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Héran Frédéric

cyclotourismeLe retour de la bicyclette

Petite histoire des déplacements urbains en Europe de 1817 à 2050

Auteur : Frédéric Héran

Analyser la pratique de la bicyclette urbaine au fil des temps, aller au-delà des lieux communs qui voudraient que climat, relief ou bien encore culture nationale soient des facteurs déterminants dans l'usage du vélo en ville, tel est le projet de cet ambitieux livre très documenté qui se lit cependant avec une grande facilité, tant l'auteur exprime clairement sa pensée et sait mettre en avant de manière très convaincante ses arguments et ses choix en matière de déplacements doux.

À travers une étude historique très précise, l'auteur va montrer que l'histoire du vélo utilitaire est intimement liée à celles des autres modes de déplacements et que c'est la corrélation entre les uns et les autres qui expliquent pourquoi certain

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Héran Frédiric

cyclotourisme Le retour de la bicyclette

Une histoire des déplacements urbains en Europe, de 1817 à 2050

Auteur : Frédéric Héran

Comment le vélocipède a-t-il concurrencé le cheval ? Pourquoi les Hollandais roulent-ils plus à vélo que les Français ? La voiture est-elle vraiment plus rapide que la bicyclette ? Que faut-il penser des vélos en libre-service, des vélos plians, du vélo à assistance électrique ? La multiplication des pistes cyclables suffit-elle à relancer la pratique ?

Retraçant le parcours de la bicyclette, depuis la draisienne du XIXe siècle jusqu’aux prototypes du XXIe, en s’intéressant à son environnement économique, culturel et social autant qu’à ses aspects techniques, Frédéric Héran raconte avec talent une autre histoire des déplacements urbains.

Alors qu’il triomphait dans les années 1920-1930, le vélo a été chassé des villes européennes dans les années de croissance d’après-guerre. Dès les

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08/09/2015 | Lien permanent

Chambaud Laurent

cyclotourisme

                                           Des vélos dans la ville

Auteur : Laurent Chambaud

Laurent Chambaud, médecin de santé publique, a photographié pendant 20 ans des vélos partout dans la monde et nous en propose ici une sélection, agrémentée de texte d’auteurs (Olivier Razemon, Tom Babin, frédéric Héran...). Réflexion sur l’espace urbain, ce projet vise à porter un éclairage nouveau sur la place du vélo et à mettre en lumière la façon dont il transforme la ville.

Photographié pour lui-même et plus seulement comme un accessoire, le vélo se révèle digne d’intérêt car il souligne l’espace où il est posé, accroché ou oublié. Harmonie des couleurs, anachronisme de sa présence dans des lieux improbables ou mise en scène improvisée (mais naturelle), les photographies captent non pas un mouvement, mais un état. Le vélo ne roule plus, mais il habite l’endroit. Il rythme le quartier et chacun se surprend à regarder autrement la rue, le carrefour, le bâtiment ou le jardin public.

2016- 128 pages – format 21 x 21 cm - L’éditeur des nouveautés en santé publique et action sociale : PRESSES de l’EHESP

http://www.presses.ehesp.fr/produit/des-velos-dans-la-vil...

Prix : 18 €

 

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18/08/2016 | Lien permanent

Collectif

Imagine-couverture.jpgImagine Demain le monde
Hors-série 100 % Vélove

Auteur : Collectif

 

Imagine Demain le monde est un magazine belge francophone qui paraît six fois par an (bimestriel). Il traite de sujets liés à l’écologie, aux questions de société et aux rapports Nord-Sud. Il s’inscrit dans le courant « slow press » et porte un regard libre et non-conformiste sur le monde d’aujourd’hui et de demain. Il propose une information à la fois innovante et critique, qui explore les voies d’un autre modèle de développement et cherche des alternatives positives pour répondre aux grandes questions de société.
Dans ce hors-série sans bruit et sans moteur, on voyage d’Amsterdam à Bogota, dans la roue d’un succulent vélosophe, au cœur de la Masse critique, aux côtés de cyclo-féministes et de vélotafeurs, dans les villes et dans les champs, en bakfiets, en vélo-cargo, avec et sans les mains. Maintenant ou en 2050. Pour vivre ensemble cette nécessaire transition cyclable.

 

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER

De grandes signatures référencées comme celle de Bernard Chambaz , de Frédéric Héran, d'Olivier Razemon ou encore de Claude Marthaler , des portraits sensibles de vélotafeurs, de cyclo-voyageurs ou de simples usagers de la bicyclette pour le plaisir, ce hors-série, bien mis en page et d'une lecture très agréable, nous offre un panorama complet de ce que peut proposer la bicyclette en terme de plaisir, d'alternative à la voiture, de moyen de découvrir le monde.
Ne se limitant pas à la Belgique d'où il est originaire, ce magazine s'ouvre au monde et démontre une fois de plus l'extraordinaire richesse de la petite reine.

 

201998 pagesImagine Demain le monde

Prix : 9 € + frais de port

 

Revue lue et appréciée par le comité de lecture du blog

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12/09/2019 | Lien permanent

Meltz Raphaël

Meltz-couverture.jpgHistoire politique de la roue

Auteur : Raphaël Meltz

 

Quoi de plus simple – et de plus génial – qu’une roue ?
Il aura toutefois fallu des centaines de milliers d’années après l’invention des premiers outils pour que l’homme ait l’idée de concevoir cet objet qui allait changer sa vie…
Et pourtant les Égyptiens négligèrent la roue pour construire les grandes pyramides. Plus étonnant encore, aucune civilisation du continent américain ne l’a jamais utilisée avant le débarquement des Européens – alors qu’on a retrouvé de nombreux jouets à roulettes en Amérique centrale, preuve que la roue n’y était pas inconnue.
Et si la maîtrise de la roue, bien plus qu’une question technique, était une question politique ? Grâce à la roue s’est construit un modèle de développement dans lequel l’homme peut abolir les distances et le temps. Avec l’ajout du moteur, la fuite en avant ne s’est plus arrêtée, au risque d’emporter l’homme vers sa propre destruction.
C’est cette histoire que raconte Raphaël Meltz en nous montrant que, sans la roue, un autre monde aurait été possible.

Raphaël Meltz est écrivain et a dirigé plusieurs revues littéraires et de curiosité.

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Dans le chapitre « Roue contre roue : vélo vs. Voiture », l'auteur revient sur les erreurs historiques sur l'origine de la bicyclette (célérifère) en s'appuyant sur Keizo Kobayashi ou Frédéric Héran, par exemple, nous présente le vélo comme la dernière révolution de la roue et, citant des auteurs désormais classiques – Pierre Giffard , le docteur Ruffier (Vive la bicyclette) ou Ivan Illich (Énergie et équité) – il n'hésite pas à présenter des points de vue différents, malgré son amour déclaré pour le vélo.
La situation actuelle du vélo est analysée dans ses dernières tendances, véhicules électriques, changement d'image de marque du vélo comme moyen de transport , Raphaël Meltz allant jusqu'à montrer que la crise des gilets jaunes a abouti à des solutions manquées dans le domaine de l'usage de la bicyclette comme moyen de transport « Roulez à vélo » et n'hésitant pas à rappeler la thèse « iconoclaste » de François Rachline, qui présente l'engin comme une métaphore du capitalisme.
Passionnant.

 

2020288 pagesLa Librairie Vuibert

Prix : 23,90 €

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08/05/2020 | Lien permanent

Duprey Ludovic

Code du cycliste-couverture.jpgCode du cycliste

Auteur : Ludovic Duprey

 

De plus en plus de Français choisissent le vélo pour leurs déplacements quotidiens, parce que c’est bon pour eux, bon pour la planète, économique et, surtout, agréable, mais d’immenses progrès restent à faire.
Circuler à vélo, c’est devoir respecter le code de la route qui impose certaines obligations particulières au cycliste, mais c’est aussi avoir de nombreux droits reconnus par différents textes législatifs et réglementaires : celui d’avoir des voies de circulation adaptées, d’être respecté par les autres usagers de la route, d’obtenir le remboursement de frais kilométriques…
Pour faire valoir ses droits, il faut les connaître. D’où l’écriture de ce code du cycliste, à emmener partout avec soi sur son vélo, pour que ce mode de déplacement prenne la place qui doit lui revenir dans les trajets quotidiens dont près de la moitié sont inférieurs à trois kilomètres.

Ludovic Duprey est premier vice-président adjoint au tribunal de grande instance de Lille.

 

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER

Après un avant-propos qui reprend nombre d'arguments de Frédéric Héran  en faveur de l'usage de la bicyclette comme moyen de transport sain, écologique et économique, l'auteur va piocher dans différents codes (Code de la route, des Transports, Environnement et autres) pour rappeler, dans un premier temps que le cycliste est aussi un usager de la route et qu'à ce titre, il a des devoirs avant de mettre en avant, via articles réglementaires et commentaires éclairants, les droits de ce même cycliste, droit au respect, aux aménagements spécifiques et en tant que salarié.
Ce guide de petit format (8 x 12 cm), facile donc à transporter pour une réunion avec élus, chefs d'entreprises ou responsables d'associations, s'enrichit d'un index des titres cités et d'un autre alphabétique, de recommandations bibliographiques, vidéo et internet, et bénéficie de la notoriété des guides Dalloz auprès des juristes.
Ce qui en fait un outil indispensable pour s'y retrouver dans la jungle des textes réglementaires, en attendant bien entendu de prochaines évolutions visant à favoriser la pratique du vélo au quotidien..

 

2019162 pages Dalloz

Prix : 4 €

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