Hocq Gilbert

Les 4 jours de Dunkerque
Une aventure humaine

Auteur : Gilbert Hocq

 

Créés en 1955 par une bande de copains réunis autour de René Quilliot, les 4 Jours de Dunkerque percent à peine au plan national que Jacques Anquetil inscrit cette course à son palmarès en 1958. Très rapidement, elle remporte un vif succès auprès des coureurs et suscite l'engouement du public.
Véritable Tour du Nord-Pas-de-Calais, la Région étant d'ailleurs désormais associée à cette épreuve, les 4 Jours ont, en un peu plus d'un demi-siècle d'existence, vu défiler le gratin du cyclisme mondial. En effet, ceux qui ont «compté» sont tous venus un jour croiser le fer sur la plaine des Flandres, les fameux pavés du Nord, mais aussi les «montagnes du Nord» tels le mont Cassel, les monts de Flandre, les monts du Boulonnais, sans oublier les collines de l'Artois. «Ceux qui croiraient encore que le Nord est tout plat n'ont qu'à venir aux 4 Jours de Dunkerque pour se persuader du contraire !» a dit un jour Jacques Anquetil.

 

2007 – 189 pages – Éditions Sutton

Prix : 21,30 €

Dans la collection « Mémoire du cyclisme », cet éditeur propose 42 titres à découvrir ici.

Paillardet Pascal

Cycle 68
Le Tour de France de l'après-Mai

Auteur : Pascal Paillardet

 

L’enjeu
« C’est la Sorbonne des vélos ! »
En ce début juillet 68, alors que la France s’est rendue aux urnes pour solder son ­ compte à l’utopie, même le Tour de France se donne des airs de ronde révolutionnaire. La 55^e édition de ­ l’institution sportive ­ n’est vraiment pas ­comme les autres.
Grève de journalistes, sit-in des suiveurs ­ contre le paternalisme patronal, sponsors frileux, premiers contrôles anti-dopage systématiques, rebondissements en cascade, chute du roi Poulidor, irruption d’une star très classe, Jan Janssen, premier néerlandais à s’adjuger la Grande Boucle…
Ce tour en roue libre valait bien un récit et une enquête enlevée avec les derniers témoins de l’épopée

 

2026 – 136 pages – Rio Bravo

Prix : 12 €

Vallois Jean-Louis

Keena, le vélo et les photos

Auteur : Jean-Louis Vallois

 

Retrouver des photos oubliées dans la maison familiale et se laisser envahir par la nostalgie de l’enfance, voilà une expérience commune. Du moins en apparence. Car, pour Hervé, chaque image agit comme un déclencheur. Très vite, la mémoire s’emballe et l’album devient un passage vers un monde intérieur où les souvenirs, longtemps enfouis, reprennent corps.
Depuis l’enfance, Hervé vit tout à l’excès. Solitaire, hypersensible, il s’est construit dans l’imaginaire, le vélo, la poésie et l’observation du vivant. Pourquoi, alors, la simple photo de sa chienne Keena fait-elle resurgir d’autres visages, d’autres scènes, d’autres douleurs ? Qui était cette jeune Irlandaise évoquant une maison accrochée à une falaise ? Que s’est-il réellement passé au fond de la cour ? Et ce père, capable d’afficher des vers sur les murs mais hanté par ses cris nocturnes, que fuyait-il ? Quant à cette mère, parfois violente et injuste, quels silences protégeait-elle ?
Au fil des réminiscences, le corps du narrateur se met lui aussi à parler, révélant des maux inattendus, comme si le passé refusait de rester immobile.
Entre années 60 et 70, récit de mémoire, autofiction familiale et chronique sensible d’une France rurale, Keena, le vélo et les photos tisse une histoire où s’entrelacent amours, drames, passions, et secrets de famille, jusqu’à une fin aussi troublante qu’inattendue.

 

2026 – 222 pages – Éditions Complicités

Prix : 20 €

Delchambre Jean-Marc

Flandriennes et Flandriens

Auteur : Jean-Marc Delchambre

 

Extraits du premier chapitre
Les « Flandriennes », plus en amont : les « Flandriens », encore plus à la racine des choses : la « Flandre ». Qu'entend-on par-là ? Non seulement sur le plan du cyclisme, mais également sur un plan historique, géographique, culturel, administratif, etc...
Autant d'éléments qui, certes, ne seront pas suffisants en eux-mêmes, pour donner LA définition des « Flandriennes », mais dont il serait tout autant contestable de ne pas tenir compte pour déterminer ce qu'elles sont et par conséquent qui elles sont. […]
Alors qu'ailleurs en France/Frankrijk, en Belgique/België ou en Europe les chemins (à l'exception partiellement des voies romaines et des villes) étaient de terre battue ou de caillasse, beaucoup de ces voies chez nous furent relativement rapidement pavées.
Comme partout ensuite, elles furent dans leur majorité asphaltée peu à peu, plus rapidement dans certains pays ou régions (dès le 19ème siècle), plus tardivement dans d'autres (à compter surtout de la seconde moitié du 20ème siècle) notamment dans toute la Flandre/Vlaanderen, puisque comme on l'a souligné, ces routes pavées étaient jugées déjà comme tout à fait correctes.
Finalement, bien entendu, toutes les routes principales aujourd'hui chez nous ressemblent à celles que l'on peut parcourir un peu partout dans le monde. Par contre les chemins secondaires, par définition très peu utilisés (et ce d'autant plus que la population rurale et surtout active agricole, diminue sensiblement depuis plusieurs décennies) sont restés, en un nombre d'endroits, en l'état, c'est-à-dire pavés.[…]

 

2014 – 290 pages – Édilivre

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Albin M.

Les sélections de Système « D »
N° 10. Perfectionnez votre bicyclette. 15 améliorations simples et pratiques, 20 pages
N° 28. Remorques pour bicyclettes. 5 modèles pour transports d'enfants, 2 modèles pour transport de colis et 4 systèmes d'attache, 24 pages

Auteur : M. Albin

 

N° 10 : Perfectionnez votre bicyclette. 15 améliorations simples et pratiques
1. Fourche élastique à balancier
2. Fourche élastique télescopique
3. Suspension élastique pour selle
4. Frein à rétropédalage commandé par chaîne
5. Frein à rétropédalage commandé par pédalier
6. Un pare-chaîne très simple à fabriquer
7. Un indicateur de vitesse
8. Commande à distance de la dynamo d'éclairage
9. Poignée tournante commande de frein
10. Attache élastique pour bagages
11. Pour protéger Bébé du vent, de la poussière
12. Transformation d'une bicyclette ordinaire en bicyclette d'enfant
13. Une attache antivol pour la pompe
14. Un timbre avertisseur automatique
15. Un appareil pour tracer des filets sur le cadre

 

N °28 : Remorques pour bicyclettes
Pour transporter un enfant
1. Une remorque fermée
2. Une remorque camping
3. Un modèle « tous temps »
4. Une remorque à pédales
5. Un modèle à double usage
Pour tous transports
1. Une remorque extensible
2. Une remorque transformable en charrette, en civière ou en lit de camp
Accessoires pour remorque
1. Pneus pleins
2. Une attache souple
3. Une attache avec frein automatique
4. Une attache à ressort
5. Une attache à rotule

1952-1953 (sans date. Dates d'après Keizo Kobayashi, Pour une bibliographie du cyclisme, 1984, p.31) – 20 et 24 pages – Société Parisienne d'Édition

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Lord Simon

Petite histoire du vélo à Montréal

Auteur : Simon Lord

 

Dans cette première synthèse historique sur la place du vélo à Montréal, Simon Lord démontre que la métropole québécoise a bel et bien une culture cycliste et que celle-ci ne date pas d’hier.
De l’arrivée du premier vélocipède au Québec en 1868 à l’avènement du BIXI et du Réseau express vélo (REV), il s’applique à dessiner le contour de la pratique cycliste sur l’île et à en retracer les hauts et les bas au gré des époques, en s’appuyant sur de nombreuses sources journalistiques et historiques ainsi que sur les grands projets d’urbanisation qui ont fait de Montréal la ville qu’elle est aujourd’hui. Entre machine sportive préférée de la grande bourgeoisie et symbole de modernité, jouet pour enfants et moyen de transport populaire, outil de travail et emblème de la contre-culture, le vélo à Montréal a une longue histoire, aussi mouvementée que fascinante, qui s’est écrite en opposition et en résistance à la place grandissante accordée à l’automobile à partir du milieu du XX^e siècle.
Car au-delà de sa commodité, de ses vertus pour la santé et l’environnement, et du plaisir qu’il génère, la question centrale que pose le vélo depuis cent cinquante ans peut se résumer ainsi : comment souhaite-t-on naviguer et donc habiter la ville?

 

2026 – 328 pages – Les Éditions du Boréal

Prix : 22 €

Sur les rapports entre vélo et Montréal, voir également Le « retour » de la bicyclette à Montréal : entre régulation de la mobilité et imaginaires sociaux de Clément Decault, thèse présentée sur ce blog.

Perruchoud Michaël

1969
L'année héroïque
Les plus grands Tours de France volume VIII

Auteur : Michaël Perruchoud

 

C’est le temps des gros compromis et des petites magouilles. Amphétamines dans les poches et mallettes emplies de billets dans les chambres d’hôtel forment le quotidien d’un cyclisme aux troubles héros.
C’est alors que survient un jeune Belge à l’insatiable appétit de victoires. Eddy Merckx n’est pas seulement un champion, mais aussi un homme de principes qui se fait fort d’imposer sa manière de courir à l’entier du peloton.
Merckx veut ouvrir une nouvelle ère de son sport. Si sa domination sur la route ne fait pas débat, son parcours sera plus tortueux qu’il ne l’imagine.

 

2026 – 67 pages – Cousu Mouche

Prix : CHF 15

 

Les autres livres cyclistes de cet auteur sont présentés dans la catégorie Michaël Perruchoud.

Durry Jean

Les Hautes-Alpes et la Légende des Cycles

Auteur : Jean Durry

 

Présentation
[…] Il est d'autres lieux où s'est forgée l'histoire du Tour de France : les Pyrénées - Aubisque et Tourmalet -, et ces protubérances singulières qui ont pour nom le mont Ventoux de Provence et le Puy-de-Dôme, ou bien encore dans la toute proche Isère, l'Alpe d'Huez aux 21 lacets.
Oui mais, « d'Embrun à Briançon », une fois atteint le col de Vars en venant de la vallée de l'Ubaye, c'est bien l'Izoard haut-alpin – ainsi que l'a raconté Jean Bobet dans son beau livre des souvenirs fraternels Demain, on roule – qui fut le choix de Louison, lorsque pour marquer sa cinquantième année il décida de gravir à nouveau cette route où par trois fois, en 1950, 1953 et 1954, il s'était élevé seul, au-dessus de tous.
Les Hautes-Alpes, celles du département de même nom le plus élevé de France, ont pris une place privilégiée dans la véridique « Légende des Cycles », qu'il s'agisse des cols fameux, des villes-étapes ayant couronné les plus grands, et - selon une topographie plus récente dessinée par les organisateurs - d'arrivées en altitude aux verdicts tranchants.
Cette histoire, j'aurais pu la retracer en un ordre strictement chronologique mais sans doute trop conventionnel.
Cependant, « le cyclisme, sport historique gorgé de traditions est d'abord un sport géographique, un sport enraciné, tributaire du sol et du climat, du temps qu'il fait, du vent qui souffle » - comme dans l'une de ses préface-diamants l'a formulé de sa langue inimitable son plus intelligent témoin, Antoine Blondin. Ce sera donc plutôt « géographiquement » que je vous propose de vous élancer sur un fil tendu qui nous mènera jusqu'à des hauteurs « où ne vont point les aigles ».

 

2008 – 36 pages – Comité Départemental du Tourisme des Hautes-Alpes

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Guiller Joël

Le vélo de Marcel
Vivre libre

Auteur ! Joël Guiller

 

Le soir, il rentrait chez lui comme si de rien n'était, embrassait Gisèle, vérifiait les devoirs des élèves, préparait sa classe du lendemain.
Mais derrière les gestes du quotidien se cachait désormais un autre monde – un monde où la trahison pouvait surgir de n'importe quelle porte, où chaque coup de pédale pouvait être le dernier.
 « J’ai écrit Le Vélo de Marcel pour rendre hommage à mon grand-oncle et rappeler le rôle majeur oublié qu’il a joué dans la résistance locale et son engagement pour vivre libre. Il existe des histoires qui dépassent le simple récit historique. […] »

 

2026 – 72 pages – Récits de France disponible auprès de l'auteur

Prix : 12,90 € + frais de port

 

Un tiers du prix est reversé au musée de la résistance de Pont-de-Beauvoisin.

Colas Mila

Le voyage à vélo
Les clés pour se préparer
15 itinéraires pour se lancer

Autrice : Mila Colas

 

Vous rêvez de voyager à vélo mais vous craignez de ne pas savoir organiser cette aventure ni même d'être capable de la mener à bien ?
Créatrice du blog Un Monde à Vélo, https://un-monde-a-velo.com/ Mila Colas s'est aussi posé ces questions avant de réaliser un tour d'Europe à vélo.
Dans ce petit livre illustré, cette cycliste chevronnée vous partage son expérience et répond à toutes les interrogations et aux craintes que vous pourriez avoir.
Elle propose aussi 15 itinéraires accessibles pour vous lancer !

 

2026 – 222 pages – En Voyage Éditions

Prix : 22 €

 

De Mila Colas, voir également La Bretagne à vélo entre terre et mer présenté sur ce blog.

Wenkin Hughes

L'envol
Sept scouts dans l'exode, 1940
Roman

Auteur : Hughes Wenkin

 

Mai 1940. Sept scouts quittent la Belgique sous l'invasion allemande. Leur choix : ne pas fuir, mais avancer. Traverser l'Europe en guerre à vélo pour rejoindre l'Angleterre.
Commence une odyssée de deux ans, quatre pays, deux mille kilomètres. Des routes de France aux geôles franquistes, du typhus portugais au rocher de Gibraltar. À chaque étape, la peur, la perte, la mort. Mais aussi l'amitié, l'humour, cette obstination farouche à vivre.
La guerre n'est pas un décor. C'est l'épreuve qui révèle ce qu'on est vraiment. Jusqu'où peut-on aller quand tout s'effondre ?
Sept adolescents. Une seule boussole : tenir debout.

 

2026 – 162 pages – Ultraletters, disponible sur BoD

Prix : 18 €

Marcuola Jean-Pierre

Histoire du Circuit des Mines

Auteur : Jean-Pierre Marcuola

 

Prologue
Qui dira jamais combien de vocations sportives sont nées du spectacle fugitif d'une course cycliste et combien de carrières se sont décidées au passage fantasmagorique d'un peloton de coureurs lancés à l'assaut d'une côte ou louvoyant d'un bord à l'autre de la route ? Ma propre rencontre avec le monde du vélo date du 10 juillet 1955. Pardonnez cette précision, mais ce jour-là, le Tour de France quittant Namur et traversant le Grand-Duché de Luxembourg, puis la Lorraine, faisait étape à Metz.
Le Tour ! Ce mot magique qui met la France sur le pas de sa porte ! Une parade fastueuse qui occulte, trois semaines durant, les problèmes économiques de tout un pays ! Une parenthèse inespérée mais quasi intouchable dans les conflits sociaux ! […]
La Lorraine a son Tour de France. Je veux dire : sa fête populaire et sportive, mobilisatrice d'enthousiasmes juvéniles, le Circuit des Mines. Passionnés avertis des choses du cyclisme ou profanes indécrottables, tous se mobilisent une fois l'an pour une messe païenne où communient, dans un même délire naïf, patrons et artisans, ouvriers et chômeurs, jeunes et anciens ! Lorsque les derniers frimas d'avril annoncent l'arrivée imminente du muguet, passe la plus importante course cycliste internationale du calendrier lorrain. Il n'est pas un Mosellan sur cent qui n'ait vu au moins une fois les "Mines". Un jour, hélas ! la situation économique catastrophique du bassin minier ne justifiera plus le titre de l'épreuve, mais il y a fort à parier que la course survivra longtemps à la fermeture des dernières galeries. Pour que l'on se souvienne avec nostalgie d'une prospérité passée !
Alors, avec cette "Histoire du Circuit des Mines", souvenons-nous !

Note d'Alain Bouchet
Jean-Pierre Marcuola (1949 – 2024) a collaboré avec la revue Coups de pédales où il était en charge de la rubrique Livres-Service. Il a également tenu une rubrique dédiée au cyclisme sur internet.

 

1996 – 205 pages – Éditions Serpenoise

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Bobet Jean

Demain, on roule...

Auteur : Jean Bobet

 

« C'est ainsi que mon frère Louison et moi prenions rendez-vous, tous les jours quand nous étions coureurs, tous les samedis seulement quand nous ne l'étions plus.
On a roulé jusqu'à ses derniers jours parce que, même là, surtout là, c'est à vélo que l'on se comprenait. On a toujours eu besoin de vélo.
On a roulé carrosse et on a roulé cabosses, comme dit la chanson, parce qu'en cyclisme les jours glorieux sont suivis de jours qui le sont moins. Ma chance est d'avoir roulé avec Louison, et grâce à lui, aux plus belles années, les années cinquante, celles de la reconstruction de l'après-guerre, celles de Coppi et Bartali, de Kubler et Koblet, de Gaul et Van Steenbergen, d'Anquetil et Darrigade. C'est dire s'il y avait du beau monde et combien la concurrence était vive.
Tous les jours, Louison et moi, nous avons pris plaisir en roulant à vélo. Dans nos randonnées intimes en Bretagne ou dans les Alpes, autant que dans la cohue frénétique des Tours de France ou des Tours d'Italie.»

 

2004 – 240 pages – La Table Ronde

Prix ; 17,25 €

 

D'autres ouvrages cyclistes de Jean Bobet sont présentés sur ce blog.

Wolfram Carina - Stücke Heinz

Nur noch kurz die Welt sehen
Heinz Stücke. 51 Jahre nonstop mit dem Fahrrad unterwegs. 648.000 Kilometer. 196 Länder.

Auteur.es : Carina Wolfram - Heinz Stücke (Fotograf)

 

Que ressent-on lorsqu'on passe toute sa vie d'adulte sur les routes ? C'est ce qu'a vécu Heinz Stücke, originaire de Hövelhof. Il avait 22 ans lorsqu'il a quitté son petit village de Westphalie orientale, sacoches chargées, et 73 ans lorsqu'il est finalement rentré. Voici l'histoire incroyable d'une vie de nomade.
Pendant 51 ans, Heinz Stücke a parcouru le monde à vélo. Ce faisant, il a couvert la distance impressionnante de 648 000 kilomètres et visité les 196 pays de la planète. […]
Heinz Stücke a partagé ces histoires, et bien d'autres, lors de longues conversations avec l'auteure Carina Wolfram ; le fruit de ces échanges est un livre retraçant une vie absolument incroyable passée sur les routes. L'ouvrage présente de nombreuses photographies prises par Heinz Stücke au cours de plus de cinquante années de voyages à travers le monde

Livre en allemand, traduction Google

 

2024 – 160 pages – Delius Klasing Verlag

Prix : 24,90 €

 

Note de Jean-Yves MOUNIER
Nous avons appris avec tristesse le décès d'Heinz Stücke le 22 juillet 2026 dans sa ville natale d'Hövelhof.
Parmi les nombreux hommages qui lui sont rendus, signalons l'article de Claude Marthaler, celui du site Weelz ou encore, en allemand, de sa commune natale dans laquelle il a fini ses jours.
Voir également la fiche Wikipédia dédiée.
Netflix lui a consacré en 2020 un très émouvant documentaire, The man who wanted to see it all, toujours visible sur cette plate-forme.
Le journaliste Ryan Andres prépare actuellement une nouvelle biographie à paraître en 2027.
Sur ce blog, voir également la brochure Tour du monde et l'ouvrage en anglais Home is elsewhere de Eric Van den Berg.

Schrever Wim

Les côtes de Liège-Bastogne-Liège en images
Le livre de la Doyenne

Auteur : Wim Schrever

 

Prologue
Les noms des cyclistes inscrits sur le bitume, les temps chronométrés sur chaque côte, les mécaniques et les accessoires des vélos de course, les spectateurs le long du parcours. Tous sont impuissants, soumis aux changements, aux variations et aux remplacements.
La seule constante dans le combat est la vraie Reine : sa Majesté le paysage, qui a subi des millions d' années de construction, de destruction, d'érosion.
Depuis cent quinze ans à peine, un véritable volcan entre en éruption ici, une éruption volcanique d'héroïsme, de combativité contre la nature et ses innombrables créations. Un volcan d'admiration, d'approbation et de désapprobation du courage et de la peur, un volcan de cris et d'applaudissements nourris par l'adrénaline, dirigés vers les vainqueurs et les vaincus.
Ici aussi, le paysage, resté apparemment immobile, ne perd jamais, attendant la prochaine attaque.
Traduction Google

Ouvrage en 3 langues (néerlandais, français, anglais)

 

2007 – 144 pages – Uitgeverij Eigenbegeer, Geraardsbergen

 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Borgé Jacques - Viasnoff Nicolas

Les véhicules de l'Occupation
en 300 histoires et 150 photos

Auteurs : Jacques Borgé – Nicolas Viasnoff

 

En 1940, il n’y a plus de carburant. Pourtant, il faut trouver le moyen de rouler. C’est une question de survie. Alors on roule très peu, mais on roule : au gazogène, au gaz ou à l’électricité.
En 1941, il n’y a plus de pneus pour les vélos, mais on roule quand même sur des bouchons. En 1943, il n’y a plus rien..., plus de bois pour les gazogènes, plus de charbon pour le gaz, plus de courant pour recharger les accus, mais on roule toujours un peu grâce à des prodiges d’astuce.
Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff nous montrent, cette fois, une galerie de véhicules ingénieux, fous, touchants ou en avance sur leur époque... Les Véhicules de l’Occupation, 300 témoignages, anecdotes et interviews réalisées dans toute la France, 150 photos. 

 

1975 – 189 pages – Balland

Ce livre a été réédité en version numérique.

De Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff, voir également Le vélo et Archives du vélo présentés sur ce blog.

 

Merci à Laurent Vigniel qui nous a signalé ce livre.

Fromantin Jean-Christophe

Le retour des provinces
Une traversée de la France à vélo

Auteur : Jean-Christophe Fromantin

 

Revenir au réel pour repenser la France.
De Nantes à Strasbourg, Jean-Christophe Fromantin entreprend un itinéraire de 1 500 kilomètres à vélo, en plein hiver. Ce voyage devient un laboratoire d’observation des territoires français, de leurs habitants, de leurs élus et de leurs dynamiques souvent invisibles depuis les grandes métropoles.
À travers ce récit en mouvement, l’auteur pose une question centrale : comment reconstruire une société de confiance à partir de laquelle les territoires exprimeraient leur potentiel économique, social et créatif ? Face à l’essoufflement des modèles actuels, il pose une doctrine, ouvre des pistes et formule douze orientations particulièrement audacieuses sur l’organisation territoriale et institutionnelle, sur l’agenda budgétaire ou sur les prérogatives des partis politiques.
À la croisée du témoignage, de l’enquête et de la réflexion intellectuelle, ce livre invite à reprendre contact avec le réel, celui des paysages, des villages et des initiatives locales, pour imaginer un avenir plus ancré, plus humain et plus habitable.

 

2026 – 138 pages – Éditions de l'Éclaireur

Prix : 17 €

Collectif

1898-1948
Cinquante années au service du cycle, de l'automobile et de l'industrie

Auteur : Collectif

 

Extraits
Il y a cinquante ans le 4 Juin 1898, BRAMPTON BROS LTD. fabricants à Birmingham fondent à Calais la première fabrique de chaînes de bicyclettes. En cette année 1948, LA SOCIÉTÉ BRAMPTON fête son cinquantenaire. [...]
Création de l'Usine de Calais.
L'industrie de la bicyclette se développa avec une grande rapidité, en Angleterre, puis en France.
Le matériel pour la fabrication de la chaîne était encore très rudimentaire; en Angleterre, la production était insuffisante, et il n'existait aucun fabricant en France.
Devant une telle situation " Brampton Bros Ltd " décidèrent d'ouvrir une usine en France. Le choix se porta sur Calais, la ville la plus rapprochée d'Angleterre. C'est le plus jeune des quatre frères Brampton, Arthur, un ami sincère de la France, qui fut chargé de diriger l'usine, à laquelle il consacra sans cesse une attention particulière ; c'est pourquoi il a toujours été considéré comme le véritable fondateur des Établissements Brampton. […]

 

1949 – 28 pages – Société anonyme des Établissements Brampton

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Serré Yves

Albert Bouvet
La passion du cyclisme

Auteur : Yves Serré

 

Cet ouvrage souhaite avant tout porter un témoignage sur un homme natif du pays Fougerais et un regard sur une génération d'après-guerre. Ce modeste mais robuste granitier de Mellé remporta de beaux succès sportifs lors d'épreuves demandant de gros efforts individuels : étapes contre la montre, poursuites sur piste et échappées en solitaire.
Albert Bouvet affronta au cours de sa carrière sportive, les meilleurs champions cyclistes de l'époque, Bobet, Coppi, Kubler, Koblet, Anquetil... et côtoya dans le cadre de ses fonctions au sein de la Société du Tour de France, les plus grands, Merckx, Hinault, Fignon, Lemond, Indurain...
Aujourd'hui comme hier, et malgré un sport cycliste en perpétuelle évolution, chacun d'entre nous s'est laissé transporter un jour par la magie du Tour de France.
Pour tous ceux qui revendiquent le droit à la rêverie et à la nostalgie...
Yves Serré

 

1993 – 96 pages – Autoédition

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Duval Étienne

L'ultra-distance
Ce que l'on cherche ; ce que j'y ai trouvé

Auteur : Étienne Duval

 

Découvrez le pouvoir transformateur de l'ultra-distance. Plongez dans un voyage personnel où chaque kilomètre parcouru devient une étape vers la guérison et la découverte de soi. Ce livre n'est pas simplement un guide, c'est une invitation à comprendre ce que l'on cherche vraiment au-delà de la performance.
Vous vous demandez pourquoi tant de personnes s'infligent des défis aussi extrêmes ? Vous cherchez un sens à votre passion pour le sport ?
Voici ce que vous allez découvrir :
- Comment l'ultra-distance peut devenir une forme de catharsis personnelle.
- Les récits inspirants de courses mythiques comme l'Ironman, la Gravel of Legend ou l'Étoile Normande.
- Des personnages attachants et des témoignages poignants sur le dépassement de soi et la résilience.
Entre nuits solitaires sur les routes et amitiés scellées dans l'effort, ce livre vous offre une perspective unique sur le sport comme chemin vers l'apaisement.

 

2026 – 217 pages – Autoédition disponible en contactant l'auteur

Prix : 16,99 €

Bonnaud Jean-Claude

Prime au prochain tour !

Auteur : Jean-Claude Bonnaud

 

Qu’il nous paraît banal, ce vélo ! Et pourtant, que d’eau sous les ponts de son histoire ! La bicyclette nous raconte, en effet, le temps qui passe tout en ayant révolutionné, n’ayons pas peur des mots, notre manière de vivre, notamment pour les femmes qu’elle a libérées du poids de l’incompréhension masculine. Sans oublier que la petite reine a aussi accroché au fronton de nos mémoires beaucoup des plus grands exploits de la sphère sportive.
Ce livre nous raconte cette aventure au long cours dans la joie et la bonne humeur, avec un brin de nostalgie aussi, au fil de chapitres indépendants les uns des autres, qui résonnent comme autant de discussions autour d’un verre où danse l’amitié puisque c’est elle qui réunit les passionnés.
Oui, trinquons à la santé du vélo !

 

2026 – 194 pages – France Libris

Prix : 18 €

Corbin Docteur - Boucher P.

Le Cyclisme
Courses sur route et tourisme, préparation militaire
Illustré par la photographie

Auteurs : Docteur Corbin - P. Boucher
Préfaces : E. Christophe - P. Thys

 

Préface
Après le Cyclisme sur Piste qui a obtenu un aussi gros succès, les auteurs avaient le devoir pour être complets de faire paraître le Cyclisme sur Route.
C'est un ouvrage simple, clair, bien compris. Ne s'embarrassant pas dans les détails, les auteurs ont fait un exposé parfait d'une compréhension facile des grandes épreuves routières qui passionnent à l'heure actuelle tous les sportsmen. Ils ont bien voulu réserver une place à part au cross cyclo-pédestre que j'affectionne tout particulièrement en exposant mes idées personnelles pour la pratique de ce beau sport.
Et les remerciant de l'honneur qu'ils m'ont fait, je leur prédis pour le Cyclisme sur Route le même succès qui a accueilli le Cyclisme sur Piste.
Eugène Christophe

 

1922 – 64 pages – Roger Leveillard, 1^e édition
1929 – 64 pages – Amand Girard, collection Olympic, 2^e [?] édition

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Collectif

Impact socioéconomique des usages du vélo en France.
De la pratique individuelle à la filière économique : essor du vélo porté par une diversité d’activités économiques

Auteur : Collectif

 

Ce rapport actualise et approfondit l’analyse des impacts socio-économiques de la pratique du vélo en France, précédemment étudiés en 2020.
Il élargit le périmètre d’analyse à de nouveaux segments, notamment le marché du vélo d’occasion et la cyclologistique, encore émergente, afin de mieux quantifier les emplois, les chiffres d’affaires, les retombées territoriales et les bénéfices associés à l’économie du vélo.
Depuis la crise sanitaire, la pratique du vélo progresse en France, tant en nombre d’usagers qu’en fréquence d’utilisation. En 2024, un tiers des Français déclarent utiliser le vélo au moins une fois par mois. Cette dynamique s’accompagne d’une diversification des usages, notamment en termes de motifs de déplacement et de distances parcourues.

 

2026 – 280 pages – ADEME disponible en téléchargement sur le site de l'Agence

Ryckelynck Jean-Luc - Baal Daniel - Alsace Vélo

Alsace Vélo 80

Auteurs : Jean-Luc Ryckelynck – Daniel Baal – Association Alsace-Vélo

 

Ch’ti d’origine, Jean-Luc Ryckelynck a été licencié à l’US Coudekerque durant plusieurs saisons. Après avoir quitté sa région natale et terminé ses études à Tournai en Belgique où il a séjourné dans un collège qui comptait une section photo, il embrasse la profession de reporter-photographe aux Dernières Nouvelles d’Alsace à Strasbourg. Sa passion pour le vélo ne l’ayant pas quitté, les week-ends essentiellement il couvre notamment les courses cyclistes alsaciennes.
Séduit par « Flandres Cyclisme 79 », un ouvrage qui relate toutes les épreuves cyclistes amateurs qui se sont déroulées au cours de l’année écoulée dans le grand nord de l’Hexagone, JLR décide d’en faire autant pour sa région d’adoption. Le cyclisme flandrien et artésien couvre un vaste territoire, quant à l’Alsace, elle ne compte que deux petits départements.
À Lille, lors d’un congrès national des journalistes de sport, Jean-Luc Ryckelynck entre en contact avec René Deruyk rédacteur à La Voix du Nord et auteur de l’ouvrage nordiste. Cette rencontre attise sa motivation. Sa décision est prise, il se lance dans l’aventure. Daniel Baal, futur président de la FFC, et les membres de l’association Alsace Vélo qu’il a créée sont de l’aventure. « Alsace Vélo 80 » est sur les rails. […]
Jean-Luc Ryckelynck

 

1980 – 360 pages – Autoédition

 

Jean-Luc Ryckelynck est l'auteur des dix tomes de Quand Papy faisait du vélo présentés sur ce blog. 
Pour en savoir plus, consulter le blog de l'auteur.

Raspiengeas Jean-Claude

La France à la carte

Auteur : Jean-Claude Raspiengeas

 

Les cartes routières racontent le roman palpitant et vivant de la France. Colorées, changeantes, toujours renouvelées, elles scandent nos existences et sont inséparables de nos souvenirs de vacances. Ouvrir une carte routière, c’est, d’un seul coup d’œil, nouer le présent avec le passé, la géographie avec l’Histoire, et rêver d’échappées buissonnières.
Des premières bicyclettes sur pneumatiques, à la fin du XIX^e siècle, aux millions d’automobiles aujourd’hui, comment a-t-on dessiné l’extension des veines et des artères du corps de la France ?
Au fil d’une enquête pleine de rencontres insolites, avec des cartographes, avec des collectionneurs de cartes et de guides Michelin, Jean-Claude Raspiengeas reconstitue cette épopée familiale, sportive, artisanale, industrielle, artistique et populaire, marquée par des héros attachants et excentriques.
Au moment où la révolution numérique et le GPS bouleversent notre rapport à l’espace et au temps, La France à la carte décrit sous un angle inédit et captivant l’évolution de nos modes de vie et de voyage. Cartes en main, avec un style plein de fougue, Jean-Claude Raspiengeas nous entraîne à découvrir une France légendaire et méconnue.

 

2026 – 320 pages – Éditions des Équateurs

Prix : 22 €

Hautbois Yohann

Tadej Pogacar
« Pour moi, le cyclisme est un jeu »

Auteur : Yohann Hautbois

 

La première biographie illustrée sur le phénomène actuel du cyclisme.
À vingt-sept ans, Tadej Pogacar est déjà l'un des plus grands cyclistes de l'histoire, si ce n'est le plus grand, avec Eddy Merckx. Aussi impérial sur les classiques d'un jour que sur les grands Tours, cet apôtre du cyclisme total a presque tout gagné.
Mais au-delà de son extraordinaire palmarès, cet ouvrage dévoile l'homme derrière le coureur, depuis son enfance à Komenda, un petit village de Slovénie, jusqu'à ses plus grands exploits : l'importance de son entourage familial, son mental d'acier, son panache et son rapport singulier à la victoire comme à la pression. « Quand j'ai les jambes, j'attaque toujours », avoue celui pour qui le cyclisme est avant tout un jeu. Avec lui, les plans de course sont rarement respectés tant sa peur de s'ennuyer le pousse aux plus folles échappées. Yohann Hautbois, reporter à L'Équipe qui suit « Pogi » depuis des années, nous dévoile pourquoi il fascine autant, et brosse le portrait d'un coureur déjà légendaire.
Ce récit illustré par les images de L'Équipe et des photos personnelles, s'appuie également sur les témoignages du staff de Pogacar et de sa famille.

 

2026 – 160 pages – Solar / L'Équipe

Prix : 17,90 €

 

Sur Tadej Pogačar, voir également Live slow – Ride fast présenté sur ce blog.

Robin Denis

Francis Blanc
Champion cycliste des années 60
Passion et rencontres
Le roman d'une vie

Auteur : Denis Robin

 

Avec le recul des années, Francis Blanc mesure aujourd’hui sa richesse à l’aune des rencontres qui ont jalonné son parcours, reléguant les biens matériels au second plan. Né en 1938, ce passionné de cyclisme, originaire de Fribourg, a couru au plus haut niveau dans les années 1960. Champion de Suisse amateur en 1962. Devenu professionnel, il a pris part à trois Tours de France ainsi qu’à un Tour d’Italie.
Coureur complet et équipier précieux, il a porté les couleurs de plusieurs équipes et accompagné de grands champions.
Collectionneur dans l’âme, ce jardinier-paysagiste a restauré au fil du temps de nombreux vélos anciens, constituant une collection personnelle aussi soignée que chargée d’histoire.
À travers son parcours, c’est tout le cyclisme romanesque des années 1960 qui se dévoile. Francis Blanc incarne le coureur d’autrefois : authentique, discret et profondément marqué par son époque.

 

2026 – 396 pages – Éditions Alpha Delta

Prix : 23 €

Zangerlé Gaston

Elsy Jacobs
« grande-duchesse » de la petite reine

Auteur : Gaston Zangerlé
Coopération : Roland Beck

 

Lorsqu'en ce 4 mars 1933 elle arriva dans le foyer des Jacobs, nul ne pouvait imaginer qu'elle serait un jour élevée par ses amis au rang de grande-duchesse.
Pourtant, 25 ans plus tard, elle entra par la grande porte dans le gotha des très grands du cyclisme mondial en devenant la première championne du monde de cyclisme sur route à Reims.
À partir de ce jour-là, ses amis et ses concurrentes étrangères octroyèrent à la petite Luxembourgeoise aux cheveux blonds le surnom de «grande-duchesse».
Note d'Alain Bouchet
Dans ce livre, se trouvent des témoignages de plusieurs adversaires d'Elsy Jacob en compétition, parmi lesquelles Lily Herse, Yvonne Reynders, Annick Chapron, etc.

 

2000 – 143 pages – Sport a Fräizäit Zéisséng

De Gaston Zangerlé, voir également Le dernier tour de piste et La saga Charly Gaul présentés sur ce blog. 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Truyers Noël

Briek Schotte

Auteur : Noël Truyers

 

Extrait de la présentation de Noël Truyers
Immortel.
Son véritable prénom en fait, c'est 'Albéric'. Mais tout le monde l'a toujours appelé plus communément 'Briek'. Celui qui restera à jamais, pour le peloton international, le dernier des Flandriens, l'ultime survivant d'une race en voie de disparition. Car Briek était un rude combattant, un authentique guerrier capable de se sublimer dans la pluie et le froid. Bien sûr, Briek n'avait rien d'un styliste lorsqu'il déclenchait sa pédalée rude et saccadée. Mais il n'en avait cure. Son royaume à lui était fait de souffrance, de ténacité. […]
Son courage, son caractère inébranlable et sa phénoménale résistance physique lui avaient valu le surnom 'homme de fer'... Briek avait vu le jour à Kanegem. C'est là qu'en 1995, le jour-même du 80e Tour des Flandres, fut inaugurée la stèle des Flandriens en son honneur. C'est lui qui avait servi de modèle à la statue, mais le petit monument fut érigé également pour tous les autres forçats du vélo. Comme Briek, mais aussi comme Armand Desmet, Marcel Kint, Sylvère et Romain Maes. "Tous d'authentiques guerriers qui savaient payer de leur personne", avait à l'époque résumé Briek en évoquant cette race qui était la sienne.
Briek Schotte fut professionnel pendant dix-neuf ans. Un 'bail' tout au long duquel il constitua l'exemple à suivre pour la jeune génération désireuse de faire carrière. [...]

 

1997 – 48 pages – Éditions de Eecloonaar, collection Cycloscoop n° 4

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Mahau Hector - Delpierre André

Eloi Meulenberg

Auteurs : Hector Mahau - André Delpierre

 

Un « Vélo » Spécial à la gloire d'Eloi Meulenberg !
Eh oui...
Ceux de la jeune génération pourraient se poser une question : Pourquoi Meulenberg ? En attendant celle inévitable pour bientôt : qui est Meulenberg ?
Car le temps passe, vite, très vite... […]
Alors, pourquoi Meulenberg ?
Parce que Meulenberg fut le témoin d'une grande époque notre cyclisme, celle des années 1935 à 1940, l'immédiat avant-guerre, où les Belges connurent tant sur route que sur piste des sommets rarement atteints dans les championnats du monde, les classiques, le Tour de France. Meulenberg fut le compagnon d'armes des Jean Aerts, Jef Scherens, Karel Kaers, Romain et Sylvère Maes, Marcel Kint, Félicien Vervaecke. […]
Parler d'Éloi. c'est ressortir un lot précieux de documents photographiques qui ont marqué cette époque, et qui illustrent non seulement la vie sportive d'un homme, dont la carrière se poursuivit pendant la guerre et au-delà jusqu'aux environs des années cinquante, mais c'est faire vivre tous ceux qu'il côtoya dans la victoire ou la défaite. […]
Hector Mahau

 

1980 – 216 pages – Vélo

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.