Béoutis Didier

Jean Jourden
1942-2024
Le grand espoir du cyclisme français des années soixante

Auteur : Didier Béoutis

 

Né en juillet 1942 à Saint-Brieuc, mais établi très jeune à Rouen, Jean Jourden, après une enfance très malheureuse, se révèle, à 19 ans, dans le cyclisme, remportant, en 1961, la Route de France, puis le championnat du monde sur route des amateurs, à Berne.
On lui prédit une carrière à la Jacques Anquetil, dont il a le style, le panache en plus ! Il est malheureusement atteint, en février suivant, d’une grave pleurésie -conséquence des mauvais traitements reçus dans sa jeunesse-, dont il se rétablira, mais au prix d’une santé fragilisée.
Dès lors, il aura un parcours professionnel (1965-1972) honnête (Polymultipliée, Quatre jours de Dunkerque, G.P. de Plouay…), mais très en deçà des espoirs qu’il avait fait naître.
Jean Jourden se reconvertira, avec succès, dans le commerce de cycles, à Pont-Audemer, puis dans l’immobilier, sur la Côte d’Azur.

 

2026 – 120 pages – Autoédition disponible auprès de l'auteur 

Prix : 28 €

 

Voir également la catégorie Didier Béoutis pour d'autres ouvrages de cet auteur.

Varnet Loïc

Tu es plus grand que le champion que tu souhaites devenir
Anatomie d'une trajectoire vers les podiums

Auteur : Loïc Varnet
Préface : Jean-Christophe Peraud
Postface : Matteo Jorgenson

 

La détection précoce des futurs champions s’appuie sur des critères qui ne sont en rien déterminants pour atteindre les performances ultimes.
Elles impactent cependant de manière négative l’avenir de ces jeunes en provoquant l’arrêt prématuré de leurs études.
C’est une équation perdant-perdant.
Tel est l’exposé passionnant que propose Loïc Varnet dans cet ouvrage. Il partage de nombreuses anecdotes démontrant combien les valeurs humaines et l’éducation parentale ont, en revanche, un impact puissant sur la capacité des jeunes à devenir des champions.
Dans un texte enrichi par une préface et une postface de Jean-Christophe Peraud et Matteo Jorgenson, Loic Varnet s’adresse aux éducateurs de terrain, aux recruteurs mais aussi aux jeunes et à leurs parents.

 

2026 – 262 pages – Éditions Verone

Prix : 22 €

Balfich Rémy

Victoire

Auteur : Rémy Balfich

 

23 février 2025, il devait s’envoler pour Calpe, le paradis du vélo. Lui, le cycliste amateur, il se réjouissait de découvrir les routes hivernales des coureurs professionnels et de son idole Remco Evenepoel en particulier. Tout était prêt, les valises garnissaient le palier, il lui restait à boucler la randonnée hebdomadaire du 22 février avec son club le VC Central.
C’est alors que son guidon s’enchevêtra dans celui de son équipier, le rêve espagnol venait de se transformer en cauchemar au pays. Double fracture du bassin, il fallait gérer. L’occasion pour lui, ancien correspondant sportif, de reprendre sa plume pour écrire le journal de sa convalescence.
Ses espoirs, ses doutes, sa vie, ses amis, sa famille, tout sera évoqué au fil d’un récit qui risque de vous surprendre dans son sprint final.

 

2026 – 240 pages – Le livre en papier

Prix : 20 €

Fournel Paul

t.m.t.

Auteur : Paul Fournel

 

t.m.t*
J'habite dans le peloton. C'est mon travail. C'est ma maison. Le matin je mange des nouilles parce qu'il faut manger des nouilles pour avoir sa place dans le peloton. Ce n'est pas le meilleur moment de la journée. Il est 6 heures, je n'ai pas faim et il faut que j'en avale un plein saladier. J'ai le droit à la sauce tomate pour faire glisser et au fromage râpé, mais pas trop. De l'huile d'olive, moins bonne que la mienne. Sinon, le reste du temps, je mange bien. C'est bon. Même les nouilles du soir. Parce qu'il faut aussi manger des nouilles le soir pour retourner dans le peloton le lendemain.
Après les nouilles du matin, je fais un vrai petit déjeuner. J'aime bien. Des croissants, du café, du jus d'orange (les miennes sont meilleures, je les cueille sur l'arbre), du jambon si je veux, des yaourts ou du fromage blanc, c'est selon. Je mange tranquillement, sans bavarder, sans bâiller. Je n'ai pas de mal à me lever tôt, surtout en été. Je mâche bien. C'est important pour la digestion. Il faut manger trois heures avant le départ, sinon, si la course part vite, on se bloque du ventre et on recule. […]
(*) t.m.t. : « tous même temps ». Lorsque le peloton reste compact jusqu'à l'arrivée, tous les coureurs qui en font partie sont crédités du même temps.

Remarques d'Alain Bouchet
Ce fascicule, encarté dans L'Équipe Magazine, n'est pas référencé parmi les ouvrages de Paul Fournel. Le récit est de la même lignée que ceux de Peloton maison. Il ne semble pas avoir été publié dans un autre livre.

 

 

 

Il y a sept autres récits de cyclisme parmi les nouvelles publiées dans Les athlètes dans leur tête (Paul Fournel, Le Seuil, 1994 et 2012).

 

2005 – 22 pages – L'Équipe Magazine

 

Voir sur ce blog les autres publications cyclistes de Paul Fournel dans la catégorie dédiée.

Chabroullet Denis - Bonnet des Tuves Roseline

Grand plateau à Kigali

Auteur.es :  Denis Chabroullet - Roseline Bonnet des Tuves

 

En septembre 2025, le Rwanda a accueilli les Championnats du monde de Cyclisme : un événement historique pour tout le continent africain, habituellement absent des pelotons internationaux.
Partis à Kigali avec nos appareils photo et une question en tête (le cyclisme serait-il un sport de pays riches et blancs ?) nous avons suivi les « Mondiaux » du côté des athlètes de peau noire, attentifs à leur singulière appétence pour le vélo : le Rwanda soigne les plaies du Génocide des Tutsis en remettant en selle le Tour du Rwanda, devenu incontournable dans le calendrier de l’UCI Africa Tour, l'Erythrée aligne des coureurs exceptionnels sur les plus grandes courses internationales tandis qu'au Kenya, une équipe d’Afrique de l’Est réunit des Ougandais, des Kényans et des Rwandais pour concourir au plus haut niveau et mettre en lumière les talents subsahariens sur la scène internationale.
Alors, oui, l'Afrique est prête pour le défi sportif ! Et pourtant...
Inspirés par ces rendez-vous de bords de route, ces portraits de jeunes athlètes africains, éveillés aux complexités du continent, Grand plateau à Kigali raconte une humanité africaine qui palpite pour la petite reine.

 

2026 – 240 pages – Éditions des Productions de la Mezzanine

Prix : 32 €

Une souscription est en cours sur le site de l'éditeur jusqu'au 18 septembre 2026 au prix de 25 €.

De Denis Chabroullet, voir également Vent de face en Érythrée et Le nègre volant, tous deux présentés sur ce blog et appréciés.

Sulpice Jean

Le goût de l'effort
Un sportif en cuisine

Auteur : Jean Sulpice
Préface : Marion Rousse

 

« Le sport m’a affranchi et sauvé. À Val Thorens, où je suis devenu le plus jeune chef étoilé en 2006. À Talloires, au bord du lac d’Annecy, où j’ai repris en 2016 l’institution du Père Bise. Je ne pourrais pas vivre sans sport ; et je vis pour cuisiner. Le mouvement nous donne de l’élan et procure des petits bonheurs que chacun peut atteindre avec un simple vélo ou une bonne paire de baskets. »
Jean Sulpice a toujours construit sa cuisine autour du même équilibre : la nature et le dépassement de soi. Vélo, ski, alpinisme… aucune journée ne s’imagine sans une sortie en montagne. Le chef sportif nous entraîne dans dix défis mythiques : ascension du mont Blanc, Pierra Menta, étape du Tour de France, GR20, Sept Majeurs… Autant d’exploits comme points de départ de ses meilleures recettes imaginées pour les besoins des sportifs. Quand la haute cuisine rencontre la montagne, le goût de l’effort devient une philosophie de vie.

 

2026 – 224 pages – JC Lattès

Prix : 20,90 €

Beenkens Rodrigo - Bialas Julien

Wout, Remco & Co

Auteurs : Rodrigo Beenkens - Julien Bialas

 

Elle est jeune. Elle est forte. Elle est décomplexée. La nouvelle génération du cyclisme belge – la meilleure depuis 40 ans – est tout simplement exceptionnelle.
Que ce soit au sprint, au terme d’une longue échappée ou au sommet d’un col mythique, ces jeunes sont capables de s’imposer sur tous les terrains. Wout van Aert et Remco Evenepoel, présents des classiques printanières jusqu’aux championnats du monde en passant par les grands tours, en sont la preuve. Mais ils ne sont pas les seuls. Jasper Philipsen, Arnaud De Lie et Cian Uijtdebroeks (entre autres) s’illustrent aussi par leurs succès, leur panache et leur enthousiasme. Et ce n’est qu’un début !
Mais d’où viennent ces coureurs ? Comment se sont-ils fait une place à l’avant du peloton ? Que peuvent-ils décrocher dans le futur ? Cet ouvrage est à la fois un récit d’exploits et un guide pratique pour décrypter et apprécier en connaissance de cause la suite de l’épopée. Il nous amène de course en course et s’arrête à des moments clés de la trajectoire des deux icônes du vélo noir, jaune, rouge et des jeunes espoirs du cyclisme belge.

 

2023 – 240 pages – Kennes Éditions

Prix : 24,90 €

Hocq Gilbert

Les 4 jours de Dunkerque
Une aventure humaine

Auteur : Gilbert Hocq

 

Créés en 1955 par une bande de copains réunis autour de René Quilliot, les 4 Jours de Dunkerque percent à peine au plan national que Jacques Anquetil inscrit cette course à son palmarès en 1958. Très rapidement, elle remporte un vif succès auprès des coureurs et suscite l'engouement du public.
Véritable Tour du Nord-Pas-de-Calais, la Région étant d'ailleurs désormais associée à cette épreuve, les 4 Jours ont, en un peu plus d'un demi-siècle d'existence, vu défiler le gratin du cyclisme mondial. En effet, ceux qui ont «compté» sont tous venus un jour croiser le fer sur la plaine des Flandres, les fameux pavés du Nord, mais aussi les «montagnes du Nord» tels le mont Cassel, les monts de Flandre, les monts du Boulonnais, sans oublier les collines de l'Artois. «Ceux qui croiraient encore que le Nord est tout plat n'ont qu'à venir aux 4 Jours de Dunkerque pour se persuader du contraire !» a dit un jour Jacques Anquetil.

 

2007 – 189 pages – Éditions Sutton

Prix : 21,30 €

Dans la collection « Mémoire du cyclisme », cet éditeur propose 42 titres à découvrir ici.

Delchambre Jean-Marc

Flandriennes et Flandriens

Auteur : Jean-Marc Delchambre

 

Extraits du premier chapitre
Les « Flandriennes », plus en amont : les « Flandriens », encore plus à la racine des choses : la « Flandre ». Qu'entend-on par-là ? Non seulement sur le plan du cyclisme, mais également sur un plan historique, géographique, culturel, administratif, etc...
Autant d'éléments qui, certes, ne seront pas suffisants en eux-mêmes, pour donner LA définition des « Flandriennes », mais dont il serait tout autant contestable de ne pas tenir compte pour déterminer ce qu'elles sont et par conséquent qui elles sont. […]
Alors qu'ailleurs en France/Frankrijk, en Belgique/België ou en Europe les chemins (à l'exception partiellement des voies romaines et des villes) étaient de terre battue ou de caillasse, beaucoup de ces voies chez nous furent relativement rapidement pavées.
Comme partout ensuite, elles furent dans leur majorité asphaltée peu à peu, plus rapidement dans certains pays ou régions (dès le 19ème siècle), plus tardivement dans d'autres (à compter surtout de la seconde moitié du 20ème siècle) notamment dans toute la Flandre/Vlaanderen, puisque comme on l'a souligné, ces routes pavées étaient jugées déjà comme tout à fait correctes.
Finalement, bien entendu, toutes les routes principales aujourd'hui chez nous ressemblent à celles que l'on peut parcourir un peu partout dans le monde. Par contre les chemins secondaires, par définition très peu utilisés (et ce d'autant plus que la population rurale et surtout active agricole, diminue sensiblement depuis plusieurs décennies) sont restés, en un nombre d'endroits, en l'état, c'est-à-dire pavés.[…]

 

2014 – 290 pages – Édilivre

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Durry Jean

Les Hautes-Alpes et la Légende des Cycles

Auteur : Jean Durry

 

Présentation
[…] Il est d'autres lieux où s'est forgée l'histoire du Tour de France : les Pyrénées - Aubisque et Tourmalet -, et ces protubérances singulières qui ont pour nom le mont Ventoux de Provence et le Puy-de-Dôme, ou bien encore dans la toute proche Isère, l'Alpe d'Huez aux 21 lacets.
Oui mais, « d'Embrun à Briançon », une fois atteint le col de Vars en venant de la vallée de l'Ubaye, c'est bien l'Izoard haut-alpin – ainsi que l'a raconté Jean Bobet dans son beau livre des souvenirs fraternels Demain, on roule – qui fut le choix de Louison, lorsque pour marquer sa cinquantième année il décida de gravir à nouveau cette route où par trois fois, en 1950, 1953 et 1954, il s'était élevé seul, au-dessus de tous.
Les Hautes-Alpes, celles du département de même nom le plus élevé de France, ont pris une place privilégiée dans la véridique « Légende des Cycles », qu'il s'agisse des cols fameux, des villes-étapes ayant couronné les plus grands, et - selon une topographie plus récente dessinée par les organisateurs - d'arrivées en altitude aux verdicts tranchants.
Cette histoire, j'aurais pu la retracer en un ordre strictement chronologique mais sans doute trop conventionnel.
Cependant, « le cyclisme, sport historique gorgé de traditions est d'abord un sport géographique, un sport enraciné, tributaire du sol et du climat, du temps qu'il fait, du vent qui souffle » - comme dans l'une de ses préface-diamants l'a formulé de sa langue inimitable son plus intelligent témoin, Antoine Blondin. Ce sera donc plutôt « géographiquement » que je vous propose de vous élancer sur un fil tendu qui nous mènera jusqu'à des hauteurs « où ne vont point les aigles ».

 

2008 – 36 pages – Comité Départemental du Tourisme des Hautes-Alpes

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Durry Jean - Laget Serge

Les géants de la route

Auteurs : Jean Durry - Serge Laget
Préface : Jean-Paul Le Maguet

 

Extraits de l'avant-propos
L'exposition « Les Géants de la Route » qui se tient aux Musées du Château des Ducs de Bretagne pendant l'été 1981 est consacrée comme son titre le suggère au cyclisme sportif et de compétition, ainsi qu'au début de l'histoire de son instrument: le vélo. Cette exposition répond à trois raisons.
La première c'est l'existence et la disponibilité de collections appartenant au Musée du Sport à Paris. Ces collections constituent un très riche panorama sur l'évolution historique du Tour (1903-1980) au travers de 300 objets, sélectionnés tant pour leur importance dans la Légende du Tour, que pour leur intérêt régional.
La deuxième raison, c'est qu'un Musée doit aussi vivre à certains moments au rythme de sa cité et que son ancrage dans la vie sociale et culturelle est déterminante pour sa vie même : le passage du Tour 81 à Nantes en est une occasion particulièrement intéressante. De plus, 55 objets prêtés par des collectionneurs du Pays Nantais prouvent s'il en était besoin l'intérêt que porte au fait cycliste la population de notre région.
La troisième raison répond à des besoins scientifiques. En effet, le sport est tenu encore à l'écart des grandes manifestations scientifiques, historiques et artistiques. Le sport fait pourtant partie du fait culturel avec son histoire et ses développements, ses contradictions. Le cyclisme est un phénomène culturel au sens où il intéresse toute la société et fait corps avec elle. […]

 

1981 – 21 pages – Musées du Château des Ducs de Bretagne, Nantes

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Marcuola Jean-Pierre

Histoire du Circuit des Mines

Auteur : Jean-Pierre Marcuola

 

Prologue
Qui dira jamais combien de vocations sportives sont nées du spectacle fugitif d'une course cycliste et combien de carrières se sont décidées au passage fantasmagorique d'un peloton de coureurs lancés à l'assaut d'une côte ou louvoyant d'un bord à l'autre de la route ? Ma propre rencontre avec le monde du vélo date du 10 juillet 1955. Pardonnez cette précision, mais ce jour-là, le Tour de France quittant Namur et traversant le Grand-Duché de Luxembourg, puis la Lorraine, faisait étape à Metz.
Le Tour ! Ce mot magique qui met la France sur le pas de sa porte ! Une parade fastueuse qui occulte, trois semaines durant, les problèmes économiques de tout un pays ! Une parenthèse inespérée mais quasi intouchable dans les conflits sociaux ! […]
La Lorraine a son Tour de France. Je veux dire : sa fête populaire et sportive, mobilisatrice d'enthousiasmes juvéniles, le Circuit des Mines. Passionnés avertis des choses du cyclisme ou profanes indécrottables, tous se mobilisent une fois l'an pour une messe païenne où communient, dans un même délire naïf, patrons et artisans, ouvriers et chômeurs, jeunes et anciens ! Lorsque les derniers frimas d'avril annoncent l'arrivée imminente du muguet, passe la plus importante course cycliste internationale du calendrier lorrain. Il n'est pas un Mosellan sur cent qui n'ait vu au moins une fois les "Mines". Un jour, hélas ! la situation économique catastrophique du bassin minier ne justifiera plus le titre de l'épreuve, mais il y a fort à parier que la course survivra longtemps à la fermeture des dernières galeries. Pour que l'on se souvienne avec nostalgie d'une prospérité passée !
Alors, avec cette "Histoire du Circuit des Mines", souvenons-nous !

Note d'Alain Bouchet
Jean-Pierre Marcuola (1949 – 2024) a collaboré avec la revue Coups de pédales où il était en charge de la rubrique Livres-Service. Il a également tenu une rubrique dédiée au cyclisme sur internet.

 

1996 – 205 pages – Éditions Serpenoise

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Bobet Jean

Demain, on roule...

Auteur : Jean Bobet

 

« C'est ainsi que mon frère Louison et moi prenions rendez-vous, tous les jours quand nous étions coureurs, tous les samedis seulement quand nous ne l'étions plus.
On a roulé jusqu'à ses derniers jours parce que, même là, surtout là, c'est à vélo que l'on se comprenait. On a toujours eu besoin de vélo.
On a roulé carrosse et on a roulé cabosses, comme dit la chanson, parce qu'en cyclisme les jours glorieux sont suivis de jours qui le sont moins. Ma chance est d'avoir roulé avec Louison, et grâce à lui, aux plus belles années, les années cinquante, celles de la reconstruction de l'après-guerre, celles de Coppi et Bartali, de Kubler et Koblet, de Gaul et Van Steenbergen, d'Anquetil et Darrigade. C'est dire s'il y avait du beau monde et combien la concurrence était vive.
Tous les jours, Louison et moi, nous avons pris plaisir en roulant à vélo. Dans nos randonnées intimes en Bretagne ou dans les Alpes, autant que dans la cohue frénétique des Tours de France ou des Tours d'Italie.»

 

2004 – 240 pages – La Table Ronde

Prix ; 17,25 €

 

D'autres ouvrages cyclistes de Jean Bobet sont présentés sur ce blog.

Schrever Wim

Les côtes de Liège-Bastogne-Liège en images
Le livre de la Doyenne

Auteur : Wim Schrever

 

Prologue
Les noms des cyclistes inscrits sur le bitume, les temps chronométrés sur chaque côte, les mécaniques et les accessoires des vélos de course, les spectateurs le long du parcours. Tous sont impuissants, soumis aux changements, aux variations et aux remplacements.
La seule constante dans le combat est la vraie Reine : sa Majesté le paysage, qui a subi des millions d' années de construction, de destruction, d'érosion.
Depuis cent quinze ans à peine, un véritable volcan entre en éruption ici, une éruption volcanique d'héroïsme, de combativité contre la nature et ses innombrables créations. Un volcan d'admiration, d'approbation et de désapprobation du courage et de la peur, un volcan de cris et d'applaudissements nourris par l'adrénaline, dirigés vers les vainqueurs et les vaincus.
Ici aussi, le paysage, resté apparemment immobile, ne perd jamais, attendant la prochaine attaque.
Traduction Google

Ouvrage en 3 langues (néerlandais, français, anglais)

 

2007 – 144 pages – Uitgeverij Eigenbegeer, Geraardsbergen

 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Pigois Rémy

Les Petites Reines du Tour de France

Auteur : Rémy Pigois
Préface : Félix Lévitan

 

"Les Petites Reines du Tour de France" : une vraie thèse sur le cyclisme féminin.
Ayant vécu de très près l'ascension du cyclisme féminin, Rémy Pigois, en partant du Tour de France, propose un document complet pour lequel il s'est totalement investi, allant jusqu'à réaliser lui-même la mise en pages. L'histoire de la première course féminine (en 1868 à Bordeaux), l'évolution de ce sport en France et à l'étranger, le combat des femmes pour s'imposer, les détracteurs du vélo au féminin, la narration des grandes périodes où l'on retrouve Herse, Gambillon, Bost et Longo, celle des deux premiers Tours Féminins avec le long cheminement rempli d'incertitudes et d'embûches, tout est disséqué et analysé minutieusement par cet homme averti, véritable encyclopédiste cycliste, qui a ajouté un chapitre important comportant les palmarès des courses.
De nombreuses interviews, notamment celles des créateurs du Tour, de champions tels que Hinault, Fignon ou ... Mimoun, la présentation de chaque Française ayant couru la Grande Boucle 85, le tout agrémenté de plusieurs touches d'humour et illustré d'un grand nombre de photos inédites : l'auteur a fait fort pour présenter une discipline qui appartient à part entière au cyclisme.
Cet ouvrage luxueux, qui est le premier à avoir été réalisé sur ce sujet, est préfacé par le père spirituel du Tour Féminin, Monsieur Félix Lévitan. C'est dire qu'il n'attend plus que ses nombreux lecteurs !

 

1986 – 438 pages – Autoédition

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Collectif

Miroir du cyclisme n° 476
Le vélo à visage humain

Auteur : Collectif

 

Pendant près de 40 ans, le cyclisme français a cherché un successeur à Bernard Hinault. Aujourd’hui, il s’appelle probablement : Paul Seixas. Il est à la « une » de Miroir du cyclisme.
À seulement 19 ans, le jeune Lyonnais s’apprête à découvrir son premier Tour de France. Un baptême du feu qui pourrait bien marquer le début d’une immense histoire. Certains y voient déjà le futur visage du cyclisme français. D’autres se demandent jusqu’où il pourra aller face à l’ogre Pogacar.
Avant le grand départ, Miroir du cyclisme lui consacre un long dossier. Des contributeurs prestigieux prennent la parole et nous disent tout sur Paul Seixas :
Bernard Hinault, quintuple vainqueur du Tour de France | Emmanuel Seixas, son père | Marc Pacheco, son premier entraîneur | Vincent Lavenu, son ancien manager | Julien Thollet, son sélectionneur en équipe de France junior | Jeannie Longo, ancienne vainqueure du Tour de France | Cyrille Guimard, ancien coureur et directeur sportif | Didier Wampas, chanteur.
Mais ce nouveau numéro de Miroir du cyclisme ne s´arrête pas là :
Le vélo est-il un sport de Blancs ? | 24 heures avec Marion Rousse | Dopage : enquête sur un tabou | La vélorution dans une grande ville | Barcelone, ville-départ | L’histoire sociale de Manufrance | Qui devait reprendre le Tour de France en 1946 ? | La communication des équipes… ou la soumission des coureurs ?
Nos chroniqueurs : Guillaume Martin-Guyonnet, Marion Clignet, Daniel Mangeas
Avec des textes inédits d’écrivains : Nadir Dendoune, Philippe Bordas, Paul Fournel, Erik Orsenna, etc. Et un cadeau exclusif : Un poster du peintre Ernest Pignon-Ernest

 

2026 – 124 pages – L'Humanité

Prix : 7,90 €

 

Voir également la fiche que nous avions consacré l'an dernier au numéro de « la renaissance », renvoyant également à l'histoire de ce magazine.

Serré Yves

Albert Bouvet
La passion du cyclisme

Auteur : Yves Serré

 

Cet ouvrage souhaite avant tout porter un témoignage sur un homme natif du pays Fougerais et un regard sur une génération d'après-guerre. Ce modeste mais robuste granitier de Mellé remporta de beaux succès sportifs lors d'épreuves demandant de gros efforts individuels : étapes contre la montre, poursuites sur piste et échappées en solitaire.
Albert Bouvet affronta au cours de sa carrière sportive, les meilleurs champions cyclistes de l'époque, Bobet, Coppi, Kubler, Koblet, Anquetil... et côtoya dans le cadre de ses fonctions au sein de la Société du Tour de France, les plus grands, Merckx, Hinault, Fignon, Lemond, Indurain...
Aujourd'hui comme hier, et malgré un sport cycliste en perpétuelle évolution, chacun d'entre nous s'est laissé transporter un jour par la magie du Tour de France.
Pour tous ceux qui revendiquent le droit à la rêverie et à la nostalgie...
Yves Serré

 

1993 – 96 pages – Autoédition

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Ollivier Jean-Paul

La grande boucle de mes souvenirs
Coppi, Poulidor, Hinault, Pantani, etc.,
Ce que j'ai oublié de vous dire

Auteur : Jean-Paul Ollivier
Préface : Christian Prudhomme

 

L'incontournable historien du Tour de France ouvre ses carnets et partage des coulisses qu'il n'avait encore jamais racontées. Des anecdotes et récits autour de nos plus grands champions, comme Bernard Hinault, Raymond Poulidor, Bernard Thévenet, sans oublier les incontournables Laurent Fignon, Jacques Anquetil, Raphaël Geminiani, Marco Pantani, etc., aux moments plus secrets du peloton, Jean-Paul Ollivier nous entraîne au cœur d'une époque mythique du sport français.
Au fil des pages, il fait revivre les grandes étapes, les rivalités légendaires, les instants de grâce comme les épisodes méconnus qui ont façonné l'histoire du cyclisme. Avec son sens du détail et cette mémoire fascinante qui ont fait sa réputation, " Paulo la science " nous offre bien plus qu'un livre de souvenirs, il nous propose un véritable voyage dans l'âme du Tour, avec ceux qui l'ont forgé.

 

2026 – 247 pages – Mareuil Éditions

Prix : 20,99 €

Pichon

Je reviens, je vais faire les courses

Auteur : Pichon

 

Extrait de la présentation
[…] Michel Pichon est un authentique amoureux du peloton. Il sait en quelques coups de plume - ça c'est le métier - en retracer la vie.
Il aime le côté festif des compétitions cyclistes et la violence des couleurs du peloton qui passe. Un instant magique qui, à peine terminé, devrait recommencer pour notre bonheur.
Pour ce Breton, pure souche, il était presque naturel qu'un jour il rencontre ces hommes durs au mal et qu'il veuille en adoucir les peines par l'expression de la caricature. La Bretagne a déjà tant donné au cyclisme qu'un de ses enfants, un de plus, perpétue la tradition, cette fois par le dessin, c'est logique.
Un jour si vous vous trouvez sur le bord de la route à regarder les coureurs passer et si une "petite soif" vous prend, poussez la porte du café des sports et entrez. Parmi la foule des gens qui parlent fort et qui commentent les exploits, il y aura Michel Pichon parmi eux. C'est sûr !
Michel Nicolini, rédacteur en chef de Miroir du Cyclisme

 

1993 – 205 pages – Scandéditions - Miroir du Cyclisme

 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Hautbois Yohann

Tadej Pogacar
« Pour moi, le cyclisme est un jeu »

Auteur : Yohann Hautbois

 

La première biographie illustrée sur le phénomène actuel du cyclisme.
À vingt-sept ans, Tadej Pogacar est déjà l'un des plus grands cyclistes de l'histoire, si ce n'est le plus grand, avec Eddy Merckx. Aussi impérial sur les classiques d'un jour que sur les grands Tours, cet apôtre du cyclisme total a presque tout gagné.
Mais au-delà de son extraordinaire palmarès, cet ouvrage dévoile l'homme derrière le coureur, depuis son enfance à Komenda, un petit village de Slovénie, jusqu'à ses plus grands exploits : l'importance de son entourage familial, son mental d'acier, son panache et son rapport singulier à la victoire comme à la pression. « Quand j'ai les jambes, j'attaque toujours », avoue celui pour qui le cyclisme est avant tout un jeu. Avec lui, les plans de course sont rarement respectés tant sa peur de s'ennuyer le pousse aux plus folles échappées. Yohann Hautbois, reporter à L'Équipe qui suit « Pogi » depuis des années, nous dévoile pourquoi il fascine autant, et brosse le portrait d'un coureur déjà légendaire.
Ce récit illustré par les images de L'Équipe et des photos personnelles, s'appuie également sur les témoignages du staff de Pogacar et de sa famille.

 

2026 – 160 pages – Solar / L'Équipe

Prix : 17,90 €

 

Sur Tadej Pogačar, voir également Live slow – Ride fast présenté sur ce blog.

Robin Denis

Francis Blanc
Champion cycliste des années 60
Passion et rencontres
Le roman d'une vie

Auteur : Denis Robin

 

Avec le recul des années, Francis Blanc mesure aujourd’hui sa richesse à l’aune des rencontres qui ont jalonné son parcours, reléguant les biens matériels au second plan. Né en 1938, ce passionné de cyclisme, originaire de Fribourg, a couru au plus haut niveau dans les années 1960. Champion de Suisse amateur en 1962. Devenu professionnel, il a pris part à trois Tours de France ainsi qu’à un Tour d’Italie.
Coureur complet et équipier précieux, il a porté les couleurs de plusieurs équipes et accompagné de grands champions.
Collectionneur dans l’âme, ce jardinier-paysagiste a restauré au fil du temps de nombreux vélos anciens, constituant une collection personnelle aussi soignée que chargée d’histoire.
À travers son parcours, c’est tout le cyclisme romanesque des années 1960 qui se dévoile. Francis Blanc incarne le coureur d’autrefois : authentique, discret et profondément marqué par son époque.

 

2026 – 396 pages – Éditions Alpha Delta

Prix : 23 €

Zangerlé Gaston

Elsy Jacobs
« grande-duchesse » de la petite reine

Auteur : Gaston Zangerlé
Coopération : Roland Beck

 

Lorsqu'en ce 4 mars 1933 elle arriva dans le foyer des Jacobs, nul ne pouvait imaginer qu'elle serait un jour élevée par ses amis au rang de grande-duchesse.
Pourtant, 25 ans plus tard, elle entra par la grande porte dans le gotha des très grands du cyclisme mondial en devenant la première championne du monde de cyclisme sur route à Reims.
À partir de ce jour-là, ses amis et ses concurrentes étrangères octroyèrent à la petite Luxembourgeoise aux cheveux blonds le surnom de «grande-duchesse».
Note d'Alain Bouchet
Dans ce livre, se trouvent des témoignages de plusieurs adversaires d'Elsy Jacob en compétition, parmi lesquelles Lily Herse, Yvonne Reynders, Annick Chapron, etc.

 

2000 – 143 pages – Sport a Fräizäit Zéisséng

De Gaston Zangerlé, voir également Le dernier tour de piste et La saga Charly Gaul présentés sur ce blog. 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Truyers Noël

Briek Schotte

Auteur : Noël Truyers

 

Extrait de la présentation de Noël Truyers
Immortel.
Son véritable prénom en fait, c'est 'Albéric'. Mais tout le monde l'a toujours appelé plus communément 'Briek'. Celui qui restera à jamais, pour le peloton international, le dernier des Flandriens, l'ultime survivant d'une race en voie de disparition. Car Briek était un rude combattant, un authentique guerrier capable de se sublimer dans la pluie et le froid. Bien sûr, Briek n'avait rien d'un styliste lorsqu'il déclenchait sa pédalée rude et saccadée. Mais il n'en avait cure. Son royaume à lui était fait de souffrance, de ténacité. […]
Son courage, son caractère inébranlable et sa phénoménale résistance physique lui avaient valu le surnom 'homme de fer'... Briek avait vu le jour à Kanegem. C'est là qu'en 1995, le jour-même du 80e Tour des Flandres, fut inaugurée la stèle des Flandriens en son honneur. C'est lui qui avait servi de modèle à la statue, mais le petit monument fut érigé également pour tous les autres forçats du vélo. Comme Briek, mais aussi comme Armand Desmet, Marcel Kint, Sylvère et Romain Maes. "Tous d'authentiques guerriers qui savaient payer de leur personne", avait à l'époque résumé Briek en évoquant cette race qui était la sienne.
Briek Schotte fut professionnel pendant dix-neuf ans. Un 'bail' tout au long duquel il constitua l'exemple à suivre pour la jeune génération désireuse de faire carrière. [...]

 

1997 – 48 pages – Éditions de Eecloonaar, collection Cycloscoop n° 4

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Mahau Hector - Delpierre André

Eloi Meulenberg

Auteurs : Hector Mahau - André Delpierre

 

Un « Vélo » Spécial à la gloire d'Eloi Meulenberg !
Eh oui...
Ceux de la jeune génération pourraient se poser une question : Pourquoi Meulenberg ? En attendant celle inévitable pour bientôt : qui est Meulenberg ?
Car le temps passe, vite, très vite... […]
Alors, pourquoi Meulenberg ?
Parce que Meulenberg fut le témoin d'une grande époque notre cyclisme, celle des années 1935 à 1940, l'immédiat avant-guerre, où les Belges connurent tant sur route que sur piste des sommets rarement atteints dans les championnats du monde, les classiques, le Tour de France. Meulenberg fut le compagnon d'armes des Jean Aerts, Jef Scherens, Karel Kaers, Romain et Sylvère Maes, Marcel Kint, Félicien Vervaecke. […]
Parler d'Éloi. c'est ressortir un lot précieux de documents photographiques qui ont marqué cette époque, et qui illustrent non seulement la vie sportive d'un homme, dont la carrière se poursuivit pendant la guerre et au-delà jusqu'aux environs des années cinquante, mais c'est faire vivre tous ceux qu'il côtoya dans la victoire ou la défaite. […]
Hector Mahau

 

1980 – 216 pages – Vélo

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Vermeiren René - De Meyer Hugo

Rik I Van Steenbergen

Auteurs : René Vermeiren - Hugo De Meyer

 

Extraits de la présentation

Rik I, toujours à l'image.
Aujourd'hui 9 septembre de l'an où l'on célèbre à Anvers « l'année Antoon Van Dyck », cela fait très précisément trois quarts de siècle qu'à Arendonk, un champion est né. Un Grand Champion. Tiens, avez-vous noté qu'on dit des Grands Champions qu'ils naissent comme des « phénomènes » et pas qu'ils le deviennent. Son nom? Rik Van Steenbergen, second fils d'un cigarier, Sander Van Steenbergen, lui-même ex-coureur, et de Stéphanie Wouters. Ce Van Steenbergen, homme et coureur, entra dans la légende comme le prototype du glorieux champion cycliste qui a marqué son époque, scrupuleux et brillant sur tous les terrains. C'était une force de la nature, un athlète doté d'une classe exceptionnelle et particulièrement doué. Il avait tout ce qu'il fallait pour devenir un grand : dévouement, caractère, ténacité, ambition, amour de son métier qu'il accomplissait sur son engin à deux roues à l'étroit guidon plongeant. […]
Rik était un cycliste tellement complet, tellement doué, qu'il fut bien vite considéré (et il l'est encore) comme l'un des et même le plus complet des coryphées pédalant de tous les temps. Tout au long de sa grande période (1941-1966), il le montra, le démontra et le confirma sans cesse […] 
Jos Van Landeghem (09.09.99)

 

Ouvrage en 6 langues (néerlandais, français, anglais, italien, allemand et espagnol).

 

 

 

 

 

 

Note d'Alain Bouchet
En 2003, après le décès de Rik Van Steenbergen, René Vermeiren et Hugo De Meyer ont publié (en néerlandais) Rik I Memorial 1924-2003.

 

 

 

 

 

 

 

 

1999 – 272 pages – De Eecloonaar

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Van Wijnendaele Willem

Levenbeschrijving van wereldkampioen Georges Ronsse
Een gezant in zijden trui

Auteur : Willem Van Wijnendaele

 

Biographie du champion du monde Georges Ronsse
Un ambassadeur en maillot de soie par Willem Van Wijnendaele

 

Extrait du premier chapitre
Les acclamations de 50 000 personnes à l'arrivée de Bordeaux-Paris en 1930. Il y a dix-huit ans… Mais le chroniqueur sportif s’en souvient comme si c’était hier. […] Ce Bordeaux-Paris était la dernière course de Francis Pélissier. Le « vieux lion » avait juré de le vaincre. […] Van Gent se tenait au centre de la piste, tremblant d'excitation. Il aurait pu fermer les yeux, et pourtant il l'aurait su que Ronsse avait dépassé le vieux Francis. Un silence s'installa. 50 000 personnes restèrent silencieuses, sous le choc. Mais dix secondes plus tard, les applaudissements reprirent. D’abord timides, puis de plus en plus forts. Cette fois, c’étaient des applaudissements pour le vainqueur de Bordeaux-Paris, le jeune Georges Ronsse, qui n’avait pas voulu s’incliner face au vieux Pélissier. […]

 

Ouvrage en néerlandais, traduction Google.

 

1948 – 144 pages – Uitgeverij-Drukkerij VTK (Anvers)

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Beffort Albert

Jean Aerts
Magicien des championnats

Auteur : Albert Beffort

 

Le nom de Jean Aerts a été sur toutes les lèvres. A croire que ce garçon-là a festonné son palmarès d'une broderie illimitée de victoires ou fait récolte, dans le grenier de ses résultats, des plus grandes courses classiques.
Or, Jean Aerts n'a pas été un factotum du cyclisme. À part un Paris-Bruxelles et un Tour de Belgique, catalogué en bonne place dans le dossier des classiques du siècle, on ne trouve vraiment pas grand'chose, dans ce rayon, à son actif. On est même porté à s'étonner de voir ce lévrier remporter un Tour de Belgique.
Le fait est là pourtant : Jean a connu, en Belgique, une popularité qui, avec lui, a probablement accédé à son point culminant. Au figuré, un mont Everest du succès. Pour ce faire, la nature lui fit cadeau d'un beau visage, d'une physionomie 100 % sympathique et aussi d'une présentation au dessus du vulgaire mais simple et correcte. Sa personnalité donna un bon coup de pouce à sa bonne fortune.
Jean Aerts possédait un second maître atout : Sa réussite dans les épreuves les plus prisées, les plus retentissantes... les championnats. Car les titres, les maillots tricolores ou arc-en-ciel demeurent son secret. La préparation physique et morale d'un championnat de Belgique ou d'un championnat du monde est une affaire de tête autant que de jambes. En ce domaine Jean passe, auprès des coureurs les plus « fûtés », pour un sorcier, pour un magicien. [...]

 

1942 – 31 pages – Ignis (Bruxelles), collection « La vie de nos champions » n° 1

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Versnick A.

Parijs-Brest-Parijs
Geschiedenis - Wetenswaardigheden

Auteur : A. Versnick

Paris-Brest-Paris. Histoire – Anecdotes
A. Versnick
Édité par « Excelsior », Bruges, Les grandes courses cyclistes n° 1

 

La course des géants
Tous les dix ans, début septembre, une nouvelle édition de Paris-Brest-Paris voit le jour. Ainsi, début septembre prochain, Paris-Brest-Paris sera disputée pour la cinquième fois.
Si Bordeaux-Paris fut la première grande course sur route, puisqu'elle eut lieu dès mai 1891, Paris-Brest-Paris fut, plus encore que Bordeaux-Paris, la course qui contribua le plus à la promotion du cyclisme.
Tous les dix ans, on revit ce premier Paris-Brest-Paris, en repensant à cette époque où quelques centaines de véritables passionnés se lançaient dans ce grand périple sur leurs lourds vélos, sans même songer à en retirer le moindre bénéfice.
Paris-Brest-Paris en est aujourd'hui à sa cinquième édition. Nous ne prétendrons pas que les éditions de 1921, 1911, ni même celle de 1901 aient suscité le même enthousiasme et le même intérêt que la première édition, ni que le prochain Paris-Brest-Paris se déroulera dans la même ambiance qu'en 1891. Mais Paris-Brest-Paris est néanmoins restée une course magnifique et constituera une fois encore le grand événement sportif de l'année.

Brochure en néerlandais, traduction Google.

 

1931 – 63 pages – Uitgave « Excelsior » Brugge, De groote wielersport-wedstridjen n°1

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Bridier Simon - Plunkett Jack

Henri Pélissier
Le forçat de la route

Auteurs : Simon Bridier (textes) - Jack Plunkett (dessins)

 

Extraits
Dans le monde des Sports on dit « Les Pélissier » comme on disait dans l'antiquité les deux Ajax... Avec cette différence que les Ajax, si l'on en croit la légende païenne, étaient jumeaux, tandis que les Pélissier ne sont « jumelés », que par la bicyclette... Mais c'est un lien solide qui a cimenté deux fois leur fraternité. Et puis, les Pélissier ne sont pas deux, ils sont trois, car, derrière Henri et Francis, il y a Charles, qui n'a pas attendu pour entrer dans la carrière « que ses aînés n'y soient plus... »
Henri Pélissier, qui inventa pour désigner les concurrents des grandes épreuves, l'expression des « forçats de la route » lors du Tour de France de 1924, celui au cours duquel il abandonna à la suite d'incidents encore présents à la mémoire de tous, Henri Pélissier est comme les acteurs qui estiment « qu'on ne joue pas pour s'amuser ». Et, si nous en croyons les confidences qu'il faisait il y a quelques mois au journal sportif La Pédale, il n'est pas de ceux « qui pensent que les courses sur route sont une rigolade ». II affirme qu'il les a toujours trouvées dures et pénibles, et on peut le croire, car il n'en existe guère auxquelles il n'ait pas participé. […]
Note d'Alain Bouchet
Pour connaître l'origine exacte et la date d'apparition de l'expression les « forçats de la route », on peut lire le texte que le Dr Jean-Pierre de Mondenard a publié sur son site internet à ce sujet.

 

1925 – 16 pages – Collection « Nos champions » n° 6

 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Huttier Raymond

Francis Pélissier

Auteur : Raymond Huttier

 

Présentation
Il n'y a pas, sur la route, de coureur plus populaire que lui. On aperçoit presque toujours, en tête du peloton, son grand corps qui, trois années, fut bleu, blanc, rouge, celui, d'un porte-drapeau. C'est dans Bordeaux-Paris seulement qu'il devient obstinément un « suceur de roues ». Deux fois, il a gagné la terrible course. Il l'eût enlevée quatre fois, ce que personne n'a réussi, s'il n'avait épuisé ses entraîneurs, comme un champion de boxe au travail assomme ses partenaires.
Aussi, pour le public, Francis est-il l'homme de Bordeaux-Paris. Quand il parle, son débit vif, saccadé, révèle un grand esprit de décision, confirmé par le regard qui se durcit férocement dans l'effort. Lorsqu'il attaque une côte en danseuse, on a l'impression que ce grand oiseau s'envolerait si ses pattes n'étaient fixées aux pédales. Calme à terre, il apparaît déchaîné une fois lancé sur sa machine.
Trait d'union entre ses frères, il a la même volonté farouche que Henri et un peu la silhouette de Charles.
André Reuze

 

1930 – 32 pages – Le Miroir des Sports, collection « La galerie des champions » n° 7

 

Sur Francis Pélissier voir également Francis Pélissier, Le « Grand » Francis.

D'autres titres de Raymond Huttier sont présentés sur ce blog.

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.