Corcelle Joseph

Excursions en Savoie

Auteur : Joseph Corcelle

 

Nous transcrivons de simples notes crayonnées sur un petit carnet, le long d'une route accidentée, dans de jolis coins verts remplis d'ombre, lorsque nous accordions à notre bicyclette et à nous-même quelques instants de repos, délicieux, rapides, fugitifs comme la vie... […]
C'est dans les Alpes que je vous invite à me suivre. J'indique l'itinéraire : il va d'Annecy au col des Aravis, avec retour par Thônes et la vallée du Fier. Je le recommande à tous ceux qui sont avides de sensations nouvelles et d'incidents imprévus...

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Deux récits d'excursion dans ce petit fascicule : En Savoie à bicyclette – D'Annecy au col des Aravis, avec deux photographies de l'auteur et Sur la glace – À travers le lac d'Annecy, une photographie de M. Paccoud, Annecy.
Dans le premier récit qui nous intéresse plus particulièrement, l'auteur décrit les bords du lac d'Annecy, le cânon [sic] de l'Arly et les gorges de la rivière, le gentil coin qu'est Flumet, et le col des Aravis au-dessus de La Gietta. En raison de l'état de la route et d'un tunnel à peine fini de creuser, une partie de la montée se fera à pied, Joseph Corcelle conseille à ses confrères d'attendre un peu avant de se lancer à l'assaut de ce col ! La récompenses sera toutefois au sommet avec un superbe panorama et une descente rapide et délicieuse vers La Clusaz et un retour à Annecy par le col de Bluffy.
Un témoignage intéressant, même si rien n'est dit sur la bicyclette utilisée.

Édition originale parue en 1897, 10 pages, Imprimerie du « Courrier de l'Ain » Bourg, disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

 

2016 – 24 pages – Hachette livre-BNF

Prix : 7,20 €

 

Sur l'auteur, voir la très sommaire fiche Wikipédia dédiée et la notice BNF.

Noetling Ernst

Draisine, Velociped und deren Erfinder Carl von Drais

Auteur : Ernst Noetling

 

Die Draisine oder Laufmaschine (so die auch vom Erfinder gebrauchte Bezeichnung) ist ein einspuriges, von Menschenkraft betriebenes Fahrzeug ohne Pedale, das als Urform des heutigen Fahrrads gilt. Sie wurde von dem badischen Erfinder Karl von Drais 1817 vorgestellt und 1818 zum Patent angemeldet (badisches Privileg vom 12. Januar 1818 und französisches Brevet vom 17. Februar 1818). Karl von Drais entwickelte bis zum Sommer 1817 eine einspurige Version und unternahm mit der vom Mannheimer Stellmacher Frey gebauten Maschine die erste längere Fahrt am 12. Juni 1817 von seinem Wohnhaus in Mannheim auf der gut ausgebauten "Chaussee" zum Schwetzinger Relaishaus im heutigen Mannheimer Stadtteil Rheinau. "Für vier Poststunden Weg benötigte er eine Stunde". "Ohne große Anstrengung dreizehn bis fünfzehn Kilometer pro Stunde, das war eine Sensation". […]
Der vorliegende Band ist mit 15 S/W Abbildungen auf 8 Tafeln illustriert.
Nachdruck der historischen Originalauflage von 1884.

La draisienne ou machine à marcher (comme l’appelait l’inventeur lui-même), c’est un véhicule sans pédales à voie unique propulsé par la puissance de l’homme qui, dans sa forme primaire, a précédé la bicyclette d’aujourdhui. Elle a été présentée pour la première fois par son inventeur badois Karl von Drais en 1817 et son brevet a été déposé en 1818 (le brevet badois le 12 janvier 1818 et le brevet français le 17 février 1818). Jusqu’en été 1817, Carl von Drais développait sa version à voie unique et utilisait la machine construite par le maître-charron M. Frey de Mannheim depuis sa maison à Mannheim sur une « chaussée » bien équipée jusqu’au relais postal à Schwetzingen, qui est aujourd’hui un quartier de Mannheim nommé Rheinau. « Au lieu de quatre heures pour la malle postale, il n’avait qu’une seule heure de route. Sans grande difficulté 13 à 15 kilomètres par heure, c’était une sensation. » […]
Le présent volume comprend 15 illustrations sur 8 tableaux.
Réimpression de l’original datant de 1884.

Traduction : Joachim Sisitig

2018 – 47 pages – Fachbuchverlag Dresden

Prix : 24,90 €

Livre en allemand.

Baudry de Saunier Louis

L'art de la bicyclette
Recueil complet de toutes les Notions et Recettes utiles à un bon vélocipédiste

Auteur : Louis Baudry de Saunier

 

Je n'adresse pas ce volume seulement aux débutants de la vélocipédie.
Je l'adresse aussi à tous les cyclistes, vieux ou jeunes dans leur art, qui estiment n'en savoir jamais trop dans ces questions complexes de la vélocipédie.
J’ai combiné ce volume de telle sorte que ceux qui l'auront lu et relu avec attention, dans ses moindres détails, deviendront en quelques heures aussi expérimentés que les plus habiles.
J’ai écrit ces pages étudiées pour la vélocipédie universelle, si j’ose dire, pour tous les possesseurs d'une bicyclette qui désirent tirer de leur « instrument » le meilleur rendement possible. Et c'est tout.

 

1900 – 254 pages – Chez l'auteur, Paris

Ce texte est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

 

Du même auteur, signalons également, en plus des classiques « Le cyclisme théorique et pratique » et « Histoire générale de la vélocipédie »  présentés sur ce blog, « Recettes utiles et procédés vélocipédiques », 1893, et « L'art de bien monter la bicyclette », 1894.
Nous remercions chaleureusement Michel Merejkowsky qui a mis à notre disposition les couvertures de ces ouvrages.

 

Sur Louis Baudry de Saunier, voir la fiche Wikipédia dédiée. 

Baudry de Saunier Louis

Histoire générale de la vélocipédie

Auteur : Louis Baudry de Saunier
Préface : Jean Richepin

 

Je n'ai guère qualité pour préfacer ce livre ; car voilà trois jours, pas davantage, que j'ai avalé ma première course sur le Pégase à pédales.
Il est vrai que l'étrange animal m'a conquis du coup, et que, depuis ces trois jours, je ne dévélocipède plus. Voler, le corps en souple équilibre, les muscles en action frénétique et rythmée, la sueur bue par le vent, les poumons gorgés d'oxygène, c'est une volupté, tout bêtement.
De ces voluptés-là, où l'on se saoule à sa vigueur, à son adresse, à se dépenser en se sentant devenir plus fort, de toutes les belles joies gymnastiques, j'ai toujours été le dévot, et j'en suis fier.
Qu'elles puissent nuire en quoi que ce soit à la vie intellectuelle, comme le prétendent quelques-uns, il faut le nier bravement. Pourquoi donc les fleurs de la pensée pousseraient-elles moins drues et moins glorieuses dans le terreau d'une pulpe cérébrale qu'arrose un sang plus frais, plus riche, plus généreusement renouvelé ? Laissons cette absurde opinion aux malingres qui cultivent en serre les pâles salades de leur chlorose ! Et qu'ils nous jugent ridicules, si cela les console !
Ainsi se consolait le pauvre renard à la queue coupée. Il théorisait aussi contre les queues de ses confrères. N'empêche qu'il est beau de l'avoir, sa queue, c'est-à-dire d'être
complet. Or l'homme complet, harmonique, doit être athlète autant qu'artiste.
Et puisque le vélocipède y aide, vive le vélocipède !

 

1891 – 321 pages – Paul Ollendorff, éditeur

Ce livre est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF. 
Il a été réédité en 2020 sur Hachette BNF.

De Louis Baudry de Saunier, voir également "Le cyclisme théorique et pratique" présenté sur ce blog.

Guillemet Eugène

Des effets psycho-physiologiques de la bicyclette
Thèse pour le doctorat en médecine

Auteur : Eugène Guillemet

 

[…] De tous les exercices de sport, la vélocipédie devait surtout bénéficier de cette vogue, et elle en a bénéficié au delà de tout ce qu'on pouvait prévoir. Le cyclisme est entré maintenat dans nos cœurs ; et, selon l'expression du D^r Le Gendre, il s'est imposé de haute lutte à toutes les classes de la société. Le nombre de ses adhérents, qui s'appelle déjà légion, s'accroit chaque jour davantage et, « la bicyclette, qui parut au début n'être qu'un objet de luxe, s'est rapidement acclimatée chez nous et chez les peuples européens entre lesquels elle établit même une émulation qui se traduit par la fréquence des joutes et des records internationaux. » […]

 

1897 – 113 pages – Imprimerie du Midi Bordeaux

 

Disponible en téléchargement sur le site Babordnum.

Lamon Rémy

Théorie vélocipédique et pratique
ou Manière d'apprendre le vélocipède sans professeur

Auteur : Rémy Lamon

 

Cette Théorie pratique sert à apprendre le Vélocipède sans professeur. - Ouvrage très intéressant qui sera même acheté par curiosité. - Il se compose de son Introduction, de sa Théorie Vélocipédique et pratique, en 52 Articles, divisée en 26 Leçons. - Chaque leçon d'un temps, deux mouvements et deux Articles. - Compte rendu des plus célèbres courses de fond de Paris à Rouen, des courses de fond autour de Paris, des courses de vitesse au Vésinet.

 

1872 – 72 pages – Chez l'auteur, Paris

Ce livre est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

 

Sur le Paris-Rouen 1869, voir la plaquette de René Geslin présentée sur ce blog.

Tissié Philippe

L'hygiène du vélocipédiste

Auteur : Dr Philippe Tissié
Préface : Professeur Georges Morache

 

Extrait de la préface
[…] Le sport vélocipédique, regardé d'abord avec quelque dédain par les gens qui font profession d'être « sérieux », s'est imposé maintenant par les services qu'il rend tous les jours, par ceux qu'il est appelé à rendre. Il fait partie de cet ensemble de moyens à l'aide desquels nous poursuivons la culture physique de notre jeunesse, culture sans laquelle, j'ose le dire, le seul progrès intellectuel est incomplet, sinon parfois dangereux ; la vélocipédie est une des formes les plus ingénieuses de la gymnastique, mais elle y joint le mérite de s'exercer au dehors, de plonger le jeune homme dans le milieu aérien, de multiplier, par la vitesse de la course, la quantité d'oxygène dont il baignera ses poumons et qui viendra vivifier son sang et ses organes.

 

1888 – 325 pages – Octave Doin éditeur

Ce livre est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Il y a eu une nouvelle édition en 1893 sous le titre «  Guide du vélocipédiste pour l'entraînement, la course et le tourisme... » chez le même éditeur.

 

Voir aussi « L’entraînement à l’usage des vélocipédistes, coureurs & touristes et des amateurs des sports athlétiques » de H. O. Duncan et L. Suberbie, livre dans lequel le Docteur Tissié est cité.

Dorion F. X. J.

La bicyclette

Auteur : Dr F. X. J. Dorion

 

La bicyclette est aujourd'hui tellement en vogue que le praticien se voit forcé, sinon d'en faire, du moins de se familiariser avec son usage, ses défauts et ses qualités pour pouvoir en parler avec connaissance de cause aux nombreux clients qui usent de ce genre d'exercice.
Ce sujet a été d'ailleurs traité souvent et par des médecins nombreux, mais de même que pour le tabac qui, pour les fumeurs, est un gage de longévité et, pour ses adversaires, un empoisonnement à petite dose, ceux qui ont écrit sur le nouveau mode de locomotion l'ont fait avec un esprit plus ou moins préjugé et un langage plus ou moins impartial.
Les mobiles d'antipathie de ses nombreux adversaires sont multiples.Il est des gens que toute chose nouvelle offusque : trouvant que le monde a jusqu'ici fort bien marché, ils sont disposés à déclarer inutile et môme nuisible toute nouveauté et, de ce que leur grande maman n'a pas fait de bicyclette ils concluent que leurs filles n'en doivent pas faire.[...]

 

1898 – 18 pages – La Revue médicale Québec

 

Ce texte est disponible à la lecture et en téléchargement sur le site « Internet Archive ».

Rosny J.-H.

Le roman d'un cycliste

Auteur : J.-H. Rosny

 

- Si la bicyclette est une franc-maçonnerie, cet homme mérite, mesdames, d’être admis dans votre loge. Le frère Granvyl est digne de cette lumière qui doit nous venir par la petite reine d’acier : il lui a voué son corps et son âme...
- Ce patois signifie que j’aime la bicyclette, s’écria Philippe en riant.
- Ne suffit-il pas d’en faire? dit Mme Haute- roche. Dès qu’on est sûr de son équilibre, comment résister à se sentir presque oiseau? On est si près de quitter terre !...
- La première heure! fit la jeune fille. Après on est bien un peu poule ou dindon.
- Les oiseaux ne ramassent pas de pelle, reprit Landa. Je m’en tiendrai à la voiture, en attendant que les automobiles n’aient pas cet air de grosses bêtes enchifrenées.
- On ramasse si peu de pelles ! s’écria Marthe Hauteroche... Les trains se tamponnent et les diligences étaient dévalisées... D’ailleurs, en tout, monsieur Landa, vous êtes un profane ! Et vous n'en ferez pas moins de la bicyclette...

 

1899 – 308 pages – Plon

Cette édition de « Le Roman d'un cycliste » fut publiée chez Plon fin 1899 (dépôt légal : octobre 1899).  La Revue hebdomadaire a prépublié ce roman du 29 avril au 17 juin 1899, en 8 parties.
La convention littéraire de 1935 attribue la paternité de ce texte à J.-H. Rosny aîné.

Ce livre est disponible à la lecture et en téléchargement sur le site « Internet Archive » qui met gratuitement à disposition des millions de livres libres de droit. Une vraie mine d'or...

Pour en savoir plus sur les frères Rosny, consulter le site dédié.

De J.-H. Rosny aîné, voir également « Le tigre » présenté sur ce blog.

Bellencontre Élie Désiré

Hygiène du vélocipède

Auteur : Élie Désiré Bellencontre

 

À Messieurs les membres du Véloce-Club Rouennais,
En livrant ce petit travail à la publicité, j'ai voulu vous prouver l'intérêt que je porte à votre Société, à la propagation de la Vélocipédie et vous remercier de l'honneur que vous m'avez fait en m'attachant, comme médecin, à votre Société.
Aujourd'hui, le vélocipède ne doit plus être considéré comme un jouet, c'est un objet d'utilité, un instrument de locomotion et j'ai voulu démontrer combien, appliqué à l'hygiène et à la gymnastique, il peut être utile à la santé, quel plaisir il procure et à quel but il conduit en concourant même au progrès de haute moralisation des masses, vers lequel les esprits tendent sans cesse.
J'ai voulu par quelques conseils d'hygiène pratique être utile à tous les vélocipédistes et décider ceux qui ne le sont pas à le devenir.., tel est, messieurs, le but que je me suis proposé d'atteindre, ai-je réussi ? je l'espère, en tout cas., j'ai la satisfaction d'un devoir accompli et d'avoir émis une conviction arrêtée...
J'ai l'honneur de soumettre cette brochure à votre appréciation, l'amitié des uns, l'impartialité et la générosité de tous, sont pour moi les sûrs garants de l'excessive bienveillance avec laquelle vous en accepterez la dédicace.

 

1869 – 50 pages – L. Richard, Libraire-Éditeur à Paris

 

Ce livre est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Il a également fait l'objet en juin 2020 d'une édition papier chez Hachette BNF.

Régamey Frédéric

Vélocipédie et automobilisme

Auteur : Frédéric Régamey

 

Extraits de la préface
« Partir dans l'inconnu, errer à des distances que jamais ne parcourraient le cavalier ni le piéton, pénétrer où les chemins de fer sont ignorés, ne prendre conseil que de ses propres forces, ne compter qu'avec sa fantaisie, voilà ce que permet la bicyclette, et nous trouvons en elle la satisfaction de cet instinct antique datant des premières habitudes de l'humanité : le vagabondage. »
Le vagabondage ! Est-ce bien là, ainsi que le dit M. Maurice Barrès dans un article intitulé « L'esthétique du cyclisme » le si puissant mobile qui, depuis quelques années, fait sillonner les routes de l'ancien et du nouveau monde par des milliers et des milliers de fervents du vélo ? Hommes, femmes, enfants, vieillards, tous passionnés, même fanatiques, voient leurs bataillons s'augmenter chaque jour. […]

 

1898 – 214 pages – Alfred Mame & fils, Tours 

Ce livre a été réédité en 2012 par Hachette BNF.
Il est également consultable sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.
L'article de Maurice Barrès cité ici et publié dans « Le Journal » du 28 septembre 1894 est consultable sur Gallica.

Ce texte est d'abord paru en épisodes dans la revue Mame à partir de février 1897.

Sur Frédéric Régamey, voir la fiche Wikipédia dédiée.

Martin Maurice

Grande enquête sportive du journal « Le Vélo »
8 300 kilomètres à bicyclette

Auteur : Maurice Martin
Préface : Édouard de Perrodil
Plan de voyage : Pierre Giffard

 

Extraits de la préface
[…] Enfourchez-la donc, pessimistes, voyageurs mélancoliques, qui fuyaient le démon de l'ennui ou du doute, rêveurs spleenétiques, pour qui tout est énigmatique, fermé et sans vertu réconfortante, enfourchez-la, et par le constant labeur de votre organisme, par la lutte parfois héroïque qu'il vous faudra soutenir contre les difficultés du chemin, vous les sentirez les sèves reconstituantes, bouillonner, monter et du physique se transfuser dans votre moral, par ce lien mystérieux dont la recherche mit aux abois la divine intelligence de l'auteur de la MÉTHODE.
Car la bicyclette est vraiment l'élément de vie nouvelle qui chassera les vapeurs âcres dont les cerveaux contemporains sont encore alourdis ; elle est le talisman inattendu qui forcera l'homme à descendre de son piédestal de rêveur immobile pour reconquérir, par son propre effort le monde et ses merveilles. […]

 

1898 – 358 pages – E. Broucherioux éditeur

Cet ouvrage est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

De Maurice Martin, on relira avec profit « Août 1889 Voyage de Bordeaux à Paris par trois vélocipédistes » présenté sur ce blog.
Voir également la fiche Wikipédia dédiée.

 

Merci à Laurent Vigniel, animateur de l'excellent site « Vélotextes »  pour nous avoir signalé cette numérisation.

Bourlet Carlo

La bicyclette
Sa construction et sa forme

Auteur : Carlo Bourlet

 

Extraits de la préface

Ce nouvel ouvrage n’est, à quelques légères modifications près, que la reproduction d’une série d’articles qui ont paru dans le tome XXXIII du journal le Génie Civil. Il vient, en quelque sorte, faire suite aux deux volumes de mon Nouveau Traité des Bicycles et Bicyclettes.
Quoique originellement écrit pour un public d’ingénieurs, ce volume s’adresse à tous les cyclistes, à tous ceux qui s’intéressent à leur machine et qui en connaissent un peu les divers organes. Sa lecture n’exige aucunes connaissances spéciales, car j’ai eu soin d'éviter tous les développements mathématiques ardus et je ne me suis servi, autant que possible, que des termes techniques les plus courants.
A l’heure actuelle, lorsqu’un cycliste veut acheter une nouvelle machine et s’enquérir des progrès accomplis, il n’a, pour se guider, à côté d’articles de journaux généralement inspirés par les constructeurs eux-mêmes, que des prospectus remplis d’assertions souvent inexactes ou des ouvrages, uniquement descriptifs, formés, quelquefois, de coupures faites dans ces mêmes prospectus.
Il y avait là, en France du moins, une lacune à combler et j’ai essayé de le faire de mon mieux.
Ce livre est donc, non seulement une étude détaillée de la forme des appareils vélocipédiques actuels, mais encore un guide et un conseiller pour les cyclistes désireux de connaître les perfectionnements les plus récents et d’avoir quelques renseignements impartiaux sur leur opportunité. Il contient, en outre, quelques aperçus théoriques qui, j’ose l’espérer, pourront être utiles aux constructeurs eux-mêmes. […]

 

1899 – 228 pages – Le Génie civil / Gauthier-Villars Paris

Disponible en téléchargement sur le site « The Internet Archive » 

 

De Carlo Bourlet, voir également « Traité des bicycles et bicyclettes » présenté sur ce blog.
Sur Carlo Bourlet, lire cette biographie.

Favre Alexis-Georges

Le Vélocipède, sa structure, ses accessoires indispensables
Le moyen d'apprendre à s'en servir en une heure

Auteur : Alexis-Georges Favre

 

Extraits de l'avant-propos rédigé par l'auteur

Lorsqu'en janvier 1868 j'écrivis mon opuscule sur le Vélocipède, j'étais encore sous la pénible impression que m'avait produite la quantité de badauds, qui les uns me prenant pour un fou, attendaient, pour rire davantage, de me voir rompre le cou ; les autres se contentant de me lancer du haut de leur dédain quelques phrases qui témoignaient de leur profond mépris pour un instrument aussi ridicule.
J'écrivis donc pour me faire juger par l'opinion publique ainsi que l'instrument dont je m'étais affolé. Le résultat, je peux le dire, a dépassé mon attente et il m'a été permis de constater, non sans une vive satisfaction, que le nombre des hommes qui pensent et jugent avec réflexion n'est pas aussi restreint qu'on pourrait bien le croire. […]

 

1868 – 68 pages – Barlatier-Feisat Père et Fils Marseille

 

Cette deuxième édition faisant connaître les modifications apportées au Vélocipède fait suite à une brochure de 23 pages in-16 du même titre parue en janvier 1868.
Ce livre est disponible en téléchargement sur le site Gallica de la BNF.

 

 

 

Il est également disponible en version papier chez Hachette BNF au prix de 8,70 €.

Bourlet Carlo

Traité des bicycles et bicyclettes

Suivi d’une Application à la construction des vélodromes

Auteur : Carlo Bourlet (1866 – 1913)

 

Extraits de la préface

Les ouvrages sur la théorie mathématique du Bicycle et les applications qu'on peut en tirer sont actuellement peu nombreux. Le premier en date est La théorie du Vélocipède de M. J.  Macquorn Rankine qui a été traduite par Viollet et a paru à la librairie Gauthier-Villars, en 1870, dans la collection de l'abbé Moigno. […] Le second intitulé Essai théorique et pratique sur le véhicule bicycle a été présenté sous forme de mémoire par M. Marchegay au Congrès de Lyon de 1873 de l'Association française pour l'avancement des sciences. […]

Mon but a été de calculer pour les constructeurs de bicyclettes ou les architectes de vélodromes des formules qui puissent leur servir et d'expliquer aux bicyclistes curieux de connaître le pourquoi des choses, les raisons mécaniques de la possibilité de l'équilibre et de la marche en bicycle.

Je me considérerai suffisamment récompensé de mes efforts si les applications développées dans ce volume ont pu être de quelque utilité pratique. […]

 

1894 – 232 pages – Gauthier-Villars et fils - Masson (Paris)

Disponible en téléchargement sur Iris, la bibliothèque numérique en histoire des sciences de l'université Lille 1.

Baudry de Saunier Louis

 

Le cyclisme théorique et pratique

Auteur : L. Baudry de Saunier
Préface : Pierre Giffard

 

L’avenir du cyclisme - L’extraordinaire, l’étourdissant et éblouissant développement qu’a pris depuis deux ans (1890) le cyclisme, est-il dû à une de ces fièvres spéciales, terribles en leurs effets, qu’engendre seule la mode ? Se mouvoir, avec rapidité, sur deux roues, alors que tant de gens ne se meuvent encore que sur leurs pieds, fort lentement ; se convertir à cette douce et bienfaisante religion qu’est le cyclisme, est-ce obéir seulement à un goût, à une manie du jour ? Dans cinq ou cinquante ans, le mot cyclistes ne désignera-t-il plus qu’une catégorie de toqués d’antan dont on relira avec des haussements d’épaules les noms et les prouesses ? En un mot, le cyclisme a-t-il un avenir ?
La question se donne réponse à elle-même. Le cyclisme est-il réellement pratique ? - Les innombrables touristes français qui n’ont dû qu’au cyclisme de connaître économiquement les beautés du pays français ; les médecins de campagne qui ont remplacé par une seule bicyclette les deux chevaux de leur écurie, avec le palefrenier ; les percepteurs, les facteurs ruraux même qui ont, par le cyclisme, réduit de moitié leur travail ; les employés de villes et de villages qui ont laissé le chemin de fer, brutal, peu hygiénique, despote en ses heures de départ et d’arrivée, pour la bicyclette légère, saine, toujours disposée à courir ; et, pour citer de plus hauts exemples, le ministère de la guerre, peu enclin aux innovations  pourtant, qui a organisé un corps spécial de vélocipédistes, de vélocipédistes qui, au dire du général Cornat, remplacent avantageusement la télégraphie optique et, dans le service d’estafettes, la cavalerie, - me seront témoins du caractère pratique de la vélocipédie.
La vélocipédie est essentiellement pratique. Donc elle vivra éternellement.

                                                                              L. Baudry de Saunier

 

 1893 - 588 pages - Paris, à la Librairie illustrée