Gony Nicolas

Le loisir cyclotouriste au service du bonheur, enjeux épistémologiques et dimension éthique dans la revue Le Cycliste de 1887 à 1914

Auteur : Nicolas Gony

 

Résumé
Cet article se propose d’étudier la naissance du cyclotourisme français, au tournant des XIX^e et XX^e siècles, autour de la revue stéphanoise Le Cycliste.
En analysant les chroniques et autres récits de voyage de cette revue, nous chercherons à comprendre la façon dont les premiers cyclotouristes envisagent leur rapport au temps du loisir, ainsi que les visées axiologiques qui le déterminent.

 

2025 – 23 pages – Université de Poitiers

Disponible en téléchargement sur Hal open science

 

Nicolas Gony a publié « D'abord c'est beau, c'est poétique, par soi-même, cet engin » : la bicyclette dans la poétique de Charles-Albert Cingria dans l'ouvrage collectif À vélo, en auto, en train  présenté sur ce blog.
Il prépare actuellement une thèse : Les voyages cyclistes dans la presse française,approche stylistique d’une pratique éditoriale protéiforme (1869-1939).

Carrey Pierre

Le Tour de France à dévorer

Auteur : Pierre Carrey
Préface : Jacky Durand

 

Anquetil qui défie Merckx au bar, pour savoir qui a la plus belle descente ? Coppi qui suit les conseils du diététicien d'Hollywood ? Des coureurs qui zigzaguent sur la route à cause du champagne ou du vin rouge ? Un végétarien qui remporte le Tour de France ? Des cuisiniers étoilés qui se mettent au fourneau pour le maillot jaune ?
Ce livre bouillonnant d'anecdotes ravira ceux qui aiment la nourriture, ceux qui aiment le Tour de France... et à plus forte raison ceux qui aiment les deux ! Car derrière les exploits et les défaillances des cyclistes, il y a souvent un drame du homard-mayonnaise ou au contraire un régime secret, une préparation révolutionnaire.
Ces histoires savoureuses racontent d'une manière inédite les différentes époques du Tour et révèlent la personnalité des champions.

 

2016 – 240 pages – Directvelo

De Pierre Carrey, voir également l'excellent Giro présenté sur ce blog.

Von Salviberg Paul

Der Radfahrsport in Bild und Wort
Unter Mitwirkung zahlreicher Fach- und Sportsleute

Auteur : Dr Paul von Salvisberg

 

Extraits de la préface
[…] l'idée de l'éditeur, portée par un consortium d'experts et de professionnels du sport qualifiés, de consacrer un manuel encyclopédique et magnifiquement réalisé au cyclisme – destiné aussi bien au cycliste amateur qu'au confirmé – a non seulement été chaleureusement accueillie, mais aussi immédiatement soutenue avec enthousiasme et vigueur.
Ainsi, au début de cette année, nous nous sommes mis au travail avec un grand enthousiasme ; mais lorsqu’en avril, les manuscrits des premiers articles principaux sont arrivés chez le typographe, l’auteur de certains articles de la seconde partie n’avait même pas encore été identifié. L’appareil critique était plus volumineux et sa manipulation plus complexe que quiconque ne l’avait imaginé, car « l’ouvrage s’est étoffé au fur et à mesure que ses objectifs se sont concrétisés », chapitre après chapitre, de nouvelles perspectives ont dû être envisagées et divers changements pratiques apportés au plan. […]
Traduction Google, livre en allemand

 

1897. - 282 pages – Academischer Verlag München

Disponible en téléchargement sur e-Helvetica, la bibliothèque numérique nationale suisse.

 

 

 

 

 

Ce livre a été réédité à plusieurs reprises à partir de 1980, particulièrement aux éditions Olms. De nombreux livres consacrés à la bicyclette sont présents chez cet éditeur allemand, en particulier les catalogues de la marque Stukenbrok.

Voet Willy

Massacre à la chaîne
Révélations sur 30 ans de tricheries

Auteur : Willy Voet

 

Écrire un livre vérité sur les mensonges du cyclisme, passer à rebrousse-poil trente ans de silence, témoigner de l’envers d’un décor auquel j’ai longtemps appartenu, non, croyez-moi, ça n’a pas été facile. Et puis, j’entends déjà les sarcasmes : briseur de rêve, cracheur dans la soupe, fossoyeur d’un sport populaire. Oui, c’est ainsi qu’on peut le prendre si l’on ne veut rien savoir, pourvu que la roue tourne. Mais à quel prix... Non, il n’est pas facile de révéler ces pratiques. Non, il n’est pas facile de se mettre à nu et d’affronter le regard de l’opinion publique.
Souvent, je me suis interrogé. As-tu le droit de faire ce que personne n’avait fait avant toi ? Peux-tu prendre la lourde responsabilité de briser la loi du silence ? Aurais-tu rédigé ce livre si, le 8 juillet 1998, tu n’avais pas été appréhendé par les douaniers ? J’ai réfléchi, j’ai hésité.
Car, je le reconnais, sans ma garde à vue, sans mes seize jours de prison, jamais je n’aurais compris. La force de l’habitude, la routine, le confort. Puis j’ai réalisé qu’il le fallait. Quitte à briser des légendes. Quitte à faire mal.

 

1999 – 236 pages – Calmann-Lévy

 

 

 

 

 

 

 

La couverture de l'édition poche (1999 - 220 pages - J'ai Lu)

Portier Pierre

Le Tour
Histoire complète

Auteur : Pierre Portier
Préface : Antonin Magne - André Leducq

 

Extraits de la préface d'Antonin Magne
C'est avec plaisir que, répondant au désir de l'auteur, je préface cette première histoire du Tour de France cycliste, puisque, à ma connaissance, depuis quarante-sept ans que le Tour existe, ce travail n'avait jamais été entrepris. […]
J'ai lu ce livre avec un vif plaisir. J'y ai retrouvé, en effet, l'histoire et la petite histoire du Tour.
Cette amusante aventure de M. Pépin de Gontaud et de son équipe, dans le Tour de 1907, le bon forgeron Dargassies - un des vétérans de l'épreuve, puisqu'il prit part à sa première édition - nous l'a racontée bien souvent, à Sylvain Marcaillou et à moi-même, lorsque nous allions le voir, dans son petit atelier de marchand de cycles de Grisolles, pas très loin de Toulouse. [...]
Il fallait, pour concevoir et oser écrire une histoire du Tour, quelqu'un « du bâtiment », un chroniqueur sportif « dans le bain ».
L'auteur de cette Histoire Complète est de ceux-là. Il a suivi nos efforts, avant-guerre, pour un grand quotidien du matin. Il a suivi les efforts de ceux qui ont succédé aux coureurs de ma génération, depuis la Libération, pour un grand journal du soir.
C'est pourquoi, sans doute, cette histoire du Tour est une fresque palpitante, pleine de vie et profondément vraie.

 

1950 – 190 pages – Éditions Garamond

 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Migniot René

Le peloton

Auteur : René Migniot
Photographies : Hervé Vincent
Illustrations : Henri Migniot
Livret technique : Daniel Maillet - René Migniot

 

Préface de Louison Bobet
Voilà un peloton qui sent plus la chlorophylle que l'embrocation et je m'en réjouis. L'effort cycliste s'y exprime avec la même intensité, qu'il s'agisse de compétition ou de cyclotourisme. C'est ça le charme de la bicyclette. Il est en même temps réjouissant que cet effort, et ce goût de l'effort, soit présenté de façon aussi sympathique.
Certes Chabert y est pour quelque chose, mais je crois que c'est le talent de René Migniot qui explique tout. Grâce à lui et à son style simple et direct, le peloton aborde la vie à toute allure. Rien ne lui résiste, pas même la géologie.
Voulez-vous que je vous le dise ? J'aimerais bien être Bobet, le Bobet du Peloton élève de quatrième et qui a droit à tous les rêves parce qu'il aime passionnément le vélo et parce qu'il aime passionnément la vie à cause du vélo.

 

 

 

Note d'Alain Bouchet
Le récit de cette classe en balade est complété par un livret technique de 16 pages : Grands projets n° 1 Le peloton.

 

 

 

1971 – 96 + 16 pages – L'École de la vie

Merci à Alain Bouchet qui nous a fourni les éléments nécessaires à l'établissement de cette fiche.

Dufaud Marc

Live slow – Ride fast
Pogačar

Auteur : Marc Dufaud

 

L’épopée d’un prodige du cyclisme.
Course après course, étape après étape, ce livre retrace la trajectoire fulgurante de Tadej Pogačar, le champion slovène qui a bouleversé les codes du peloton mondial. De ses débuts prometteurs à ses victoires légendaires sur le Tour de France, chaque page plonge au cœur des batailles, des ascensions mythiques et des instants de grâce qui ont façonné sa légende.
Avec son regard de cinéaste et de poète, Marc Dufaud signe une biographie unique, sensible et rythmée, où le vélo devient une métaphore de la liberté et du dépassement de soi. Habitué à explorer les figures rebelles et les univers intenses, l’auteur magnifie la gestuelle cycliste, les paysages traversés et les silences de la route. Plus qu’un récit sportif, c’est une plongée dans l’âme d’un champion, entre solitude, cadence et quête absolue.
Un livre pour tous ceux qui aiment le cyclisme, l’aventure et les histoires hors norme.

 

2026 – 272 pages – Casa Éditions

Prix : 19,95 €

Marchand Jacques

Les patrons du Tour de France
d'Henri Desgrange à Jean-Marie Leblanc

Auteur : Jacques Marchand

 

Le Tour a eu plusieurs « patrons », cinq en un siècle et tous journalistes. Chacun d'eux a joué sa partition, et apporté sa pierre personnelle à l'édifice. Mais le patron-fondateur, le maître d'œuvre, Henri Desgrange, s'il est le plus célèbre pour l'histoire du cyclisme - et surtout connu pour ses écrits - est finalement si discret sur lui-même qu'il en reste mystérieux.
Quel homme était Desgrange ? L'auteur cherche à le comprendre, à travers sa jeunesse, sa carrière, mais aussi en relevant ses doutes, ses erreurs, ses entêtements doctrinaires. Desgrange a souvent été dépassé par « son » Tour, par le succès de son épreuve et en a parfois perdu le contrôle... Le père du Tour n'a pas eu un enfant facile à élever et à éduquer selon ses principes. Mais sa force morale a été d'aller jusqu'au bout de ses convictions, pas seulement par des intentions et des sermons, mais aussi par un engagement personnel et en se donnant en exemple, comme il le fit pendant la Première Guerre mondiale.
Il a ouvert la voie à ses successeurs : Jacques Goddet, son fils spirituel, Félix Lévitan et aujourd'hui Jean-Marie Leblanc qui tient solidement la barre.

 

2003 – 144 pages – Atlantica

 

Voir sur ce blog d'autres titres de Jacques Marchand.

Briquet Georges

Georges Briquet : Ici 60 ans de Tour de France

Auteur : Georges Briquet

 

À l'heure de l'automobile et du réfrigérateur, à l'heure où l'on aime à ménager ses jambes et ses artères, vous voyez, sur les routes de France, brûlés jusqu'aux os par le soleil, ou trempés comme la soupe, des diables qui s'escriment et bataillent sur leurs machines, escaladant les plus hautes montagnes, passant comme des oiseaux au creux des vallées à plus de 80 km/h, donnant le meilleur d'eux-mêmes, — leur courage —, pour conquérir le maillot jaune.
Cette quête têtue c'est le sport. Georges Briquet nous invite à entrer, comme jamais, dans l'intimité, dans la petite histoire de cette caravane.
De Maurice Garin le barbu jusqu'à Jacques Anquetil, laissez-nous vous présenter ces héros d'un autre âge ou d'aujourd'hui, ces géants. Georges Briquet nous conte la légende dorée de 60 ans de Tour de France. Il nous invite sur la scène et dans les coulisses de cette prestigieuse parade sportive.
Chaque année au mois de juillet, la France retient son souffle : qui a gagné et comment ?
Georges Briquet vous le dira, qui depuis trente ans est de la fête, sous le soleil ou sous la pluie, commentateur à la Radio et journaliste sportif de classe internationale.

 

1962 – 245 pages – La Table Ronde

 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Collectif

10 ans de Service Sanitaire du Tour de France

Auteur : Collectif

 

La Croix-Rouge Française dans le Tour
Certes, dans les archives de la Croix-Rouge Française se trouvent des documents qui évoquent la présence d'infirmières soignant les blessés des premières courses cyclistes. Mais ce n'est réellement que depuis 1946, et particulièrement depuis 1952, que, grâce à la généreuse compréhension dont ont fait preuve les Laboratoires ASPRO-NICHOLAS, il a été possible à la Croix-Rouge Française de jouer pleinement, et dans les meilleures conditions, son rôle sanitaire dans les grandes compétitions cyclistes.
D'abord apparaît dans le Tour une ambulance classiquement équipée, puis vient une ambulance spécialement aménagée, véritable Poste de Soins sur roues. Le médecin de la course se voit ensuite réserver une voiture rapide. II faut également penser au public qui veut voir, sans se soucier du danger, d'où la présence d'une deuxième ambulance. Il faut aussi prévoir des évacuations plus rapides, facilement assurées, et l'hélicoptère, avec son Infirmière Pilote Secouriste de l'Air, est adjoint au convoi sanitaire. [ …]
Il faut également que l'on sache que, pour les grandes épreuves cyclistes, la Croix-Rouge Française consacre, tous les ans, 90 jours de service de ses Équipes fixes ou itinérantes, d'infirmières, de conductrices ambulancières, de secouristes. Leur action se poursuit bien longtemps après l'arrivée de la course à l'étape, alors que coureurs et caravaniers ont déjà dit "ouf... "
Rouard Watine, Directeur du Service Information Propagande de la Croix-Rouge Française
Note d’Alain Bouchet
Pages 68 à 73, Le Tour de chez nous de Jacques Borgé montre plusieurs véhicules du Service Sanitaire des années 50 et 60.

 

1961 – 32 pages – Croix-Rouge Française & Aspro

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Vespini Jean-Paul

Les coureurs du Tour en cartes postales
De 1903 à nos jours

Auteur : Jean-Paul Vespini
Préface : Raymond Poulidor

 

Voici un livre qui permet de redécouvrir le Tour de France grâce aux principaux acteurs qui en ont écrit l'histoire. Dès les premières éditions de la Grande Boucle, des cartes postales à l’effigie des coureurs cyclistes du Tour ont été publiées, pour répondre à la demande sans cesse grandissantes des spectateurs. Dédicacées à la fin de l'étape lors de formidables foires d'empoigne, parfois sur le bord de la route, ces images ont contribué à créer la légende de chaque champion. Elles sont la mémoire du Tour de France !
De 1903 à nos jours, Jean-Paul Vespini a sélectionné plus de 300 cartes de coureurs, ceux qui ont à jamais marqué l'histoire de la Grande Boucle. Il y a bien sûr les incontournables, ces champions qui, par leur tempérament, sont des sportifs hors norme, les grimpeurs, les sprinteurs, les rouleurs, sans oublier les baroudeurs, ces attaquants infatigables, équipiers modèles et coureurs talentueux, capables de toutes les échappées.

 

2011 – 144 pages – Éditions Jacob-Duvernet

 

De nombreux autres ouvrages et collaborations de Jean-Paul Vespini sont présentés sur ce blog.

Meiffret José

Mes rendez-vous avec la mort

Auteur : José Meiffret

 

Préface pour un cyclone
Le Mistral, sur le plateau de Bourgogne, fonce à 140 à l'heure, et la France s'enorgueillit de cette performance au point d'en faire l'un des grands thèmes de sa propagande touristique : Pensez-donc ! un train qui relie Paris à Dijon à 128 de moyenne, c'est fabuleux.
Mais José Meiffret, lui, roule à bicyclette à deux cents à l'heure. Si on mettait l'homme et le train côte à côte, au bout de dix kilomètres, Meiffret précéderait le Mistral de trois kilomètres ! Cela paraît invraisemblable, incompréhensible — et pourtant c'est ainsi : un homme, en appuyant sur les pédales, roule à deux cents ! Bien sûr, il lui faut un vélo spécial ; bien sûr, un engin mécanique lui coupe le vent. Mais le simple fait de rouler sans tomber, de se tenir en équilibre à cette vitesse phénoménale sur deux simples roues, cela tient du prodige — et, en fait, c'est un prodige.
Lorsque Jacques Anquetil couvre une demi-étape du Tour de France à 46 de moyenne, mes confrères de la Presse manquent d'adjectifs suffisamment forts pour souligner la valeur de l'exploit. Or, je le répète, José Meiffret roule environ cinq fois plus vite qu'Anquetil. […]
Léon Zitrone

 

1965 – 253 pages – Flammarion

 

De José Meiffret, voir également Bréviaire du champion cycliste présentés sur ce blog.

 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Karsznia Gérald

Capsule 2025
Les innovations qui réinventent le bikepacking

Auteur : Gérald Karsznia

 

Le bikepacking ne cesse d’évoluer, porté par des idées ingénieuses et des technologies révolutionnaires. Derrière chaque sacoche mieux conçue, chaque système de fixation plus fiable ou chaque solution d’autonomie améliorée, se cache une innovation née du terrain – et souvent protégée par un brevet.
Capsule 2025 : Les innovations qui réinventent le bikepacking est une plongée inédite au cœur de ces avancées. À travers l’analyse de 40 brevets et produits innovants, cet ouvrage décrypte les solutions imaginées pour répondre aux contraintes réelles du voyage à vélo : légèreté, fiabilité, confort, modularité, autonomie et simplicité d’usage.

 

2026 – 265 pages – Autoédition disponible via le site de l'auteur

Prix : 16,77 €

Meiffret José

Bréviaire du champion cycliste
(à l'usage de tous)

Auteur : José Meiffret

 

Présentation de Jean Subervie, imprimeur-éditeur
Avant qu'il ne m'écrive en vue de l'édition de ce livre, je ne connaissais José Meiffret, que pour avoir, comme tout le monde, connu son extraordinaire record par la Presse et la Radio.
La lecture de son manuscrit a fait revivre en moi les beaux souvenirs de longues randonnées à bicyclette sur des routes tachées d'ombre et de soleil, la saine joie que l'on éprouve au sommet des côtes, la griserie des folles descentes et du vent qui vous fouette le visage.
Le cyclisme est un sport excellent, non seulement du point de vue physique, mais il est aussi une bonne école pour le développement de la volonté et du caractère, et il donne le goût de l'effort.
Pour José Meiffret, il est plus que cela, car atteindre la vitesse fantastique de 175 km à l'heure sur deux minces boyaux et par la seule puissance de ses muscles représente une somme de courage peu commune et un véritable « défi à la Mort ».
Ce record honore le cyclisme français et je suis particulièrement heureux d'éditer ce « Bréviaire du Champion Cycliste », persuadé qu'il donnera aux uns les conseils utiles pour parfaire leur entraînement, et à d'autres le goût de ce sport qui leur apportera tant de joies.

 

1957 – 229 pages – Éditions Subervie, Rodez

 
Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Cossalter Angel

Le Tour de France à Metz

Auteur : Angel Cossalter
Préface : Jean Bobet

 

En 1938 au soir de Strasbourg-Metz, Gino Bartali fait déposer des fleurs devant la statue de sainte Thérèse à l'église de Queuleu.
En 1947 Jean Robic gagne le Tour sans jamais avoir porté le maillot jaune.
En 1951 l'épreuve mythique part de Metz et l'année précédente Orson Welles donne le départ de Metz-Liège...
À travers ces anecdotes et beaucoup d'autres, l'avocat Angel Cossalter, érudit et amoureux fou de vélo, nous fait revivre la passionnante histoire de la grande boucle à Metz. On y rencontre toutes les légendes du cyclisme et les plus modestes aussi, on y retrouve tous les Lorrains et frontaliers qui ont participé à cette belle aventure.
Les stars comme : Joséphine Baker, Trenet, Brel, Line Renaud pour les soirées d'étapes messines...

 

2010 – 96 pages – Éditions Serpenoise 

Meda Federico et Sergio

Universal
The Champions' Brake

Auteurs : Federico et Sergio Meda

 

Universal a été synonyme de freins de vélo pendant plus d'un demi-siècle, tout au long du XX^e siècle. Fondée par les frères Pietra, Eugenio et Carlo, l'entreprise a marqué de son empreinte l'histoire du cyclisme de compétition et bien au-delà. Des champions de différentes époques ont triomphé grâce aux freins Universal : de Girardengo et Binda à Coppi et Bartali, puis Gimondi et Merckx, Vigna, Moser et Adorni, tous leur ont fait confiance.
Mais les freins Universal ont également équipé une large gamme de vélos de randonnée, pour les cyclistes de tous âges. Une histoire qui s'est déroulée à travers tous les types de courses – des Classiques aux Grands Tours, du cyclisme héroïque à l'époque moderne – et qui a été célébrée par une grande exposition en 2019, à l'occasion du centenaire de la fondation de l'entreprise.

Livre en anglais, traduction Google.

 

2026 – 170 pages – Corsa Classic

Prix : 34 €

 

Chez cet éditeur, voir aussi plusieurs livres consacrés aux bicyclettes classiques dont Campagnolo Collection présenté sur ce blog.
Andrea Bonfanti publie chez Corsa Classic de belles cartes des fabricants de cycle : 5 sont désormais disponibles : France, Italie, Royaume-Uni, États-Unis et Japon. Voir sur ce blog la présentation de celle sur Les vélos classiques français.

Collectif

1911-2011
100 ans du 1^er passage du Tour de France au Galibier

Auteur : Collectif

 

Extraits de l'édito
Les 100 ans du premier passage au Galibier
[…] Les 100 ou 150 ans d'un événement qui a eu lieu sur notre territoire se doit d'être fêté. Comme nous l'avons fait pour les 100 ans du ski à Valloire ou pour les 150 ans du rattachement de la Savoie à la France sur l'ensemble de la vallée, nous devions marquer l'anniversaire et rappeler aux jeunes générations les 100 ans d'efforts dans ce col mythique : le Galibier.
[…] Cent ans ! Voilà un siècle que le premier coureur du Tour de France franchissait ce Géant, Le Galibier, frontière naturelle entre les Alpes du Nord et les Alpes du Sud.
Exceptionnel, redoutable, le mythique col du Galibier et son petit frère, le col du Télégraphe, ont été tant de fois le théâtre du dénouement de la Grande Boucle.
Grâce à la collaboration de deux associations du patrimoine de Saint-Michel-de-Maurienne et de Valloire, ce fascicule, né d'une exposition au Fort du Télégraphe, vous invite à découvrir à travers ces pages les 100 ans du premier passage du Tour de France au Galibier. Avant de vous lancer à l'assaut du Géant, découvrez ou redécouvrez-le ! […]

 

2011 – 28 pages – Association du Patrimoine de Saint-Michel-de-Maurienne & Association Valloire Patrimoine Culture

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Collectif

Tour de France 1994
Trois jours en Périgord

Auteur : Collectif

 

Extraits de l'introduction de Francis Colbac, maire de Trélissac
Nous souhaitions que la fête soit belle. Elle l'a été. Tout au long de ces trois journées des 10, 11 et 12 juillet, le passage du Tour de France a bien constitué l'événement de l'année dans notre département, les conditions ayant été réunies pour cela avec la mobilisation enthousiaste, diverse et convergente de toutes les bonnes volontés.
La foule des Périgourdins et des touristes était au rendez-vous de ces 250 kilomètres en Dordogne dans une ambiance idéale, festive et sportive.
Commençons par le sport, puisqu'il ne faudrait tout de même pas oublier que c'est d'abord ça, le Tour de France...
Et sur ce plan, nous avons été gâtés. C'est chez nous que son futur vainqueur, Miguel Indurain a pris le pouvoir, grâce à sa victoire dans le contre-la-montre Périgueux-Bergerac. Il a bâti ici son succès final, réussissant avec brio par la suite, notamment en montagne à contrôler les opérations et à dominer la situation. Et il a réussi cet exploit d'une manière qui a constitué un coup d'assommoir pour ses adversaires et qui a ébahi tous les observateurs. […]

 

 

 

Commentaire d'Alain Bouchet
À l'occasion du passage du Tour 1994 en Périgord, une plaquette de 64 pages a été également publiée avec en couverture un tableau de Marcel Pajot. Valentin Huot était président de l'association qui gérait l'organisation en Dordogne. Le tableau de Marcel Pajot est reproduit en miniature en 4^e de couverture de 3 jours en Périgord. Il illustre aussi la couverture de Tours de plumes corréziennes deux ans plus tard, mais sans le château.

 

1994 – 139 pages – Imprimerie moderne Périgueux

 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Borgé Jacques

Le Tour de chez nous

Auteur : Jacques Borgé

 

Saviez-vous que la caravane publicitaire se composait de camions complètement fous, en forme de tubes de Brillantine, de cuisinière à gaz, de châteaux forts, de diligence, etc.
Saviez-vous qu'Hotchkiss fut la marque fétiche des officiels, longtemps après que la fabrication de ses voitures eut cessé.
Saviez-vous que les chauffeurs du Tour avaient l'ordre d'aller droit dans le décor s'ils rataient leur virage, que le docteur Dumas soignait les coureurs blessés, tout en roulant...
Que Tino Rossi et Charles Trenet chantaient sur des scènes minuscules et repliables de gigantesque camions théâtre devant... 20 000 spectateurs...
Le premier ouvrage sur le Tour de France, qui ne soit pas consacré aux coureurs cyclistes, mais au monde fascinant des chauffeurs et de leurs véhicules.

 

1993 – 144 pages – MDM

 

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

 

Deux autres ouvrages de Jacques Borgé avec Nicolas Viasnoff sont présentés sur ce blog : Le vélo et Archives du vélo.

Marrel Albert

Les champions du cycle
Auteur : Albert Marrel

 

[Ce] livre, qui paraît alors que vient à peine de se lancer le premier Tour de France de l'histoire, est d'abord surprenant par la jeunesse de son auteur : 15 ans !
Il l'est aussi s'agissant du sujet traité, le cyclisme, qui n'en est alors qu'à ses balbutiements (L'Union Cycliste Internationale ne fut créée que trois ans plus tôt, en 1900).
Ce jeune précurseur n'en est pas moins un excellent connaisseur, puisque son « petit dictionnaire des coureurs » détaille soigneusement la biographie, les qualités sportives et les exploits de 240 coureurs cyclistes professionnels, qui comptent parmi les premiers de l'histoire de ce sport.
Les liens particuliers unissant Saint-Étienne avec le vélo (la célèbre « Hirondelle » de Manufrance, lancée dès 1891), eurent sans doute une influence sur son intérêt précoce pour cette pratique sportive.

 

1903 – 300 pages – Imprimerie Bruyère frères, Rive-de-Gier

 

 

 

 

 

Ce livre est également paru en en 3 fascicules.

Nous remercions la librairie Livre Luxe Book sur le site de laquelle nous avons trouvé les informations et les illustrations de cette fiche et qui nous a autorisés à les reproduire ici.

Milson Fred

Le guide de votre vélo
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur votre vélo

Auteur : Fred Milson

 

Cette édition révisée du Guide de votre vélo a été conçue pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre vélo.
Publié par Haynes, leader dans le domaine de l'entretien des cycles, il offre une mine d'informations étape par étape sur chaque aspect de votre vélo. Bourré de tuyaux sympas, notre guide fera de vous un expert de la réparation et l'entretien des vélos ! Quel que soit votre type de vélo, il vous explique en détail comment prendre soin de votre bicyclette, qu'il s'agisse d'une opération de routine ou d'une grande révision.
Rien de tel que le Guide de votre vélo pour faire vivre ou revivre votre Petite Reine !

 

1996 – 168 pages – Haynes

 

 

 

 

 

La première édition, publiée sous une couverture très légèrement différente a été publiée en 1994. Il semblerait qu'il y ait eu d'autres éditions antérieures.

Piccioni Augusto - Pardo Vito

Vito Pardo
Scultore

Auteurs : Augusto Piccioni (Momus) - Vito Pardo

 

Notes autobiographiques de Vito Pardo (Augusto Piccioni, extraits ; traduction Google)
Vito Pardo, aussi courageux que modeste, n'a jamais souhaité écrire sa biographie, qui aurait pourtant été d'une importance capitale. Elle embrasse une période historique et mouvementée de la vie artistique de notre pays et regorge d'événements marquants, témoins des nombreux et divers combats et vicissitudes qu'il a endurés durant ses trente années d'activité intense et ininterrompue.
J'ai donc décidé de publier un récit autobiographique de sa jeunesse, que le sculpteur a eu l'amabilité de me confier, complété par des informations sur ses dernières années, tirées des nombreuses publications qui ont fait connaître l'œuvre de notre artiste en Italie et à l'étranger. Le tout est enrichi de documents et d'impressions que j'ai personnellement recueillis. [...]

Extrait de la présentation d'Alain Bouchet (Histoire du cycle - 26^e Conférence internationale d’histoire du cycle, 2016, p. 180)
[…] L’ouvrage Vito Pardo - Scultore évoque brièvement les causes qui, vers 1892, l’ont conduit à pratiquer la bicyclette : “ L’excès de travail avait nui à mon physique et ma maigreur était impressionnante. Je ressentais instinctivement un besoin d’air et de mouvement. ”. Il pratique alors le cyclisme avec assiduité, et ses problèmes de santé sont effacés par les bienfaits de la bicyclette : “ Ces voyages me procuraient plaisir moral et bien-être physique, et la pratique de cet exercice sportif eut grand effet sur ma santé; il m’a rendu robuste et résistant à tout effort... ”. De plus, en pédalant, il pouvait mieux apprécier la campagne romaine et la richesse de ses monuments historiques. […]

 

1922 – 133 pages – S.T.E. Taddei, Ferrara (La Leonardo, Collana direta e ordinata da Momus)

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Garnier Léon - Dauvert Paul

Code du cycliste

Auteurs : Léon Garnier - Paul Dauvert

 

Extraits de l'avertissement
[…] D'autre part, le succès extraordinaire du cyclisme no pouvait manquer d'attirer l'attention du législateur. Il y avait là un sport de luxe, dont il était équitable de faire bénéficier le Trésor, mais qui, devenu matière imposable, devenait aussi matière à réclamation devant les juges administratifs.
En outre, l'intensité de la circulation des vélocipèdes faisait nécessairement naître des incidents et des accidents, des contestations et des litiges, et une jurisprudence spéciale découlait aussitôt des questions nouvelles portées devant les tribunaux.
Enfin, le ministre préposé à la défense nationale, chargé d'assurer, de perfectionner, de multiplier et d'accélérer les mouvements militaires, ne pouvait voir, avec indifférence, vivre et progresser un sport si aisément applicable à faciliter les relations des corps de troupe entre eux. […]

 

1895 – 102 pages – Berger-Levrault et C^ie

 

Disponible sur Gallica, la librairie numérique de la BNF.

Collectif

Le cyclotourisme d'aujourd'hui

Auteur : Collectif

 

Il y a un an, à cette même place, nous vous présentions Le Cyclotourisme d'aujourd'hui. Nous avions l'ambition de vous faire connaître les dernières nouveautés cyclotouristiques. […]
Nous avons voulu faire mieux pour 1938. Nous pensons y avoir réussi. Chaque année, à la même époque, Le Cyclotourisme d'aujourd'hui, viendra maintenant, sous une forme aussi plaisante que possible, vous mettre au courant des progrès de la technique cycliste.
Le Cyclotourisme d'aujourd'hui n'est pas un catalogue, ce n'est pas une revue, c'est mieux que tout cela, c'est l'effort condensé d'un groupe de fabricants réunis avec le même désir : celui de vous servir. […]
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
En plus des habituelles annonces pour les cycles Hurtu et les marques alors en vogue dans le milieu cyclotouriste – dérailleurs Le Cyclo ou Simplex, selles Idéale, tubes Reynolds, pour n'en citer qu'une petite partie – cette publication donne la parole à quelques figures emblématiques du cyclotourisme de l'époque.
Henry de la Tombelle y revisite Le lièvre et la tortue, Maurice Jérôme, alors président de la FFSC, y exprime son désir que tous les cyclistes deviennent des cyclotouristes, André Rabault y loue le cyclo-camping, sans oublier les contributions de Claude Tillet, René Chesal et de Jean Garnault.
Signalons également dans cette édition le profil de douze cols alpins, dessinés par J. Deborne d'après les profils Dolin.

 

1938 – 32 pages – Compagnie nouvelle des cycles Hurtu

 

 

 

 

 

 

 

La couverture de l'édition 1937

Collectif

Charger des vélos / Velos beladen
Manuel du transport à vélo / Handbuch des Transportierens mit dem Velo

Auteur : Collectif

 

Ce guide pratique, rédigé en allemand et en français, propose des solutions pour optimiser sa pratique du vélo et éviter la voiture, même dans les situations les plus complexes.
Bien plus qu'un simple guide, c'est une œuvre artistique qui célèbre la créativité et la culture du cyclisme.
Ce manuel ne doit pas être considéré comme un mode d'emploi, mais plutôt comme une collection organisée, bien que partielle qui encourage la créativité dans le transport. Il invite à l'imitation. mais recommande de le faire avec une bonne dose de bon sens et une évaluation réaliste de ses propres capacités.

 

2024 – 218 pages – CRIC

Prix : CHF 30

Collectif

Audax Italiano
Sezione di Torino
Marcia annuale di resistenza Torino-Bologna, km. 334 in ore 24, 4 Giugno 1898

Auteur : Collectif

 

Sommaire du fascicule
Comment l'Audax a été conçu (p. 6).
Son développement (p. 19).
Statuts de l'Audax italien (p. 21).
Audax – discussion (p. 35).
Règlement de la marche (p. 51).
Calendrier (p. 55).
Instructions pour le déroulement de la marche (p. 57).

Commentaire d'Alain Bouchet
Ce fascicule de juin 1898 est le premier document connu où Vito Pardo a regroupé les premiers éléments de l'histoire de l'Audax Italiano : le trajet Rome-Naples du 12 juin 1897, les statuts ainsi que diverses informations sur la société. La partie réservée à la marche Turin-Bologne (qui fait le titre du fascicule) est limitée aux 15 dernières pages.
Ces textes seront repris et complétés dans la Stampa Sportiva du 18 mai 1902 (p.8-9), magazine consultable ici.

1898 – 64 pages – Tipografia M. Massaro

Merci à Alain Bouchet qui a établi cette fiche.

Gérard Capitaine

Conséquences tactiques de la création de l'Infanterie cycliste
Étude sur la carte
d'après l'étude sur le terrain des « conséquences tactiques des progrès de l'armement
de M. le Général Langlois

Auteur : Capitaine Gérard

 

Extrait de l'introduction
Depuis 1893, époque à laquelle on peut faire remonter le point de départ de la question cycliste, de nombreuses expériences ont été faites, tant en France qu’à l’étranger, avec des unités constituées de différentes façons.
Ces expériences, qui ont paru concluantes à ceux qui les ont suivies de près, ont toutefois laissé subsister un doute dans l’esprit de ceux qui n’ont pu les suivre aussi attentivement. Peut-être, pour faire lever ces doutes, aurait-il suffi de grouper dans un volume spécial les résultats complets de ces expériences mêmes, en faisant ressortir par elles tout ce qu’on peut attendre d'une infanterie cycliste.
Malheureusement, outre qu’un tel travail constituerait un volume d’une assez grosse importance, il serait assez difficile de le faire éditer, en raison des nombreuses cartes qu’il nécessiterait pour sa lecture. […]

 

1903 – 123 pages – Henri Charles-Lavauzelle

Cet ouvrage est disponible sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Luy Clément

Le cyclisme italien pendant le Ventennio fasciste
Mythes, représentations et réalités (1922-1941)

Auteur : Clément Luy

 

Extraits du résumé
Cette recherche doctorale sur le cyclisme en Italie sous le fascisme s'inscrit à la croisée de l'histoire culturelle du fascisme et de l'histoire du sport au XX^e siècle. Elle vise, d'une part, à mettre en évidence les modalités de la récupération politique et de l'inscription du cyclisme dans le projet anthropologique fasciste.
D'autre part, elle étudie le décalage entre les mythes et les représentations du cyclisme italien au cours du Ventennio et la réalité de la mise en œuvre de la politique sportive du régime. Ce travail permet de distinguer les étapes de la construction d'un discours qui dépasse les méfiances initiales des dirigeants sportifs fascistes pour le cyclisme afin d'en reconnaître la grande popularité dans la société italienne.
Ce processus aboutit dans la seconde moitié des années 1930, par un « retour à la bicyclette » nécessaire face aux privations économiques imposées par les sanctions diplomatiques et l'effort de guerre. De nombreuses continuités sont observables au cours de la période. En effet, le lien entre le sport cycliste et pratique quotidienne et utilitaire de la bicyclette est constamment présent dans les tentatives de valorisation de ce mode de transport. […]

 

2025 – 712 pages – École Normale Supérieure Lyon

Disponible en ligne sur HAL Thèses.

 

Dans cette très riche thèse, Gino Bartali et son implication dans le sauvetage des Juifs est évoquée. On pourra lire avec profit l'article de Clément Luy à ce sujet.

Collectif

Cream of BMX
2000 – The midschool BMX years

Auteur : Collectif

 

Tout le BMX freestyle des années 2000 (de 1995 à 2005) dans le monde (USA, France, Allemagne, Japon, UK...).
Tous les riders, les évents, les bikes, les looks, les trips, les marques illustrés en photo dans ce livre de qualité.
Best-of du magazine Cream BMX Lifestyle.
Par l'équipe du magazine Cream (Manu Sanz, Alain Massabova, Olivier Weidemann, Steve Magro, Christian VanHanja...).
Français & english texts

 

2026 – 360 pages – Bicross Éditions

Prix : 40 €

 

Sur le BMX, voir également Bicross, l'histoire du BMX français présenté sur ce blog.

Bayard Docteur

Sports et médecine

Auteur : Docteur Bayard

 

Extraits de l'avant-propos
L’ouvrage que nous présentons aujourd’hui au public est destiné à tout le monde qui s’intéresse aux
Sports, c’est-à-dire à la très grande majorité des jeunes gens, et pourra être utilement lu par ceux que l’Idée Sportive n’a pas encore atteint. […]
Nous étudierons d’abord les bienfaits du Sport et, après quelques considérations générales sur son rôle au point de vue moral et social, nous verrons ses effets généraux sur les différents systèmes de l’Économie et nous montrerons l’utilité du Médecin dans les exercices du corps que l’on pratique souvent à tort et à travers, et dont les effets sont souvent opposés aux effets attendus. […]
Commentaire de Jean-Yves MOUNIER
Dans cet ouvrage généraliste qui traite des relations entre sport et médecine, le chapitre IX est consacré à la bicyclette, pages 85 à 102. On peut y lire en début de chapitre : « La bicyclette est si bien entrée dans nos mœurs qu’on conçoit difficilement aujourd’hui quelqu’un qui ne sait pas monter. C’est le véritable sport démocratique que tout le monde pratique ou a pratiqué plus ou moins : ouvriers, paysans, bureaucrates, commerçants, employés, militaires et agents. « C’est un sport complet, l’agent le plus parfait du développement musculaire » Lucas-Championnière.
C’est tantôt un exercice de force, tantôt un exercice de douceur, tantôt un exercice de vitesse ou de fond, toujours d’équilibre et d’adresse. »

 

1907 – 144 pages – Chez l'auteur, Paris

Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

D’autres écrits médicaux sont regroupés dans la catégorie « Santé » de ce blog.