Collectif

La Pédale
Revue hebdomadaire de la bicyclette et de ses accessoires : sport, industrie, tourisme

Auteur : Collectif

 

Extrait de « Droit au but », éditorial du premier numéro
Je vois d'ici votre sourire railleur, et j'entends les quelques mots qui vont tomber de vos lèvres :
« Un nouveau journal ! Quels sont ces doux illuminés qui entreprennent une tâche impossible à remplir ? Ne sait-on point que des feuilles il en est par milliers ? Quelques-unes vivent, d'autres végètent, la plupart agonisent lentement mais sûrement.
Et puis, une nouvelle feuille, un nouvel organe, est-ce bien nécessaire ? »
Laissons, si vous le voulez bien geindre les Messieurs Tant Pis, les décourageants pessimistes.
La Pédale est née, La Pédale vous salue. Mais qu'est-ce que La Pédale ? Souffrez que nous vous la présentions. […]
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Parue pour la première fois le 25 septembre 1923, cette revue, dont le sous-titre deviendra Revue hebdomadaire du cycle, de la moto et du cyclecar, paraîtra jusqu'au 13 décembre 1928 avec le numéro 273 mais ne comptera que 271 sorties, suite à une erreur de numérotation.
Gallica a numérisé 265 numéros.
(D'après « Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray)

 

1923 à 1928 – Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Le Cycliste lyonnais

Le Cycliste lyonnais
Organe du sport vélocipédique de la région de l'Est

Auteur : Collectif

 

Extrait de la « Chronique lyonnaise » rédigée par Vélocio dans le numéro 1
C’est un grand honneur que m’ont fait les fondateurs de ce journal en me demandant, en ma qualité de rédacteur en chef du Cycliste de présenter au public le Cycliste Lyonnais, et je me suis empressé d’accepter ce parrainage, dans l'espoir de voir grandir cette nouvelle et encore modeste feuille avec la même rapidité que la Revue stéphanoise à laquelle je collabore depuis cinq ans et qui n’était, à ses débuts, ni plus longue, ni plus large, ni plus épaisse que le premier numéro du Cycliste Lyonnais, ici présent. […]
Et, maintenant, parlons un peu de ce qui se passe dans le monde vélocipédique, pas de tourisme, par exemple, ni de questions techniques, j’en parle trop souvent dans le Cycliste pour avoir envie de recommencer ici où je préfère m’occuper de choses gaies, voire folichonnes et de courses; oui, j’ai bien dit de courses. Ce n’est pas parce que je défends depuis des années la cause du tourisme qui avait été vraiment trop négligé chez nous, que je me refuserais le plaisir de faire une incursion sur les pistes de France et de Navarre, et de discourir à perte de vue sur les performances, les défauts et les qualités de coureurs que je n’ai jamais vus. […]
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Cette revue mensuelle paraîtra de janvier 1891 à juillet 1893. Vélocio y participera jusqu'au numéro 4, via cette rubrique « Chronique lyonnaise ».
(D'après « Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray)
Dans le numéro 1, il raconte également ses mésaventures avec les pneumatic tyres, dans un récit intitulé « Une lamentable aventure ».

 

1891 à 1893 – Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Le Cyclotouriste

Le Cyclotouriste

Auteur : Collectif

 

Extrait du numéro 2 de février 1910
Ce que sera « Le Cyclotouriste »
À Paris, où l'idée sportive domine, il existe relativement peu de groupements se livrant au tourisme proprement dit.
Ceux-ci sont prospères, il est vrai ; cependant, ils le seraient davantage s'ils étaient plus et mieux connus.
D'aucuns l'ont admis depuis longtemps et fraternisent entre eux, ils combinent leurs efforts pour montrer tout le bien qu'on peut attendre de la bonne entente, pour le profit de tous et de chacun en particulier.
C'est dans ce but qu'un groupe de cyclotouristes a songé à établir un organe qui servirait de trait d'union entre tous les touristes, plus spécialement entre ceux de la région parisienne. […]
À l'instar du Cycliste, son aîné, et de concert avec lui, il donnera une plus grande publicité à ces manifestations, connues sous le nom de Meetings cyclotouristes, qui sont de véritables expositions pratiques de tous les types de machines […].
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
D'abord nommé « Le Cyclotouriste et le tourisme pédestre, cycliste et motocycliste » pour son numéro 1 de décembre 1909, cette revue mensuelle puis bimensuelle deviendra à partir de 1910 « Le Cyclotouriste » ; elle sera publiée jusqu'en juillet 1914, soit 86 numéros.
(D'après «  Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray)

 

1909 à 1914 – Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Collectif

Toulouse-Cycliste

Auteur : Collectif

 

Extrait de « Notre programme » paru en première page du numéro 1
La société Le Cycle-Sud Toulousain est heureuse de pouvoir se dire la créatrice d'un organe cycliste, à Toulouse.
Elle n'a pas la prétention de faire concurrence aux journaux sportifs de la capitale qui, bien documentés, peuvent mieux que quiconque, donner à leurs lecteurs tous les renseignements techniques sur le résultat des courses faites sur tous les points de la France, mais, cependant elle fera tous ses efforts pour donner plus de développement à l'usage de la bicyclette qui n'est pas nuisible à la santé, mais bien au contraire bienfaisante pour toute personne valide.
La bicyclette, en proclamant le cyclisme accessible à tous, a favorisé le tourisme et a fait énorme le nombre de ceux qui s'intéressent aux courses. […]

 

1900 – 257 pages – Cycle-Sud Toulousain, disponible sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF

 

L'année 1900 de cette revue de club a également été édité par Hachette-BNF en 2023 (257 pages, 26,90 €).

D'après « Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray, cette revue serait parue de 1901 à 1903 !

Collectif

L'hygiène du cyclisme
et de tous les sports

Auteur : Collectif

 

Extraits du programme présenté dans le premier numéro d'août 1895
[…] L'heure est marquée pour l'apparition de ce journal : l'immense développement du Cyclisme fait un devoir à ceux qui s'occupent de la santé de leurs concitoyens, de s'appesantir sur des questions qui touchent intimement à l'avenir de la nation. Sans doute, plusieurs auteurs, et non des moins savants, ont publié des opuscules sur l'hygiène des cyclistes. Sans doute, il en est qui, nouveaux Cassandres, ont cru devoir crier gare aux jeunes étourdis que n'effrayent point les plus sinistres prophéties.
Chaque article renferme sa part de vérité ; aussi, devrons-nous nous attacher à discerner le bon grain de l'ivraie et à donner à nos lecteurs, sous une forme aussi alerte que possible, ce que nous croirons être la vérité.
Nous nous mettrons en garde contre tes hypothèses de la science, nous rappelant toujours que l'expérimentation doit être la base des conclusions que nous aurons à formuler. […]

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Dans ce journal mensuel qui n'est pas répertorié dans « Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray, on notera la présence du Dr Tissié et celle de Jean Bertot.
Sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF, 3 numéros de 1895 et 2 de 1896 sont disponibles en téléchargement.

 

1895 – 36 pages – L'hygiène du cyclisme

Jessic Raphaëlle

Col du Tourmalet 2115
Le col le plus franchi par le Tour de France

Autrice : Raphaëlle Jessic
Préface : Bernard Hinault

 

Véritable cordon ombilical, unique moyen de passage entre la vallée de Campan et celle du Pays Toy pendant des siècles, le col du Tourmalet a reçu ses premières lettres de noblesses lors de la venue en cure à Barèges du Duc de Maine en 1675. Plus tard, Napoléon III finance des travaux et la route thermale est inaugurée en 1864. Puis, l’automobile apparaît et tout le domaine du transport est révolutionné. 
Mais lorsque, ce 21 juillet 1910, Octave Lapize le franchit en tête lors du premier passage du Tour de France cycliste dans les Pyrénées, une nouvelle ère s’ouvre. Le Tourmalet est aujourd’hui le col routier le plus emprunté par l’épreuve reine, suivie chaque année par des millions de spectateurs et téléspectateurs dans le monde entier.
L’hiver, sous le regard bienveillant de l’Observatoire du Pic du Midi, le col du Tourmalet devient le lien entre les deux versants du plus grand domaine skiable du massif grâce à l’une des plus belles pistes, la Panoramic...

 

2024 – 256 pages – De Plaines en Vallées Éditions

Prix : 32 €

Livre lu et apprécié par le comité de lecture du blog

De Raphaëlle Jessic, voir également Tourmalet - Tour de France et Eugène Christophe avec Jacques Seray, tous deux présentés sur ce blog.

Collectif

Découverte d'un vélocipède tandem tricycle à deux vitesses par chaînes

Auteur : Collectif

 

Préface de Gérard Salmon
On dit que les collectionneurs sont de grands enfants qui continuent de jouer à la chasse aux trésors. Sans autre résultat d'ailleurs que le plaisir du jeu, la plupart du temps. Jusqu'au jour où...
Par exemple jusqu'à ce jour de février 2001, où Jean Lalan, un passionné de cycles anciens, crut avoir réellement découvert un trésor archéologique. Il pensa immédiatement qu'une telle machine méritait d'être portée à la connaissance du public. L'expertise d'une machine vélocipédique est une affaire de spécialiste. C'est la raison pour laquelle Jean se tourna vers un « vélologue » averti, notre ami Bernard Gougaud.
C'est alors que commence la belle histoire.
Bernard et Jean convinrent d'une publication, et même, afin de lui donner une audience internationale, tous deux décidèrent d'une traduction en anglais.Estimant que toute expertise gagne à être polyphonique, Bernard invita à y participer deux autres érudits : Jacques Seray et Raymond Henry.
Enfin, la foi de Bernard huilant tous les rouages, Helen et Neville March acceptèrent immédiatement de traduire, et le Groupe de Recherches Archéologiques et Historiques d'Amplepuis offrit son infrastructure pour la réalisation matérielle et l'exposition du vélocipède en question pendant l'été 2001.
En trois mois tous les détails étaient réglés, et la brochure vit le jour. […]

 

2001 – 44 pages – La Vélocithèque / Groupe de Recherches Archéologiques et Historiques d'Amplepuis

Merci à Alain Bouchet d'avoir préparé cette présentation.

Desgrange Henri

Alphonse Marcaux

Auteur : Henri Desgrange

 

Dans Le Vélo du 01/01/1899 disponible sur Retronews, le site presse de la BNF, le journaliste Frantz Reichel présente ainsi ce livre.
« Alphonse Marcaux est une étude du cyclisme sportif. C'est une étude réaliste, écrite dans une langue violente, mouvementée et sincère.
Desgrange n'a pas cherché à nous dorer la pilule. Enfant de la balle, ayant joué et jouant encore, plus que jamais même, un rôle dans le mouvement vélocipédique, Desgrange qui fut tour à tour coureur, journaliste, dirigeant dans les fédérations, directeur de vélodrome et organisateur d'expositions, a été plus que quiconque à même de connaître les dessous du sport et du commerce vélocipédique. […]

Dans Henri Desgrange, l'homme qui créa le Tour de France de Jacques Seray et Jacques Lablaine, un chapitre entier est consacré à ce livre présenté comme un « livre à clés. Un livre à tiroirs ».

Jacques Lablaine, dans Le père du Tour de France, donne comme référence L'intransigeant du 29/12/1898.

 

1898 – 282 pages – Imprimerie Pochy, Paris

Merci à Gérard Salmon de la Vélocyclette qui nous a fourni la couverture de ce livre et à Alain Bouchet pour les références presse.

D'Henri Desgrange, voir également le classique  La tête et les jambes présenté sur ce blog.

 

Collectif

La bicyclette
Journal d'informations vélocipédiques
France et Étranger

Auteur : Collectif

 

Extraits de la note « Au lecteur » du numéro 1 du 15 mai 1892
C'est un fait : la vélocipédie est dans nos mœurs. Timide d'abord, acceptée à peine comme une distraction, un amusement enfantin, elle a pris rapidement un incroyable essor, elle constitue par excellence aujourd'hui un sport hygiénique, un indispensable délassement pour toute la jeunesse de nos villes. […]
Indépendamment des articles dont une rédaction absolument unique nous fournira chaque semaine les éléments, la Bicyclette sera avant tout un journal d'informations, de renseignements utiles et de conseils pratiques – en un mot le journal du cycliste par excellence. […]

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Dans l'indispensable «  Les revues cyclistes des origines à nos jours » , Bernard Déon et Jacques Seray nous apprennent que cette revue est parue sous ce titre de 1892 à 1895 avant de fusionner le 14 novembre 1895 avec Le Véloce-Sport pour devenir Véloce-Sport et Bicyclette réunis jusqu'au dernier numéro du 11 novembre 1897.
Le site des Bibliothèques patrimoniales de Paris viennent de mettre en ligne, en consultation libre, les 190 premiers numéros de cette revue, du 15 mai 1892 au 26 décembre 1895. une véritable mine d'or, d'autant que, parmi la « rédaction absolument unique » citée dans la note ci-dessus, les noms de H. O . Duncan, Charles Terront , le docteur Tissié ou bien encore Jehan de la Pédale apparaissent.
Henri Desgrange y collaborera également en 1893 .
Absolument indispensable pour en savoir plus sur cette période particulièrement active de la vélocipédie.

 

1892-1895 – Disponible en consultation libre sur le site des Bibliothèques patrimoniales de Paris.

Desgrange Henri

La tête et les jambes

Auteur : Henri Desgrange

 

Extraits de la préface d'Ernest Mousset

 

[…] Si l'adage « le style c'est l'homme » est d'une grande vérité, on peut de même dire avec non moins de justesse « le titre c'est le livre », et cette affirmation paraîtra encore beaucoup plus évidente quand on aura parcouru l'ouvrage d'Henri Desgrange.
La tête et les jambes ! On ne pouvait exprimer en moins de mots et d'une manière plus efficace que le sport cycliste exige de la part de celui qui veut s'y adonner deux genres de qualités, d'ordre bien différent, qui se complètent l'une et l'autre, et qu'on ne peut devenir un coureur complet que si on les possède tous deux à titre égal.
[…] Henri Desgrange suppose qu'un jeune homme de quinze ans, désireux de devenir un coureur, vient lui exposer ses projets et lui demander des conseils. Il accepte de lui servir de cicerone dans la voie ardue de l'entraînement, mais sous la condition expresse qu'il lui obéisse en tout et pour tout aveuglément et sans résistance d'aucune sorte. […]

 

1895 – 224 pages – Imprimerie Henri Richard, Paris

 

Ce livre est disponible en téléchargement sur Gallica.

Livre réédité en 2017 chez Hachette BNF  et en 2018, format papier et ebook chez Héritages éditions

Voir également la fiche Wikipédia dédiée à ce livre.

Sur Henri Desgrange, lire la biographie de Jacques Seray et Jacques Lablaine présentée sur ce blog.