Chesal René

Cycliste 100 %

Auteur :  René Chesal

Cet ouvrage est dédié à ceux qui aiment la bicyclette, merveille de l’industrie française ; à ceux qui veulent la comprendre.
Il est dédié à tous les usagers, afin qu’ils tirent de la pratique de ce merveilleux instrument, le maximum des avantages et des facilités qu’ils sont en droit d’en attendre.
Les néophytes voudront bien y puiser les conseils élémentaires, grâce auxquels ils rouleront à bicyclette, non seulement sans fatigue, mais avec satisfaction, avec enthousiasme et en obtenant un rendement meilleur.
Les avertis liront pour en vérifier la synthèse et les trouver concrétisés sur le papier, mes conseils et avis, les préceptes, les trucs, les formules, les clefs qui meublent leur connaissance du sujet.

 

1941 – 52 pages – Format 11,50 x 15,50 – Ouvrage distribué par les Éditions S.E.I.P

Ouvrage placé sous le patronage de LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DE CYCLISME – Reconnue d’Utilité Publique.

 

 

La couverture de l'édition de 1944 aux éditions J. Susse.

Chesal René

De la course cycliste

Auteur : René Chesal

 

Division de l’ouvrage :

L’art subtil qui consiste à courir à bicyclette dans une orthodoxie parfaite est, sans cesse, perfectible. Le coureur est tellement lié à la machine qu’en plusieurs chapitres traitant du développement et de la position, nous n’arriverons pas à discriminer l’un de l’autre.
Mais le muscle, aussi puissant soit-il, au service d’une machine parfaite, ne pourra rien si le cerveau, qui commande, ignore les mille manières de courir qu’engendre la pratique du cyclisme en course, le sport le plus compliqué et le plus complet qui soit. Les meilleurs sprinters sont ceux qui triomphent en surplace ; cependant que les champions de la route sont, rarement, en tête des pelotons traversant les villages.
D’où nécessité de savoir courir et de connaître sa machine et la meilleure manière de s’en servir.
Mais le tout ne servira pas si l’intéresser ignore les principes en vertu desquels il sera en bonne santé par un régime naturel et des soins appropriés ; par lesquels, aussi, il acquerra et conservera la forme en s’entraînant.
J’en ai suffisamment dit pour que chacun comprenne que la division de l’ouvrage sera la suivante :

1.- La Technique de la course.Vitesse, route, demi-fond, poursuite, omniums et américaines.
2.- La technique générale de la bicyclette. La position, le développement.
3.- Régime, soins, hygiène du coureur. L’entraînement. Le massage.
4.- Étude physiologique.
5.- Le cyclo-cross. Entrainement et compétition.

Le massage et l’étude physiologique ont été entièrement traités par le professeur d’Éducation Physique, Rodolphe Trachet père.

 

1944 - 141 pages - Les Éditions J. Susse.

Chesal René

Le Tour et le Cœur de la France à Bicyclette

 Auteur : René Chesal

 

En compagnie de René Chesal , vous allez rouler à bicyclette sur les routes de France ; et je puis vous assurer que vous y trouverez du charme.
Mais oui, vous allez faire le tour de la France, sur les grandes routes, en suivant les itinéraires célèbres. Puis, avec lui, vous pénétrerez par des voies moins connues, par des sentiers pleins de poésie jusqu’au cœur même de la France.
Ah ! certes, il faudra pédaler ! Au retour, si vous aimez les statistiques, vous pourrez chercher combien de coup de pédales a nécessité votre belle randonnée ; mais je suis sûre que vous allez si bien vivre cette longue route, que vous serez tout surpris de l’avoir si tôt achevée.
René Chesal est un compagnon de route idéal.
Il saura vous montrer à temps le détail pittoresque qui risquait de vous échapper. Quand vous paraîtrez fatigué d’une route monotone, il vous contera quelque savoureuse aventure, ou d’un trait, fera jaillir l’ironie.
A ses côtés, vous apprendrez ce qu’est le Cyclotourisme et vous aimerez, vous aussi, voyager à bicyclette.

 

1947 - 243 pages - Vigot Frères-Éditeurs-Paris 

Oubron Robert & Chesal René

Cycliste 100 %

Série cyclo-cross
Dédié à tous les jeunes cyclistes

Auteurs : Robert Oubron & René Chesal

 

Pour pratiquer le cyclo-cross, il convient d’avoir le feu sacré et d’être sportif. Il est l’ennemi de la facilité. Est-il une question d’aptitude ? Peut-être, mais il est accessible à tout cycliste qui porte en soi de l’énergie. S’il est rude, il est, par contre, extrêmement profitable.
Les sorties conduites, dirigées par un pratiquant compétent portent toujours leurs fruits. C’est l’école du cyclo-cross comme le désira son créateur, et comme nous avons procédé nous-mêmes. Cela vaut autant par la désintoxication qu’elle procure que par l’effort où l’on est conduit, lequel doit être court, renouvelé, et surtout expérimental. L’usage du petit développement étant à conseiller, l’on n’utilisera les gammes qu’à l’entraînement réel, et de toute façon en course, ainsi qu’on le verra plus loin…

 

 1967- 142 pages - Autoédition

 

D'autres ouvrages de René Chesal sont présentés sur ce blog.
Nous vous recommandons particulièrement "Le Tour et le Cœur de la France à Bicyclette"

Bardel Pierre

Cyclisme 1943

Auteur : Pierre Bardel
Collaboration : Marcel Perrin – Roger Valois – Georges Pagnoud – René Chédin – René de Latour – René Chesal
Préface : César Banino – Achille Joinrad – Charles Antonin

 

Extraits de la préface de Charles Antonin, président de la FFCT
La Nouvelle Fédération de Cyclotourisme
Avec l'année nouvelle, la Fédération Française de Cyclotourisme a vu le jour. Reconnaissons que la majorité de ses adhérents en éprouve une vive satisfaction.
Mais, plus que tout autre sport, le cyclotourisme aura à souffrir de la conjoncture défavorable. Dans les Sociétés, désagrégation résultant de l'absence des prisonniers et des départs pour la relève ; motifs valables pour tous d'ailleurs, auxquels nous devons ajouter les vicissitudes qui ont frappé les organismes de gestion du cyclotourisme, la pénurie quasi absolue de matériel et aussi, il faut le dire, un certain désarroi moral ayant pour origine la carence de direction. […]
C'est précisément parce qu'il unit le TOURISME et le SPORT, parce qu'il allie les joies de l'intelligence à celles du muscle et de la volonté, que le cyclotourisme constitue un sport d'éducation générale inégalable.
Précisément, en raison des circonstances difficiles, le cyclotourisme a un rôle à jouer aussi bien et quelquefois mieux que toute autre forme d'activité sportive, et, tout en déplorant la longue période d'étouffement que nous venons de connaître, plus que jamais nous ferons nôtre cette devise : « Il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer. »
L'année 1943 doit être une année de construction et d'espoir.

 

1943 – 96 pages – L'Écho des Sports

 

Merci à Alain Bouchet pour l'établissement de cette fiche.

Seray Jacques & Jessic Raphaëlle

Eugène Christophe
De la forge de Sainte-Marie-de-Campan au maillot jaune

Auteur.e.s : Jacques Seray & Raphaëlle Jessic

 

Raphaëlle Jessic, des Éditions de Plaines en Vallées, explique : “Mon co-auteur, Jacques Seray, a eu le privilège de pédaler aux cotés d’Eugène Christophe en 1958 dans un 200 km Audax, puis l’année suivante en forêt de Fontainebleau dans un rallye appelé le Prix Paramé. Plus tard, il rencontra René Chesal, l’ami de toujours de “Cri-Cri“ qui lui céda ses archives personnelles dont de nombreuses photos“.
Eugène Christophe... Une figure mythique du Tour de France.
L’une des plus populaires et cela par-delà les décennies qui s’accumulent. Tenez, il y a cent ans, à Sainte-Marie-de-Campan, dans une forge... L’épisode est resté dans toutes les mémoires. C’est à 17 ans, en 1902, qu’il commence ses premières courses. Et déjà la malchance le poursuit. Une longue série de fourches cassées débute. Sacré sept fois champion de France de cyclo-cross, il s’inscrit dans les esprits grâce à son exploit dans le col du Tourmalet en 1913 puis comme premier porteur du maillot jaune en 1919. Mais sa longue carrière est émaillée de victoires de prestige, tels le dantesque Milan-San Remo de 1910 et les laborieux Bordeaux-Paris de 1920 et 1921.
Alors, s’il est un coureur qui renversa les montagnes, c’est bien Eugène Christophe. De cet homme honnête, loyal et d’un courage à toute épreuve nous allons feuilleter les pages de la vie. Non sans surprises...

2013 – 144 pages – De Plaines en Vallées.

Prix : 29,90 €

Collectif

L'écho de Gambetta Cyclo-Touriste
Bulletin mensuel
Gambetta Cyclo-Touriste, société pour le développement et l'encouragement du Tourisme-Cycliste

Auteur : Collectif

 

Extraits de la brochure célébrant les 50 ans du GCT (datée de 1979)
Le 1^er mai 1932, une surprise pour les Gambettistes. La parution d'un bulletin "New-Look", sous le rédaction de MONTHIOUX. C'est un agréable petit journal de quatre pages imprimé en caractères très lisibles.
Le président BREVET donne les raisons de la sortie de ce bulletin qui, délaissant l'information et la politique, n'a d'autre but que la propagande du cyclotourisme II nous vante les agréments du tourisme cycliste et ses avantages sur le chemin de fer qui, "avec ses wagons surpeuplés où l'on est si mal, si rapide qu'il soit, ne nous semble pas le moyen rêvé pour nous évader de notre géhenne," (déjà en 1932 !)
René CHESAL présente également ce bulletin en ces termes : "Gambetta Cyclotouriste, né là-haut sur la butte, il y a de cela 3 ans, est à présent un gros garçon bien portant, aussi diable que sain de corps. […]
Ce bulletin sera le trait d'union entre tous les membres du club et leurs amis ; le journal de leur vie, de leurs exploits, de leurs randonnées, petites ou grandes. Il sera personnel, intime, "intra-muros" par excellence !"

 

Commentaire de Biblio-Cycles avec l'aide d'Alain Bouchet
Paru de 1932 à 1946, ce bulletin de club deviendra ensuite L'appel de la route à compter de mars 1947. À partir de 1933, Guy de la Fourche-Arrière, l'auteur de Vive la petite reine, y tenait une chronique humoristique Bonne humeur puis Propos de bonne humeur qui commençait par "Mon cher Brevet" du nom du président/fondateur du bulletin.
Après Pierre Brevet, André Nonin a été président du GCT, a fait partie du CA de la FFCT (époque Poge) et a continué ensuite à travailler pour la revue fédérale, ce qui lui valu d'être récompensé par la fédération en 1983. Il a aussi créé le Paris-Brest-Paris permanent.

De 1932 à 1946 – Nombre de pages variable – Gambetta Cyclo-Touriste

De nombreux numéros de L'écho de Gambetta sont à voir en ligne sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.