Villiers Auguste

La traversée de l'Afrique en vélocipède
Les voyages impossibles

Auteur : Auguste Villiers

 

En route, ami Lecteur, prends ton vélocipède et suis-nous.
Par la plume et le crayon, nous allons te faire franchir l'espace et te conduire à travers les montagnes et les vallées. Avec nous, tu franchiras les mers, tu affronteras les cyclones et les tempêtes, tu traverseras les grands fleuves du continent africain, Niger, Congo, Orange et Zambèze.
De Bordeaux à Paris, c'est bien, de Brest à Paris, c'est mieux. Mais de Tanger au Cap, voilà un vrai voyage.
Enfourche ton coursier de fer et sois sans crainte. Pour toi et pour lui, les monts élevés s'aplaniront, les routes n'auront pas d'ornières, les sables brûlants s'adouciront et deviendront fermes, les marécages se sècheront.
Et les voyages impossibles deviendront faisables, modernes et fin de siècle. […]

 

1892 – 564 pages – Boulanger éditeur

Crafty

Paris sportifs
Anciens et nouveaux sports

Auteur : Crafty (texte et dessins)

 

Ouvrage neuf recomposé à partir de l'édition originale de 1896 de chez Plon. Des centaines d'illustrations en noir & blanc. Crafty reprend, décrit et illustre tous les sports pratiqués par les parisiens fin XIX^e. Et c'est franchement hilarant : la marche, la course à pied, courses de haies, steeple-chase, sauts à la perche, sauts en hauteur, la lutte à la corde, la natation, la boxe, la lutte, la danse, la balle, la paume, le lawn-tennis, le ballon, le foot-ball, le crocket, le canotage, la bicyclette, la canne, poules à l'épée, le tir au pigeons, voitures automobiles, derniers centaures, petit précis à l'usage des gentlemen désireux de s'enrosser, mise en selle, la saint-georges, 24 heures à Saumur, coaching, une leçon de guides, le polo. On y apprend que :
- le foot-ball se jouait à la main !
- au bois les bicyclistes tiraient au pistolet à plombs sur les chiens
- des femmes étaient bicyclistes.... inimaginable
- des voitures automobiles étaient l'avenir.

C'est vraisemblablement dans ces engins, encore insuffisamment étudiés, que réside l'avenir du tourisme pour la France mécanisée que des ingénieurs en délire sont en train de nous installer. Que Dieu, qui, selon l'affirmation de certains réactionnaires, a créé ce monde, dont on s'efforce de nous dénaturer l'aspect par tous les moyens imaginables, veuille bien empêcher, au moins ma vie durant, qu'on parvienne à les fabriquer dans des conditions assez économiques pour les mettre à la portée de toutes les bourses.

En 1896.... quelle clairvoyance.... génial Crafty.

 

2018 – 258 pages – Beauchesne éditeur

Prix : 29 €

L'édition originale est également disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Collectif

Le Cycle
Organe hebdomadaire spécial de vélocipédie

Auteur : Collectif

 

Extrait de l'éditorial du premier numéro
En fondant Le Cycle et en demandant pour lui bon accueil auprès du public, nous voulons avant tout expliquer comment nous entendons mériter une confiance à laquelle nos efforts nous donnent dès aujourd'hui le droit de prétendre.
Organe indépendant, nous ne nous adressons pas à une catégorie spéciale de cyclistes, mais bien à tous ceux qui, de près ou de loin, s'intéressent à la vélocipédie. […]
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
À partir du 29 décembre 1895, cette revue fusionna avec La Revue des Sports pour devenir Le Cycle et la Revue des Sports.
Notons que Louis Baudry de Saunier en fut le rédacteur en chef du numéro 6 au numéro 80, succédant ainsi à Louis Minart.
(D'après «  Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray)

 

1891 à 1895 – Disponible en consultation sur le site des Bibliothèques spécialisées de Paris

Laurent Vigniel, du très recommandé site « Vélo & Textes » a rédigé une très bonne présentation de cette revue, à voir ici.

Le Cycliste lyonnais

Le Cycliste lyonnais
Organe du sport vélocipédique de la région de l'Est

Auteur : Collectif

 

Extrait de la « Chronique lyonnaise » rédigée par Vélocio dans le numéro 1
C’est un grand honneur que m’ont fait les fondateurs de ce journal en me demandant, en ma qualité de rédacteur en chef du Cycliste de présenter au public le Cycliste Lyonnais, et je me suis empressé d’accepter ce parrainage, dans l'espoir de voir grandir cette nouvelle et encore modeste feuille avec la même rapidité que la Revue stéphanoise à laquelle je collabore depuis cinq ans et qui n’était, à ses débuts, ni plus longue, ni plus large, ni plus épaisse que le premier numéro du Cycliste Lyonnais, ici présent. […]
Et, maintenant, parlons un peu de ce qui se passe dans le monde vélocipédique, pas de tourisme, par exemple, ni de questions techniques, j’en parle trop souvent dans le Cycliste pour avoir envie de recommencer ici où je préfère m’occuper de choses gaies, voire folichonnes et de courses; oui, j’ai bien dit de courses. Ce n’est pas parce que je défends depuis des années la cause du tourisme qui avait été vraiment trop négligé chez nous, que je me refuserais le plaisir de faire une incursion sur les pistes de France et de Navarre, et de discourir à perte de vue sur les performances, les défauts et les qualités de coureurs que je n’ai jamais vus. […]
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Cette revue mensuelle paraîtra de janvier 1891 à juillet 1893. Vélocio y participera jusqu'au numéro 4, via cette rubrique « Chronique lyonnaise ».
(D'après « Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray)
Dans le numéro 1, il raconte également ses mésaventures avec les pneumatic tyres, dans un récit intitulé « Une lamentable aventure ».

 

1891 à 1893 – Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Le Cyclotouriste

Le Cyclotouriste

Auteur : Collectif

 

Extrait du numéro 2 de février 1910
Ce que sera « Le Cyclotouriste »
À Paris, où l'idée sportive domine, il existe relativement peu de groupements se livrant au tourisme proprement dit.
Ceux-ci sont prospères, il est vrai ; cependant, ils le seraient davantage s'ils étaient plus et mieux connus.
D'aucuns l'ont admis depuis longtemps et fraternisent entre eux, ils combinent leurs efforts pour montrer tout le bien qu'on peut attendre de la bonne entente, pour le profit de tous et de chacun en particulier.
C'est dans ce but qu'un groupe de cyclotouristes a songé à établir un organe qui servirait de trait d'union entre tous les touristes, plus spécialement entre ceux de la région parisienne. […]
À l'instar du Cycliste, son aîné, et de concert avec lui, il donnera une plus grande publicité à ces manifestations, connues sous le nom de Meetings cyclotouristes, qui sont de véritables expositions pratiques de tous les types de machines […].
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
D'abord nommé « Le Cyclotouriste et le tourisme pédestre, cycliste et motocycliste » pour son numéro 1 de décembre 1909, cette revue mensuelle puis bimensuelle deviendra à partir de 1910 « Le Cyclotouriste » ; elle sera publiée jusqu'en juillet 1914, soit 86 numéros.
(D'après «  Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray)

 

1909 à 1914 – Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Carles Jacques

La bicyclette et les tribunaux

Auteur : Jacques Carles

 

Le Cyclisme est profondément entré dans nos mœurs. Les jeunes gens, les oisifs, les éclaireurs militaires, les employés des Postes, des Contributions indirectes, etc., ont appris à user de la pédale ; toutes les classes, tous les âges, tous les services sont devenus tributaires du Vélo ; l’usage s’en est étendu avec une extraordinaire rapidité. Il ne peut que s’étendre davantage !
Il est fatal, en présence d’une telle extension, que l’usage des machines vélocipédiques devait produire des conflits entre les citoyens, donner lieu à des accidents, à des infractions aux lois et règlements, engendrer des procès de toute nature et conduire la Fée d’acier jusqu’à la barre des tribunaux.
Nous allons examiner quels sont les cas les plus fréquents qui ont donné et qui peuvent donner matière à des litiges d’après les principes et les règles tant du droit pénal que du droit civil, commercial et administratif, et rapporter, autant que possible, les diverses décisions judiciaires qui ont déjà été rendues sur cette matière.

 

1897 – 44 pages – J. Fauré, Moissac

 Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.
Ce livre a également été réédité par Hachette BNF (2016, 50 pages, 8.90 €).

Brouillon Louis

Un compatriote oublié  - Pierre Lallement
Mécanicien
et l’invention du « Vélocipède »

Auteur : Louis Brouillon

 

[…] Sans avoir la moindre arrière-pensée de déboulonnement à l’endroit de l’élégant petit génie de bronze – le Cyclisme dans l’enfance – qui, adossé à un vélocipède, rappelle aux générations actuelles le souvenir des Michaux, il paraît de stricte justice de rappeler qu’un autre chercheur conçut et exécuta, sinon le premier vélocipède auquel on ait songé, du moins le premier qu’on ait vu circuler dans les rues de Paris.
Cet ouvrier de la première heure, ce Français inconnu en France et connu en Amérique, se nommait Pierre Lallement. […]

 

1907 – 16 pages – Matot-Braine Reims

Disponible sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF. Ce livre a également été réédité par Hachette BNF (2018 - 18 pages - 7.50 €).

Sur Pierre Lallement, voir la fiche Wikipédia dédiée.

Bourlet C.

Nouveau traité des bicycles et bicyclettes
Le travail

Auteur : C. Bourlet

 

[…] Voici maintenant, en quelques mots, comment j’ai conçu ce second volume :
Il est divisé en trois chapitres.
Le premier contient l’étude détaillée des diverses résistances que le cycliste doit vaincre : roulements intérieurs, frottements dans les transmissions, roulement sur le sol, résistance de l’air.
Dans le second, je passe en revue les différentes méthodes de mesure du travail. […]
Enfin, la troisième partie est réservée à ce qu’on pourrait appeler le côté physiologique de la question. […]

 

1898 – 186 pages – Gauthier-Villars et fils - Masson et Cie

Ouvrage disponible en téléchargement sur le site du Conservatoire National des Arts et Métiers.

 La première édition de ce traité a été publié en 1894. L’auteur avait préalablement publié : Nouveau traité des bicycles et bicyclettes – Équilibre et direction.  

Merci à Laurent Vigniel, du site Vélotextes pour cette découverte.

 

 De Carlo Bourlet, voir également « Traité des bicycles et bicyclettes » et « La bicyclette » présentés sur ce blog.

Pour en savoir plus sur cet auteur, voir la fiche Wikipédia dédiée.

Cropper Corry - Whidden Seth

Velocipedomania
A cultural history of the velocipede in France

Auteurs : Corry Cropper - Seth Whidden

 

Lorsque le forgeron Pierre Michaux a apposé des pédales sur l'essieu avant d'un scooter à deux roues avec siège, il a contribué à lancer un engouement connu sous le nom de vélocipédomanie, qui a balayé la France à la fin des années 1860. Précurseur immédiat du vélo, le vélocipède reflète également l'évolution des attitudes culturelles et remet en question les normes de genre. Velocipedomania est la première étude approfondie de l'engouement pour le vélocipède et de la culture populaire qu'il a inspirée. Il explore comment l'appareil a été salué comme un symbole des avancées technologiques de pointe de la France, mais aussi commercialisé comme une invention au noble pedigree, née du patrimoine culturel et littéraire de la nation. Donnant aux lecteurs une fenêtre sur la culture matérielle et les enthousiasmes de la France du Second Empire, il fournit les premières traductions anglaises du Manuel du Vélocipède de 1869, de la Note sur le Vélocipède de Monsieur Michaux de 1868 et de l'opérette de 1869 Dagobert et son Vélocipède. Il réimprime également des dizaines d'images rares de journaux et de publicités, analysant comment ces magnifiques machines ont capturé l'imagination visuelle de l'époque. En examinant comment il a influencé les attitudes françaises envers la politique, l'identité nationale, la technologie, la mode, la forme physique et les rôles de genre, ce livre montre comment l'engouement de courte durée pour la vélocipédomanie a eu un grand impact.

Traduction « Google Traduction »

Livre en anglais

 

2022 – 266 pages – Bucknell University Press

Prix : $29.95

Fanor L.-B

Traité pratique de vélocipédie militaire
d'après le règlement provisoire du 2 avril 1892 sur l'organisation et l'emploi du service vélocipédique dans l'armée

Auteur : L.-B Fanor
Préface : Baudry de Saunier

 

Extrait de la préface
Les grelots, les sonnettes, les timbres et les cornes, tout ce qui tinte et crie sur une bicyclette s’est mis en branle à l’apparition du décret d’organisation de la vélocipédie dans l’armée. C’est un fait connu des oreilles publiques qu’un vélocipédiste n’a que deux instruments de musique pour exprimer ses sentiments, joie ou crainte : le grelot qui est son mode de tirer les cloches et la corne qui est sa manière de jouer de la trompe ! Ces deux instruments-là n’ont cessé de chanter toute la semaine dernière.
C’est que l’entrée officielle de la reine bicyclette dans la caserne rappelle, — pour peu que l’on soit enclin à l’irrévérence, maladie très à la mode dont je ne peux me défendre d’avoir parfois la fièvre, — rappelle assez l’entrée de nos anciens rois dans la cathédrale de Reims! L’estampille ministérielle sur la tête de la machine donne la consécration comme le coup de pouce de l’archevêque sur le front du dauphin.
Profanes avant, sacrés après! […]

 

1892 – 176 pages – Henri Charles-Lavauzelle, Paris et Limoges

 

Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Le Cycliste forézien / Le Cycliste

Le Cycliste forézien / Le Cycliste

Auteur : Collectif

 

Extrait de « Notre programme », Le Cycliste forézien n° 1 du 1^er février 1887
[…] Ce n'est pas que nous ayons l'intention de nous renfermer rigoureusement dans le cercle étroit que le titre que nous avons choisi peut laisser supposer.
Les nouvelles concernant la vélocipédie proprement dite, telles que récits de promenades et d'excursions, comptes-rendus de courses et de réunions, etc., occuperont toujours, cela va sans dire, la première place, mais nous proposons aussi d'insérer, toutes les fois que l'espace nous le permettra, des nouvelles, des faits-divers, des articles qui, sans avoir rien en commun avec notre sport favori tendront à rendre moins monotone et s'il possible, plus attrayante, la lecture de nos colonnes. […]
Notre programme peut se résumer en quelques lignes. Être un centre de ralliement et une tribune accessible à tous les adeptes de la vélocipédie en France et particulièrement à ceux de notre département et des départements voisins. […]
Pour la rédaction : Vélocio

 

1887-1913 – Disponible en consultation sur le site des Bibliothèques spécialisées de Paris

Le Cycliste forézien.

Le Cycliste.

Un amateur

Note sur le vélocipède
à pédales et à frein de Monsieur Michaux

Auteur : Un amateur

 

Extrait de l'avant-propos

[…] Mais, dans le même ordre d'idées, il est aussi un nouvel agent dont le perfectionnement se recommande à la science, pour que sa portée ne reste pas bornée à la force humaine, dont la propagation, dans son état actuel, appelle l'attention en raison des services qu'il peut rendre : le vélocipède à pédales et à frein.
C'est à cet ingénieux appareil que je veux consacrer cette notice – avec fruit, si j'ai le bonheur de rendre saisissantes de profondes convictions nées d'une longue pratique ;
Avec actualité, car le vélocipède est à l'ordre du jour, et avec une sympathie qui m'encourage ;
Dans tous les cas, avec le désir de mettre en lumière tous ses avantages, au lieu de me borner, comme mes nombreux devanciers, à l'envisager au seul point de vue du plaisir.

 

1868 – 16 pages – Paris

 

Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Peinte Henri

Précis de petite chirurgie élémentaire à l'usage des cyclistes
Pansements divers, premiers soins à donner en cas d'accident, etc.

Auteur : Henri Peinte

 

Extraits de la préface
Le petit ouvrage que je présente au public n'est pas une œuvre technique, c'est-à-dire qui ne peut être comprise que du personnel médical ; non, bien au contraire, je me suis attaché à faire simple.[…]
Mon livre s'adresse surtout aux cyclistes qui veulent, lorsque l'occasion s'en présentera, soigner d'une façon intelligente un camarade blessé.
Mon plus grand désir serait de voir l'un des membres de chaque Société cycliste, apte à donner les premiers soins en cas d'accident et, au besoin, à faire un pansement assez sérieux. Puisse cet ouvrage m'aider à atteindre ce but ! […]

 

1897 – 150 pages – Chez l'auteur

Ouvrage disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Donnevoi V.

Dictionnaire encyclopédique illustré 1895
2^me année

Auteur : V. Donnevoi

 

Dictionnaire vélocipédique illustré comprenant : le dictionnaire des termes usités en vélocipédie, le dictionnaire des recettes et renseignements utiles aux vélocipédistes, le dictionnaire des notabilités cyclistes, le dictionnaire de la presse vélocipédique, la liste et la description des vélodromes français, la table des records, les résultats des grandes épreuves, les grandes épreuves annuelles à courir, les barèmes des pistes vélocipédiques et des multiplications, le recueil des marques de fabriques, l'indicateur des maisons de réparation, location et remisage, plan de la ville de Paris, etc.

 

1895 – 164 pages – G. DAVID, Paris

Disponible en consultation sur le site des archives départementales de la Somme.
Voir également la notice complète.

 

Merci à Laurent Vigniel, du blog Vélotextes, pour cette belle trouvaille.

Collectif

La bicyclette
Journal d'informations vélocipédiques
France et Étranger

Auteur : Collectif

 

Extraits de la note « Au lecteur » du numéro 1 du 15 mai 1892
C'est un fait : la vélocipédie est dans nos mœurs. Timide d'abord, acceptée à peine comme une distraction, un amusement enfantin, elle a pris rapidement un incroyable essor, elle constitue par excellence aujourd'hui un sport hygiénique, un indispensable délassement pour toute la jeunesse de nos villes. […]
Indépendamment des articles dont une rédaction absolument unique nous fournira chaque semaine les éléments, la Bicyclette sera avant tout un journal d'informations, de renseignements utiles et de conseils pratiques – en un mot le journal du cycliste par excellence. […]

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Dans l'indispensable «  Les revues cyclistes des origines à nos jours » , Bernard Déon et Jacques Seray nous apprennent que cette revue est parue sous ce titre de 1892 à 1895 avant de fusionner le 14 novembre 1895 avec Le Véloce-Sport pour devenir Véloce-Sport et Bicyclette réunis jusqu'au dernier numéro du 11 novembre 1897.
Le site des Bibliothèques patrimoniales de Paris viennent de mettre en ligne, en consultation libre, les 190 premiers numéros de cette revue, du 15 mai 1892 au 26 décembre 1895. une véritable mine d'or, d'autant que, parmi la « rédaction absolument unique » citée dans la note ci-dessus, les noms de H. O . Duncan, Charles Terront , le docteur Tissié ou bien encore Jehan de la Pédale apparaissent.
Henri Desgrange y collaborera également en 1893 .
Absolument indispensable pour en savoir plus sur cette période particulièrement active de la vélocipédie.

 

1892-1895 – Disponible en consultation libre sur le site des Bibliothèques patrimoniales de Paris.

De la Pédale Jehan

Pédalons !
Contes modernes

Auteur : Jehan de la Pédale
Préface : Richard O'Monroy

 

Extrait de la lettre de M. Richard Lesclide

[…] Donc, voici un livre charmant et d'une jeunesse évidente qui me demande une lettre, et à qui je suis heureux de l'envoyer, quoiqu'il n'en est que faire. Il se recommandera lui-même.
Que dirai-je de ses contes ? Sinon qu'ils sont jeunes, vifs, sentis, émotionnés et que le cœur pur bat à travers le bicycle primesautier qui les porte.
L'auteur de ce volume audacieux nous écrit qu'il a pour but d'élever le cycle à la hauteur du cheval, en remplaçant dans des histoires élégantes et pleines d'humour le cheval par le cycle.
Il arrivera facilement à son but. […]

 

1892 – 248 pages – Paris

Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Hurcombe Martin

Le Véloce-Sport et l’invention de la culture cycliste

Auteur : Martin Hurcombe

  

Publié entre 1885 et 1897, Le Véloce-Sport de Bordeaux faisait figure de chef de proue parmi les revues vélocipédiques françaises de la fin du XIXe siècle. En tant que la voix de l’Union Vélocipédique Française (UVF), cet hebdomadaire en devint par la suite son organe national officiel. Alors que certaines analyses de l’histoire du sport en France se sont penchées sur ce rapport avec l’UVF pour mieux comprendre l’évolution de cette dernière, on a plutôt négligé l’analyse des pratiques journalistiques chez Le Véloce-Sport.
Une lecture plus atten­tive de ce dernier offre le spectacle d’une culture sportive en voie de développement et illustre donc le rôle fondamental du journalisme sportif, ainsi que celui de ses lecteurs, dans la construc­tion de cette culture.
Notre analyse se portera sur la rubrique « À travers route » et sur les articles publiés sous celle-ci entre 1885 et 1889. À la différence de la plupart d’autres rubriques, « À travers route » encourage le lecteur-cycliste de devenir cycliste-écrivain en lui invitant de raconter ses périples à vélo ; elle permet donc de mieux comprendre la contribution du cycliste-écrivain à la conceptualisation et à la représentation de la vélocipédie ainsi qu’à une culture cycliste nationale en voie de développement.
Notre analyse se portera sur deux aspects de ce phénomène qu’on trouve dans les récits des écrivains-cyclistes : la représentation du temps et de l’espace traversés à vélo et l’élaboration du personnage qui les traverse (le véloceman). Écrire le cyclisme devient ainsi une façon d’afficher son appartenance à cette culture cycliste émergeante en France de l’époque tout en contribuant à sa construction et à son élaboration.

 

2021 – 12 pages – Revue « Sur le journalisme ».

Article disponible en ligne.

 

Le Véloce-Sport est disponible sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Lockert Louis

Traité des véhicules automobiles
Les vélocipèdes

Auteur : Louis Lockert
Préface : A. Ballif, président du Touring-Club de France

 

Extraits de la préface
[…] C'est que le Vélocipède a donné le goût des promenades libres au plein air des grandes routes ; il a accentué l'horreur des grandes boîtes roulantes, où l'on ne sait ce qui est le plus désagréable, d'une promiscuité toujours gênante, ou de la poussière, de la fumée et du reste.
[…] L'auteur, M. Louis Lockert, est un des ouvriers de la première heure : voilà longtemps déjà, qu'assis sur les bancs de l'École centrale des Arts et Manufactures, camarade de René Olivier, il a étudié et dessiné pour le père Michaux, les dimensions et les formes rationnelles des premiers Bicycles. […]

 

1896 – 288 pages – Touring-Club de France

Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérqiue de la BNF.

 

De Louis Lockert, voir également le « Manuel de vélocipédie » présenté sur ce blog.

Lockert Louis

Manuel de vélocipédie
Locomotion, vélocipèdes, construction, etc.
Terminé par L'art de monter et de diriger la bicyclette par G. Rivièrre

Auteur : Louis Lockert

 

Extrait de « Conseils aux touristes » par G. Rivièrre
Le touriste est le cycliste heureux par excellence. Il n’a pas de régime alimentaire à suivre ; il ne fait que les étapes qui lui plaisent ; il monte les côtes à pied si cela lui permet d’admirer plus longtemps le paysage qu’elles dominent.
 Il n’a pas besoin de se livrer aux rigueurs de l’entraînement. Toutefois, nous devons l’avertir qu’il fera bien de ne pas partir pour une longue excursion avant de s’y être préparé par des promenades quotidiennes, au moins quinze jours avant. Le touriste devra, autant que possible, emporter sur sa bicyclette tout ce qui lui est nécessaire en cours de route afin de n’être pas obligé, s’il mettait ses bagages au chemin de fer, de se rendre à jour fixe dans la ville où il les a expédiés.
Il pourra ainsi, suivant les circonstances, modifier l’itinéraire qu’il s’était tracé ou l’étape qu’il s’était fixée. Nous ne conseillons pas d’emporter une valise : des morceaux de toile cirée qu’on attache derrière la selle et sur le guidon après le paquetage, sont bien préférables aux sacs ou valises qui se placent dans le cadre ou sur le guidon.

 

1896 – 144 pages – Paris, Encyclopédie Roret

Réimpression en fac-similé offset en 1983 par Léonce Laget libraire-éditeur.

 

 

 

 

 

 

 

La couverture originale est reproduite ici avec l'autorisation de Robin Renard du site « La vélocipédie ».

 

Gébert F.

L'industrie vélocipédique
Organe des fabricants, mécaniciens...

Auteur : F. Gébert

 

Extrait de la chronique du numéro 10 d'octobre-novembre 1890
Chaque jour voit éclore de nouvelles inventions et de nouvelles améliorations dans l'industrie vélocipédique.
La France rivalise avec l'étranger et Paris, où l'esprit ingénieux et inventif de nos ouvriers approche du merveilleux, s'efforce de prendre, dans la fabrication, une place qui lui est si vivement disputée par d'autres centres industriels qui ont l'avantage d'une main-d’œuvre moins coûteuse.
Nous suivons avec le plus vif intérêt cette lutte intéressante et nous en marquerons les différentes phases.
Quel chemin parcouru depuis quelques années ! Aux anciens mécanismes défectueux appliqués à des machines lourdes et peu gracieuses, on a substitué des appareils légers, élégants. ne dépensant qu'une force insignifiante, faciles à monter et à entretenir. Le sport vélocipédique est devenu à la mode, et il ne peut que se développer. […]

Fondée en 1882, cette revue destinée aux professionnels de la vélocipédie présente tous les aspects techniques de la machine et leurs nombreuses et rapides modifications.

 

Rééditions 2022 chez Hachette-BNF des années :

• 1892 – 492 pages – 40,10 €
• 1894 – 48 pages – 13,20 €
• 1895 – 418 pages – 35,70 €
• 1913 – 826 pages – 60,40 €

 

Ces numéros de la revue sont également disponibles sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Bouny Élisée

Étude expérimentale du coup de pédale

Auteur : Dr Élisée Bouny

 

Extrait de l'avant-propos
La place, de jour en jour plus importante, qu'occupe le vélocipède dans notre vie individuelle et sociale, donne lieu à un grand nombre de problèmes dans les branches les plus diverses de la science appliquée et de la science pure.
Non seulement le nouveau moyen de transport a révolutionné l'industrie spéciale des transports et donné la plus vive impulsion aux progrès de sa théorie, mais son emploi soulève chaque jour des questions complexes où la mécanique et la physiologie sont intimement liées.
C'est sur l'un de ces problèmes, celui de la physiologie musculaire du cyclisme, que je me suis efforcé de jeter quelque lumière. […]

 

1899 – 76 pages – G. Steinheil éditeur Paris

 

 

 

Ce livre est disponible en téléchargement sur le site de Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF et a été réédité chez Hachette-BNF (2016 – 88 pages – 10 €).
Il s'agit de la version tout public de la thèse pour le doctorat en médecine « De la physiologie du membre inférieur dans la locomotion à bicyclette » présentée par Élisée Bouny le 20 juillet 1890 à Paris. Cette thèse est également disponible en téléchargement sur le site de Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF et vient d'être rééditée chez Hachette-BNF (2022 – 80 pages – 9 €).

Rapaud Didier

Chroniques vélocipédiques
Numéro 2

Auteur : Didier Rapaud

 

Aucun sport n'est aussi générateur d'exploits que le cyclisme. Et c'est bien pourquoi il compte tant de héros qui, un jour ou l'autre, ont façonné la légende des cycles.
Je vous propose de retrouver, au sommaire du numéro 2 des « Chroniques vélocipédiques », deux champions d'exception : Francis Pélissier et Charles Terront.
L'occasion d'exhumer une photo d'exception prise sur Paris-Tours 1921, une course mémorable, qui révéla le talent d'un certain Francis Pélissier.
Au travers d'un récit à l'ancienne je vous propose aussi de (re)découvrir la fin de la carrière cycliste de Charles Terront et ses derniers coups d'éclats (match Corre-Terront, et l'inoubliable raid Saint-Pétersbourg-Paris ainsi que Paris-Rome) répartis sur deux années (1893-1894).

 

2021 – 111 pages – Autoédition disponible auprès de l'auteur

Prix : 16 € + frais de port

 

Sur Francis Pélissier, voir la fiche Wikipédia dédiée.
Sur le raid Saint-Pétersbourg-Paris, voir « En suivant Terront » présenté sur ce blog.
Les autres livres de Didier Rapaud présentés sur ce blog sont à voir ici.

Robin Francis

Bulletin de la Société Historique d’Auteuil et de Passy
Tome XXII - n° 166

Auteur : Francis Robin

 

Ce numéro spécial, entièrement rédigé par Francis ROBIN, président de Paris Velocipedia, est consacré au vélocipède dans le XVI^e arrondissement.

Table des matières

• Introduction

• 1 – Le contexte historique du lancement du vélocipède

• 2 – Le bois de Boulogne, lieu privilégié de promenade en vélocipède

• 3 – Le XVI^e arrondissement, berceau des courses de vélocipèdes

• 4 – Les fabricants de vélocipèdes dans le XVI^e arrondissement

• 5 – Des habitants vélocipédistes

• Bibliographie

• Annexes : Questions de vocabulaire

• annexe 1 : De vélocipède à bicyclette

• annexe 2 : Origine possible du sens de cascadeur comme acrobate
  
  

2021 – 58 pages – Société Historique d'Auteuil et de Passy

Prix : 15 €

Le Grand Jacques

Manuel du vélocipède

Auteur : Le Grand Jacques
Illustrations : Émile Benassit

 

Le Vélocipède est un des signes du temps. Après le coche, la diligence, après la diligence, le chemin de fer; après le chemin de fer, le Vélocipède...
Qu'on ne se trompe pas à ce dernier terme de progression : la marche du progrès est continue.
Le chemin de fer va plus vite, sans doute ; mais c'est la vitesse mécanique, brutale, inintelligente...
Le Vélocipède est la vitesse individuelle émanant de l'homme même, la rapidité raisonnée se ployant aux caprices de la volonté, la vitesse personnelle remplaçant la vitesse collective, l'affirmation de la puissance des nerfs substituée à celle de la vapeur...
Le style, c'est l'homme, disait un grand naturaliste.Quels rapprochements plus intimes ne peut-on pas établir entre le Vélocipède et celui qui le dirige !
De même que la Malibran faisait passer son âme dans sa voix, l'homme fait passer ses jarrets dans les roues qui l'entraînent. Aussi, la vogue du Vélocipède n'est-elle plus une affaire de mode et de sport, c'est une fièvre. Ce cheval de bois et d'acier comble un vide dans l'existence moderne ; il ne répond pas seulement à des besoins, mais à des aspirations. […]

 

1869 – 112 pages – Librairie du Petit Journal

 

Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.
Ce livre a été réédité en 2019 par Hachette BNF.

 

Du Grand Jacques, alias Richard Lesclide, voir également « Le tour du monde en vélocipède » présenté sur ce blog.
Lire également « Richard Lesclide », l'excellente biographie publiée par Jacques Seray en 2009.

Thévin F. et Houry Ch.

Annuaire général de la vélocipédie
et des industries qui s'y rattachent 1892-1893

Auteurs : F. Thévin et Ch. Houry

 

Extrait de la préface rédigée par les deux auteurs
En publiant l'Annuaire général de la vélocipédie, nous avons voulu combler une lacune regrettable dans une industrie qui, étant donné le prodigieux essor de la vélocipédie, prend de jour en jour plus d'importance.
Nous espérons que cette publication rendra de réels services à tous ceux qui, à un titre quelconque, s'intéressent au développement de notre sport ou au perfectionnement du cycle.
Le but de l'Annuaire est de permettre à tous les intéressés de se mettre mutuellement et directement en rapports, de leur faciliter ces rapports en leur mettant sous la main un ensemble de renseignements de première utilité et appropriés à leurs besoins. […]

 

1892 – 542 pages – Imprimerie de la Bourse du Commerce, Paris

 

 

 

 

 

Disponible en téléchargement sur le site du Conservatoire National des Arts et Métiers.

Baudry de Saunier Louis

Annual Baudry de Saunier 1906

Auteur : Louis Baudry de Saunier

 

Ouvrage annuel renfermant, par ordre alphabétique, l'explication des expressions et des termes employés dans les industries et les arts de la locomotion ; donnant les adresses des industriels, des raiosns sociales, des marques de fabrique, des notabilités, etc., qui s'y rattachent ; la liste des membres des Automobile-Club de France et de la Province, ainsi que les principales inventions et les résultats des principales épreuves sportives de l'année.

 

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Bien qu'en grande partie consacré à l'industrie automobile, ce premier Annual intéressera aussi les amateurs de vélocipédie qui y rechercheront des entrées comme « bicycle » et « bicyclette », « célérifère » et « draisienne », « Lallement » mais curieusement pas « Michaux », un autre exercice plaisant constituant à rechercher les oublis notables...
Édité par la revue Omnia dont Baudry de Saunier était propriétaire, cet Annual était destiné à devenir, comme son nom l'indique, de parution annuelle mais il n'y eut, à ma connaissance, que deux éditions, celle-ci et celle de 1907.

 

1906 – 750 pages – Omnia-Paris

 

L'Annual 1907, 942 pages, est disponible en téléchargement sur le site du Conservatoire National des Arts et Métiers.

Corcelle Joseph

Excursions en Savoie

Auteur : Joseph Corcelle

 

Nous transcrivons de simples notes crayonnées sur un petit carnet, le long d'une route accidentée, dans de jolis coins verts remplis d'ombre, lorsque nous accordions à notre bicyclette et à nous-même quelques instants de repos, délicieux, rapides, fugitifs comme la vie... […]
C'est dans les Alpes que je vous invite à me suivre. J'indique l'itinéraire : il va d'Annecy au col des Aravis, avec retour par Thônes et la vallée du Fier. Je le recommande à tous ceux qui sont avides de sensations nouvelles et d'incidents imprévus...

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Deux récits d'excursion dans ce petit fascicule : En Savoie à bicyclette – D'Annecy au col des Aravis, avec deux photographies de l'auteur et Sur la glace – À travers le lac d'Annecy, une photographie de M. Paccoud, Annecy.
Dans le premier récit qui nous intéresse plus particulièrement, l'auteur décrit les bords du lac d'Annecy, le cânon [sic] de l'Arly et les gorges de la rivière, le gentil coin qu'est Flumet, et le col des Aravis au-dessus de La Gietta. En raison de l'état de la route et d'un tunnel à peine fini de creuser, une partie de la montée se fera à pied, Joseph Corcelle conseille à ses confrères d'attendre un peu avant de se lancer à l'assaut de ce col ! La récompenses sera toutefois au sommet avec un superbe panorama et une descente rapide et délicieuse vers La Clusaz et un retour à Annecy par le col de Bluffy.
Un témoignage intéressant, même si rien n'est dit sur la bicyclette utilisée.

Édition originale parue en 1897, 10 pages, Imprimerie du « Courrier de l'Ain » Bourg, disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

 

2016 – 24 pages – Hachette livre-BNF

Prix : 7,20 €

 

Sur l'auteur, voir la très sommaire fiche Wikipédia dédiée et la notice BNF.

Noetling Ernst

Draisine, Velociped und deren Erfinder Carl von Drais

Auteur : Ernst Noetling

 

Die Draisine oder Laufmaschine (so die auch vom Erfinder gebrauchte Bezeichnung) ist ein einspuriges, von Menschenkraft betriebenes Fahrzeug ohne Pedale, das als Urform des heutigen Fahrrads gilt. Sie wurde von dem badischen Erfinder Karl von Drais 1817 vorgestellt und 1818 zum Patent angemeldet (badisches Privileg vom 12. Januar 1818 und französisches Brevet vom 17. Februar 1818). Karl von Drais entwickelte bis zum Sommer 1817 eine einspurige Version und unternahm mit der vom Mannheimer Stellmacher Frey gebauten Maschine die erste längere Fahrt am 12. Juni 1817 von seinem Wohnhaus in Mannheim auf der gut ausgebauten "Chaussee" zum Schwetzinger Relaishaus im heutigen Mannheimer Stadtteil Rheinau. "Für vier Poststunden Weg benötigte er eine Stunde". "Ohne große Anstrengung dreizehn bis fünfzehn Kilometer pro Stunde, das war eine Sensation". […]
Der vorliegende Band ist mit 15 S/W Abbildungen auf 8 Tafeln illustriert.
Nachdruck der historischen Originalauflage von 1884.

La draisienne ou machine à marcher (comme l’appelait l’inventeur lui-même), c’est un véhicule sans pédales à voie unique propulsé par la puissance de l’homme qui, dans sa forme primaire, a précédé la bicyclette d’aujourdhui. Elle a été présentée pour la première fois par son inventeur badois Karl von Drais en 1817 et son brevet a été déposé en 1818 (le brevet badois le 12 janvier 1818 et le brevet français le 17 février 1818). Jusqu’en été 1817, Carl von Drais développait sa version à voie unique et utilisait la machine construite par le maître-charron M. Frey de Mannheim depuis sa maison à Mannheim sur une « chaussée » bien équipée jusqu’au relais postal à Schwetzingen, qui est aujourd’hui un quartier de Mannheim nommé Rheinau. « Au lieu de quatre heures pour la malle postale, il n’avait qu’une seule heure de route. Sans grande difficulté 13 à 15 kilomètres par heure, c’était une sensation. » […]
Le présent volume comprend 15 illustrations sur 8 tableaux.
Réimpression de l’original datant de 1884.

Traduction : Joachim Sisitig

2018 – 47 pages – Fachbuchverlag Dresden

Prix : 24,90 €

Livre en allemand.

Baudry de Saunier Louis

L'art de la bicyclette
Recueil complet de toutes les Notions et Recettes utiles à un bon vélocipédiste

Auteur : Louis Baudry de Saunier

 

Je n'adresse pas ce volume seulement aux débutants de la vélocipédie.
Je l'adresse aussi à tous les cyclistes, vieux ou jeunes dans leur art, qui estiment n'en savoir jamais trop dans ces questions complexes de la vélocipédie.
J’ai combiné ce volume de telle sorte que ceux qui l'auront lu et relu avec attention, dans ses moindres détails, deviendront en quelques heures aussi expérimentés que les plus habiles.
J’ai écrit ces pages étudiées pour la vélocipédie universelle, si j’ose dire, pour tous les possesseurs d'une bicyclette qui désirent tirer de leur « instrument » le meilleur rendement possible. Et c'est tout.

 

1900 – 254 pages – Chez l'auteur, Paris

Ce texte est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

 

Du même auteur, signalons également, en plus des classiques « Le cyclisme théorique et pratique » et « Histoire générale de la vélocipédie »  présentés sur ce blog, « Recettes utiles et procédés vélocipédiques », 1893, et « L'art de bien monter la bicyclette », 1894.
Nous remercions chaleureusement Michel Merejkowsky qui a mis à notre disposition les couvertures de ces ouvrages.

 

Sur Louis Baudry de Saunier, voir la fiche Wikipédia dédiée. 

Baudry de Saunier Louis

Histoire générale de la vélocipédie

Auteur : Louis Baudry de Saunier
Préface : Jean Richepin

 

Je n'ai guère qualité pour préfacer ce livre ; car voilà trois jours, pas davantage, que j'ai avalé ma première course sur le Pégase à pédales.
Il est vrai que l'étrange animal m'a conquis du coup, et que, depuis ces trois jours, je ne dévélocipède plus. Voler, le corps en souple équilibre, les muscles en action frénétique et rythmée, la sueur bue par le vent, les poumons gorgés d'oxygène, c'est une volupté, tout bêtement.
De ces voluptés-là, où l'on se saoule à sa vigueur, à son adresse, à se dépenser en se sentant devenir plus fort, de toutes les belles joies gymnastiques, j'ai toujours été le dévot, et j'en suis fier.
Qu'elles puissent nuire en quoi que ce soit à la vie intellectuelle, comme le prétendent quelques-uns, il faut le nier bravement. Pourquoi donc les fleurs de la pensée pousseraient-elles moins drues et moins glorieuses dans le terreau d'une pulpe cérébrale qu'arrose un sang plus frais, plus riche, plus généreusement renouvelé ? Laissons cette absurde opinion aux malingres qui cultivent en serre les pâles salades de leur chlorose ! Et qu'ils nous jugent ridicules, si cela les console !
Ainsi se consolait le pauvre renard à la queue coupée. Il théorisait aussi contre les queues de ses confrères. N'empêche qu'il est beau de l'avoir, sa queue, c'est-à-dire d'être
complet. Or l'homme complet, harmonique, doit être athlète autant qu'artiste.
Et puisque le vélocipède y aide, vive le vélocipède !

 

1891 – 321 pages – Paul Ollendorff, éditeur

Ce livre est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF. 
Il a été réédité en 2020 sur Hachette BNF.

De Louis Baudry de Saunier, voir également "Le cyclisme théorique et pratique" présenté sur ce blog.