Schmassmann Aurélie

Pourquoi les ados ne font plus de vélo ?
Exploration des trajectoires cyclistes au cours de la jeunesse

Autrice : Aurélie Schmassmann

 

Je vous invite à un petit voyage dans le temps. Fermez les yeux et souvenez-vous de votre toute première expérience à vélo. Vous aviez 4 ou 5 ans, et pour la première fois, vous teniez en équilibre sur deux roues. De beaux souvenirs, n’est-ce pas ? Ensuite, comment avez-vous utilisé votre vélo durant votre enfance ? Vous a-t-il accompagné tout au long de ces années ?
Le vélo est aujourd’hui un outil clé pour une mobilité bas carbone, mais il reste un moyen de déplacement largement sous-exploité. Malgré ses nombreux bienfaits, sa pratique diminue chez les adolescent·e·s dans la plupart des pays occidentaux. Cette étude explore l’évolution de la pratique du vélo chez les jeunes de 12 à 18 ans en Suisse romande.
Pour cela, plus de 1 350 jeunes ont été interrogés à travers une enquête, et des discussions ont été menées avec une quarantaine de jeunes et une dizaine de parents. Objectifs : comprendre l’image que les adolescents ont du vélo, son importance et sa concurrence au fil des années, ainsi que l’influence de leur entourage familial et du territoire sur leur pratique. Cette recherche innovante cherche à comprendre pourquoi les adolescent·e·s abandonnent le vélo et à identifier leurs besoins pour en faire un moyen de déplacement largement répandu.

 

2026 – 448 pages – Éditions Alphil

Prix : 29,50 €

Une présentation vidéo en 180 secondes est à voir ici.

Menant Patrick

Tour d'Enfance
Le Tour de France par des enfants

Auteur : Patrick Menant
Préface : Jean-Marie Leblanc
Avant-propos : Jean-Paul Brouchon

 

Préface
Ces pages ne sont pas celles d'un livre sérieux, un de plus, sur le Tour de France mais d'un livre qui, sous des abords juvéniles et décontractés, prouve que son auteur et ceux qu'il met en scène avec lui, aiment très sérieusement le Tour de France. De qui s'agit-il, de quoi s'agit-il ?
D'un récit de quatorze années de souvenirs de compagnonnage et d'aventures vécues sur la route du Tour par les jeunes apprentis reporters du Tour d'Enfance, joli titre porteur d'une double signification : celle du présent qui explique en effet qu'il s'agit de pérégrinations annuelles d'une joyeuse bande d'adolescents et de leur moniteur s'initiant au maniement du stylo, du magnéto et de la vidéo dans l'ombre des champions et dans l'ambiance si populaire de notre chère « Grande Boucle » ; et puis celle du futur lorsque demain, après-demain, devenus hommes, les petits cousins de Tintin reporter mesureront, sans doute avec nostalgie, la chance qu'ils ont eue de participer au moins une fois, comme acteurs, à « la plus grande course cycliste du monde », qui fait tellement d'envieux.
Ils le devront à ce personnage attachant et modeste, aux qualités multiples, qu'est Patrick Menant. C'est lui l'auteur, c'est lui l'inventeur de cette superbe idée, il y a une quinzaine d'années, consistant à emmener sur le Tour une « colo » d'une dizaine de garçons et filles pour leur apprendre le passionnant mais difficile métier de journaliste. C'est lui aussi le passionné de cyclisme, le débrouillard - comment trouver l'argent, les hébergements, les véhicules, le matériel -, lui aussi le fondu de montage vidéo, de photo, d'écriture. Et lui, surtout, le directeur dévoué, tolérant et tellement respectueux du Tour que jamais - j'en atteste - ses « gamins » ne dérogèrent aux règles de l'organisation : Système D, oui, triche, non.

 

2002 – 198 pages – Éditions Italiques

Collectif

En roue libre
dans l'Allier et ailleurs

Auteur : Collectif
Coordination : Jean-Charles Gaumé - Alain Daudier - Dominique Louis
Préface : Christian Prudhomme

 

Jean-Charles Gaumé, Alain Daudier et Dominique Louis ont réuni autour d'eux quelques plumes bourbonnaises, l'illustratrice Florine Corbara et des compagnons du Centre de vie de Ruzière et vous proposent une sorte de catalogue de divagations littéraires, de confidences, de souvenirs, de moments partagés et de rappels historiques autour du deux-roues.
On y croise non seulement les exploits de géants du cyclisme — de Roger Walkowiak à Julian Alaphilippe —mais aussi un cyclotouriste photographe, des philosophes, un masseur, un philatéliste, une mémoire locale du cyclisme...

 

2026 - 124 pages – Cyclisme et Légende disponible via Pay Asso

Prix : 19,90 € + frais de port

Union Cycliste Suisse

Les heures glorieuses du cyclisme suisse
Kubler, Koblet, Plattner, Clerici, Egli, Amberg, Schaer

Auteur : Union Cycliste Suisse

 

Extraits de l'introduction

[…] À cette lutte au sommet vinrent se mêler des coureurs suisses. Le pays avait déjà produit de très bons coureurs, voire de grands champions comme Oscar Egg, mais jamais les Helvètes n'avaient tenu le haut du pavé comme ils le firent alors.
Revenons au palmarès de ces six saisons (1950-1955) : avec 22 citations chacun, Hugo Koblet et Ferdi Kubler précèdent Fausto Coppi (14) et Louison Bobet (16).
La petite Helvétie dame également le pion aux grandes nations cyclistes : 61 mentions pour la Suisse contre 56 à l'Italie, 46 à la France et 39 à la Belgique. «Y en avait point comme nous!...», comme aurait dit Gilles...
Ceci ne signifie pas que, sur l'ensemble de leur carrière, il n'y eut pas de plus grands coureurs que nos deux K, mais, pendant cette période particulièrement faste, notre pays était considéré comme une grande puissance cycliste. Cette époque est révolue, nous n'avons plus jamais été à pareille fête. […]
Jean-Pierre Mérot, membre du Comité Directeur de l'UCS

 

1981 – 189 pages – Edita

Dufour Pascale

Jeunes et communistes
Vélo-recherche le long du Rideau de fer

Autrice : Pascale Dufour

 

Ce livre rassemble les riches témoignages de 28 jeunes communistes qui font partie de la première génération née sans la division physique du Rideau de fer.
Alors que de nombreux jeunes se tournent vers le conser­vatisme, est-il encore possible aujourd’hui d’avoir moins de 30 ans et d’être… communiste ? À l’été 2023, la politologue Pascale Dufour a effectué un périple à vélo le long de l’ancien Rideau de fer pour rencontrer la première génération de communistes née après la chute du mur de Berlin. De la Turquie à la Finlande, en passant par la Bulgarie, la Serbie, la Croatie et l’ex-Allemagne de l’Est, elle a interrogé des jeunes militant·es sur leurs rêves et leurs espoirs pour le futur.
Quand on est communiste, comment se positionner par rapport à l’héritage soviétique des pays de l’ancien Bloc de l’Est ? Quel idéal révolutionnaire peut-on cultiver dans le monde d’aujourd’hui ? Comment réfléchir le racisme, le sexisme, la crise climatique ? Est-il possible d’inventer un marxisme 3.0 qui réponde à ces enjeux contemporains ? Si les témoignages de ces jeunes révèlent la sincérité de leur « foi communiste » et l’attachement à leur organisation politique, ils ne dénotent aucune illusion particulière en ce qui a trait à la possibilité d’un « Grand Soir » et trahissent au contraire une grande inquiétude par rapport à l’état de la planète.

 

2026 – 186 pages – Écosocitété

Prix : 25 $

Ce livre canadien sera disponible en France en février 2027.

Lannoy Jacques

Histoire des Audax Pédestres de 1904 à nos jours

Auteur : Jacques Lannoy

 

Avant d'aller aux origines, définissons ce qu'est une épreuve Audax. Une façon de marcher, en groupe, à la moyenne de 6 km/h, allure réglée par un "capitaine de route", marcheur expérimenté. Les distances vont de 25 à 200 km (brevet exceptionnel), le brevet de base est le 100 km qui a servi de référence. Les distances inférieures ont été ajoutées plus tard, car, au début, ce n'étaient que des marches d'entraînement. Les distances supérieures ont été programmées suite à la demande de concurrents qui trouvaient que 100 km ce n'était pas suffisant !
Le déroulement d'un brevet Audax a évolué au cours du temps car, dans les débuts, les arrêts étaient mininum, souvent éloignés d'une vingtaine de kilomètres avec une pause plus longue pour le déjeuner sur le retour. Cette formule a perduré jusque dans les années 1970 au cours desquelles des aménagements furent établis, rapprochant les arrêts, offrant plus de possibilités de ravitaillement, quasi inexistant dans les débuts où il fallait emporter sa musette ! Cette réforme eut pour conséquence de renflouer les effectifs qui avaient tendance à régresser. Désormais sur un brevet de 100 km nous avons des pauses toutes les heures et demi, grosso-modo, et des arrêts plus longs tous les 25 km dont un de 50 mn voire une heure pour dîner et un de 45 mn pour le petit-déjeuner avant les 25 derniers kilomètres.
Le capitaine de route (appelé pilote en Belgique) est non seulement chargé de l'allure mais il doit aussi veiller à la bonne cohésion du peloton, chose pas toujours aisée, respectant ainsi le devise des Audax : « Partir ensemble, revenir ensemble » (Henri Desgrange).

 

2022 – 389 pages – Union des Audax Français (U.A.F.)

 

Sur les Audax cyclistes, voir l'ouvrage de Bernard Déon présenté sur ce blog . 

Deharme Ernest

Les merveilles de la locomotion

Auteur : Ernest Deharme

 

Chapitre 9, Les vélocipèdes, p. 263-275
Nous ne pouvons terminer ce petit livre sans dire quelques mots des véloces en général, qui ont été l'objet d'un si grand engouement, pour lesquels on a monté des ateliers considérables, engagé des sommes folles, comme s'il s'agissait d'un véhicule capable de modifier profondément, ou de remplacer l'un de ceux dont nous nous servons depuis longtemps.
Un écrivain, qui s'appelle le Grand Jacques et dont la plume a célébré les prouesses du vélocipède, écrivait : « Le vélocipède est un des signes du temps. Après le coche, la diligence ; — après la diligence, le chemin de fer ; — après le chemin de fer, le vélocipède.... »
Si cette phrase n'était qu'un simple énoncé chronologique, nous n'aurions rien à dire, mais elle vise plus haut. Elle indique plus qu'un perfectionnement dans l'art de la carrosserie, elle annonce un progrès dans la science des moyens de transport.
Notre avis est qu'il ne faut pas attribuer à ces légers appareils une vertu si grande. On ne pourra nous contester qu'un véhicule est d'autant plus parfait qu'il réclame pour se mouvoir une arène ou une voie moins parfaite. Or, la condition première d'emploi du vélocipède et des véloces, en général, est l'existence d'une route bitumée ou macadamisée en bon état. Le pavé, qui convient si bien aux voitures, cause une fatigue insupportable aux velocemen par les cahots incessants qu'il produit. Les ornières rendent la marche impossible.[…]
Note d'Alain Bouchet
Les première et deuxième éditions (1874 et 1878) sont consultables sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF. Dans ces éditions, le chapitre consacré aux vélocipèdes, se trouve p. 248-261 (Ch. 8, 1874) et p. 303-317 (Ch. 9, 1878).

 

1888 (3^e édition) – 320 pages – Librairie Hachette et Cie

Béoutis Didier

Jean Jourden
1942-2024
Le grand espoir du cyclisme français des années soixante

Auteur : Didier Béoutis

 

Né en juillet 1942 à Saint-Brieuc, mais établi très jeune à Rouen, Jean Jourden, après une enfance très malheureuse, se révèle, à 19 ans, dans le cyclisme, remportant, en 1961, la Route de France, puis le championnat du monde sur route des amateurs, à Berne.
On lui prédit une carrière à la Jacques Anquetil, dont il a le style, le panache en plus ! Il est malheureusement atteint, en février suivant, d’une grave pleurésie -conséquence des mauvais traitements reçus dans sa jeunesse-, dont il se rétablira, mais au prix d’une santé fragilisée.
Dès lors, il aura un parcours professionnel (1965-1972) honnête (Polymultipliée, Quatre jours de Dunkerque, G.P. de Plouay…), mais très en deçà des espoirs qu’il avait fait naître.
Jean Jourden se reconvertira, avec succès, dans le commerce de cycles, à Pont-Audemer, puis dans l’immobilier, sur la Côte d’Azur.

 

2026 – 120 pages – Autoédition disponible auprès de l'auteur 

Prix : 28 €

 

Voir également la catégorie Didier Béoutis pour d'autres ouvrages de cet auteur.

Varnet Loïc

Tu es plus grand que le champion que tu souhaites devenir
Anatomie d'une trajectoire vers les podiums

Auteur : Loïc Varnet
Préface : Jean-Christophe Peraud
Postface : Matteo Jorgenson

 

La détection précoce des futurs champions s’appuie sur des critères qui ne sont en rien déterminants pour atteindre les performances ultimes.
Elles impactent cependant de manière négative l’avenir de ces jeunes en provoquant l’arrêt prématuré de leurs études.
C’est une équation perdant-perdant.
Tel est l’exposé passionnant que propose Loïc Varnet dans cet ouvrage. Il partage de nombreuses anecdotes démontrant combien les valeurs humaines et l’éducation parentale ont, en revanche, un impact puissant sur la capacité des jeunes à devenir des champions.
Dans un texte enrichi par une préface et une postface de Jean-Christophe Peraud et Matteo Jorgenson, Loic Varnet s’adresse aux éducateurs de terrain, aux recruteurs mais aussi aux jeunes et à leurs parents.

 

2026 – 262 pages – Éditions Verone

Prix : 22 €

Bertrand Richard

Le mensonge à pédales
Derrière les pistes cyclables, le retour du moteur

Auteur : Richard Bertrand

 

Le vélo est devenu le symbole absolu de l’écologie moderne.
Partout en France, les pistes cyclables se multiplient, les centres-villes se ferment aux voitures et les municipalités repeignent les rues en vert au nom de la transition écologique.Mais derrière cette révolution urbaine se cache un immense paradoxe.
Car au moment même où la société prétend revenir au vélo, le vrai vélo disparaît progressivement. […]
Dans cet essai percutant, Richard Bertrand démonte l’une des grandes contradictions de notre époque : une société qui affirme vouloir réduire sa dépendance énergétique… tout en réintroduisant des moteurs partout.
À mi-chemin entre essai écologique, critique sociale et analyse des transformations urbaines, ce livre s’adresse à tous ceux qui veulent comprendre les véritables enjeux cachés derrière la révolution des mobilités douces.

 

2026 – 181 pages – Autoédition disponible en ligne

Prix : 15,30 €

Lannoy Jacques

Un siècle de cyclisme en cartes-photos

Auteur : Jacques Lannoy

 

Prologue
Dans cet ouvrage nous allons nous intéresser aux grandes séries de cartes postales (pris au sens large du terme, à savoir que nous inclurons des photos, voire des vignettes si leur intérêt est manifeste) ayant pour thème les coureurs cyclistes. Il est d'ailleurs intéressant de constater que les débuts du sport cycliste (si l'on excepte le Paris-Rouen de 1869) coïncident avec aussi les débuts et, surtout, l'âge d'or de la carte postale.
Évidemment cette étude ne sera pas exhaustive tant les CP consacrées aux cyclistes furent nombreuses aussi bien en France qu'en Belgique, Italie, Espagne, etc. Nous allons simplement évoquer l'histoire du sport cycliste de 1891 à 1990 au travers de quelques grandes séries choisies soit par leur « beauté » soit par leur intérêt à nous montrer des coureurs inconnus mais non moins méritants ou tout naturellement sur un coup de « cœur ».
Pourquoi s'arrêter en 1990 ? Tout simplement à cause de la contemporanéité des séries actuelles qui sont en cours et aussi pour une certaine forme d'esthétisme que l'on ne retrouve pas dans les séries d'aujourd'hui.
Nous diviserons cette saga en trois périodes :
Première époque : 1891-1914 les pionniers.
Deuxième époque : 1920-1940 le classicisme.
Troisième époque : 1946-1990 la période glorieuse (en référence à la richesse de ses champions et, peut-être aussi, pour une certaine forme de nostalgie). […]

Sur ce sujet, Jacques Lannoy a initialement publié Cent ans de cyclisme en cartes postales (format A5, Tome 1 en 2007 et tome 2 en 2010). Un siècle de cyclisme en cartes-photos est issu de la fusion de ces deux tomes.

 

2012 – 198 pages – Autoédition

Bruntlett Chris et Melissa

Building the Cycling City: The Dutch Blueprint for Urban Vitality
Construire la ville cycliste : Le plan néerlandais pour la vitalité urbaine

Auteur.es : Chris et Melissa Bruntlett

 

Dans les zones urbaines obstruées par les voitures à travers le monde, l'humble vélo profite d'une seconde vie comme une forme de transport légitime. Les responsables de la ville le redécouvrent comme une solution à plusieurs volets (ou à plusieurs voix) à des problèmes aigus du XXIe siècle, notamment l'abordabilité, l'obésité, la congestion, le changement climatique, l'inégalité et l'isolement social. En tant que première nation cycliste au monde, les Pays-Bas sont le seul pays où le nombre de vélos dépasse le nombre de personnes, principalement parce que les Néerlandais ont construit une culture cycliste accessible à tous, indépendamment de l’âge, de la capacité ou des moyens économiques.
Chris et Melissa Bruntlett partagent l'incroyable succès des Pays-Bas en engageant des entrevues avec des experts locaux et des histoires de leurs propres expériences délicieuses dans cinq villes néerlandaises. Building the Cycling City examine les triomphes et les défis des Hollandais tout en présentant des histoires de villes nord-américaines mettant déjà en œuvre des leçons de l’autre côté de l’Atlantique. Découvrez comment les villes néerlandaises ont inspiré Atlanta à regarder sa connexion de vélo de transit d'une nouvelle manière et ont montré à Seattle comment apprendre à ses résidents à réaliser la liberté du vélo, ainsi que d'autres exemples encourageants.

Livre en anglais, traduction Google

 

2018 – 240 pages – Island Press

Prix: $ 30/£25

Disponible en téléchargement sur Oceanofpdf.

 

Voir également le site des deux auteur.es.

Clemitson Suze - Fairhurst Mark

V comme Vélo
L'histoire du cyclisme de A à Z

Auteur.es : Suze Clemitson - Mark Fairhurst
Traduction : Jean-Pascal Bernard

 

De l'effrayant Stelvio, dont le col chapeaute le Giro d'Italia à plus de 2 700 mètres, à l'inégalable Eddy Merckx, vainqueur de 11 Grands Tours, en passant par le mythique Tour de France, cet ouvrage rassemble des anecdotes surprenantes, méconnues et parfois cocasses sur les grands noms du cyclisme, que tous les amateurs de vélo se doivent de connaître.
Ascensions célèbres, courses emblématiques, vocabulaire technique et coureurs de légende sont racontés d'une plume alerte, prenant vie dans le décor créé par les superbes illustrations. Vous saurez tout sur la lanterne rouge, le bidon collant ou encore l'histoire du dérailleur.
Grâce à cet abécédaire, vous revivrez les temps forts qui ont marqué ce sport et deviendrez, à n'en pas douter, une référence sur le sujet.

 

2016 – 160 pages – Vigot

Branca Alain

Georges Juzan
L'inventeur de la bicyclette
La Bicyclique volume 1

Auteur : Alain Branca

 

[…] Mais la première machine dotée de deux roues de même dimension, propulsée grâce à une chaîne par la roue arrière et dotée d'une démultiplication est apparue en France à Bordeaux. Et elle n'est pas sortie des grandes usines "Rudge" ou "Clément" mais de l'atelier d'un modeste mais génial artisan bordelais : Georges JUZAN.
La France, berceau du cyclisme, a consacré un monument à Michaux l'inventeur présumé de la pédale mais, curieusement, l'inventeur de la bicyclette demeure très peu connu et il n'a pas encore fait l'objet d'une reconnaissance officielle.
Le livre La BICYCLIQUE, Georges JUZAN, l'inventeur de la bicyclette vient rétablir la vérité historique en présentant cet artisan bordelais qui fabriqua, en 1885, la première machine d'abord baptisée "nouveau safety" et qui sera rapidement renommée "bicyclette".

 

La "BICYCLIQUE", Georges JUZAN, Émile ZOLA, Maurice MARTIN, Paul de Vivie dit VÉLOCIO, Pierre GIFFARD et Henri DESGRANGE. Ils sont six et nous leur devons : l'invention de la bicyclette et sa popularisation, la création du cyclotourisme, "Bordeaux-Paris" et "Paris-Brest-Paris", le cyclisme, le "Tour de France" et même la presse sportive.
C'est à la découverte, en six étapes et six volumes, de cette équipe, de leur histoire, de celle de la bicyclette, que "Bicymedia" vous convie.

 

2026 – 205 pages – Bicymédia disponible en contactant l'association

Prix : 25 € + frais de port

 

D'Alain Branca, voir également La bicyclette, du vélocipède de Karl Drais (1817) à la machine de Georges Juzan (1885) présenté sur ce blog et grandement apprécié.

Morlier Hélène

Les guides Joanne
Du voyage au tourisme (1841-1919)

Autrice : Hélène Morlier

 

Au XVIII^e siècle, des guides de voyage réputés décrivaient les routes empruntées par les voitures hippomobiles. Dans la première moitié du XIXe siècle, le développement rapide des transports ferroviaires et maritimes facilite les déplacements en France comme en Europe, puis autour de la Méditerranée.
Des éditeurs comprennent l’intérêt intellectuel et financier du nouveau marché des guides de voyage : Murray en Angleterre, Baedeker en Allemagne, Hachette en France. Louis Hachette installe des kiosques dans les gares pour vendre ses publications adaptées aux trajets en chemins de fer. Dès lors, les guides de voyage prennent leur essor au sein de la Librairie Hachette. Sous l’égide d’Adolphe Joanne et de son fils Paul, puis de Marcel Monmarché, la collection de guides se diversifie : des séries sont créées pour les visiteurs d’une ville, les villégiateurs puis les automobilistes.
Cette évolution est le fruit de la concurrence avec les autres éditeurs de guides comme Baedeker, à la fois sources d’inspiration et compétiteurs. Avant de devenir les guides Bleus en 1919, les guides Joanne conçus pour les voyageurs accompagnent désormais les touristes, toujours plus nombreux au seuil de la Première Guerre mondiale.

 

2026 – 840 pages – Droz

Prix : 79 €

Aldhuy Eloi

Le périnée et la bicyclette

Auteur : Eloi Aldhuy

 

Extrait de l'introduction
Durant notre stage dans le service de M. le professeur Poncet, notre attention fut attirée sur un malade atteint d'un vaste hématome du périnée à la suite d'une chute à califourchon sur la roue d'une bicyclette.
Dans une de ses leçons cliniques, notre maître fit remarquer que plusieurs accidents identiques avaient déjà été signalés, et qu'il ne serait pas sans intérêt de connaître les diverses lésions auxquelles est exposé le périnée des cyclistes par sa nouvelle fonction.
Il voulut bien nous confier le soin de cette enquête ; c'est le résultat de nos recherches que nous apportons ici. […]
Ce travail n'aura pas plus un caractère d'hostilité que d'apologie. Nous pensons avec M. le Dr Lucas Championnière que la bicyclette n'est pas plus destinée à passer que les chemins de fer, parce que, comme eux, elle répond à un besoin, et de plus parce qu'elle a, au point de vue de la santé humaine, de très grands avantages. […]

 

1895 – 84 pages – Alexandre Rey, Lyon

Disponible sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

 

Ce livre a été réédité en 2026 par les éditions Recreasoft (88 pages, 30 €, disponible sur AbeBooks).

Joly Hervé

Se déplacer malgré tout
Transports et mobilités dans la France occupée (1940-1944)

Auteur : Hervé Joly

 

La défaite de juin 1940 entraîne une perturbation considérable des transports de voyageurs en France. Il y a bien sûr des obstacles géopolitiques – les conventions d’armistice, la division du pays en zones et la domination maritime britannique –, mais la principale contrainte est la pénurie de carburants, liquides en particulier. L’entre-deux-guerres a été marqué par un recours massif au pétrole, avec le développement de l’automobile, de l’autobus urbain, de l’autocar rural, de l’autorail ferroviaire, des paquebots au Diesel et de l’aviation commerciale.
Toutes ces nouvelles motorisations sont remises en cause par l’interruption des approvisionnements pétroliers extérieurs, dont la France est entièrement dépendante. Il lui faut faire avec de maigres stocks quand ils ne sont pas confisqués par l’occupant.
Hervé Joly retrace ici la manière dont les différents modes de transport se sont adaptés et celle dont les Français se sont, malgré tout, beaucoup déplacés, pour le meilleur ou pour le pire.

 

Le chapitre V est consacré au vélo sous le titre Pédaler par la force des choses.

 

2026 – 392 pages – Droz

Prix : 29 €

Malepeyre François-Léopold - Beaufils Armel

La bicyclette devant la loi
Commentaire pratique des lois et règlements concernant la vélocipédie

Auteurs : François-Léopold Malepeyre – Armel Beaufils

 

[…] Cet ouvrage, complètement à jour, traite toutes les questions de nature à intéresser ceux qui, par goût ou par profession, s'occupent de vélocipédie.
Les auteurs se sont efforcés de rendre aisée pour tous l'étude de notions de droit indispensables, de faciliter en même temps les recherches des hommes de loi, et de réunir les renseignements juridiques dont peuvent avoir besoin les cyclistes et. les touristes, les inventeurs, les fabricants et les négociants en cycles.
Présentation issue du bulletin officiel de l'UVF en date du 10 août 1897

 

1897 – 265 pages – Marchal et Billard, Paris

Vespini Jean-Paul

Le vélo sous l'occupation
Arme de guerre et symbole de résistance
Auteur : Jean-Paul Vespini

 

Pas un film, pas un livre sur l’Occupation, sans bicyclette. Plus de dix millions d’exemplaires en circulation, de tous gabarits, de toutes formes – vélo de femme, de course, tandem –, partout en France, la petite reine devient un symbole pour l’Histoire. Le grand boom de la bicyclette commence à Paris avec l’exode. Au fil des mois, la demande explose, soutenue par la pénurie d’essence et les réquisitions par l’occupant. Les gens sont prêts à tout pour se procurer le moindre biclou. Face aux restrictions, on trouve de nouveaux alliages, on remplace les pneus par du bois, de la paille.
Mais le vélo, c’est surtout la Résistance, les messages cachés dans le guidon, les sacoches pleines de tracts sous une botte de poireaux. Des milliers de kilomètres parcourus. De la cavale à deux-roues du général Hauteclocque à l’étincelle Henri Rol-Tanguy, chef des FFI lors de l’insurrection parisienne, en passant par Aragon et son coursier cycliste dans la Drôme ou Madeleine Riffaud qui abat son « boche » et s’enfuit à grands coups de pédales, la bicyclette, instrument de la victoire, éclaire d’un nouveau jour l’engagement de femmes et d’hommes ordinaires au service de la liberté.

 

2026 – 320 pages – Arthaud

Prix : 21 €

 

D'autres titres cyclistes de cet auteur sont présentés dans la catégorie Jean-Paul Vespini de ce blog.

Poyer Alex

« L'embellie » du cyclotourisme et les femmes
(1923 – début des années 1950)

Auteur : Alex Poyer

 

Présentation
Nous sommes particulièrement heureux de pouvoir vous présenter ce nouveau dossier de notre collection Recherche. Et cela pour de multiples raisons :
- Il traite d'un sujet très spécifique qui à notre connaissance n'avait encore fait l'objet d'aucune étude.
- Il résulte d'un travail universitaire, ce qui est gage de qualité.
- Nous le devons à Alex Poyer qui nous a autorisé à le diffuser, ce dont nous le remercions. Peut-être convient-il à cette occasion d'indiquer que son texte a déjà fait l'objet d'une publication dans La conquête d'une citadelle masculine, pp. 173-192, in Sport et Genre, vol. 1, paru chez L'Harmattan en 2005.
- Nous nous sommes seulement permis d'y ajouter quelques illustrations sous la forme de planches hors-texte, toutes empruntées à Le Vélo de Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff (Balland éd., 1978). Pour la précision, signalons simplement que la photo de la planche I représente Simone et André Rabault, bien connus comme pionniers du cyclotourisme. Quant aux planches II et III, elles ne se justifient que par le charme qui en émane... […]
Gérard Salmon

 

2006 – 16 pages – La Vélocithèque (dossier n°35)

 

 

 

 

 

 

 

Couverture de  Sport et Genre, vol. 1  dans lequel est publié l'article de 2005.

Chabroullet Denis - Bonnet des Tuves Roseline

Grand plateau à Kigali

Auteur.es :  Denis Chabroullet - Roseline Bonnet des Tuves

 

En septembre 2025, le Rwanda a accueilli les Championnats du monde de Cyclisme : un événement historique pour tout le continent africain, habituellement absent des pelotons internationaux.
Partis à Kigali avec nos appareils photo et une question en tête (le cyclisme serait-il un sport de pays riches et blancs ?) nous avons suivi les « Mondiaux » du côté des athlètes de peau noire, attentifs à leur singulière appétence pour le vélo : le Rwanda soigne les plaies du Génocide des Tutsis en remettant en selle le Tour du Rwanda, devenu incontournable dans le calendrier de l’UCI Africa Tour, l'Erythrée aligne des coureurs exceptionnels sur les plus grandes courses internationales tandis qu'au Kenya, une équipe d’Afrique de l’Est réunit des Ougandais, des Kényans et des Rwandais pour concourir au plus haut niveau et mettre en lumière les talents subsahariens sur la scène internationale.
Alors, oui, l'Afrique est prête pour le défi sportif ! Et pourtant...
Inspirés par ces rendez-vous de bords de route, ces portraits de jeunes athlètes africains, éveillés aux complexités du continent, Grand plateau à Kigali raconte une humanité africaine qui palpite pour la petite reine.

 

2026 – 240 pages – Éditions des Productions de la Mezzanine

Prix : 32 €

Une souscription est en cours sur le site de l'éditeur jusqu'au 18 septembre 2026 au prix de 25 €.

De Denis Chabroullet, voir également Vent de face en Érythrée et Le nègre volant, tous deux présentés sur ce blog et appréciés.

Bonnard Louis

Le voyage en France à travers les siècles
Esquisse Historique

Auteur : Louis Bonnard
Préface : Henry Defert

 

Préface
Sous son format modeste, et sous son titre plus modeste encore, d'« Esquisse Historique du Voyage en France à travers les siècles », notre camarade Louis Bonnard présente une image pittoresque de ce que fut, sur notre territoire, la circulation de pays à pays avant et depuis notre ère jusqu'à nos jours. […]
Nul n'était mieux préparé que lui, par ses travaux antérieurs, pour tracer un vivant et suggestif tableau des déplacements de cette gent voyageuse qui a précédé le touriste moderne et qui s'en allait par monts et par vaux, cheminant à petites journées, sur les routes de terre ou les routes d'eau, et par des moyens de transport plus ou moins rudimentaires, les uns pour les affaires, les autres dans une pensée de dévotion, ceux-ci pour leurs études universitaires, ceux-là pour une cure thermale dans l'intérêt de leur santé.
De ces vingt siècles de voyage un trait se dégage qui est bien de nature à inspirer quelque philosophie au voyageur contemporain : c'est qu'à toutes les époques il y a eu de mauvaises routes, des péages à subir ou des rançons à payer et des « hostelleries » dont le client sortait plus ou moins écorché sans avoir été pour cela bien servi. […]
[La place de l'ouvrage de Louis Bonnard] est d'avance marquée dans la bibliothèque de tous les touristes vraiment dignes de ce nom : j'entends par là ceux qui, lorsqu'ils se mettent en route, ont d'autres préoccupations que de dévorer l'espace et voyagent pour voir, s'instruire et admirer. Ceux-là ne peuvent manquer de s'intéresser à la lecture de cet aperçu historique comme ils s'intéressent aux enseignements des vieilles pierres, et ils trouveront dans ce récit le charme qui s'attache aux évocations du passé lorsque l'évocateur a su y mettre la couleur et le piquant qui conviennent.

 

1927 – 176 pages – Touring-Club de France

Sur ce thème, voir également l'anthologie Le voyage en France présentée sur ce blog.

Rossinelli Fabio - Pieroni Raphaël

Les globetrotters et la Suisse du XIX^e siècle à nos jours
Géo-Regards n° 18, 2025

Auteurs : Fabio Rossinelli - Raphaël Pieroni

 

Berceau du tourisme depuis l’époque du Grand Tour européen, la Suisse voit son rôle se transformer avec l’essor des tours du monde à la fin du XIX^e siècle.
Ce numéro analyse sa place dans ces premières circulations touristiques globales, qui participent à une mutation majeure de l’imaginaire géographique occidental en contexte impérial. Référence paysagère et politique dans les récits de tours du monde, la Suisse aussi voyage.
Le volume interroge la spécificité des expériences des globetrotters helvétiques, les compare à celles de touristes issus d’autres pays et explore les continuités idéologiques de cette pratique jusqu’aux formes contemporaines du tour du monde, réelles ou virtuelles.

À noter une contribution de Raphaël Pieroni intitulée  Les globetrotters suisses à vélo (1914-2025). Entretien avec Pascal Bärtschi (entre 15 et 20 pages).

 

2026 – 172 pages – Alphil-Presses Universitaires Suisses

Prix : 29 €

Albertelli Sébastien - Dusong Clément

La Petite Reine des années noires
Histoire de la bicyclette sous l'Occupation

Auteurs : Sébastien Albertelli – Clément Dusong

 

Une course poursuite entre une Traction Avant et une résistante à bicyclette, un Paris silencieux sillonné de vélos cahotant sur les pavés, un porte-bagage chargé de provisions achetées à la  campagne… les images qui relient la petite reine à l’Occupation sont innombrables.
Après la défaite de 1940, la pénurie d’essence chamboule le quotidien : quelle que soit leur catégorie sociale, les Françaises et les Français sont bien obligés de pédaler. Il faut se rendre au travail, se nourrir, mais aussi parfois faire du sport ou s’évader le temps d’une randonnée. La vie des cyclistes n’est toutefois pas facile. Leur machine devient un objet précieux, difficile à entretenir et convoité, par les voleurs comme par l’occupant.
Jamais la bicyclette n’a occupé une place aussi centrale dans le pays, au point que, dans les mémoires, elle rappellera durablement les souffrances des années noires. Cet ouvrage raconte une histoire inédite de l’Occupation : celle des corps, des longs périples et des privations comme celle des libertés arrachées.

 

2026 – 368 pages – Taillandier

Prix : 20,90 €

 

De Clément Dusong, voir également Ça roule et À vélo présentés sur ce blog.

Diéterlé Pierre

Jean de Gribaldy
La légende du Vicomte

Auteur : Pierre Diéterlé
Préface : Raymond Poulidor

 

Mais qui était donc Jean de Gribaldy, qui aura durablement marqué de son empreinte l’univers du cyclisme international, mais aussi l’histoire de Besançon, son commerce et évidemment sa vie sportive ?
Ce personnage hors norme et parfois insaisissable, toujours élégant, avec ce patronyme à la particule intrigante, aux idées anticonformistes, la liberté au corps, passionné et cependant distancié, pour conserver un œil extérieur et curieux.
Aussi bien à l’aise dans la nuit parisienne en compagnie de ses amis Jean-Marie Rivière et Johnny Hallyday que sur les routes du Haut-Doubs et du reste du monde, qu’aux commandes de son bimoteur ou dans l’atelier de son magasin à Besançon une roue de vélo à la main.

 

2014 – 122 pages – Les Éditions du Sekoya

Une nouvelle édition augmentée et préfacée pat Sean Kelly est à paraître en septembre 2026 chez le même éditeur (200 pages – 29 €).

North Alfred

Tous les palmarès du cyclisme féminin

Auteur : Alfred North

 

Temps passé – Temps présent : Tous les palmarès du cyclisme féminin
Au terme du 20^e siècle, l'occasion s'avère propice pour se replonger dans les souvenirs victorieux à travers cet album palmarès. Même si l'histoire du cyclisme féminin de compétition demeure encore récente.
La première course à étapes, nous la devons à M. Marcel Léotot, en 1955. Son initiative conduisit déjà, à l'époque, à la naissance du Tour Cycliste Féminin. Le championnat de France fut officialisé en 1951 : il aura donc connu sa 50e édition en l'an 2000, celui qui coïncide avec la fin du siècle.
Les Championnats du Monde sur route devinrent réalité en 1958. La plupart des championnats régionaux sur route démarrèrent au début des années 1970. À part quelques comités, déjà en avance sur leur temps. À l'exemple ainsi du cyclo-cross, où certains comités décernent des titres depuis plusieurs années, même si la spécialité n'a été officialisée par les instances qu'à la fin du siècle. Outre les championnats (Jeux Olympiques, Monde, Europe, nations et comités régionaux français), cet ouvrage récapitule aussi les palmarès des grandes courses à étapes. La durée de vie de la plupart d'entre elles aura été courte, car les difficultés de vendre le cyclisme féminin, de le médiatiser, furent en permanence d'actualité. […]
Malgré des recherches longues et fastidieuses, cet ouvrage comporte des lacunes et omissions. Aucun recueil de palmarès n'existe cependant, ni au niveau français, ni au niveau mondial. À l'inverse du cyclisme masculin. C'est pourquoi l'auteur a tenté de combler ce vide et sollicite votre indulgence et, malgré tout, votre intérêt.

 

Note d'Alain Bouchet
À partir 1984, Alfred North publie annuellement un récapitulatif de tous les résultats du cyclisme féminin. Celui de 1995 relate le Tour Cycliste Féminin de 1955 ; ce document est utilisé par Romane Coadic dans le cadre de ses travaux : À votre Tour Mesdames. Histoire du Tour de France féminin de 1955. Romane Coadic, Mémoire de Master, Université d'Angers (2021) et Un petit Tour et puis s'en va. Les Tours de France féminins (1955-2022), une histoire au parcours accidenté. Romane Coadic, Mémoire de Master, Université d'Angers (2022)
Sur le site du Dr Jean-Pierre de Mondenard, un article d'Alfred North rappelle l'histoire des différentes organisations de Tours Féminins.

Ce document se trouve également sur le site de Pierre Boué, organisateur du Tour Féminin (renommé Grande Boucle Féminine) de 1992 à 2009.

 

2001 – 220 pages – Autoédition

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Beenkens Rodrigo - Bialas Julien

Wout, Remco & Co

Auteurs : Rodrigo Beenkens - Julien Bialas

 

Elle est jeune. Elle est forte. Elle est décomplexée. La nouvelle génération du cyclisme belge – la meilleure depuis 40 ans – est tout simplement exceptionnelle.
Que ce soit au sprint, au terme d’une longue échappée ou au sommet d’un col mythique, ces jeunes sont capables de s’imposer sur tous les terrains. Wout van Aert et Remco Evenepoel, présents des classiques printanières jusqu’aux championnats du monde en passant par les grands tours, en sont la preuve. Mais ils ne sont pas les seuls. Jasper Philipsen, Arnaud De Lie et Cian Uijtdebroeks (entre autres) s’illustrent aussi par leurs succès, leur panache et leur enthousiasme. Et ce n’est qu’un début !
Mais d’où viennent ces coureurs ? Comment se sont-ils fait une place à l’avant du peloton ? Que peuvent-ils décrocher dans le futur ? Cet ouvrage est à la fois un récit d’exploits et un guide pratique pour décrypter et apprécier en connaissance de cause la suite de l’épopée. Il nous amène de course en course et s’arrête à des moments clés de la trajectoire des deux icônes du vélo noir, jaune, rouge et des jeunes espoirs du cyclisme belge.

 

2023 – 240 pages – Kennes Éditions

Prix : 24,90 €

Lafarge Pablo

L'aquabiking
Je m'y mets, je progresse, j'assure !

Auteur : Pablo Lafarge

 

Envie de remodeler votre silhouette de façon extrêmement efficace ?
Quel que soit votre âge, que vous soyez sportif ou non, l'aquabiking est fait pour vous !
Activité ludique et unique en son genre, l'aquabiking vous permet de bénéficier des bienfaits combinés de l'aquagym et du vélo :- Tonifiez vos muscles (abdos, cuisses, fessiers...) - Réduisez masse graisseuse et cellulite- Profitez d’un drainage actif- Renforcez votre cœur- Améliorez votre souffle.
Votre petit guide 100 % waterproof et qui flotte vous suivra dans le bassin ou la cabine pour une utilisation pratique et immédiate !

 

2016 – 30 pages – Mango

Hocq Gilbert

Les 4 jours de Dunkerque
Une aventure humaine

Auteur : Gilbert Hocq

 

Créés en 1955 par une bande de copains réunis autour de René Quilliot, les 4 Jours de Dunkerque percent à peine au plan national que Jacques Anquetil inscrit cette course à son palmarès en 1958. Très rapidement, elle remporte un vif succès auprès des coureurs et suscite l'engouement du public.
Véritable Tour du Nord-Pas-de-Calais, la Région étant d'ailleurs désormais associée à cette épreuve, les 4 Jours ont, en un peu plus d'un demi-siècle d'existence, vu défiler le gratin du cyclisme mondial. En effet, ceux qui ont «compté» sont tous venus un jour croiser le fer sur la plaine des Flandres, les fameux pavés du Nord, mais aussi les «montagnes du Nord» tels le mont Cassel, les monts de Flandre, les monts du Boulonnais, sans oublier les collines de l'Artois. «Ceux qui croiraient encore que le Nord est tout plat n'ont qu'à venir aux 4 Jours de Dunkerque pour se persuader du contraire !» a dit un jour Jacques Anquetil.

 

2007 – 189 pages – Éditions Sutton

Prix : 21,30 €

Dans la collection « Mémoire du cyclisme », cet éditeur propose 42 titres à découvrir ici.

Paillardet Pascal

Cycle 68
Le Tour de France de l'après-Mai

Auteur : Pascal Paillardet

 

L’enjeu
« C’est la Sorbonne des vélos ! »
En ce début juillet 68, alors que la France s’est rendue aux urnes pour solder son ­ compte à l’utopie, même le Tour de France se donne des airs de ronde révolutionnaire. La 55^e édition de ­ l’institution sportive ­ n’est vraiment pas ­comme les autres.
Grève de journalistes, sit-in des suiveurs ­ contre le paternalisme patronal, sponsors frileux, premiers contrôles anti-dopage systématiques, rebondissements en cascade, chute du roi Poulidor, irruption d’une star très classe, Jan Janssen, premier néerlandais à s’adjuger la Grande Boucle…
Ce tour en roue libre valait bien un récit et une enquête enlevée avec les derniers témoins de l’épopée

 

2026 – 136 pages – Rio Bravo

Prix : 12 €