frein à rétropédalage commandé par pédalier
6. Un pare-chaîne très simple à fabriquer
7. Un indicateur de vitesse
8. Commande à distance de la dynamo d'éclairage
9. Poignée tournante commande de frein
10. Attache élastique pour bagages
11. Pour protéger Bébé du vent, de la poussière
12. Transformation d'une bicyclette ordinaire en bicyclette d'enfant
13. Une attache antivol pour la pompe
14. Un timbre avertisseur automatique
15. Un appareil pour tracer des filets sur le cadre

 

N °28 : Remorques pour bicyclettes
Pour transporter un enfant
1. Une remorque fermée
2. Une remorque camping
3. Un modèle « tous temps »
4. Une remorque à pédales
5. Un modèle à double usage
Pour tous transports
1. Une remorque extensible
2. Une remorque transformable en charrette, en civière ou en lit de camp
Accessoires pour remorque
1. Pneus pleins
2. Une attache souple
3. Une attache avec frein automatique
4. Une attache à ressort
5. Une attache à rotule

1952-1953 (sans date. Dates d'après Keizo Kobayashi, Pour une bibliographie du cyclisme, 1984, p.31) – 20 et 24 pages – Société Parisienne d'Édition

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Lord Simon

Petite histoire du vélo à Montréal

Auteur : Simon Lord

 

Dans cette première synthèse historique sur la place du vélo à Montréal, Simon Lord démontre que la métropole québécoise a bel et bien une culture cycliste et que celle-ci ne date pas d’hier.
De l’arrivée du premier vélocipède au Québec en 1868 à l’avènement du BIXI et du Réseau express vélo (REV), il s’applique à dessiner le contour de la pratique cycliste sur l’île et à en retracer les hauts et les bas au gré des époques, en s’appuyant sur de nombreuses sources journalistiques et historiques ainsi que sur les grands projets d’urbanisation qui ont fait de Montréal la ville qu’elle est aujourd’hui. Entre machine sportive préférée de la grande bourgeoisie et symbole de modernité, jouet pour enfants et moyen de transport populaire, outil de travail et emblème de la contre-culture, le vélo à Montréal a une longue histoire, aussi mouvementée que fascinante, qui s’est écrite en opposition et en résistance à la place grandissante accordée à l’automobile à partir du milieu du XX^e siècle.
Car au-delà de sa commodité, de ses vertus pour la santé et l’environnement, et du plaisir qu’il génère, la question centrale que pose le vélo depuis cent cinquante ans peut se résumer ainsi : comment souhaite-t-on naviguer et donc habiter la ville?

 

2026 – 328 pages – Les Éditions du Boréal

Prix : 22 €

Sur les rapports entre vélo et Montréal, voir également Le « retour » de la bicyclette à Montréal : entre régulation de la mobilité et imaginaires sociaux de Clément Decault, thèse présentée sur ce blog.

Perruchoud Michaël

1969
L'année héroïque
Les plus grands Tours de France volume VIII

Auteur : Michaël Perruchoud

 

C’est le temps des gros compromis et des petites magouilles. Amphétamines dans les poches et mallettes emplies de billets dans les chambres d’hôtel forment le quotidien d’un cyclisme aux troubles héros.
C’est alors que survient un jeune Belge à l’insatiable appétit de victoires. Eddy Merckx n’est pas seulement un champion, mais aussi un homme de principes qui se fait fort d’imposer sa manière de courir à l’entier du peloton.
Merckx veut ouvrir une nouvelle ère de son sport. Si sa domination sur la route ne fait pas débat, son parcours sera plus tortueux qu’il ne l’imagine.

 

2026 – 67 pages – Cousu Mouche

Prix : CHF 15

 

Les autres livres cyclistes de cet auteur sont présentés dans la catégorie Michaël Perruchoud.

Durry Jean

Les Hautes-Alpes et la Légende des Cycles

Auteur : Jean Durry

 

Présentation
[…] Il est d'autres lieux où s'est forgée l'histoire du Tour de France : les Pyrénées - Aubisque et Tourmalet -, et ces protubérances singulières qui ont pour nom le mont Ventoux de Provence et le Puy-de-Dôme, ou bien encore dans la toute proche Isère, l'Alpe d'Huez aux 21 lacets.
Oui mais, « d'Embrun à Briançon », une fois atteint le col de Vars en venant de la vallée de l'Ubaye, c'est bien l'Izoard haut-alpin – ainsi que l'a raconté Jean Bobet dans son beau livre des souvenirs fraternels Demain, on roule – qui fut le choix de Louison, lorsque pour marquer sa cinquantième année il décida de gravir à nouveau cette route où par trois fois, en 1950, 1953 et 1954, il s'était élevé seul, au-dessus de tous.
Les Hautes-Alpes, celles du département de même nom le plus élevé de France, ont pris une place privilégiée dans la véridique « Légende des Cycles », qu'il s'agisse des cols fameux, des villes-étapes ayant couronné les plus grands, et - selon une topographie plus récente dessinée par les organisateurs - d'arrivées en altitude aux verdicts tranchants.
Cette histoire, j'aurais pu la retracer en un ordre strictement chronologique mais sans doute trop conventionnel.
Cependant, « le cyclisme, sport historique gorgé de traditions est d'abord un sport géographique, un sport enraciné, tributaire du sol et du climat, du temps qu'il fait, du vent qui souffle » - comme dans l'une de ses préface-diamants l'a formulé de sa langue inimitable son plus intelligent témoin, Antoine Blondin. Ce sera donc plutôt « géographiquement » que je vous propose de vous élancer sur un fil tendu qui nous mènera jusqu'à des hauteurs « où ne vont point les aigles ».

 

2008 – 36 pages – Comité Départemental du Tourisme des Hautes-Alpes

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Guiller Joël

Le vélo de Marcel
Vivre libre

Auteur ! Joël Guiller

 

Le soir, il rentrait chez lui comme si de rien n'était, embrassait Gisèle, vérifiait les devoirs des élèves, préparait sa classe du lendemain.
Mais derrière les gestes du quotidien se cachait désormais un autre monde – un monde où la trahison pouvait surgir de n'importe quelle porte, où chaque coup de pédale pouvait être le dernier.
 « J’ai écrit Le Vélo de Marcel pour rendre hommage à mon grand-oncle et rappeler le rôle majeur oublié qu’il a joué dans la résistance locale et son engagement pour vivre libre. Il existe des histoires qui dépassent le simple récit historique. […] »

 

2026 – 72 pages – Récits de France disponible auprès de l'auteur

Prix : 12,90 € + frais de port

 

Un tiers du prix est reversé au musée de la résistance de Pont-de-Beauvoisin.

Colas Mila

Le voyage à vélo
Les clés pour se préparer
15 itinéraires pour se lancer

Autrice : Mila Colas

 

Vous rêvez de voyager à vélo mais vous craignez de ne pas savoir organiser cette aventure ni même d'être capable de la mener à bien ?
Créatrice du blog Un Monde à Vélo, https://un-monde-a-velo.com/ Mila Colas s'est aussi posé ces questions avant de réaliser un tour d'Europe à vélo.
Dans ce petit livre illustré, cette cycliste chevronnée vous partage son expérience et répond à toutes les interrogations et aux craintes que vous pourriez avoir.
Elle propose aussi 15 itinéraires accessibles pour vous lancer !

 

2026 – 222 pages – En Voyage Éditions

Prix : 22 €

 

De Mila Colas, voir également La Bretagne à vélo entre terre et mer présenté sur ce blog.

Wenkin Hughes

L'envol
Sept scouts dans l'exode, 1940
Roman

Auteur : Hughes Wenkin

 

Mai 1940. Sept scouts quittent la Belgique sous l'invasion allemande. Leur choix : ne pas fuir, mais avancer. Traverser l'Europe en guerre à vélo pour rejoindre l'Angleterre.
Commence une odyssée de deux ans, quatre pays, deux mille kilomètres. Des routes de France aux geôles franquistes, du typhus portugais au rocher de Gibraltar. À chaque étape, la peur, la perte, la mort. Mais aussi l'amitié, l'humour, cette obstination farouche à vivre.
La guerre n'est pas un décor. C'est l'épreuve qui révèle ce qu'on est vraiment. Jusqu'où peut-on aller quand tout s'effondre ?
Sept adolescents. Une seule boussole : tenir debout.

 

2026 – 162 pages – Ultraletters, disponible sur BoD

Prix : 18 €

Marcuola Jean-Pierre

Histoire du Circuit des Mines

Auteur : Jean-Pierre Marcuola

 

Prologue
Qui dira jamais combien de vocations sportives sont nées du spectacle fugitif d'une course cycliste et combien de carrières se sont décidées au passage fantasmagorique d'un peloton de coureurs lancés à l'assaut d'une côte ou louvoyant d'un bord à l'autre de la route ? Ma propre rencontre avec le monde du vélo date du 10 juillet 1955. Pardonnez cette précision, mais ce jour-là, le Tour de France quittant Namur et traversant le Grand-Duché de Luxembourg, puis la Lorraine, faisait étape à Metz.
Le Tour ! Ce mot magique qui met la France sur le pas de sa porte ! Une parade fastueuse qui occulte, trois semaines durant, les problèmes économiques de tout un pays ! Une parenthèse inespérée mais quasi intouchable dans les conflits sociaux ! […]
La Lorraine a son Tour de France. Je veux dire : sa fête populaire et sportive, mobilisatrice d'enthousiasmes juvéniles, le Circuit des Mines. Passionnés avertis des choses du cyclisme ou profanes indécrottables, tous se mobilisent une fois l'an pour une messe païenne où communient, dans un même délire naïf, patrons et artisans, ouvriers et chômeurs, jeunes et anciens ! Lorsque les derniers frimas d'avril annoncent l'arrivée imminente du muguet, passe la plus importante course cycliste internationale du calendrier lorrain. Il n'est pas un Mosellan sur cent qui n'ait vu au moins une fois les "Mines". Un jour, hélas ! la situation économique catastrophique du bassin minier ne justifiera plus le titre de l'épreuve, mais il y a fort à parier que la course survivra longtemps à la fermeture des dernières galeries. Pour que l'on se souvienne avec nostalgie d'une prospérité passée !
Alors, avec cette "Histoire du Circuit des Mines", souvenons-nous !

Note d'Alain Bouchet
Jean-Pierre Marcuola (1949 – 2024) a collaboré avec la revue Coups de pédales où il était en charge de la rubrique Livres-Service. Il a également tenu une rubrique dédiée au cyclisme sur internet.

 

1996 – 205 pages – Éditions Serpenoise

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Bobet Jean

Demain, on roule...

Auteur : Jean Bobet

 

« C'est ainsi que mon frère Louison et moi prenions rendez-vous, tous les jours quand nous étions coureurs, tous les samedis seulement quand nous ne l'étions plus.
On a roulé jusqu'à ses derniers jours parce que, même là, surtout là, c'est à vélo que l'on se comprenait. On a toujours eu besoin de vélo.
On a roulé carrosse et on a roulé cabosses, comme dit la chanson, parce qu'en cyclisme les jours glorieux sont suivis de jours qui le sont moins. Ma chance est d'avoir roulé avec Louison, et grâce à lui, aux plus belles années, les années cinquante, celles de la reconstruction de l'après-guerre, celles de Coppi et Bartali, de Kubler et Koblet, de Gaul et Van Steenbergen, d'Anquetil et Darrigade. C'est dire s'il y avait du beau monde et combien la concurrence était vive.
Tous les jours, Louison et moi, nous avons pris plaisir en roulant à vélo. Dans nos randonnées intimes en Bretagne ou dans les Alpes, autant que dans la cohue frénétique des Tours de France ou des Tours d'Italie.»

 

2004 – 240 pages – La Table Ronde

Prix ; 17,25 €

 

D'autres ouvrages cyclistes de Jean Bobet sont présentés sur ce blog.

Wolfram Carina - Stücke Heinz

Nur noch kurz die Welt sehen
Heinz Stücke. 51 Jahre nonstop mit dem Fahrrad unterwegs. 648.000 Kilometer. 196 Länder.

Auteur.es : Carina Wolfram - Heinz Stücke (Fotograf)

 

Que ressent-on lorsqu'on passe toute sa vie d'adulte sur les routes ? C'est ce qu'a vécu Heinz Stücke, originaire de Hövelhof. Il avait 22 ans lorsqu'il a quitté son petit village de Westphalie orientale, sacoches chargées, et 73 ans lorsqu'il est finalement rentré. Voici l'histoire incroyable d'une vie de nomade.
Pendant 51 ans, Heinz Stücke a parcouru le monde à vélo. Ce faisant, il a couvert la distance impressionnante de 648 000 kilomètres et visité les 196 pays de la planète. […]
Heinz Stücke a partagé ces histoires, et bien d'autres, lors de longues conversations avec l'auteure Carina Wolfram ; le fruit de ces échanges est un livre retraçant une vie absolument incroyable passée sur les routes. L'ouvrage présente de nombreuses photographies prises par Heinz Stücke au cours de plus de cinquante années de voyages à travers le monde

Livre en allemand, traduction Google

 

2024 – 160 pages – Delius Klasing Verlag

Prix : 24,90 €

 

Note de Jean-Yves MOUNIER
Nous avons appris avec tristesse le décès d'Heinz Stücke le 22 juillet 2026 dans sa ville natale d'Hövelhof.
Parmi les nombreux hommages qui lui sont rendus, signalons l'article de Claude Marthaler, celui du site Weelz ou encore, en allemand, de sa commune natale dans laquelle il a fini ses jours.
Voir également la fiche Wikipédia dédiée.
Netflix lui a consacré en 2020 un très émouvant documentaire, The man who wanted to see it all, toujours visible sur cette plate-forme.
Le journaliste Ryan Andres prépare actuellement une nouvelle biographie à paraître en 2027.
Sur ce blog, voir également la brochure Tour du monde et l'ouvrage en anglais Home is elsewhere de Eric Van den Berg.

Schrever Wim

Les côtes de Liège-Bastogne-Liège en images
Le livre de la Doyenne

Auteur : Wim Schrever

 

Prologue
Les noms des cyclistes inscrits sur le bitume, les temps chronométrés sur chaque côte, les mécaniques et les accessoires des vélos de course, les spectateurs le long du parcours. Tous sont impuissants, soumis aux changements, aux variations et aux remplacements.
La seule constante dans le combat est la vraie Reine : sa Majesté le paysage, qui a subi des millions d' années de construction, de destruction, d'érosion.
Depuis cent quinze ans à peine, un véritable volcan entre en éruption ici, une éruption volcanique d'héroïsme, de combativité contre la nature et ses innombrables créations. Un volcan d'admiration, d'approbation et de désapprobation du courage et de la peur, un volcan de cris et d'applaudissements nourris par l'adrénaline, dirigés vers les vainqueurs et les vaincus.
Ici aussi, le paysage, resté apparemment immobile, ne perd jamais, attendant la prochaine attaque.
Traduction Google

Ouvrage en 3 langues (néerlandais, français, anglais)

 

2007 – 144 pages – Uitgeverij Eigenbegeer, Geraardsbergen

 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Borgé Jacques - Viasnoff Nicolas

Les véhicules de l'Occupation
en 300 histoires et 150 photos

Auteurs : Jacques Borgé – Nicolas Viasnoff

 

En 1940, il n’y a plus de carburant. Pourtant, il faut trouver le moyen de rouler. C’est une question de survie. Alors on roule très peu, mais on roule : au gazogène, au gaz ou à l’électricité.
En 1941, il n’y a plus de pneus pour les vélos, mais on roule quand même sur des bouchons. En 1943, il n’y a plus rien..., plus de bois pour les gazogènes, plus de charbon pour le gaz, plus de courant pour recharger les accus, mais on roule toujours un peu grâce à des prodiges d’astuce.
Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff nous montrent, cette fois, une galerie de véhicules ingénieux, fous, touchants ou en avance sur leur époque... Les Véhicules de l’Occupation, 300 témoignages, anecdotes et interviews réalisées dans toute la France, 150 photos. 

 

1975 – 189 pages – Balland

Ce livre a été réédité en version numérique.

De Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff, voir également Le vélo et Archives du vélo présentés sur ce blog.

 

Merci à Laurent Vigniel qui nous a signalé ce livre.