Lebègue Léon

Almanach cycliste
pour 1894

Auteur : Léon Lebègue

 

CYCLISME
Madame, un soir je vais partir
Le long d'une piste où la côte,
Brève et douce, ne fait pas faute
Mais parfois daigne s'aplatir.
Peu m'intéresse en cette affaire
Que l'on me demande au pari :
Être mal coté m'indiffère
Si je suis votre favori ;
Mais, je veux battre en plus d'un tour
— Dût sembler mon vœu ridicule —
Ce fameux record de l'amour
Qu'on sait détenu par Hercule.

 

1894 – 48 pages – Le Cycle, Paris

 

Un amusant almanach bien illustré disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF. 

 

Sur Léon Lebègue, voir la fiche Wikipédia dédiée. 

Carvallo M. E.

Théorie du mouvement du monocycle et de la bicyclette

Auteur : M. E. Carvallo

 

Carvallo écrit une monographie primée de 300 pages sur la dynamique des monocycles et des vélos (un monocycle est un véhicule à une roue dans lequel le cycliste est assis à l'intérieur de la roue).
La première partie (p. 1-70) concerne le cerceau et le monocycle, et le deuxième partie (pp. 71-188) concerne principalement le vélo.
Le premier chapitre examine les équations générales du cerceau et de la stabilité du mouvement rectiligne et circulaire stationnaire. Le traitement est assez complet, mais la plupart des résultats étaient probablement connus à l'époque de l'écriture.
Le deuxième chapitre concerne le monocycle. On suppose que le cavalier toujours reste en position verticale dans le plan de la roue, de sorte que la stabilité dans la direction avant-arrière-arrière est laissée à l'écart. Le produit de l'inertie du cavalier est négligée, mais son effet sera étudié dans la deuxième partie. […]

 

1901 – 193 pages – Gauthier-Villars, Paris

 

Cette étude très scientifique a été publié initialement dans le Journal de l'École Polytechnique en 1900 et 1901. Elle est disponible en téléchargement ici.

Cornié A. Gaston

Manuel technique et pratique du vélocipède
illustré de 100 figures

Auteur : A. Gaston Cornié

 

Extrait de la préface d'Yves Guédon
Pierre Giffard, à qui ce livre est dédié, a écrit au cours de l'une de ses chroniques : « La Vélocipédie n'est pas seulement un sport, je ne cesserai de le répéter, c'est un bienfait social. »
Rien ne saurait mieux exprimer et justifier la place que prend la vélocipédie dans notre existence actuelle.
En effet, le vélocipède qui a prix naissance en France il y a une trentaine d'années, a traversé de nombreuses périodes d'accalmie et prend, depuis quelques temps, une extension considérable.
Après avoir subi un grand nombre de transformations, elle paraît avoir atteint sa forme définitive sous les traits de la « Reine Bicyclette », comme l'a si bien nommé Jean-sans-Terre. Nous sommes loin aujourd'hui du tricycle bourgeois ou du grand bicycle aussi inquiétant pour le cavalier que pour les promeneurs. […]

 

1892 – 248 pages + 20 pages d'annonces – E. Flammarion

Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Sur le Véloce-Sport, voir sur ce blog la fiche dédiée.

Byasson, greffier

Petit recueil de jurisprudence à l'usage des touristes, cyclistes et voyageurs

Auteur : Byasson, greffier

 

Extrait du chapitre 1, Réglementation générale de la Circulation Vélocipédique
La circulation des vélocipèdes, tant qu'elle a été restreinte, a pu sans inconvénient ne pas faire l'objet d'une réglementation uniforme applicable à tout le territoire ; mais elle prend de plus en plus d'extension et elle a été l'objet, dans tous les départements, d'arrêtés municipaux et préfectoraux dont les dispositions, souvent divergentes, ne peuvent être connues des vélocipédistes qui circulent à grandes distances.
L'Administration a pensé que le moment était venu de rechercher quelles mesures générales doivent être adoptées, d'une part, au point de vue de la sécurité de la circulation des piétons et des voitures, et, d'autre part, pour protéger les vélocipédistes contre la mauvaise volonté des voituriers. [… ]

 

1899 – 68 pages – TH. Bouquet, Imprimeur-éditeur, Auch

Ce livre est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Il a également été réédité chez Hachette-BNF (2013 – 72 pages – 11,90 €).

 

Alain Bouchet nous a signalé qu'il n'est pas mentionné dans ce recueil un arrêt de la cour d'appel de Poitiers de 1897 autorisant (ou tolérant) que les cyclistes roulent à gauche si la droite de la chaussée est impraticable. Voir ci-dessous cet extrait du Code manuel du cycliste de Gaston Lecouffe.

Collectif

Spider Club Rochelais
Statuts et règlements

Auteur : Collectif

Article 1^er.
Il est constitué, sous la dénomination de « Spider Club Rochelais », une société de vélocipédistes ayant son siège social à La Rochelle, rue Thiers, n° 3 (au-dessus du café Dérozier), dont le but est le suivant :
l° Répandre le goût de la vélocipédie dans la région et coopérer à son progrès aux points de vue pratiques et sportifs, et entretenir avec toutes les sociétés vélocipédiques des relations ayant pour objet les courses, promenades et voyages ;
2° Instituer des courses pour encourager les coureurs et favoriser la ville et le commerce par l’affluence des étrangers venus à l’occasion des fêtes du Spider Club Rochelais.

 

1891 – 20 pages – Imprimerie Nouvelle Noël Texier La Rochelle

Ce document est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Collectif

La Revue vélocipédique
Journal bimensuel : organe indépendant des sociétés vélocipédiques françaises et étrangères

Auteur : Collectif

 

Nous aussi ambitionnons de rendre le plus de services possible à la cause vélocipédique, et nous sommes portés à croire, surtout si nous nous mettons en comparaison avec l'Angleterre, qui possède en nombre respectable de ces organes spéciaux, que nous trouverons parfaitement notre place à côté de notre confrère le Sport Vélocipédique, Journal officiel de l'U.V.F, qui a beaucoup contribué à faire prendre un nouvel essor à notre sport favori.
Nous avons pensé répondre à un besoin réel, en créant un journal complètement indépendant. La Revue Vélocipédique que nous avons l'honneur de présenter ici, bannira tout esprit de coterie et s'appliquera à donner à ses lecteurs toutes les informations qui pourraient les intéresser, tels que Récits de Voyage, Comptes-rendus de courses, de Séances, Nouvelles étrangères, etc.
Les colonnes en seront ouvertes à tous, et nous serons heureux à l'occasion de prendre part aux polémiques courtoises qui pourront s'y produire. Nous nous sommes assurés la collaboration de plusieurs personnalités marquantes du Véloce, et pour donner un attrait de plus à notre feuille, nous n'avons pas reculé devant la dépense que nécessitera la publication de notre grand roman Le Tour du Monde en Vélocipède dont l'auteur, le Grand Jacques, est bien connu dans le monde vélocipédique.

 

1882-1886 – De 6 à 18 pages – La Revue vélocipédique, Troyes

Disponible en consultation sur le site des Bibliothèques spécialisées de Paris.

Lire l'article que Laurent Vigniel, l'animateur du blog Velotextes a consacré à cette revue.

Julliard Louis-Joseph

Quatre jours dans le Jura et cinq jours en Savoie
Excursions vélocipédiques

Auteur : Louis-Joseph Julliard

 

Avec des amis adeptes de la vélocipédie, il parcourt les routes du Jura et de la Savoie.
Le récit est minutieux, les toponymes sont égrenés comme les pierres du Petit Poucet.
On aimerait savoir quels instruments ou quelles cartes donnaient des chiffres si précis et fréquents sur l'altitude, les pentes et les distances parcourues.

 

 

2024 – 28 pages – Les Souvenirs et compagnie

Prix : 4,30 €

 

 

 

 

Avant d'être édités en volume en 1892 à Saint-Étienne (Imprimerie Théolier et C^ie, 59 pages), ces deux récits ont d'abord été publiés dans Le Cycliste, n° 11 de décembre 1891 et n° 2 de mars 1892 .

 

 

Un exemplaire de cet ouvrage est consultable à la Bibliothèque Nationale de France.

Galtier-Boissière Dr

Cycliste et bicyclette
Guide pratique du cycliste amateur

Auteur : Dr Galtier-Boissière

 

Découvrez les rouages et les joies du cyclisme à travers le temps avec Cycliste et Bicyclette, un guide pratique intemporel qui traverse les siècles pour rejoindre les mains des passionnés d’aujourd’hui.
Publié à l’origine à la fin du XIX^e siècle, ce trésor littéraire du Dr Galtier-Boissière offre une fenêtre fascinante sur le monde de la bicyclette à ses débuts – de l’étiquette de la route aux conseils de réparation, de l’importance de l’hygiène à la couture d’un costume approprié.
Pour les amateurs de la petite reine, historiens du quotidien ou curieux de l’évolution des mœurs sportives, ce livre est un indispensable.
Embarquez pour un voyage à pédales à travers le temps et redécouvrez le cyclisme sous un jour authentique et patrimonial.

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Une réédition de qualité d'un livre paru en 1890 chez Larousse, les nombreuses illustrations sont bien reproduites et la mise en page originelle est respectée.
Une belle occasion de redécouvrir ce texte.

 

2024 – 186 pages – Éditions Douin

Prix : 16 € + frais de port

 

Voir également la deuxième édition de 1899 présentée sur ce blog.

De Baroncelli Adrien

Annuaire de la vélocipédie pratique
Première année 1883-1884

Auteur : Adrien de Baroncelli

 

[…] Notre ouvrage sera divisé en deux parties.
La première partie : La vélocipédie pratique renfermera, cette année, quelques conseils basés sur l’expérience dont pourront profiter les touristes projetant de longues excursions à Bicycle ; puis, une série d’articles où, entre autres sujets, il sera traité du Bicycle pratique et de son entretien ; du bagage et du costume de route les plus commodes ; des objets nécessaires au parfait équipement du Vélocipédiste et de sa monture, condition indispensable pour s’assurer d’agréables voyages. À la suite, nous indiquerons un choix d’itinéraires, tracés par étapes avec les distances kilométriques, conduisant de Paris aux principales villes de France.
La seconde partie : L’Annuaire contiendra les renseignements qui lui sont propres sur les Clubs vélocipédiques français et étrangers, la bibliographie, le compte rendu des Championnats de France et de Paris, et enfin la relation des meilleures vitesses obtenues à Bicycle et à Tricycle, en France et à l’étranger, pendant l’année 1882.

 

1883 – 149 pages – Chez l'auteur, Paris

Cet ouvrage est disponible sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF. Il est complété par Annuaire de la vélocipédie pratique, Guide des environs de Paris à l'usage des vélocemen, deuxième année 1884-1885 (1884 – 204 pages – Chez l'auteur, Paris).

 

 

En 1888 a paru une deuxième édition de La vélocipédie pratique (65 pages – Chez l'auteur) augmentée d'une préface inédite et de différents ajouts et mises à jour.
Dans son Le cyclisme théorique et pratique, page 561, Baudry de Saunier parle à propos de cet annuaire d'  « une petite brochure rarissime », ce qui laisse penser qu'un tirage réduit ne contenant que la première partie ait pu avoir lieu. Ce n'est qu'une hypothèse...

Plusieurs des célèbres guides d'Adrien de Baroncelli sont également disponibles en téléchargement sur Gallica  ou au format papier chez Hachette-BNF.

 

Voir également La Savoie et l'Isère à bicycle, édition établie par Jean-Yves Mounier.

Merci à Jean-Marc Lefèvre pour son aide à l'établissement de cette fiche.

Chat P.

Guide du cycliste-touriste
dans les Deux-Charentes

Auteur : P . Chat

 

Extrait de l'introduction
Je n'ai pas la prétention, en présentant ce petit Guide à mes Camarades cyclistes, de leur offrir quelque chose d'irréprochable, je me suis attaché surtout à leur donner quelques renseignements utiles.
Cognac, situé approximativement au centre des Deux-Charentes, m'a paru le point de départ indiqué des différents itinéraires tracés, et pour éviter de trop nombreuses répétitions qui pourraient enlever à ce guide de poche le côté pratique que je tiens à lui donner, j'ai dû procéder par fractionnements; c'est ainsi que le Cycliste ne trouvera pas immédiatement, par exemple, les routes Cognac-La Rochelle et Cognac-Marennes, mais tout d'abord Cognac-Saintes et plus loin Saintes-La Rochelle et Saintes-Marennes. […]

 

1894 – 40 pages – Imprimerie nouvelle, Cognac

 

Merci à Alain Bouchet qui nous a transmis les informations nécessaires à l'établissement de cette fiche.

Pize Édouard

De l’exercice vélocipédique
Ses effets psychologiques et pathologiques
Ses indications, ses contre-indications

Auteur : Dr Édouard Pize

 

Extrait de l’introduction
Depuis l'apparition de la bicyclette, bien des choses ont été dites sur son compte : ce n'est pas d'un seul coup qu'elle a conquis le monde entier. Elle eut, au début, des détracteurs acharnés, et l'Académie de médecine retentit, en 1894, de discussions nombreuses et passionnées. Bientôt des médecins, dont les noms font autorité, Marey, Gariel, Hallopeau, Lucas-Championnière, etc., se constituèrent les défenseurs de la bicyclette.
Des travaux médicaux intéressants ont été publiés sur la matière, des discussions nombreuses se sont produites au sein des sociétés savantes, à l'étranger aussi bien qu'en France, mais cela à certains points de vue seulement. Jusqu'ici, il n'a pas été fait de travail complet sur l'exercice Vélocipédique ; c'est cette lacune que nous allons essayer de combler. […]

 

1899 – 59 pages – Lyon, A. Rey

 

Cet ouvrage est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.
Il a également été réédité chez Hachette/ BNF (2018 – 70 pages – 9.50 €).

Sur le même thème, voir également « L'hygiène du vélocipédiste » par le Dr Philippe Tissié cité dans ce texte.

D’autres écrits médicaux sont regroupés dans la catégorie « Santé » de ce blog.

De Baroncelli Adrien

La Savoie et l'Isère à bicycle
Voyage d'Adrien de Baroncelli, d'août à septembre 1871

Auteur : Adrien de Baroncelli
Édition : Jean-Yves Mounier

 

En août 1871, Adrien de Baroncelli, futur auteur de célèbres guides de voyages alors âgé de dix-neuf ans, enfourche Frou-Frou, son fidèle « véloce » et s'en va parcourir en solitaire les routes savoyardes et iséroises.
Répondant à une sollicitation du rédacteur du Vélocipède illustré, il fait parvenir au journal la narration de ce voyage qui sera publiée dans six numéros d'août à octobre 1872.
Ce texte est aujourd'hui unanimement considéré comme le premier récit de voyage à bicyclette. Régulièrement cité dans les publications liées à la vélocipédie mais rarement lu in extenso, il n'avait jamais fait l'objet d'une parution en volume, seuls quelques rares collectionneurs l'avaient eu sous les yeux, récemment rejoints par d'autres privilégiés l'ayant retrouvé en ligne sur des sites spécialisés.
Grand amateur de récits de voyage à vélo, il m'est apparu important de mettre à la disposition du plus grand nombre ce texte fondateur dans lequel se retrouvent déjà les principaux éléments constitutifs de tout bon ouvrage du genre : description de la machine, conseils mécaniques, rencontres sur la route, vie quotidienne, paysages et sites croisés.
Complété de notes relatives au panorama vélocipédique des ces années post-guerre contre la Prusse, d'éléments biographiques et bibliographiques et d’illustrations significatives, ce petit ouvrage se veut un modeste apport à la grande histoire de la bicyclette.
                                                                                    Jean-Yves MOUNIER

 

2023 – 60 pages – Réalisation Gilbert Jaccon, disponible auprès de Jean-Yves Mounier

Prix : 12 € + frais de port

Livre lu et apprécié par le comité de lecture du blog

Bringer Rodolphe

Le record de Guichemolles
Les vaudevilles de la vie

Auteur : Rodolphe Bringer
Illustrations : Guydo

 

Rodolphe Bringer de son vrai nom Rodolphe Béranger, né à Mondragon le 4 mars 1869 - mort à Pierrelatte le 3 mai 1943, est un écrivain et journaliste français.
Il collabora probablement à L'Humanité, et certainement au Sourire (il en fut le secrétaire de rédaction puis le rédacteur en chef quand le titre devint Le Sourire de France). Pendant la Première Guerre mondiale, il donne des échos à L'Heure et des articles à La Rampe, Le Bonnet rouge, Le Journal du Peuple, Le Front. Il participe à la revue La Baïonnette en 1916. Il devient journaliste au Canard enchaîné de 1916 à 1935. Il s'occupe d'un magazine intitulé La Petite Semaine, composée de quatre feuilles insérées dans Le Sourire, un grand hebdomadaire humoristique de l'époque, dont il prend la rédaction en chef en 1917, jusqu'en 1922.
D'après la fiche Wikipédia dédiée

 

1894 – 148 pages – Léon Chaillez éditeur

Houssement Jules

Instruction pratique des vélocipédistes militaires

Auteur : Houssement Jules

 

Tout le monde reconnaît aujourd’hui que les vélocipédistes militaires pourront rendre de très grands services, non seulement comme estafettes, mais encore comme éclaireurs, et, quelquefois, comme combattants, à la condition qu’ils soient habiles, entraînés et qu’ils aient des notions suffisantes sur les différentes missions qu’on pourra leur confier.
Ce travail répond entièrement à ce programme, sauf en ce qui concerne le service en campagne, dont on n’a pas cru devoir parler ici, les vélocipédistes étant recrutés parmi les anciens soldats. Mais c’est surtout une étude pratique du vélocipède et de sa marche.

Il a été divisé en sept chapitres qui comprennent :
Chapitre 1^er . — Considérations générales sur la vélocipédie militaire.
Chapitre II. — Exercices de vélocipédie.
Chapitre III. — Tir.
Chapitre IV. — Marches.
Chapitre V. — Lecture de la carte.
Chapitre VI. — Éléments des colonnes et signes distinctifs.
Chapitre VII.— Nomenclature, ajustage et entretien des machines.

 

1892 – 88 pages – Henri Charles-Lavauzelle

Ce livre est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Il a également été réédité chez Hachette-BNF (2016, 96 pages, 10,50 €).

Giran-Max Léon - Barret Marie-Antoine

De Paris à la Méditerranée en 1897 à travers l'Auvergne à bécane

Auteurs : Léon Giran-Max – Marie-Antoine Barret

 

Les aventuriers du manuscrit retrouvé, ou une pépite à pédales...
Aujourd'hui, deux mots se détachent, vague et pépite. Pourquoi ? Parce que la pépite, que vous tenez, raconte, par le texte et l'image, la première vague de la vélocipédie en 1897. Et elle la raconte de manière authentique et truculente. Cette petite pépite, au départ, ce n'était, il faut le dire, qu'un lamentable manuscrit tombé dans le néant, et après avoir été, semble-t-il, sur le point d'être édité. Pourquoi ne l'a-t-il pas été ? Trop vert ? Trop léger ? Vous jugerez sur pièce. Toujours est-il que Patrice Brunet, quand il le découvre, est frappé par la qualité de la quarantaine de dessins de Giran-Max. Abimé, illisible, le manuscrit retrouvera figure humaine grâce à Serge Laget. Et quand Matthieu Brunet, lui-même cycliste virevoltant, découvrira l'ensemble, un mot lui viendra à la bouche : « pépite ».

 

2022 – 70 pages – Zéfal

 

Ce livre n'est pas en vente, il sera offert à partir du printemps 2023 par la société Zéfal , à tout cycliste effectuant le trajet de Paris à Nîmes. Pour en savoir plus sur ce challenge, et sur l'incroyable aventure de cette publication, voir le site dédié.

Sur Marie-Antoine Barret (ou Marius-Antoine), voir la fiche Wikipédia dédiée.

Ferrus Léonce

Curiosités cyclistes et automobiles
Roue libre
Bicyclettes et tandems à pétrole
L'invention de la locomotion automobile

Auteur : Léonce Ferrus

 

Extrait du chapitre consacré à la roue libre
[…] Le frein Juhel, qui permettait à volonté d’embrayer pour la marche avant, de débrayer pour laisser la bicyclette libre (roue libre) ou de freiner en contre-pédalant, a été depuis cette époque l’objet d’un assez grand nombre d’imitations tant en France qu’au dehors, et il a fini par revenir dans notre pays avec la consécration de l’étranger.
Au dernier Salon du cycle, on trouvait en effet sous le nom de roues libres un grand nombre d’appareils plus ou moins dérivés du frein dont nous venons de parler. La dénomination de « roue libre » tient à ce que dans ces appareils, contrairement à l’idée qui a présidé à la construction du frein Juhel, on attache plus d’importance à l’organe d’embrayage et de désembrayage qu’à l’organe produisant le freinage. [...]

 

1904 – 51 pages – Berger-Levrault & C^ie, éditeurs

 

Cet ouvrage technique est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Dans cette édition numérique, il est suivi d'une autre curiosité cycliste, la « bicyclette percutante à une et à deux vitesses » (même auteur, même éditeur,1904, 24 pages).

Il a également été réédité chez Hachette-BNF (2018 – 106 pages – 11,90 €).

Sur Léonce Ferrus, voir ici.

Dubois Philippe - Varennes Henri

Tous cyclistes !
Traité de vélocipédie

Auteurs : Philippe Dubois (Vabontrain) – Henri Varennes
Préface : G. Davin de Champclos

 

C'est un manuel pratique qui s'adresse dans ses premières pages au débutant. Nombre de conseils de prudence sont au préalable délivrés.
Les machines sont ensuite présentées du monocycle au tandem et autres multicycles. Suit un bref historique de la bicyclette. Puis la présentation technique, l'entretien.
Plusieurs pages sont consacrées à la randonnée, à son matériel, à l'entraînement.
L'histoire de la vélocipédie et l'organisation des associations précèdent les pages traitant de la compétition.Vélocipédies féminine et militaire ne sont pas oubliées.
Nous avons là, un traité bien complet !
Michel Merejkowsky, que nous remercions chaleureusement.

 

1894 – 347 pages – Garnier Frères

 

Dans son « Vélobsession » , Michel Merejkowsky précise que le « Manuel de santé tintamaresque » du Docteur Vabontrain, disponible sur Gallica , n'est pas un livre cycliste – le mot « vélocipède » n'y figure qu'une seule fois – mais souligne l'inscription sur la couverture « L'an des vélocipèdes 1869 ».

Mareschal de Bièvre Georges

Reine-bicyclette

Auteur : Georges Mareschal de Bièvre

 

[…] Pris dans un chassé-croisé d'amours malheureuses, Léonard Le Valec, coureur célèbre, estimable et bon, verra « Francine, la championne de l'heure » se tuer de passion pour lui, ne pourra pas non plus éviter la mort tragique de Marcelle, fille du constructeur de la Reine-bicyclette ; mais les deux disparues lui dicteront de faire le bonheur de Denise ; Paul Bourget était alors au sommet de sa gloire : cela se sent dans le style et l'intrigue. […]
Jean Durry, dans « L'enCYCLEopédie » 

 

1900 – 263 pages – Librairie Plon

 

Ce livre est disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Il a également été réédité chez Hachette-BNF (2023 – 290 pages – 17,90 €).

Rémy-Allier

Retrouvée !

Auteur : Rémy-Allier

 

Chronique parue dans « La revue illustrée », volume 23, sous la direction de René Baschet, 1897
Retrouvée ! par Rémy-Allier convient aux jeunes filles et aux jeunes gens de douze à seize ans. L'héroïne est une charmante jeune fille, comme on en rencontre beaucoup en France. Elle est à peine âgée de dix-huit ans et, depuis longtemps déjà, elle joue le rôle de petite maman auprès de ses jeunes frères et sœurs. L'auteur, en rendant le récit empoignant et attachant a triomphé des difficultés nombreuses qu'offre l'écriture d'un bon livre pour l'adolescence.
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Même si la bicyclette n'est pas le sujet principal de ce roman pour la jeunesse, elle y joue cependant un certain rôle, ne serait-ce que pour justifier le titre de l'ouvrage, et l'illustration de la première de couverture, mais aussi à travers les discussions entre jeunes hommes – « Il est certain que, si l'on monte cette fine petite machine avec la grâce d'un canard qui se percherait sur un roseau, au lieu d'être un plaisir, c'est une fatigue et l'on a tout à redouter. » –, une balade dans les rues d'Alger et aussi le projet de l'un d'eux de pédaler de Marseille à Paris...
Sans parler de quelques belles gravures à la gloire de la petite reine qui justifient pleinement la présence de cet ouvrage sur ce blog.

 

1896 – 502 pages – Ducrocq Paris

Drault Jean

La pédale humanitaire

Scènes de la vie vélocipédique

Auteur : Jean Drault

 

[…] Placée sous la protection du célèbre aphorisme de Pierre Giffard « La vélocipédie n'est pas seulement un sport, je ne cesserai de le répéter, c'est un bienfait social », La Pédale humanitaire, scènes de la vie vélocipédique, de Jean Drault, publiée en 1894 dans la Bibliothèque grise de la Collection Blériot, 55, quai des Grands Augustins, était aussi une fantaisie au long de laquelle Anatole Ripaton, recordman du monde, multipliait les prouesses, gagnait le cœur et la main de la jolie miss Pédalett puis, élu député par la marée montante des vélocipédistes, se rendait fièrement à la Chambre pour y siéger dans son costume de coureur, non sans avoir consolidé l'alliance franco-russe par sa victoire dans Paris-Saint-Petersbourg-Paris où il surpassait les exploits authentiques de Charles Terront en personne. […]
Jean Durry, dans « L'enCYCLEopédie » 

 

1893 – 320 pages – Librairie Blériot

 

Sur Jean Drault, voir la fiche Wikipédia dédiée.

Pontet Léon

Merveilleuses aventures d'un veloceman

Auteur : Léon Pontet
Compositions & dessins : Froment

 

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
« Bréval, Dambrois et Cacalaz : trois amis que la passion de la bicyclette a réunis en cette journée . Partis le matin de Paris, ils déjeunent à Chaville où passe leur itinéraire. La table vient d'être desservie ; le café, tout fumant, écume dans les tasses ; moment propice pour le chasseur aux prodigieux coups de fusil, le pêcheur aux carpes gigantesques et le cycliste aux merveilleuses aventures. »
C'est ce dernier qui va tenir en haleine ses compagnons en leur racontant par le détail comment, parti à bord de l'Invincible en direction des Indes, il se retrouva suite à une terrible tempête, sur des terres inconnues, décrite en ces termes par un précédent explorateur : « Il paraît que la vélocipédie jouit dans cette île d'une réputation extraordinaire. Il n'est pas un acte de la vie où le vélocipède n'ait son utilité […] ».
Ainsi Cacalaz va-t-il faire la connaissance des habitants, les Vélocéaniens – on ne saura rien des îliennes ! –, aux noms évocateurs de Vélophile CV ou Ciclamenphis et leurs astucieuses machines comme, par exemple, le Cyclopompe, le Cyclotramw ou encore le Venticycle...
Un régal de fantaisie, admirablement mise en valeur par les dessins de Froment.

 

1894 – 191 pages – Bibliothèque humoristique Paris

 

Villiers Auguste

La traversée de l'Afrique en vélocipède
Les voyages impossibles

Auteur : Auguste Villiers

 

En route, ami Lecteur, prends ton vélocipède et suis-nous.
Par la plume et le crayon, nous allons te faire franchir l'espace et te conduire à travers les montagnes et les vallées. Avec nous, tu franchiras les mers, tu affronteras les cyclones et les tempêtes, tu traverseras les grands fleuves du continent africain, Niger, Congo, Orange et Zambèze.
De Bordeaux à Paris, c'est bien, de Brest à Paris, c'est mieux. Mais de Tanger au Cap, voilà un vrai voyage.
Enfourche ton coursier de fer et sois sans crainte. Pour toi et pour lui, les monts élevés s'aplaniront, les routes n'auront pas d'ornières, les sables brûlants s'adouciront et deviendront fermes, les marécages se sècheront.
Et les voyages impossibles deviendront faisables, modernes et fin de siècle. […]

 

1892 – 564 pages – Boulanger éditeur

Crafty

Paris sportifs
Anciens et nouveaux sports

Auteur : Crafty (texte et dessins)

 

Ouvrage neuf recomposé à partir de l'édition originale de 1896 de chez Plon. Des centaines d'illustrations en noir & blanc. Crafty reprend, décrit et illustre tous les sports pratiqués par les parisiens fin XIX^e. Et c'est franchement hilarant : la marche, la course à pied, courses de haies, steeple-chase, sauts à la perche, sauts en hauteur, la lutte à la corde, la natation, la boxe, la lutte, la danse, la balle, la paume, le lawn-tennis, le ballon, le foot-ball, le crocket, le canotage, la bicyclette, la canne, poules à l'épée, le tir au pigeons, voitures automobiles, derniers centaures, petit précis à l'usage des gentlemen désireux de s'enrosser, mise en selle, la saint-georges, 24 heures à Saumur, coaching, une leçon de guides, le polo. On y apprend que :
- le foot-ball se jouait à la main !
- au bois les bicyclistes tiraient au pistolet à plombs sur les chiens
- des femmes étaient bicyclistes.... inimaginable
- des voitures automobiles étaient l'avenir.

C'est vraisemblablement dans ces engins, encore insuffisamment étudiés, que réside l'avenir du tourisme pour la France mécanisée que des ingénieurs en délire sont en train de nous installer. Que Dieu, qui, selon l'affirmation de certains réactionnaires, a créé ce monde, dont on s'efforce de nous dénaturer l'aspect par tous les moyens imaginables, veuille bien empêcher, au moins ma vie durant, qu'on parvienne à les fabriquer dans des conditions assez économiques pour les mettre à la portée de toutes les bourses.

En 1896.... quelle clairvoyance.... génial Crafty.

 

2018 – 258 pages – Beauchesne éditeur

Prix : 29 €

L'édition originale est également disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Collectif

Le Cycle
Organe hebdomadaire spécial de vélocipédie

Auteur : Collectif

 

Extrait de l'éditorial du premier numéro
En fondant Le Cycle et en demandant pour lui bon accueil auprès du public, nous voulons avant tout expliquer comment nous entendons mériter une confiance à laquelle nos efforts nous donnent dès aujourd'hui le droit de prétendre.
Organe indépendant, nous ne nous adressons pas à une catégorie spéciale de cyclistes, mais bien à tous ceux qui, de près ou de loin, s'intéressent à la vélocipédie. […]
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
À partir du 29 décembre 1895, cette revue fusionna avec La Revue des Sports pour devenir Le Cycle et la Revue des Sports.
Notons que Louis Baudry de Saunier en fut le rédacteur en chef du numéro 6 au numéro 80, succédant ainsi à Louis Minart.
(D'après «  Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray)

 

1891 à 1895 – Disponible en consultation sur le site des Bibliothèques spécialisées de Paris

Laurent Vigniel, du très recommandé site « Vélo & Textes » a rédigé une très bonne présentation de cette revue, à voir ici.

Le Cycliste lyonnais

Le Cycliste lyonnais
Organe du sport vélocipédique de la région de l'Est

Auteur : Collectif

 

Extrait de la « Chronique lyonnaise » rédigée par Vélocio dans le numéro 1
C’est un grand honneur que m’ont fait les fondateurs de ce journal en me demandant, en ma qualité de rédacteur en chef du Cycliste de présenter au public le Cycliste Lyonnais, et je me suis empressé d’accepter ce parrainage, dans l'espoir de voir grandir cette nouvelle et encore modeste feuille avec la même rapidité que la Revue stéphanoise à laquelle je collabore depuis cinq ans et qui n’était, à ses débuts, ni plus longue, ni plus large, ni plus épaisse que le premier numéro du Cycliste Lyonnais, ici présent. […]
Et, maintenant, parlons un peu de ce qui se passe dans le monde vélocipédique, pas de tourisme, par exemple, ni de questions techniques, j’en parle trop souvent dans le Cycliste pour avoir envie de recommencer ici où je préfère m’occuper de choses gaies, voire folichonnes et de courses; oui, j’ai bien dit de courses. Ce n’est pas parce que je défends depuis des années la cause du tourisme qui avait été vraiment trop négligé chez nous, que je me refuserais le plaisir de faire une incursion sur les pistes de France et de Navarre, et de discourir à perte de vue sur les performances, les défauts et les qualités de coureurs que je n’ai jamais vus. […]
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Cette revue mensuelle paraîtra de janvier 1891 à juillet 1893. Vélocio y participera jusqu'au numéro 4, via cette rubrique « Chronique lyonnaise ».
(D'après « Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray)
Dans le numéro 1, il raconte également ses mésaventures avec les pneumatic tyres, dans un récit intitulé « Une lamentable aventure ».

 

1891 à 1893 – Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Le Cyclotouriste

Le Cyclotouriste

Auteur : Collectif

 

Extrait du numéro 2 de février 1910
Ce que sera « Le Cyclotouriste »
À Paris, où l'idée sportive domine, il existe relativement peu de groupements se livrant au tourisme proprement dit.
Ceux-ci sont prospères, il est vrai ; cependant, ils le seraient davantage s'ils étaient plus et mieux connus.
D'aucuns l'ont admis depuis longtemps et fraternisent entre eux, ils combinent leurs efforts pour montrer tout le bien qu'on peut attendre de la bonne entente, pour le profit de tous et de chacun en particulier.
C'est dans ce but qu'un groupe de cyclotouristes a songé à établir un organe qui servirait de trait d'union entre tous les touristes, plus spécialement entre ceux de la région parisienne. […]
À l'instar du Cycliste, son aîné, et de concert avec lui, il donnera une plus grande publicité à ces manifestations, connues sous le nom de Meetings cyclotouristes, qui sont de véritables expositions pratiques de tous les types de machines […].
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
D'abord nommé « Le Cyclotouriste et le tourisme pédestre, cycliste et motocycliste » pour son numéro 1 de décembre 1909, cette revue mensuelle puis bimensuelle deviendra à partir de 1910 « Le Cyclotouriste » ; elle sera publiée jusqu'en juillet 1914, soit 86 numéros.
(D'après «  Les revues cyclistes des origines à nos jours » de Bernard Déon et Jacques Seray)

 

1909 à 1914 – Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Carles Jacques

La bicyclette et les tribunaux

Auteur : Jacques Carles

 

Le Cyclisme est profondément entré dans nos mœurs. Les jeunes gens, les oisifs, les éclaireurs militaires, les employés des Postes, des Contributions indirectes, etc., ont appris à user de la pédale ; toutes les classes, tous les âges, tous les services sont devenus tributaires du Vélo ; l’usage s’en est étendu avec une extraordinaire rapidité. Il ne peut que s’étendre davantage !
Il est fatal, en présence d’une telle extension, que l’usage des machines vélocipédiques devait produire des conflits entre les citoyens, donner lieu à des accidents, à des infractions aux lois et règlements, engendrer des procès de toute nature et conduire la Fée d’acier jusqu’à la barre des tribunaux.
Nous allons examiner quels sont les cas les plus fréquents qui ont donné et qui peuvent donner matière à des litiges d’après les principes et les règles tant du droit pénal que du droit civil, commercial et administratif, et rapporter, autant que possible, les diverses décisions judiciaires qui ont déjà été rendues sur cette matière.

 

1897 – 44 pages – J. Fauré, Moissac

 Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.
Ce livre a également été réédité par Hachette BNF (2016, 50 pages, 8.90 €).

Brouillon Louis

Un compatriote oublié  - Pierre Lallement
Mécanicien
et l’invention du « Vélocipède »

Auteur : Louis Brouillon

 

[…] Sans avoir la moindre arrière-pensée de déboulonnement à l’endroit de l’élégant petit génie de bronze – le Cyclisme dans l’enfance – qui, adossé à un vélocipède, rappelle aux générations actuelles le souvenir des Michaux, il paraît de stricte justice de rappeler qu’un autre chercheur conçut et exécuta, sinon le premier vélocipède auquel on ait songé, du moins le premier qu’on ait vu circuler dans les rues de Paris.
Cet ouvrier de la première heure, ce Français inconnu en France et connu en Amérique, se nommait Pierre Lallement. […]

 

1907 – 16 pages – Matot-Braine Reims

Disponible sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF. Ce livre a également été réédité par Hachette BNF (2018 - 18 pages - 7.50 €).

Sur Pierre Lallement, voir la fiche Wikipédia dédiée.

Bourlet C.

Nouveau traité des bicycles et bicyclettes
Le travail

Auteur : C. Bourlet

 

[…] Voici maintenant, en quelques mots, comment j’ai conçu ce second volume :
Il est divisé en trois chapitres.
Le premier contient l’étude détaillée des diverses résistances que le cycliste doit vaincre : roulements intérieurs, frottements dans les transmissions, roulement sur le sol, résistance de l’air.
Dans le second, je passe en revue les différentes méthodes de mesure du travail. […]
Enfin, la troisième partie est réservée à ce qu’on pourrait appeler le côté physiologique de la question. […]

 

1898 – 186 pages – Gauthier-Villars et fils - Masson et Cie

Ouvrage disponible en téléchargement sur le site du Conservatoire National des Arts et Métiers.

 La première édition de ce traité a été publié en 1894. L’auteur avait préalablement publié : Nouveau traité des bicycles et bicyclettes – Équilibre et direction.  

Merci à Laurent Vigniel, du site Vélotextes pour cette découverte.

 

 De Carlo Bourlet, voir également « Traité des bicycles et bicyclettes » et « La bicyclette » présentés sur ce blog.

Pour en savoir plus sur cet auteur, voir la fiche Wikipédia dédiée.

Cropper Corry - Whidden Seth

Velocipedomania
A cultural history of the velocipede in France

Auteurs : Corry Cropper - Seth Whidden

 

Lorsque le forgeron Pierre Michaux a apposé des pédales sur l'essieu avant d'un scooter à deux roues avec siège, il a contribué à lancer un engouement connu sous le nom de vélocipédomanie, qui a balayé la France à la fin des années 1860. Précurseur immédiat du vélo, le vélocipède reflète également l'évolution des attitudes culturelles et remet en question les normes de genre. Velocipedomania est la première étude approfondie de l'engouement pour le vélocipède et de la culture populaire qu'il a inspirée. Il explore comment l'appareil a été salué comme un symbole des avancées technologiques de pointe de la France, mais aussi commercialisé comme une invention au noble pedigree, née du patrimoine culturel et littéraire de la nation. Donnant aux lecteurs une fenêtre sur la culture matérielle et les enthousiasmes de la France du Second Empire, il fournit les premières traductions anglaises du Manuel du Vélocipède de 1869, de la Note sur le Vélocipède de Monsieur Michaux de 1868 et de l'opérette de 1869 Dagobert et son Vélocipède. Il réimprime également des dizaines d'images rares de journaux et de publicités, analysant comment ces magnifiques machines ont capturé l'imagination visuelle de l'époque. En examinant comment il a influencé les attitudes françaises envers la politique, l'identité nationale, la technologie, la mode, la forme physique et les rôles de genre, ce livre montre comment l'engouement de courte durée pour la vélocipédomanie a eu un grand impact.

Traduction « Google Traduction »

Livre en anglais

 

2022 – 266 pages – Bucknell University Press

Prix : $29.95