Roos Alexandre

Thibaut Pinot

Auteur : Alexandre Roos

 

Panache, fidélité, abnégation, malchance… Thibaut Pinot avait tous les attributs pour plaire au public français. Pendant près de quinze ans, le coureur de la FDJ, la seule équipe de sa carrière pro, a été le chouchou du public français, avec son fan club qui se rassemblait dans un virage pour l’encourager sur chacune de ses courses.
Capable d’endurer les pires souffrances, Pinot a remporté quelques victoires de prestige, dont six victoires d’étapes sur les Grands Tours (3 sur le Tour de France, 1 sur le Giro et 2 sur le Tour d’Espagne) et le Tour de Lombardie en 2018. Mais il est passé (de peu) à côté du Tour de France en 2019, ce qui l’a peut-être rendu encore plus populaire. Son engagement contre le dopage, sa relation complexe avec le succès et sa vie d’ermite dans le Jura ont participé à faire de lui la dernière figure romantique du cyclisme moderne.
Dans ce livre foisonnant, où se mêlent les stats, les images, les déclas et les récits d’Alexandre Roos, toutes les facettes de ce grand écorché vif sont explorées. Une biographie thématique plus que linéaire, où il n’est plus seulement question d’exploits sportifs, mais aussi de terroir, de doutes, et d’une grande humanité.

 

2024 – 200 pages – Solar/L'Équipe

Prix : 29,90 €

 

Sur Thibaut Pinot, voir également l'ouvrage que lui a consacré Jean-François Supié et, dans une démarche totalement différente, Lettre à Thibaut Pinot présentés sur ce blog.

Alexandre Roos est également l'auteur d'un Dictionnaire du cyclisme visible ici. 

Buisson Capitaine

Livre d'or du 6^e groupe de chasseurs cyclistes

Auteur : Capitaine Buisson
Croquis : Sergent fourrier Leroy

 

Extraits de la préface
L'armistice est signé, le canon ne gronde plus, la victoire a couronné nos drapeaux. Nos morts sont vengés. […]
Dormez nos morts! vos exploits et vos noms ne sont point oubliés : on est ami de la tradition chez les « Diables bleus ». Ceux qui restent gardent à jamais votre souvenir. C'est pour vous, mes chasseurs, que l'ai écrit ces quelques pages. Elles sont à vous seuls. Ce sont nos combats, dures épreuves glorieuses, vaillamment supportées ; ce sont nos misères, nos souffrances et notre galle ; c'est le souvenir impérissable de vos officiers et de vos camarades ; c'est l'âme du 6^e groupe de chasseurs cyclistes, auquel vous êtes fiers d'appartenir et que je suis si fier de commander.
Je voudrais que le soir, à la veillée, dans un an, dans dix ans, dans cinquante ans, hommes mûrs ou vieillards aux cheveux blancs, vous remuiez quelquefois tous ces souvenirs lointains de la Grande Guerre. Leur lecture aidera votre mémoire, vous précisera une silhouette de chef, d'ami ou de camarade de combat ; vous vibrerez encore comme aux heures d'enthousiasme, vos yeux se mouilleront au souvenir des heures tristes et des sublimes sacrifices, votre récit sera une belle leçon d'énergie et de droiture, vous prolongerez chez les jeunes générations le souvenir respectueux et reconnaissant dû à nos grands morts.

 

1919 – 200 pages – Henri Charles-Lavauzelle éditeur militaire Paris

Ouvrage disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

 

Plusieurs ouvrages ayant trait à la Grande Guerre sont présentés sur ce blog dans la catégorie Cyclisme militaire.

Bosc Henri

Dans la roue de l'Apôtre du 650
Recueil de textes de Henri Bosc publiés de 1973 à 2023

Auteur : Henri Bosc
Préface : Martine Cano

 

Extraits de l'introduction de Henri Bosc
« J’ai toujours fortement préconisé l’usage des randonneuses en roues de 650B, standard le mieux adapté à notre pratique universelle qui a failli disparaître et que j’ai réussi à sauver en fondant la Confrérie des 650 dont je suis président d’honneur, heureux de constater son renouveau sur tout type de vélo.
Cette tâche en faveur du 650 ayant incontestablement été la dominante de mon action en faveur du cyclotourisme, au point qu’on m’a surnommé l'Apôtre du 650, c’est tout naturellement que l’appellation figure dans le titre du présent ouvrage, dont je vous souhaite bonne lecture... des 650 pages, c’est évident !
Ce livre n’aurait pas vu le jour sans l’opiniâtreté et la compétence de son réalisateur, Gilbert Jaccon, qui y a consacré un temps considérable, avec la collaboration de Jean-Yves Mounier pour les corrections ; qu’ils trouvent ici l’expression de ma reconnaissance et de mes remerciements les plus sincères. »

 

2024 – 650 pages – Éditions Gilbert Jaccon 

Prix : 38 € + frais de port, tarif réduit pour une commande de plusieurs exemplaires livrés à la même adresse

Le bon de commande est en téléchargement ici.

 

Livre lu et apprécié par le comité de lecture du blog

Guilbaud Hugo

C'est gravel ?
De la sélection du vélo aux premières aventures bikepacking

Auteur : Hugo Guilbaud

 

C’est gravel ? est bien plus qu’un simple guide sur le vélo. Grâce à l’intégration de QR codes interactifs, les lecteurs peuvent accéder à des sélections de produits toujours à jour (vélos, accessoires, équipements,..) mais aussi à de nombreuses ressources externes. Cela permet au livre de rester pertinent dans un secteur où les nouveautés techniques et les innovations se succèdent rapidement.
Destiné aussi bien aux débutants qu’aux cyclistes (plus) confirmés, le livre accompagne les lecteurs à chaque étape de leur parcours gravel, depuis le choix du vélo en fonction de leur pratique jusqu’à la préparation de leurs premières sorties et aventures de bikepacking.
• Comment choisir son gravel selon son budget, sa pratique, et les caractéristiques techniques (matériaux, taille, composants).
• Les équipements essentiels pour rouler en toute sécurité et optimiser sa pratique.
• Les meilleures techniques et conseils pour entretenir son vélo et prolonger sa durée de vie.
• Des ressources annexes comme 4 plans d’entraînement pour préparer ses épreuves gravel.

 

2024 – 152 pages – Autoédition disponible sur le site de l'auteur

Prix : 19,90 €

Collectif

Le code du cycliste et du motocycliste expliqué
Édition 1942

Auteur : Collectif

 

Extrait de l'avertissement par Marcel Petit, avocat, membre du Touring-Club de France
La bicyclette, plus en faveur que jamais depuis que les moyens de transport sont devenus rares, n'a pas encore cent ans d'existence. Si elle fut déconsidérée, et l'objet des sarcasmes d'Henry Bataille, de Miguel Zamacoïs, elle est aujourd'hui bien vengée de ces dédains et de ces moqueries. Elle est devenue la petite reine. Celle-ci est essentiellement démocratique et populaire. Et encore plus aujourd'hui. Elle permet à une foule d'artisans, d'employés, d'ouvriers, de petits patrons et à beaucoup d'autres, d'économiser leur temps et leurs forces, deux capitaux inappréciables.
[...]
Que de progrès depuis la draisienne, le célérifère jusqu'à la légère bicyclette moderne. Tout le monde fait de la bicyclette : les fervents de toujours, ceux que touche la pénurie de transports publics, ceux qui possédaient une voiture et l'ont abandonnée pour se servir de leurs jambes. L'avocat et le médecin, le rentier et l'homme d'affaires, la vedette de cinéma, le trottin, la ménagère, l'écolier, la lycéenne, l'ouvrier, l'employé, tous s'adonnent a la bicyclette, non sans risque !
C'est qu'en effet les pouvoirs publics durent, par suite de son usage devenu plus intense, et à raison des difficultés et des dangers auxquels il était nécessaire de remédier, en réglementer la circulation.
Les cyclistes doivent être prudents. La chaussée n'appartient pas à eux seuls. Qu'ils se souviennent qu'il y a des piétons qui traversent, des voitures qui doublent, et aussi d'autres vélos. Ce n'est pas parce que la circulation est réduite que le danger est moindre. La bicyclette est un véhicule utile, pratique, sportif; elle ne doit pas être un instrument d'accidents et même de mort. Faire savoir les devoirs qu'une élémentaire prudence impose, faire observer les règlements, tel est le but de cette brochure.
Nous avons, outre les dispositions du Code de la route, toujours en vigueur, fait connaître, en des chapitres spéciaux, la réglementation particulière adoptée pour le territoire occupé, et les mesures plus particulièrement édictées pour le département de la Seine. Nous avons essayé d'être complet, mais surtout pratique.
Et comme l'écrivait Aurélien Scholl : « Si Buffon était encore au monde, il ne manquerait pas de s'écrier : « La plus noble conquête que l'homme ait jamais faite est celle de cette gracieuse et tendre machine qu'on appelle le bicycle. »

 

1942 – 191 pages – Étienne Chiron éditeur

 

Voir également su ce même thème Code manuel du cycliste présenté sur ce blog. 

 

Nous remercions Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Bastide Roger

Doping
Les surhommes du vélo

Auteur : Roger Bastide

 

Dans son livre Doping, les surhommes du vélo, Roger Bastide rapporte les propos du Dr Pierre Dumas. C'était en 1955, il venait d'être nommé médecin du Tour de France. Il le restera de longues années.
Extraits : « Et je voyais dans les valises et sur les tables tout un déploiement de flacons, de boîtes de pilules et de suppositoires, d'ampoules et de seringues. Les mains encore grasses de pommade on faisait la piqûre sans procéder à l'aseptisation préalable. Et (...) on me faisait comprendre, toujours avec des formes, que j'étais un intrus.
Les premiers qui m'ont réservé un bon accueil ont été les gars du Sud-Est (...). Ils étaient plein de gentillesse et de rondeur. Ils ne m'ont pas consulté pour un traitement, mais ils m'ont demandé, puisque j'étais médecin, de leur faire des piqûres, avec leurs produits à eux. J'ai été effrayé. Je n'oublierai jamais Apo me montrant la boîte d'un produit qui était, je crois, à base de venin de crapaud. J'ai voulu les mettre en garde : c'est dangereux, inefficace...
- Écoutez docteur, m'ont-il répondu, nous avons besoin de fortifiants, vous ne savez pas ce que c'est que le vélo ! si vous ne voulez pas nous faire des piqûres, nous les ferons nous-même. »

D'après le site cyclisme-dopage.com

 

1970 – 256 pages – Solar

D'autres titres ou collaborations de Roger Bastide sont à voir ici. 

Delage Florence

Mon vélo de développement personnel

Autrice : Florence Delage

 

Mon vélo de développement personnel est un petit livre qui parle avec humour et poésie de dépassement de soi mais pas seulement. Il évoque aussi des notions comme la persévérance, l’humilité, l’acceptation de soi dans la bienveillance.
Ce petit ouvrage est illustré de photos d’une nature belle et préservée, protagoniste essentielle.
Mon VDP séduit petits et grands, sportifs ou non car il aborde de façon universelle et accessible à tous, les bienfaits du mouvement et de la nature sur le mental, sans coach, gourou ni psy, avec un simple vélo !
Un petit livre qui fait du bien, tout simplement.
Extrait de l’introduction : 
Il y a plus de deux ans, afin de renforcer mon cardio pour un examen de plongée un peu ardu, j’ai exhumé mon antique vélo du garage, et suis partie en forêt pour décrasser mes poumons, aiguiser mes cuissots. Je n’imaginais pas que deux années et demie plus tard, cette activité allait prendre le dessus, qu’avide de nouvelles aventures, j’allais changer mon vieux vélo pour un plus ardent en carbone et que ma vie en serait transformée. Au-delà des performances, c’est ce que ce vélo m’a appris sur moi qui a tout changé.

 

2024 – 36 pages – Autoédition disponible sur le site de l’autrice

Prix : 10 €

Gaudin Rodolphe

Les légendes du cyclisme

Auteur : Rodolphe Gaudin
Préface : Bernard Hinault

 

Fausto Coppi, Chris Froome, Bernard Hinault, Miguel Indurain, Laurent Jalabert, Jeannie Longo, Eddy Mercks, Tadej Pogacar, Wout Van Aert, Richard Virenque…
Autant de noms et d’exploits qui ont marqué à jamais leur époque et le cyclisme.
Retrouvez ces coureurs mythiques et revivez les plus belles courses et les moments les plus grandioses qui ont ému et marqué des millions de spectateurs.

 

2024 – 192 pages – Larousse

Prix : 29,95 €

Lecouffe Gaston

Code manuel du cycliste

Auteur : Gaston Lecouffe

 

Extrait du chapitre premier : Origine de la réglementation du cyclisme
La vélocipédie prit rapidement en France une extension considérable. Il fallut bientôt la réglementer, dans l'intérêt de la sécurité publique, afin de prévenir les accidents et d'en diminuer le nombre : pour cela, il s'agissait de déterminer les obligations réciproques des vélocipédistes, des piétons et des voituriers
Avant l'année 1896, certains préfets dans leurs départements, certains maires dans leurs communes, avaient pris des arrêtés réglementant la circulation des vélocipèdes.
C'était une heureuse initiative mais, entre les prescriptions de ces divers arrêtés préfectoraux et municipaux, il existait parfois des différences sensibles, que les vélocipédistes voyageant à de grandes distances devaient fatalement ignorer. Le cyclisme avait besoin d'une réglementation uniforme ; c'était d'autant plus nécessaire que la loi du 30 mai 1851 et le décret du 10 août 1852 sur la police du roulage n'était pas applicables aux vélocipèdes ; en effet, les tribunaux se refusaient, très justement du reste, à considérer le vélocipède comme une voiture. [...]
Dans ces conditions, si les cyclistes n'étaient soumis à aucune des obligations que la loi du 30 mai 1851 et le décret du 10 août 1852 imposent aux voituriers, en revanche les voituriers n'étaient pas tenus d'observer a l'égard des cyclistes les obligations que la loi leur impose vis-à-vis d'autres voitures ; ils n'étaient pas obligés de se garer pour laisser à un cycliste un passage plus large qu'à un piéton.
Une réglementation du cyclisme s'imposait dans l'intérêt de la sécurité publique. Dans l'intérêt des vélocipédistes, il fallait aussi une réglementation uniforme pour toute la France.
D'un commun accord, le ministre de l'Intérieur et le ministre des Travaux publics instituèrent une commission à l'effet de rechercher « les mesures générales qui devaient être adoptées, d'une part au point de vue de la sécurité de la circulation des piétons et des voitures, d'autre part, pour protéger les vélocipédistes, contre la mauvaise volonté des voituriers ». [...]

 

1909 – 191 pages – V. Giard & E.Brière Libraires-éditeurs

 

Merci à Alain Bouchet pour l'établissement de cette fiche.

Ménager Daniel

Comment j'ai gardé la forme

Auteur : Daniel Ménager

 

Pourquoi écrire ce livre ?
Pour dire qu'il est bon pour la santé de faire du sport ou tout au moins de l'exercice physique.
C'est aussi pour faire connaître des épreuves méconnues, car non médiatisées. Moi-même, je les ai découvertes au fil du temps. Certaines m'ont séduit, alors j'y ai participé. Dans ce livre, la description des épreuves tient une plus grande place que ma façon d'y participer.
Et puis, quand je parle de ce que je fais, mes interlocuteurs m'y encouragent : « Je ne savais pas que ça existait. Tu devrais écrire tout ça ! »
Ces diverses pratiques, qui trouvent leurs origines dans mon enfance, ont pour point commun d'être quasiment toutes des épreuves d'endurance, déclinées sous plusieurs formes : vélo, course à pied, triathlon, roller, trottinette, pour les principales.
En achetant ce livre, vous aiderez l'association « Les p'tits doudous » . Cette association a pour but de réduire l'anxiété des enfants hospitalisés pour des opérations chirurgicales. […]

 

2024 – 170 pages – Gilbert Jaccon éditeur, disponible auprès de l'auteur

Prix : 20 € + frais de port

Haralambon Olivier

Un corps d'homme

Auteur : Olivier Haralambon

 

Un matin d'automne, Olivier Haralambon, ancien coureur cycliste, tombe de vélo tandis qu'il roule avec un jeune champion. L'accident est sérieux ; il passe plusieurs longues semaines alité, dans un corps soudain inapte à l'exploit sportif. D'autres ennuis de santé suivent. Il réalise alors qu'il est entré dans une autre partie de sa vie. Il a chuté jeune ; il se relève presque vieux, dans un corps devenu comme étranger. 
Cette expérience étrange n'est pas propre à l'athlète, loin de là. Elle est même chose commune. Un corps d'homme témoigne de ce moment où, à la cinquantaine, le corps devient une altérité. Qu'est-ce que n'être pas encore vraiment vieux, mais pas tout à fait jeune ? Comment en faire un horizon désirable ?
En tissant son expérience à d'autres - écrivains, musiciens, peintres -, Olivier Haralambon éclaire, non sans humour, ce qu'il appelle la « zone blanche de l'existence » et raconte l'histoire d'une mue. 

 

2024 – 169 pages – Premier Parallèle

Prix : 17 €

 

D'Olivier Haralambon, voir également les très recommandables, et recommandés, Le coureur et son ombre, Mes coureurs imaginaires et Le versant féroce de la joie présentés sur ce blog.

Collectif

Partez !
Le vélo autrement
200, toutes les aventures du vélo

Auteur : Collectif

 

Des plus hauts cols des Alpes aux forêts du Jura, des paysages de Corse aux sentiers de Provence en passant par les plateaux perchés du Massif central, partez à vélo à la découverte des plus belles routes choisies par le magazine 200. Vous remonterez un fleuve, croiserez le peintre Gustave Courbet sur le bord de la route, suivrez un oiseau jusqu'en Espagne, ou rejouerez la scène finale du film le plus célèbre de Sergio Leone. Des aventures magiques, et autant d'histoires originales et singulières pour lever le nez de son guidon et voir plus large. 
Partez ! est une invitation à sauter en selle, qui parle aux cyclosportifs comme aux cyclotouristes, aux aventuriers comme aux voyageurs tranquilles parce que 200 se moque des catégories. Un livre inspirant, qui donne envie de pédaler, nez en l'air ou tête baissée, les mains en haut ou en bas du guidon.

Né au printemps 2014, le magazine 200, qui fête ses 10 ans, trace un sillon original et reconnu dans l'univers de la presse cycliste. Au guidon, Alain Servan-Puiseux, François Paoletti et Matthieu Lifschitz, ses deux journalistes et son directeur artistique. Entourés d'autres contributeurs, ils roulent, écrivent, mettent en mots et en images les beautés du monde, saisies à hauteur de vélo. Chaque numéro de 200 fait la part belle aux récits, roule plus loin, voit plus large, célèbre le voyage, la culture, les rencontres. Une ode à l'aventure, dans toutes ses dimensions, et responsable : 200 est, en effet, le premier magazine de vélo qui ne prend plus l'avion.

 

2024 – 208 pages – Éditions Ulmer

Prix : 28 €

Béoutis Didier

Jean-Claude Lebaube (1937-1977)
Le champion cycliste normand des années soixante
Maillot jaune dans le Tour de l'Avenir et le Tour de France

Auteur : Didier Béoutis
Préface : Serge Laget

 

Extraits de l'introduction
« Qui se souvient encore du Normand de Rouen Jean-Claude Lebaube ?
Ce spécialiste de l’effort solitaire, bon, grimpeur et à l’aise dans les courses par étapes, qui fut durant trois ans équipier d’Anquetil a pourtant un palmarès enviable.
Autre raison de cet oubli : plutôt régulier dans l’effort et les résultats, d’un tempérament réservé, Jean-Claude ne courait pas après les médias, même s’il répondait avec précision aux questions des journalistes.
Toutefois, par ses états de services, coureur droit, honnête et loyal, n’ayant jamais été compromis dans une affaire douteuse (dopage, achat ou vente de courses), Jean-Claude Lebaube mérite d’échapper à l’oubli ! »

 

2024 – 166 pages - Éditions I.T.F-Mulsanne, disponible auprès de l'auteur

Prix : 28 €

 

De Didier Béoutis, voir également Les lanternes rouges du tour de France, Le duel, Guy Ignolin et Georges Groussard, présentés sur ce blog.

Roger Guy

Inaccessible Merckx

Auteur : Guy Roger
Préface : Bernard Thévenet
Postface : Eddy Merckx

 

Eddy Merckx n’est pas seulement un champion hors du commun, il est aussi un être d’histoire, un conquérant de l’impossible, un ambassadeur du prestige de toutes les Belgiques. Un mythe aujourd’hui. Le quintuple vainqueur du Tour de France, quatre-vingt-dix-sept jours en jaune – un record – et trente-quatre succès d’étape, a laissé son empreinte dans à peu près toutes les courses qu’il a disputées. Les statistiques disent 1 800 et ses 525 victoires sur la route forment une véritable constellation sous la voûte étoilée d’une carrière longue de quatorze ans. Performance d’autant plus remarquable que l’opposition dans les années 70 était grandiose et donnait lieu à des joutes géniales.
Son palmarès est et restera inaccessible. Même pour Tadej Pogacar, la plus grande promesse du cyclisme moderne, déjà triple vainqueur du Tour de France à 25 ans. Pour s’approcher de ce sommet, le Slovène devrait courir au moins jusqu’à 46 ans à raison de 20 victoires par an.
Au creux de ses saisons, recouvertes parfois d’un vernis romanesque, les échappées du plus grand Cannibale de l’histoire, ses coups de folie, son courage, ses doutes, sa volonté d’aller toujours plus loin reprennent du souffle dans les souvenirs de ses adversaires et compagnons de route. Parti à la rencontre de ces glorieux anciens, l’auteur retrace à travers eux le destin fascinant d’Eddy Merckx, tendu entre l’extase d’un phénomène et la chute d’une étoile.

 

2024 – 288 pages – Solar

Prix : 19,90 €

 

De Guy Roger, voir également Bernal et les fils de la Cordillère et Moi, Lucho, l'important c'est de rester vivant, tous deux présentés sur ce blog.

Soulard Pierre

Quand Bordeaux-Paris traversait Châtellerault
de 1891 à 1985

Auteur : Pierre Soulard
Analyse et présentation : Bernard Poignand

 

Extraits de la présentation
La nationale 10 n'a jamais été, comme la célèbre nationale 7, chantée par Charles Trenet. Mais elle fut toutefois, pratiquement depuis l'époque romaine, l'une des grandes voies qui menait, à travers la France, de Paris à Madrid, traversant Orléans, Tours, Bordeaux... et Châtellerault.
À partir de la fin du XIX^e siècle, les intrépides promoteurs des moyens de locomotion modernes en firent une piste de course. C'est ainsi que Bordeaux-Paris cycliste naquit en 1891 et se courut annuellement pendant près d'un siècle. Châtellerault, située à mi-chemin, devint, tout naturellement, siège de contrôle, ravitaillement et prise d'entraîneurs.
[...] De la chevauchée fantastique des premières années aux épreuves rigoureusement organisées, mais sportivement exigeantes, du XX^e siècle, Pierre Soulard nous conte par le menu les prouesses de ces aventuriers des temps modernes et plus particulièrement leur traversée du Châtelleraudais. La grande foule s'est souvent déplacée pour assister à la prise des entraîneurs et au lancement de la course après Châtellerault, jusque dans la célèbre côte de Beauvais. La nationale 10 a été détrônée par l'autoroute, la course Bordeaux-Paris a disparu, et il ne reste aux Châtelleraudais que le souvenir de grands moments de sport et d'émotion retrouvés à la lecture de ce livre.

 

2014 – 187 pages – Centre Châtelleraudais d'Histoire et d'Archives

Ce livre vient d’être réimprimé à l'identique (2024 – 186 pages – 15 €) à l'occasion de l'épreuve Bergerac-Châtellerault-Rungis programmée le 20 octobre 2024. Pour le commander, c'est ici.

 

Sur Bordeaux-Paris, voir également la plaquette publiée en 1915 par L’Auto ainsi que le hors-série de Coups de pédale, deux ouvrages présentés sur ce blog.

 

Merci à Alain Bouchet qui nous a fourni les éléments nécessaires à l’établissement de cette fiche.

Barteau Vincent - Ramsay Arnaud

Complètement Barteau
Ma vie de vélo en 100 histoires épiques

Auteurs : Vincent Barteau - Arnaud Ramsay
Préface : Greg LeMond

 

« C’est sûr, je n’ai pas le plus beau palmarès du vélo. Mais j’ai eu la chance d’avoir pour équipiers (et un peu plus que ça...) trois champions d’exception, dix fois vainqueur du Tour de France à eux trois : Bernard Hinault, Laurent Fignon, que j’ai accompagné jusqu’à son dernier souffle en 2010, et Greg LeMond, qui me fait l’amitié de signer la préface de cet ouvrage.
C’est d’ailleurs un peu grâce à lui que je me suis emparé du Maillot Jaune le 3 juillet 1984 pour le conserver douze journées. On m’en reparle toujours, et particulièrement à chaque fois que je me déplace sur le Tour de France, comme animateur de la caravane publicitaire ou comme consultant, Eurosport hier, Sud Radio aujourd’hui.
Les gens se souviennent aussi de ma victoire en solitaire sur le Vieux-Port de Marseille, le 14 juillet 1989, jour du bicentenaire de la Révolution française. Je ne vis pas avec les souvenirs, aussi truculents soient-ils. Mais j’aime les raconter, pour faire marrer l’auditoire et les copains. Je me réjouis d’avoir connu un cyclisme flamboyant, entre euphorie et insouciance. J’ai en tête toutes les aventures pas piquées des hannetons que j’ai traversées. Je n’ai pas la mémoire qui flanche.
La preuve avec ces cent sacrées histoires que j’ai rassemblées pour vous et qui dessinent une jolie et épique existence à bicyclette. »

 

2024 – 320 pages – Solar

Prix : 20,90 €

Dargenton Michel

La fabuleuse épopée de Bordeaux-Paris, le marathon de la route
Coups de Pédales, Hors-série n° 15

Auteur : Michel Dargenton

 

Extraits de la présentation
[...] Qui eut l'idée d'une telle épreuve ? C'est de Bordeaux que vint l'initiative, au temps où la grande cité du Sud-Ouest pouvait revendiquer l'honneur d'être le foyer du cyclisme français. En 1891, fleurissait à Bordeaux le fameux Véloce-Club Bordelais, où l'on aimait voir plus loin que ses pédales ; on songeait à l'avenir. Il voulait frapper un grand coup, un coup définitif. Un jour, trois des membres les plus influents du Club, Fernand Panajou, Théophile Lévelley et Pierre Rousset, se trouvant réunis et songeant à organiser une épreuve sensationnelle appelée à réagir sur les masses encore réfractaires à la vélocipédie, eurent l'idée d'une épreuve de longue distance sur route. Le « père Rousset » préconisa tout d'abord Bordeaux-Toulouse, mais Panajou et Lévelley préférèrent Bordeaux-Paris, itinéraire plus national, plus grandiose par son point terminus. Gaston Cornié, arrivé dans ces entrefaites, opta lui aussi pour Paris, et tout le monde fut bientôt d'accord : Bordeaux-Paris était né ! […]
Dans ce hors-série, c'est tout cela que Coups de Pédales retrace au long des 85 éditions de la grande épreuve, connue également sous le nom de « Derby de la Route ». De 1891 à 1988, vous trouverez ainsi pour chaque édition : les détails techniques, la liste des partants, celle des forfaits, le compte-rendu chronologique de la course, le classement complet, ainsi que l'état civil de chaque vainqueur. Le tout agrémenté de photos. [...]

 

2002 – 209 pages – Coups de pédales 

 

Parmi les très nombreux numéros de Coups de pédale, voir celui consacré à Paris-Brest-Paris présenté sur ce blog.

Sur Bordeaux-Paris, voir également la plaquette publiée en 1915 par L’Auto et présentée sur ce blog.

 

Merci à Alain Bouchet qui nous a fourni les éléments nécessaires à l’établissement de cette fiche.

Collectif

Ultimes ascensions
Les 35 sommets mythiques du grimpeur cycliste

Auteur : Collectif
Traductrice : Julie Sence-Herlihy

 

35 ascensions cyclistes, parmi les plus spectaculaires et les plus ardues au monde, rigoureusement choisies et racontées par les experts du magazine Cyclist.
Célèbres pour leurs dénivelés et altitudes impressionnants, pour leur histoire lorsqu'elles se font l'écho des batailles cyclistes menées sur leurs routes, ou pour leur beauté naturelle, ces ascensions garantissent des émotions fortes à tous ceux qui gravissent leurs sommets.
Ces 35 itinéraires creusent leurs sillons en France, en Italie, en Espagne mais aussi en Suisse, en Slovénie, en Norvège, à Hawaï et aux États-Unis.
Quel que soit votre point de départ, une aventure épique vous attend.
Tracés, itinéraires. Profil de dénivelés. Conseils pratiques pour réussir les ascensions.

Col d'Izoard (France), mont Ventoux (France), Tre Cime di Lavaredo (Italie), col du Finestre (Italie), Alto de Velefique (Espagne), mur de Grammont (Belgique), la Trollstigen (Norvège), Pikes Peak (États-Unis), etc.

 

2024 – 223 pages – Cyclist/Marabout

Prix : 30 €

Bayard Albert

Au temps des premières bicyclettes
Dossier pédagogique

Auteur : Albert Bayard
Collaboration : Jean Durry

 

Aujourd'hui, les bicyclettes – qu'elles soient jouet d'enfants, vélo de course, bicross — tiennent une place importante dans la vie économique et sociale de notre pays. Elles concernent toutes les couches sociales et toutes les tranches d'âge de la population dans des domaines aussi variés que le jeu, les loisirs, le sport, la santé et même le spectacle.
Il y a un siècle seulement, ces engins n'éveillaient que curiosité et méfiance.
Il ne s'agit pas dans ce dossier de faire « une histoire de la bicyclette », ni même de dresser un éventail des inventions ou aménagements techniques qui ont marqué son évolution.
Nous avons préféré, en attirant l'attention sur les principaux événements marquant l'histoire de la bicyclette, en replaçant ces événements dans le contexte économique et social dans lequel ils se sont déroulés, permettre une comparaison avec la réalité d'aujourd'hui, démarche propice à la prise de conscience de la notion de temps historique.

 

1980 – 12 diapositives, 1 disque souple et 1 livret d'accompagnement de 12 pages – Ministère de l'Éducation & Centre National de Documentation Pédagogique

 

 

 

 

 

Existe aussi en coffret carton avec cassette audio

1989 – 12 diapositives, 1 cassette audio et 1 livret d'accompagnement de 12 pages

 

 

 

 

 

 

 

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Cariou Claire

En selle vers la réduction des déchets
Témoignages de professionnels qui ont osé s’y mettre

Autrice : Claire Cariou

 

Et s’il était plus simple qu’on n’imagine de réduire la production des déchets au travail ?
À force d’entendre que c’était impossible, Claire Cariou a cherché les entreprises privées et structures publiques qui ont décidé de franchir le pas. Elle en a trouvé de nombreuses, rien qu’en Bretagne, sa région d’origine. Elle a donc décidé d’aller rencontrer les personnes qui y travaillent, et les a questionnées sur leurs pratiques et les conséquences que cela a sur leur quotidien professionnel. Les résultats de cette enquête sont surprenants !
Et c’est à vélo que Claire est partie à leur rencontre, un peu malgré elle…
Découvrez dans ce livre les pratiques professionnelles observées, au fil du périple à vélo de notre aventurière du dimanche. On y retrouve des médecins généralistes, une coiffeuse, un hôtelier, des restauratrices, un paysagiste, des professeurs, des agents de collectivité… Au total, 33 portraits de professionnels

 

2024 – 224 pages – Côte Waste

Prix : 28 € + frais de port

Collectif

L'histoire du Club Vélocio Pernois

Auteur : Collectif

 

Le mot du président
L'histoire du « Club Vélocio Pernois » a commencé en 1934. C'est la création d'un club qui a accompagné le développement de la pratique sportive, où l'éducation, l'apprentissage de la citoyenneté à travers le respect des règles, le goût de l'effort et l'esprit d'équipe, en restent le fil conducteur.
Cette histoire, qui fête ses 80 ans, fait l'objet d'une rétrospective. Les planches réalisées à cette occasion sont désormais accessibles à tous grâce à ce document et à sa diffusion sur le site internet du club.
Le résultat des travaux de recherche réalisés, m'ont fait prendre conscience de la place qu'occupe notre club et du « devoir de mémoire » qui est 1e mien en tant que nouveau président. Au cours de sa traversée de l'histoire, les membres du club Vélocio Pernois ont montré une formidable capacité d'adaptation ; à nous aujourd'hui de la perpétuer.

Claude Martin 

 

2014 – 20 pages - Club Vélocio Pernois

Ce document est disponible en téléchargement sur le site du club.

 

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Apatout Kristelle - Plaideur Cedrick - Lima Thierrey

À chacun son défi, à chacun son art

Auteur.e.s : Kristelle Apatout – Cedrick Plaideur – Thierry Lima

 

Du haut de ses 8 ans , Antoine a l'air plutôt sympa. Il a de tout-petits doigts qui s'agitent tout le temps, comme pour tisser dans l'air un fil, que seul lui voit.
Ce garçonnet en baskets et bermuda a aussi l'allure élancée des enfants qui aiment courir, sauter et danser. Mais pour dire la vérité, notre bonhomme préfère mille fois rêvasser. Si bien qu'à l'école, les enfants le trouvent bizarre ou bien pire, complètement fou.
La maîtresse nous a expliqué, qu'Antoine a une gêne, un handicap, une caractéristique qui porte le nom bizarre de trouble du spectre autistique. À l'approche des Jeux Olympiques et Paralympiques, Antoine devra relever un grand défi...

La Ligue du Sport Adapté de Guadeloupe (LSA971) a été créée en 2010 dans le but de mieux structurer l’offre sportive sur le territoire en faveur des personnes en situation de handicap mental et/ou psychique. La mission principale de LSA971 est d'offrir à toute personne en situation de handicap mental ou psychique, quels que soient ses désirs, ses capacités et ses besoins, la possibilité de vivre la passion du sport de son choix dans un environnement voué à son plaisir, sa performance, sa sécurité et à l'exercice de sa citoyenneté.
En résumé, nous cherchons à sensibiliser la population et à aider à la conscientisation sur les sujets de l’accessibilité et de l’inclusion de la personne en situation de handicap (PSH), à valoriser le rôle social des PSH pendant les JOP, notamment à travers des animations auprès des scolaires, des familles, des rencontres non-compétitives auprès des établissements spécialisés ..etc.

 

2024 – 32 pages – Ligue du sport adapté de Guadeloupe

Prix : 10,50 €

Faure Bernard

Mémoires de cyclotouriste

Auteur : Bernard Faure

 

J'ai rassemblé dans un ouvrage une quarantaine de randonnées parmi les plus belles que j'ai effectuées, avec entre autres Paris Brest ou la traversée des Pyrénées par exemple.
Ça peut paraître parfois répétitif mais j'ai pensé que pour les pratiquants ça pouvait être intéressant vu que j'ai écrit ces textes au fur et à mesure de mes pérégrinations, avec un peu d'humour et parfois d'autodérision.

Comme je n'ai pas fait que du vélo, j'ai ajouté à la fin quelques histoires de ma vie sportive qui n'ont rien à voir mais qui présentent à mes yeux quelque intérêt.
Libre au lecteur de faire le tri parmi les 45 chapitres de ce bouquin avec pas mal de photos.

 

2024 – 299 pages – Autoédition disponible auprès de l'auteur

Prix : 25 €

Jessic Raphaëlle

Col du Tourmalet 2115
Le col le plus franchi par le Tour de France

Autrice : Raphaëlle Jessic
Préface : Bernard Hinault

 

Véritable cordon ombilical, unique moyen de passage entre la vallée de Campan et celle du Pays Toy pendant des siècles, le col du Tourmalet a reçu ses premières lettres de noblesses lors de la venue en cure à Barèges du Duc de Maine en 1675. Plus tard, Napoléon III finance des travaux et la route thermale est inaugurée en 1864. Puis, l’automobile apparaît et tout le domaine du transport est révolutionné. 
Mais lorsque, ce 21 juillet 1910, Octave Lapize le franchit en tête lors du premier passage du Tour de France cycliste dans les Pyrénées, une nouvelle ère s’ouvre. Le Tourmalet est aujourd’hui le col routier le plus emprunté par l’épreuve reine, suivie chaque année par des millions de spectateurs et téléspectateurs dans le monde entier.
L’hiver, sous le regard bienveillant de l’Observatoire du Pic du Midi, le col du Tourmalet devient le lien entre les deux versants du plus grand domaine skiable du massif grâce à l’une des plus belles pistes, la Panoramic...

 

2024 – 256 pages – De Plaines en Vallées Éditions

Prix : 32 €

 

De Raphaëlle Jessic, voir également Tourmalet - Tour de France et Eugène Christophe avec Jacques Seray, tous deux présentés sur ce blog.

Mathern Florent

Sur le Tour Alsace
Portrait d'une petite grande course

Auteur : Florent Mathern

 

En deux décennies, le Tour Alsace s’est fait un nom et construit une renommée, à déplacer les foules et à révéler au monde de futurs champions, de Thibaut Pinot à Tom Pidcock en passant par Mathieu van der Poel. Sa réussite, confortée été après été, dépasse pourtant les podiums et le bord des routes. Elle en appelle à la générosité des hommes et des femmes qui lui donnent vie, de son propriétaire fondateur aux milliers de bénévoles mobilisés. Elle en appelle à la magie de ses paysages, à l’esthétique de ses parcours, à la chaleur de l’accueil qui lui est réservé partout où s’installe son barnum. À des sourires, de la sueur, des surprises, aussi.
Depuis 2004 et les premiers tours de roues, le journaliste mulhousien Florent Mathern promène sa plume et son appareil photo sur le Tour Alsace. Il a vu naître, grandir et s’émanciper cette compétition cycliste devenue un rendez-vous qui compte dans le paysage événementiel régional comme dans le calendrier sportif international.
Entre rétrospective et perspectives, entre portraits et secrets, entre la préface du grand reporter Rodolphe Gaudin et le témoignage du directeur du Tour de France Christian Prudhomme, les vingt étapes, pardon, chapitres de ce livre sont les bougies d’un (vingtième) anniversaire honoré comme il se doit.

 

2024 – 96 pages – Mediapop Éditions

Prix : 20 €

Collectif

L'important c'est de participer
Nouvelles sportives

Auteur : Collectif

 

« Il se prit soudain à penser que le sport était la plus belle et la plus noble chose du monde, et que le but de sa vie serait atteint s’il pouvait, rien qu’une fois, connaître les joies éternelles de l’effort et de la victoire. »
Vous rêvez de devenir un athlète avec Maurice Leblanc, de courir le marathon avec Louis Hémon, de faire du vélo avec Alphonse Allais, de prendre un cours de savate avec Théophile Gautier ou de boxer avec Henri Barbusse… ?
N’oubliez pas que l’important, c’est de participer !

 

2024 – 156 pages – Éditions de l'Aube

Prix : 14 €

Livre lu et apprécié par le comité de lecture du blog

Ollivier Jean-Paul

Tour de France, reflets du patrimoine

Auteur : Jean-Paul Ollivier

 

Ce livre rend hommage au Tour et au patrimoine de la France qui possède une place de choix dans le tracé de chaque édition.
Tour de France, reflets du patrimoine nous raconte ainsi comment les coureurs se jouent, pour le meilleur et parfois pour le pire, du patrimoine mis sur leur parcours par les organisateurs de l'épreuve.
Qu'il traverse plaine, bord de mer ou montagne, le Tour de France veut aller à chaque fois plus loin en franchissant les grands ouvrages d'art comme les ponts de Dinan, Saint-Nazaire, Tancarville, Millau, etc., en collant à l'Histoire comme à Douaumont où il rend hommage aux héros morts pour la France, à la Préhistoire au Mas d'Azil, dans cette « terre courage » qu'est l'Ariège, sans oublier les lieux du rêve et de la modernité comme le Mont-Saint-Michel, le Futuroscope, ou ceux du terroir comme la Corse, etc.
À chaque lieu, un fait de course relaté de main de maître par le journaliste Jean-Paul Ollivier, spécialiste incontournable du Tour de France.

 

2024 – 190 pages – Mareuil Éditions

Prix : 28 €

 

Voir ici notre sélection de titres cyclistes de ce très prolifique auteur.

Coun

Le parler vélo
sans perdre les pédales

Auteur : Coun

 

Parler vélo, c’est ouvrir la boîte à émotions, de celles qui soufflent un vent de liberté dans une folle descente ou qui rappellent combien les cyclistes qui grimpent les cols vertigineux sont d’authentiques héros de la petite reine, mais c’est aussi, à grands coups de pinceaux et d’à-plats colorés, une jubilation  que de découvrir le travail de Coun dont les illustrations et les textes qui les accompagnent offrent une formidable dose d’humour.
Car ici, personne n’est épargné, coureur comme supporteur. Que l’on décide d’arroser les fleurs, d’avoir la pancarte, de manger la luzerne, d’emmener la braquasse ou de saler la soupe, c’est à tous que ce livre, préfacé par Christian Prudhomme, directeur du Tour de France, à l’esprit vintage, adresse les plus savoureuses expressions, sans jamais perdre les pédales…

 

2024 – 64 pages – Éditions Gilletta

Prix : 18,50 €

Burdin Piere-Éric - Muscio Sylvain

Dossard 73
Des histoires de cyclisme en Savoie

Auteurs : Pierre-Éric Burdin - Sylvain Muscio
Préface : Gilles Debernard

 

Partout, le cyclisme est lié aux champions qui escortent sa légende. Dans le département de la Savoie, le vélo est décliné sous toutes formes par d’innombrables passionnés. C’est une équipe sans leader ni porteurs d’eau que les auteurs de Dossard 73 ont rencontrée. Un collectionneur qui sauve des vélos historiques de l’abandon, un couple qui vend voiture et maison pour partir pédaler autour du monde, un triathlète qui monte et remonte le col du Granier en mémoire de son épouse, un cadreur qui façonne des machines sur mesure, un cyclo qui surmonte le handicap par le sport, une vallée, la Maurienne, qui devient passage obligé du Tour de France…
La crise sanitaire de 2020 a replacé la bicyclette au premier plan, voici ceux qui la vivent et la font vivre au quotidien au pied des Alpes, dans les domaines du sport, du tourisme, de l’économie, du loisir et de la formation.
Dans ce livre imaginé comme une longue sortie dans les montagnes de Savoie, chaque territoire traversé est une histoire, une rencontre, un portrait ou une découverte. S’y plonger, c’est découvrir des facettes du cyclisme qui n’avaient encore jamais pris la lumière.

 

2024 – 124 pages – Alicia Ros 

Prix : 21 €

Kuhn René - North Alfred - Philipp Jean-Claude

Le cyclisme en Alsace
de 1869 à nos jours

Auteurs : René Kuhn - Alfred North - Jean-Claude Philipp

 

Extrait de la préface de Jean-Paul Biller
1869 - La première course cycliste se déroule à Thann. 1979 - Les sociétés alsaciennes organisent quelques 300 épreuves au cours de l'année. En 110 ans que de chemin parcouru.
Mais si aujourd'hui, nombreux sont les fervents de la petite reine qui suivent avec intérêt, voire avec passion, nos courses cyclistes, plus rares sont ceux qui se souviennent des différentes étapes qui ont jalonné l'histoire du cyclisme alsacien au cours de ce siècle vient de s'écouler.
L'Alsace a, comme toutes les autres régions françaises, connu de grands champions qui ont défrayé la chronique et porté avec fierté et courage nos couleurs. Ceci très souvent des conditions difficiles ; ce qui n'ajoute que plus de mérite à leurs performances.

Commentaire d'Alain Bouchet que nous remercions
De la course de lenteur du 27 juin 1869 à Thann (première compétition cycliste en Alsace) à 1980, sont évoqués les cyclistes (hommes et femmes, amateurs et professionnels), les courses (route, piste, cyclo-cross), le cyclisme en salle (cycle-balle et cyclisme artistique) hérité de la période 1871-1918, ainsi que le Musée du cycle à Cronenbourg et le Tour de France d'Othon Plautz sur une « draisienne 1817 » entre le 14 septembre 1949 et le 1er avril 1950.

 

1980 – 263 pages – Éditions Publitotal Strasbourg