Debrincat David

Un horizon rouge
5000 (6000) kilomètres à pied (et à vélo) à travers l'Australie

Auteur : David Debrincat

 

Être assez naïf pour avoir des rêves, assez fou pour les croire possibles, assez obstiné pour les réaliser.
C'est la maxime qui pousse David Debrincat, auteur-aventurier-rêveur, à parcourir la planète depuis maintenant plus de 20 ans. En pleine pandémie, alors que le monde se confine, David se lance pour une traversée de l'Australie à pied.
5000 km de Byron Cape, le point le plus à l'est, vers Steep Point, tout à l'ouest, en passant par les mythiques déserts de Simpson et Gibson. Seul avec lui-même à la poursuite de ses rêves d'enfance le long des pistes de l'outback, à maintenir un cap dans cet horizon rouge infini, sur ces terres à la beauté brute, sauvage et originelle.
Ça... C'est ce qui était prévu...
Les ampoules qui déchirent les pieds, les serpents sous la tente en plein outback, une inondation en plein désert, des morsures d'araignées, des attaques de dingos, des déserts hostiles et sans fin, des frontières qui se ferment, des interrogatoires et des négociations avec la police locale pour continuer jusqu'au bout... sont autant de galères dans cette expédition déjà pleine d'imprévus. Au-delà de tout ça, Un Horizon Rouge est surtout marqué par de belles rencontres salvatrices et inattendues. D'innombrables gestes et messages de soutien et de solidarité qui montrent ici combien l'Humain est bon. Plus que jamais en cette période que nous vivons tous, Un Horizon Rouge est un livre qui montre que tout est possible pour chacun d'entre nous. Un livre qui sonne comme un appel à la liberté et à l'adaptabilité. Un livre qui fait simplement du bien.

 

2021 – 308 pages – Éditions Viato disponible auprès de l'auteur

Prix : 19,94 €

Le Grand Jacques

Manuel du vélocipède

Auteur : Le Grand Jacques
Illustrations : Émile Benassit

 

Le Vélocipède est un des signes du temps. Après le coche, la diligence, après la diligence, le chemin de fer; après le chemin de fer, le Vélocipède...
Qu'on ne se trompe pas à ce dernier terme de progression : la marche du progrès est continue.
Le chemin de fer va plus vite, sans doute ; mais c'est la vitesse mécanique, brutale, inintelligente...
Le Vélocipède est la vitesse individuelle émanant de l'homme même, la rapidité raisonnée se ployant aux caprices de la volonté, la vitesse personnelle remplaçant la vitesse collective, l'affirmation de la puissance des nerfs substituée à celle de la vapeur...
Le style, c'est l'homme, disait un grand naturaliste.Quels rapprochements plus intimes ne peut-on pas établir entre le Vélocipède et celui qui le dirige !
De même que la Malibran faisait passer son âme dans sa voix, l'homme fait passer ses jarrets dans les roues qui l'entraînent. Aussi, la vogue du Vélocipède n'est-elle plus une affaire de mode et de sport, c'est une fièvre. Ce cheval de bois et d'acier comble un vide dans l'existence moderne ; il ne répond pas seulement à des besoins, mais à des aspirations. […]

 

1869 – 112 pages – Librairie du Petit Journal

 

Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.
Ce livre a été réédité en 2019 par Hachette BNF.

 

Du Grand Jacques, alias Richard Lesclide, voir également « Le tour du monde en vélocipède » présenté sur ce blog.
Lire également « Richard Lesclide », l'excellente biographie publiée par Jacques Seray en 2009.

Pef

Histoire de l'éléphant qui voulait se marier avec une bicyclette

Auteur : Pef

 

 

Un jeune éléphant veut se marier avec une bicyclette.
Pour l'en dissuader, ses parents le marient à une belle éléphante.
Celle-ci se fait tuer, leurs enfants vivent leur vie.
Lui, seul, trouve une bicyclette, monte dessus et ... l'écrabouille.

 

 

 

1990 – 18 pages – Messidor - La Frandole

 

De Pef, voir également « Le grand jour » présenté sur ce blog.

Naumann-Villemin Christine - Régani Soufie

Lucette à bicyclette

Autrices : Christine Naumann-Villemin et Soufie Régani

 

 

 

Aujourd'hui est un grand jour. Lucette a décidé d'apprendre à faire de la bicyclette.
Sans roulettes.
Il n'y a pas de temps à perdre : ce soir, Lucette doit être une grande. Mais pourquoi est-elle si pressée ?

 

 

 

 

2019 – 28 pages – Kaléidoscope

Prix : 13 €

Les enfants du Périscop

Le vélo magique de Maxime et Julie

Auteurs : Les enfants du Périscop

 

C’est l’histoire de...

Chaque autrice et chaque auteur a écrit son propre résumé de l’histoire.
Découvrez-les :
« C’est l’histoire d’un garçon et d’une fille , Maxime et Julie, qui vont faire des aventures incroyables avec un insecte, le VIP. . . » Alice
« C’est l’histoire de deux enfants, Maxime et Julie, qui partent à la découverte du monde extérieur avec un vélo magique. » Anton
« C’est l’histoire de Personne, qui depuis petit se faisait moquer à cause de ses malformations et a voulu prouver qu’il servait à quelque chose en aidant Maxime et Julie. » Lucas
« C’est l’histoire d’un petit garçon et une petite fille qui vivent de drôles d’aventures pendant le confinement avec des extraterrestres, des zombies et même un dragon. » Soan
« C’est l’histoire de Maxime et Julie, qui, au cours d’une grande aventure, rencontrent Personne et Flash. » Nathanaël
« C’est l’histoire épique de deux enfants, d’un Vélo Insecte Prodigieux et de leurs amis. » Chloé
« C’est l’histoire de Maxime et Julie, des enfants ordinaires qui reçoivent un colis extraordinaire et qui partent sauver le monde pour un voyage extraordinaire. » Oscar
« C’est l’histoire de deux enfants, un garçon et une fille , ils reçoivent un colis qui se transforme en Insecte Vélo, ils font le tour de l’espace avec et rencontrent un savant fou ; ils rentrent chez eux et se font remercier par un cadeau. » Océane

 

2020 – 100 pages – Autoédition disponible auprès du Périscop

Prix : 22 €

 

Voir la genèse du livre ici.

Chappaz Claude - Geslin René

Tout l'univers des deux roues par le timbre

Auteurs : Claude Chappaz et René Geslin

 

C'est maintenant devenu une tradition chez Motobécane que de présenter à ses actionnaires, avec son rapport annuel, en partant d'idées nouvelles, des documents inédits, souvent amusants, toujours curieux, ayant trait à l'industrie qui est la nôtre et que nous aimons.
Cette année, il nous a paru intéressant, dans ce domaine, de présenter les principaux timbres, figurant des « 2 Roues » et émis depuis près d'un siècle.
Cela nous permet de vous convier à un voyage de par le monde parsemé d'étapes évoquées par des timbres exotiques aux couleurs parfois éclatantes. […]

 

1980 – 56 pages – Motobécane

 

 

 

 

Sur les rapports entre bicyclette et timbres, voir « Le cycle et la Poste » présenté sur ce blog.

 

La revue "L'écho de la timbrologie" a consacré, dans son numéro 1598 de mai 1988, un dossier de 4 pages à la Poste cycliste.

Fleurant Jacques R.

Le vélo en liberté
Pour une découverte de la nature

Auteur : Jacques R. Fleurant

 

Comment élaborer un programme d'entraînement à la randonnée et quelle hygiène alimentaire adopter ?
Comment entretenir et réparer son vélo ?
Quel type de matériel choisir ?

Les voyages à bicyclette sont une source inépuisable de plaisirs. Découvrir à son rythme la nature et les monuments, vivre en groupe ou en solo d'inoubliables aventures, c'est le bonheur et la liberté que nous procure le vélo.
Vous trouverez dans cet ouvrage toutes les informations nécessaires pour partir et voyager dans les meilleures conditions, afin de jouir pleinement de ce merveilleux sport de détente.

 

1988 – 172 pages – Éditions De Vecchi

Van Oosteren Stein

Pourquoi pas le vélo ?
Envie d'une France cyclable

Auteur : Stein Van Oosteren
Préface : Olivier Schneider

 

«Le vélo, c’est pour s’amuser et ça grille les feux rouges. C’est culturel. Ça ne marchera jamais en France.» «Le vélo, c’est dangereux!» Qui de mieux pour démonter ces idées reçues qu’un Néerlandais installé en France ? Peu savent que les Pays-Bas, reconnus comme le paradis du vélo, étaient eux-mêmes un «pays de la bagnole» dans les années 1970, avant que la population ne déclenche une révolution du vélo spectaculaire. Comme quoi la révolution de la pédale relève avant tout d’une volonté citoyenne et politique.
Avec un humour redoutable, Stein van Oosteren nous explique pourquoi il faut rendre le pays du Tour de France cyclable : parce que c’est bon pour la santé, le moral, l’autonomie des enfants, la vie de quartier, la planète… Il démonte les multiples freins à la pratique du vélo, qu’ils soient politiques ou bien souvent situés «entre nos deux oreilles». Car pour cet auteur rompu aux débats avec les élu.e.s municipaux, il est temps de se poser les bonnes questions à propos du transport. Par exemple, non pas combien de voitures peuvent circuler sur une rue, mais plutôt combien de personnes ? Une piste cyclable faisant passer sept fois plus de personnes qu’une voie pour les voitures, le calcul est vite fait !
Pour croire au changement, il faut le vivre. À défaut de pouvoir vous emmener aux Pays-Bas, Stein van Oosteren vous propose de revisiter l’espace public avec son regard de Néerlandais. De ce voyage, vous reviendrez heureux et étonné, comme vous revenez d’un séjour au royaume du vélo : pourquoi pas le vélo, en effet ?

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Quand un Néerlandais qui, dès cinq ans était juché sur un vélo sans que cela ne paraisse surnaturel, jette son regard de cycliste du quotidien sur la France et ses insuffisances en matières d'infrastructures visant à permettre à tout un chacun de se déplacer en toute sécurité à bicyclette, cela donne un livre décapant, d'une lecture très facile malgré la précision du texte et utilement illustré par photos, croquis et dessins humoristiques.
S 'appuyant sur sa propre expérience et y ajoutant bon nombre d'auteurs faisant référence en la matière, Stein Van Oosteren dresse un tableau souvent désolant, mais résolument optimiste, de la situation française et, usant d'un humour permanent, revient sur chaque question et polémique entravant le véritable développement d'un schéma d'aménagement d'une ville dans laquelle la voiture n'est plus reine.
À lire absolument pour affuter ses arguments auprès de sa famille, ses amis, les élus, ayant encore beaucoup trop tendance à penser que le vélo, c'est pour les autres...
On pourra lire deux excellentes critiques de ce livre sur le site « Carfree.fr » et sur le blog « Isabelle et le vélo ».

 

2021 – 200 pages – Écosociété

Prix : 16 €

Livre lu et apprécié par le comité de lecture du blog

Il existe également une version québécoise de cet ouvrage, préface différente et sans sous-titre.

Olivier Schneider est l'actuel président de la Fédération des Usagers de la Bicyclette.

Collectif

Livre d'or des 650

Auteur : Collectif

 

Texte de présentation d'Henri Bosc, que nous remercions
À l'initiative d'Henri Bosc, apôtre du 650, fondateur et président d'honneur de la Confrérie des 650 (B), le premier livre d'or des rencontres nationales de cette association est à présent disponible en ligne, numérisé à sa demande par le Musée d'Art et d'Art et d'Industrie de Saint-Étienne et téléchargeable en PDF par les soins de Matteo Cypriani.
Il couvre 15 ans de rencontres des 650, de 1994 à 2008, essentiellement au col de la Croix du Mazet, à 650 m, mais aussi en d'autres lieux ; il comporte les commentaires et signatures des participants, de nombreuses photos, dessins et textes.
On y trouvera bien sûr en début le premier rassemblement à la Croix du Mazet le 25 septembre 1994, organisé par Henri en vue de créer la confrérie qui verra le jour en 1995.

 

 

1994 – 2008 – 106 pages – Confrérie des 650 disponible en téléchargement ici.

 

La version papier est désormais présenté sur notre blog.

Mangin Jean-Pierre - Geslin René

Le cycle et la Poste

Auteurs : Jean-Pierre Mangin et René Geslin
Préface : Gérard Longuet

 

Extrait de la préface
Un facteur sans vélo est comme Roméo sans Juliette, Roux sans Combaluzier... et pourtant il a fallu près d'un siècle pour façonner cette image. Aujourd'hui le facteur à bicyclette fait 30 000 km par an, soit 50 millions de coups de pédale.
Si, de la poule ou de l’œuf, on ne sait qui naquit le premier, on le sait pour le facteur et son vélo : en 1829, la tournée du facteur est institutionnalisée dans les zones rurales. Elle deviendra bientôt quotidienne.
En 1845, les 9 476 agents se déplacent encore à pied. Heureusement, en 1861, Pierre Michaux et son fils aîné Ernest construisent le premier vélocipède à pédales dans leurs ateliers parisiens. L'histoire peut commencer. Ainsi en 1893, une circulaire incite les facteurs à utiliser la bicyclette. […]

 

1988 – 320 pages – Autoédition

 

Il existe une autre édition de ce livre (mêmes références) avec une préface de Michel Liphschutz et un dos de jaquette légèrement différent.

 

Sur les rapports entre bicyclette et philatélie, voir également la brochure de Piet Hein Hilarides « Cyclisme et philatélie » présentée sur ce blog.

Lire également cet article paru dans la revue "Timbres Magazine" de juillet-août 2011.

Verhulst Werner

Les vélodromes bruxellois

Auteur : Werner Verhulst

 

« Il est des charpentes, il est des pierres qui ont une âme. Et, lorsqu’on sait que ces charpentes, que ces pierres vont tout à coup tomber en poussière, on ne peut se défaire d’un réel sentiment de tristesse ». Jean de Faucon 18-10-1966.
Schaerbeekois de naissance, j’ai grandi non loin du Parc Josaphat et du Palais des Sports de Bruxelles. J’ai eu l’occasion de m’y rendre à de nombreuses reprises à l’occasion de « Six Jours ».
Le Palais des Sports, c’était les roulements de tonnerre des acclamations du public, le bruit infernal des derny lors des courses de demi-fond, l’odeur d’embrocation, la fumée de cigare, les majorettes ! Tant de souvenirs qui ont enchanté mon enfance.
Le Palais des Sports a dû faire place en 1967 à un affreux bâtiment : le Brusilia, un « gratte-ciel » comme on disait à l’époque. Ironie du sort, un « ami » alla y vivre avec ses parents en 1976. J’ai toujours refusé d’entrer chez lui !
Nostalgique de ce lieu, j’ai appris que bien d’autres vélodromes ont existé à Bruxelles. Je vous emmène sur les traces de ces monuments disparus.

 

2019 – 40 pages – Autoédition