Vespini Jean-Paul

Zola à bicyclette
Libre et dans le vent

Auteur : Jean-Paul Vespini

 

« J’aime la bicyclette pour cet oubli qu’elle donne. J’ai beau marcher, je pense. À bicyclette, je vis dans le vent, je ne pense plus et rien n’est d’un aussi délicieux repos. »
Zola sur un vélo ? Quelle folie ! Lorsqu’en 1893, Émile s’offre le dernier modèle Rudge, son achat ne passe pas inaperçu ni du grand public ni des journaux qui le caricaturent. La bicyclette va très rapidement s’installer dans sa vie. Ballotté entre son épouse, sa maîtresse et ses deux enfants illégitimes, en pédalant, le romancier dépasse ses tourments amoureux, ses doutes sur son style et ses échecs à l’Académie.
Avec lui, d’autres écrivains, artistes et aristocrates tombent sous le charme de cet engin qu’Octave Mirbeau appelle « mon poney d’acier ». En conquérant les élites, la bicyclette révolutionne la société, émancipe la femme, inspire les poètes et soigne les mélancoliques…

 

2025 – 288 pages – Arthaud

Prix : 19,90 €

 

D'autres ouvrages et collaborations de Jean-Paul Vespini sont présentés sur ce blog.

Sur Émile Zola, lire également Zola, l'amoureux de Cécile Delîle et Chez Zola ! de Valentine del Moral, tous deux présentés sur ce blog et appréciés.

Fournel Jean-François

Dans la roue du tueur

Auteur : Jean-François Fournel

 

On retrouve dans ce roman la gendarmerie de Montfeurgny et Lenormant, le chef de brigade.
L’ambiance particulière de la vie en province au calme apparent. Mais la région va bientôt être bouleversée par des morts inexpliquées pendant des courses cyclistes amateurs.
Se pourrait-il que le dopage et ses excès ne concernent pas que les athlètes de haut vol ? Lenormant devra mener son enquête avec tact car des intérêts qui le dépassent sont en jeu…
Au delà du suspense de l'intrigue, une peinture férocement tendre de la vie de province d'aujourd'hui, loin des clichés de la littérature de terroir.

Après Mortels enfantillages et Médecine dure, Dans la roue du tueur (Masque de l'année) est le troisième volet des chroniques de Montfeurgny. Ce troisième volume peut se lire de manière indépendante.

 

2008 – 252 pages – JC Lattès

Prix : 9 €

Collectif

Saint-Étienne Histoire & mémoire n° 214
Tous en piste ! au Vél' d'Hiv'
À bicyclette ! Avec Vélocio et La Souris

Auteur : Collectif

 

Éditorial de Madeleine Boschko-Primet
Livraison estivale, sous le signe du sport cycliste, de la passion et du soleil ! Ce bulletin succombe même à la tentation du « marronnier » ! Préambule quelque peu obscur, j'en conviens, pour vous dire que, cette fois-ci, nous partons... à bicyclette.
Patrice Aulagnier a choisi le sport cycliste à Saint-Étienne comme sujet de son mémoire de maîtrise soutenu en 2001. Dans les extraits que nous publions, il évoque la gloire du cyclotourisme et de son apôtre stéphanois, mort en 1930. Paul de Vivie-Vélocio prônait avec passion les vertus du sport cycliste et d'une certaine hygiène de vie. Voici donc le « marronnier » : le régime végétarien de Vélocio destiné au cyclotouriste et à la « cyclettiste » modèles ! À vos vélos donc !
Vous revivrez ensuite l'épopée du Vel'd'hiv, voulu par des hommes passionnés pour que, capitale du cycle, Saint-Étienne soit aussi capitale du cyclisme. Gestion coûteuse, conjoncture défavorable, concurrence du football et aléas divers précipiteront la fin du colosse.
Edmond Coste fait revivre Benoît Faure, la Souris et son chronomètre, qui vient d'être donné au Musée. […]

 

2004 – 56 pages – Les Amis du Vieux Saint-Étienne

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Bussier Antoine

Bikepacking colors
Home to Marrakesh

Auteur : Antoine Bussier

 

Ce livre est la proposition papier d’un film qui retrace un voyage entre Clermont-Ferrand et Marrakech.
À travers ce livre, revivez avec douceur une aventure à vélo de 70 jours et 4000 km, où son auteur vous parle de lenteur et de perception des sens.
Découvrez 4 pays, 4 chapitres, entre concret et abstrait, entre vélo et philosophie.

 

 

2025 – 152 pages – Autoédition disponible sur le site de l'auteur

Prix : 35 €

Yver Patrice

En roue libre dans les Pyrénées centrales

Auteur : Patrice Yver

 

Je n'ai pas la prétention d'être un grand pyrénéiste ou un grand cycliste mais il me semble que depuis toujours j'ai parcouru les sentes et les routes de ces montagnes que j'aime tant.
Le jour où j'ai senti que ces sommets m'acceptaient je m'en souviens. Ce fut au détour d'un virage, le visage noyé de transpiration, le corps perclus de crampes, lorsque un léger zéphir me fit lever la tête. J'eus, ce jour là, le plus beau des cadeaux. Je me suis senti faire part de ces lieux et non plus un étranger de passage.
À partir de ce moment, je levais la tête de mon guidon afin d'observer toutes offrandes que ce soit les fleurs, un vol d'oiseau, le cri d'une marmotte où les sons de clarines. Le dessin et l'aquarelle furent pour moi le moyen de concrétiser ces moments privilégiés donnés en cadeaux.
« On voyage pour vérifier ses rêves » a écrit Gérard de Nerval. Quoi de plus belle image.
Alors en route !

 

2024 – 68 pages – Éditions du Val d'Adour

Prix : 22 €

Zaugg Jürg - Zaugg Nicola

Historic Bicycle Archive N° 2
Michaux Père et C^ie Inventeurs
Partie 1

Auteurs : Jürg Zaugg – Nicola Zaugg

 

Le fabricant français de vélos Pierre Michaux, né en 1813 à Bar-le-Duc, en France, s'est fait connaître grâce à ses vélocipèdes, qu'il fabriquait après s'être installé à Paris. Même aujourd'hui, les vélos similaires à ceux qu'il a fabriqués sont communément appelés Michaux. En 1868, pour développer son entreprise, il s'associe aux frères Olivier. Une usine de production plus grande a été construite sur un nouvel emplacement. Cependant, cela s’est avéré être un partenariat malheureux. Ainsi, le 15 juin 1869, Michaux recommence à produire ses propres vélocipèdes dans son ancien site sous le nom de Michaux Père.
Cet ouvrage vise à rendre plausible que ces vélos n'étaient pas exactement les mêmes que ceux fabriqués par la société commune des Oliviers, la Compagnie Parisienne Maison Michaux et Cie, comme cela a souvent été affirmé. De petites différences de dimensions montrent une image différente, illustrée par des graphiques, des illustrations et de nombreuses données de mesure. Certains de ces rares vélocipèdes Michaux Père et Cie existent encore aujourd'hui. Bien qu’elles n’aient été fabriquées que pendant quelques mois, sept de ces belles machines sont représentées dans ce livre.

Ouvrage en anglais, allemand et français

 

2023 – 82 pages – Autoédition disponible auprès de l'auteur

Prix : 38 € + frais de port

De Jürg et Nicola Zaugg, voir également Historic Bicycle Archive N° 1 et  Vélocipèdes à Genève présentés sur ce blog.

Le catalogue des cinq publications (dont 2 en anglais et allemand seulement) de Jürg et Nicola Zaugg est en téléchargement ici.

Collectif

Le Cyclo - Saint-Priest-en-Jarez
Album-souvenir de 66 photos [sans titre] destiné aux clients

Auteur : Collectif
Photographies : Studio R. Cadé, Saint-Étienne

 

Extraits de la présentation de l'album
Il y a 25 ans...
Saint-Étienne berceau de la construction du cycle et de la pièce détachée se devait de continuer l’œuvre commencée par Paul de Vivie, plus connu sous le nom de Vélocio en mettant au point et en diffusant le changement de vitesse par déraillement de chaîne. […]
La guerre de 1914-18 mit en veilleuse toute l'industrie du cycle et bien entendu l'invention du dérailleur ; mais dès sa démobilisation Albert Raimond se mit à l’œuvre. Confiant dans l'avenir du changement de vitesses il commença à fabriquer en série avec des moyens de fortune le dérailleur du Tour de France, puis le Cyclo vit le jour dans l'usine moderne qu'il fit construire aux portes de St-Étienne à St-Priest-en-Jarez. […]
Aujourd'hui la cause est entendue : Cyclotouristes et coureurs entraînant avec eux la masse des vélos utilitaires, tous ont adopté le changement de vitesses par déraillement de chaîne. Néanmoins, il importait de faire un retour dans le passé pour rappeler les efforts des premiers pionniers : c'est à Albert Raimond que revient le plus grand mérite. […]
NB : Quelques vues générales de l'extérieur de l'usine et des photos des ateliers provenant de cet album sont présentées dans les articles de Claude Tillet (Le Cycliste, octobre 1953, p. 245) et de Raymond Henry (Albert Raimond and the Cyclo company, Conférence Internationale de l'Histoire du Cycle, Boston, 1993).

 

1949 – 70 pages – Le Cyclo

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Sur l'histoire des changements de vitesse, voir l'indispensable ouvrage de Raymond Henry, Du vélocipède au dérailleur moderne.