Vespini Jean-Paul

Zola à bicyclette
Libre et dans le vent

Auteur : Jean-Paul Vespini

 

« J’aime la bicyclette pour cet oubli qu’elle donne. J’ai beau marcher, je pense. À bicyclette, je vis dans le vent, je ne pense plus et rien n’est d’un aussi délicieux repos. »
Zola sur un vélo ? Quelle folie ! Lorsqu’en 1893, Émile s’offre le dernier modèle Rudge, son achat ne passe pas inaperçu ni du grand public ni des journaux qui le caricaturent. La bicyclette va très rapidement s’installer dans sa vie. Ballotté entre son épouse, sa maîtresse et ses deux enfants illégitimes, en pédalant, le romancier dépasse ses tourments amoureux, ses doutes sur son style et ses échecs à l’Académie.
Avec lui, d’autres écrivains, artistes et aristocrates tombent sous le charme de cet engin qu’Octave Mirbeau appelle « mon poney d’acier ». En conquérant les élites, la bicyclette révolutionne la société, émancipe la femme, inspire les poètes et soigne les mélancoliques…

 

2025 – 288 pages – Arthaud

Prix : 19,90 €

 

D'autres ouvrages et collaborations de Jean-Paul Vespini sont présentés sur ce blog.

Sur Émile Zola, lire également Zola, l'amoureux de Cécile Delîle et Chez Zola ! de Valentine del Moral, tous deux présentés sur ce blog et appréciés.

Zaugg Jürg - Zaugg Nicola

Historic Bicycle Archive N° 2
Michaux Père et C^ie Inventeurs
Partie 1

Auteurs : Jürg Zaugg – Nicola Zaugg

 

Le fabricant français de vélos Pierre Michaux, né en 1813 à Bar-le-Duc, en France, s'est fait connaître grâce à ses vélocipèdes, qu'il fabriquait après s'être installé à Paris. Même aujourd'hui, les vélos similaires à ceux qu'il a fabriqués sont communément appelés Michaux. En 1868, pour développer son entreprise, il s'associe aux frères Olivier. Une usine de production plus grande a été construite sur un nouvel emplacement. Cependant, cela s’est avéré être un partenariat malheureux. Ainsi, le 15 juin 1869, Michaux recommence à produire ses propres vélocipèdes dans son ancien site sous le nom de Michaux Père.
Cet ouvrage vise à rendre plausible que ces vélos n'étaient pas exactement les mêmes que ceux fabriqués par la société commune des Oliviers, la Compagnie Parisienne Maison Michaux et Cie, comme cela a souvent été affirmé. De petites différences de dimensions montrent une image différente, illustrée par des graphiques, des illustrations et de nombreuses données de mesure. Certains de ces rares vélocipèdes Michaux Père et Cie existent encore aujourd'hui. Bien qu’elles n’aient été fabriquées que pendant quelques mois, sept de ces belles machines sont représentées dans ce livre.

Ouvrage en anglais, allemand et français

 

2023 – 82 pages – Autoédition disponible auprès de l'auteur

Prix : 38 € + frais de port

De Jürg et Nicola Zaugg, voir également Historic Bicycle Archive N° 1 et  Vélocipèdes à Genève présentés sur ce blog.

Le catalogue des cinq publications (dont 2 en anglais et allemand seulement) de Jürg et Nicola Zaugg est en téléchargement ici.

Collectif

Le Cyclo - Saint-Priest-en-Jarez
Album-souvenir de 66 photos [sans titre] destiné aux clients

Auteur : Collectif
Photographies : Studio R. Cadé, Saint-Étienne

 

Extraits de la présentation de l'album
Il y a 25 ans...
Saint-Étienne berceau de la construction du cycle et de la pièce détachée se devait de continuer l’œuvre commencée par Paul de Vivie, plus connu sous le nom de Vélocio en mettant au point et en diffusant le changement de vitesse par déraillement de chaîne. […]
La guerre de 1914-18 mit en veilleuse toute l'industrie du cycle et bien entendu l'invention du dérailleur ; mais dès sa démobilisation Albert Raimond se mit à l’œuvre. Confiant dans l'avenir du changement de vitesses il commença à fabriquer en série avec des moyens de fortune le dérailleur du Tour de France, puis le Cyclo vit le jour dans l'usine moderne qu'il fit construire aux portes de St-Étienne à St-Priest-en-Jarez. […]
Aujourd'hui la cause est entendue : Cyclotouristes et coureurs entraînant avec eux la masse des vélos utilitaires, tous ont adopté le changement de vitesses par déraillement de chaîne. Néanmoins, il importait de faire un retour dans le passé pour rappeler les efforts des premiers pionniers : c'est à Albert Raimond que revient le plus grand mérite. […]
NB : Quelques vues générales de l'extérieur de l'usine et des photos des ateliers provenant de cet album sont présentées dans les articles de Claude Tillet (Le Cycliste, octobre 1953, p. 245) et de Raymond Henry (Albert Raimond and the Cyclo company, Conférence Internationale de l'Histoire du Cycle, Boston, 1993).

 

1949 – 70 pages – Le Cyclo

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Sur l'histoire des changements de vitesse, voir l'indispensable ouvrage de Raymond Henry, Du vélocipède au dérailleur moderne.

Zaugg Jürg - Zaugg Nicola

Historic Bicycle Archive N° 1

Auteurs : Jürg Zaugg – Nicola Zaugg

 

Au début du XIX^e siècle, un nouveau développement de la mobilité humaine a commencé avec l'invention de la draisienne, inventée par le baron von Drais en Allemagne en 1817. L'un des premiers centres de ce développement fut Londres. Ici, grâce à l'ingéniosité de Charles Birch, des tricycles ont été créés spécifiquement pour les femmes.
Ce livre vise à montrer la grande popularité de la « bicyclette » à cette époque et dresse un panorama de ce qui se passait à Londres en 1819. Birch démontre son invention au couple royal, un prêtre ne jure que par son hobby équestre et une princesse qui est complètement amoureuse de ses tricycles. Un livre rempli d'histoires divertissantes mais encore plus passionnantes avec de nombreuses illustrations historiques et reproductions de photographies anciennes.

Ouvrage en anglais, allemand et français

 

2022 – 162 pages – Autoédition disponible auprès de l'auteur

Prix : 55 € + frais de port

De Jürg Zaugg, voir également Vélocipèdes à Genève présenté sur ce blog.

 

Le catalogue des cinq publications (dont 2 en anglais et allemand seulement) de Jürg et Nicola Zaugg est en téléchargement ici.

Collectif

Instructions pour l'entretien et le réglage des bicyclettes « Hirondelle »

Auteur : Collectif

 

Introduction
La bicyclette que nous vous adressons a été montée avec le plus grand soin et contrôlée minutieusement avant son expédition.
Elle ne doit présenter aucune imperfection. Notre désir le plus vif est que vous en obteniez le maximum de satisfaction.
Pour cela, il nous est apparu nécessaire de vous donner en même temps quelques conseils pour le réglage et l'entretien.
Conservez donc la présente notice. Elle tiendra peu de place dans vos papiers ou dans la sacoche de votre bicyclette. Un jour, elle vous rendra certainement service.

 

1936 – 16 pages – Manufacture Française d'Armes & Cycles de Saint-Étienne

 

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Zaugg Jürg

Vélocipèdes à Genève
de 1869 à 1892

Auteur : Jürg Zaugg

 

Ce livre décrit les débuts de l'histoire du vélo à Genève, ville située au bord du lac Léman, entre les années 1869 et 1892. Dès les débuts des premières bicyclettes à pédales, les vélocipèdes, F. Brandlé en fabriqua une dans la ville. Un certain Marie-Jules Gernat fabriqua lui-même un vélo surélevé. Autour du village de Plainpalais, commune à part entière jusqu'en 1930, plusieurs marchands de cycles s'installèrent au début des années 1880, à commencer par la célèbre entreprise des Bruel Frères.
Dans ce volume, l'évolution dans le domaine de la mobilité à vélo est décrite de manière impressionnante à l'exemple de la ville de Genève et illustrée par de nombreuses figures.

 

2021 – 126 pages – Autoédition disponible auprès de l'auteur

Prix : 55 € + frais de port

 

Le catalogue des cinq publications (dont 2 en anglais et allemand seulement) de Jürg et Nicola Zaugg est en téléchargement ici.

Collectif

Le rétropédalage

Auteur : Collectif

 

C'est au capitaine d'artillerie Perrache, plus connu sous le pseudonyme de « l'Homme de la Montagne », que l'on doit la découverte et la théorie du rétropédalage. Cycliste passionné et chercheur érudit, le capitaine Perrache ne cessa pendant plus de dix ans, de faire des expériences à bicyclette. soit sur route, soit dans son laboratoire. Un jour qu'il faisait des essais de freinage au moyen d'une bicyclette placée sur un home-trainer, il s'aperçut qu'en rétropédalant, le travail utile produit était beaucoup plus grand qu'en pédalage direct. […]
D'autres que le capitaine Perrache se seraient contentés d'enregistrer les avantages du rétropédalage. mais l'Homme de la montagne était un piocheur pour qui chaque x était un problème à résoudre ; aussi n'hésita-t-il pas à poursuivre ses expériences, et à étudier très à fond le travail des muscles dans le pédalage direct et dans le pédalage rétro.
C'est le résumé de ses études que nous reproduisons ci-dessous. […]

 

Sans date (1909 ?) – 18 pages – Manufacture Française d'Armes et Cycles Saint-Étienne

Merci à Loïc Balande qui nous a fourni les éléments nécessaires à l'établissement de cette fiche.
Il a également mis en ligne cet ouvrage sur Tonton Vélo.

Voir également la version de 1932 de cette plaquette présentée sur ce blog.

Morice Juliette

Renoncer aux voyages
Une enquête philosophique

Autrice : Juliette Morice

 

Peut-on continuer à voyager comme avant ? Est-ce la fin des voyages ? Ces questions n’ont rien d’inédit. La philosophie, avant même l’apparition de l’avion et d’Internet, les a posées depuis longtemps. Car les voyages ont toujours eu un caractère ambigu et polémique.
À contre-courant des idées reçues, ce livre propose de penser le voyage, depuis ses tout débuts jusqu’à l’ère du tourisme de masse. Ce que l’on découvre alors, à travers les contradictions d’une telle pratique, ce sont les nôtres propres, révélatrices de notre difficulté à habiter le monde.

 

2024 – 248 pages – PUF

Prix : 20 €

Collectif

Le guide du vélo
Toutes les astuces pour bien faire du vélo

Auteur : Collectif

 

Préface
Depuis Les recommandations utiles et conseils pratiques édités par Manufrance en 1891, aucun fabricant de cycles n'avait jugé utile d'aider les amateurs à faire du vélo.
Peut-être parce que cet exercice apparaît comme aussi simple et naturel que la marche. À peine un enfant se tient-il debout qu'il monte déjà sur un vélo.
Mais, si vous redécouvrez le vélo après 20 ou 30 ans d'oubli, vous risquez d'avoir des surprises. Et une déception : avec une machine mal réglée et des muscles mal préparés, votre première sortie pourrait bien être la dernière !
C'est pour vous éviter le découragement et beaucoup de fatigues inutiles que nous avons édité ce guide. Nous espérons qu'il vous aidera à bien faire du vélo. Que vous en fassiez pour garder ou retrouver la forme, par goût de l'effort ou de l'évasion, ou tout simplement pour votre plaisir.

 

1975 – 48 pages – Manufrance

 

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Descoubès Gérard

Patrimoine cycliste du Grand Sud-Ouest
Tome 3 : Période 1970 à 1990

Auteur : Gérard Descoubès

 

Avant-propos de l’auteur
Pour toux ceux qui ont la nostalgie du cyclisme des années 1970 à 1990, j’ai réalisé ce tome 3 de mon Patrimoine cycliste du Grand Sud-Ouest pour faire revivre ces pelotons d’autrefois, qui je l’espère feront remonter une partie de votre jeunesse.
Ce sont les souvenirs restés en nous qui vont s’éveiller à nouveau devant les noms de ces magiciens, jolis funambules de la route et de la piste. Tous ont connu de belles satisfactions dans le cyclisme mais certains ont entretenu, bien malgré eux, une nostalgie souterraine que leur brillante réussite sociale, pour la plupart, n’a pourtant jamais réussi à enfouir dans les profondeurs de leur vie. […]

 

2024 – 450 pages – Autoédition

Renseignements auprès de l'auteur.

Voir également cet article paru dans Sud Gironde Cyclisme.

 

 

 

 

 

L’auteur nous précise : « Mon tome 1 qui date de 20 ans est épuisé depuis longtemps malgré une réédition quelques années plus tard, mon tome 2 (qui a déjà 10 ans) je n'en possède plus qu'une très petite vingtaine, et pour mon dernier tome (le 3) vu le coût je n'en ai fait qu'un tout petit tirage (200) et j'en ai déjà vendu la moitié alors qu'il n'a que 2 mois de parution. »

 

Kukawka Pierre

Manufrance
Radiographie d'une lutte

Auteur : Pierre Kukawka
Préface : Joseph Sanguedolce

 

L’objet de cette recherche sur Manufrance, consiste à étudier — à propos d’une crise économique et sociale qui frappe une grande entreprise stéphanoise — quels sont les comportements, les volontés et les pouvoirs réels de la municipalité de Saint-Étienne.
Tout en insistant sur le fait que Manufrance constitue un cas particulier, unique en France, la Ville étant actionnaire principal de Manufrance avec 30 % des actions, nous pensons qu’il permet de poser une série de questions importantes sur les relations entre pouvoir local et entreprises privées.
La conjonction de deux facteurs - crise d’une entreprise d’envergure nationale, municipalité de Gauche dont le maire est communiste - n’a pu manquer de faire apparaître, à de nombreux observateurs de la vie politique, l’affaire Manufrance comme exemplaire...
Par sa rigueur, son utilisation de textes de presse, l’étude de documents écrits (municipaux, syndicaux, politiques, économiques), les entretiens divers qu’il a eus, l’auteur a réalisé une véritable radiographie du dossier Manufrance. Dossier qui, au-delà de ses spécificités, ouvre des horizons, pose aussi des interrogations sur le rôle de l’État, et sur les luttes de la classe ouvrière.

 

1980 – 302 pages – Éditions sociales

Disponible en version numérique chez Fenixx.

Des extraits de ce livre sont à lire sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF. 

Collectif

Le rétropédalage
Son historique, ses avantages

Auteur : Collectif

 

Extraits
C'est au capitaine d'artillerie PERRACHE, plus connu sous le pseudonyme de « l'Homme de la Montagne », que l'on doit la découverte et la théorie du rétropédalage.
Cycliste passionné et chercheur érudit, le capitaine PERRACHE ne cessa pendant plus de dix ans, de faire des expériences à bicyclette, soit sur route, soit dans son laboratoire. Un jour qu'il faisait des essais de freinage au moyen d'une bicyclette placée sur son home-traîner, il s'aperçut qu'en rétropédalant, le travail utile produit était beaucoup plus grand qu'en pédalage direct. « Plus je tourne à rebours sur mon home-traîner, et plus je tombe de surprise en surprise, écrivait-il en 1900 », et Carlo BOURLET, le savant professeur de mathématiques auquel il fit part de sa découverte, put s'écrier avec lui : « Est-ce que par hasard depuis 20 ans que nous montons à bicyclette, nous tournerions les jambes à l'envers ? » […]
Les travaux du capitaine PERRACHE l'amenèrent à constater que le pédalage rétro présente deux avantages très marqués : 1) Suppression absolue du point mort ; 2) Utilisation plus rationnelle des muscles moteurs.
[...]

 

1932 – 20 pages – Manufacture Française d'Armes & Cycles de Saint-Étienne

 

NB : Cette plaquette a été rééditée en 1936 avec un contenu voisin.

Voir également la version plus ancienne présentée sur ce blog.

 

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Robert Patrick - Dudzinski Henri

François Faber
Vainqueur du Tour de France mort au combat, le 9 mai 1915 sur les collines d’Artois
Secrets du Nord

Auteurs : Patrick Robert - Henri Dudzinski

 

Des centaines de milliers de soldats ont été tués dans le Nord et dans le Pas-de-Calais, pendant la Première Guerre mondiale.
Leur nom est gravé sur l’anneau de la mémoire, à Lorette.
Parmi eux, un certain François Faber…

 

2024 – 68 pages – La Voix Éditions

 Prix : 6.90 €

 

Sur François Faber, voir également François Faber Du Tour de France au champ d'honneur et Le « beau » François Faber et ses concurrents présentés sur ce blog.

Vant André

L'industrie du cycle dans la région stéphanoise

Auteur : André Vant

 

Dans l'histoire de Saint-Étienne, riche d'une forte tradition industrielle, le cycle occupe une place éminente. Grâce à lui, la ville peut prétendre avoir joué un rôle essentiel dans l'histoire nationale — voire mondiale — de la « bicyclette ».
Dans son enquête fondée sur l'exploitation minutieuse de différents fonds d'archives, l'auteur retrace l'aventure des pionniers, fait le récit des découvertes, de la mise au point et de l'évolution des procédés. Plus généralement, c'est toute l'histoire de l'industrie du cycle, depuis ses origines jusqu'à ses développements les plus récents, qui est racontée. On saura ainsi à quels hasards elle dut de s'implanter en région stéphanoise, quel milieu favorable elle trouva là pour son éclosion ; on comprendra mieux pourquoi les stratégies de concentration économique et les grandes entreprises n'ont pu s'imposer face au dynamisme et à la mobilité des petits ateliers.
Commencée avec les frères Gauthier, à la fin du siècle dernier, cette histoire du cycle, loin de s'achever avec la disparition de Manufrance, laisse ouverte la question d'un avenir industriel, cependant de plus en plus menacé.

 

1993 – 205 pages – Éditions lyonnaises d'art et d'histoire

 

D’André Vant, voir également Le cycle en région stéphanoise, un siècle de savoir-faire présenté sur ce blog.

 

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Collectif

Passion vélo
en 365 jours
L’année à bloc

Auteur : Collectif

 

Le calendrier des cyclistes !
Chaque jour, (re)découvrez les événements marquants de l'histoire du cyclisme !
Mais aussi les portraits des champions, le dico du vélo, des quiz et des circuits à découvrir.
Enfourchez votre vélo pour 365 jours aux côtés des grands cyclistes français et internationaux.

 

2024 – 752 pages – PlayBac éditions

Prix : 11,95 €

Dandois Matthias

Figure du bitume

Auteur : Matthias Dandois
Collaboration : Franck Berteau

 

À l’âge de 12 ans, en regardant la télévision, Matthias Dandois découvre le BMX, un petit vélo aux airs de motocross, popularisé dans les années 1980 par une scène du film E.T., L’extraterrestre, de Steven Spielberg. Pour le gamin d’Épinay-sur-Orge, c’est une révélation. Dans les rues autour de chez lui, dès qu’il peut, l’adolescent se met à danser sur sa selle, à virevolter sur ses repose-pieds et à imaginer des figures innovantes.
Une vingtaine d’années plus tard, après une carrière flamboyante jalonnée de compétitions et de voyages, de fêtes et de blessures, le nonuple champion du monde de BMX flatland possède le palmarès le plus important de sa discipline, l’une des branches du BMX freestyle. Grâce à lui, le « flat », à l’origine très confidentiel, a grandi. Au point d’être cité comme potentiel futur sport olympique.

 

2024 – 208 pages – Flammarion

Prix : 20 €

Frustier Pierre

Champions d'Oléron

Auteur : Pierre Frustier

 

1894, date du renouveau des Jeux Olympiques, marque aussi les débuts du sport sur l'île d'Oléron avec la création du Pédale-Club Oléronnais.
Depuis, les communes ont développé des infrastructures sportives ambitieuses, permettant par exemple à Saint-Pierre d'Oléron d'être labellisée Terre de Jeux 2024.
Ainsi, des champions insulaires se sont révélés dès le début du 20e siècle.
Ce livre retrace le parcours d'une petite centaine d'entre eux, champions de France, internationaux, champions d'Europe, champions du Monde ou champions olympiques des plus d'une trentaine de sports différents.
On y retrouve aussi quelques célébrités dont les liens avec Oléron sont plus anecdotiques.

 

2024 – 148 pages – Local Éditions

Prix : 12 €

Segers Gunter

Hélène Dutrieu
La vie incroyable de la ‘Flèche Humaine’

Auteur : Gunter Segers

 

Cette biographie révèle l’histoire de la vie d’une icône belge oubliée. Fille d’un officier de l’armée à Tournai, Hélène est destinée à une vie de femme au foyer ou d’ouvrière dans les filatures de coton. Cependant, Hélène voit plus de salut dans une vie de cycliste. Malgré sa petite taille et sa silhouette frêle, elle se révèle être un véritable talent cycliste : multiple championne du monde sur piste, vainqueur de courses de six jours, détentrice du record du monde d’endurance, elle dépasse même les cyclistes masculins.
Au moment où la “première grande vague cycliste” atteint son apogée, Hélène part pour Paris où elle devient comédienne et cascadeuse. Cela lui apporte à la fois la gloire, l’argent et l’espièglerie. Après un grave accident, elle s’intéresse, pendant sa rééducation, aux premières expériences sur les avions. Hélène devient la première femme à piloter un avion (bien que les Français chauvins accordent cet honneur à leur M^lle De Laroche) et parcourt le monde en tant que pionnière de l’aviation. Hélène fait également sensation avec son apparence frappante et ses vêtements faits maison. En effet, elle vole sans porter de corset, qui était à l’époque une zone interdite aux femmes.

Plus d’info, reportages et interviews sur le site dédié. 

 

2024 – 396 pages – Les iles

Prix : 39,50 €

 

Sur Hélène Dutrieux, voir également l'ouvrage de Philippe Waret et la chronique que lui a consacrée Patrick Testuz dans ses Époques épiques.

Jessic Raphaëlle

Col du Tourmalet 2115
Le col le plus franchi par le Tour de France

Autrice : Raphaëlle Jessic
Préface : Bernard Hinault

 

Véritable cordon ombilical, unique moyen de passage entre la vallée de Campan et celle du Pays Toy pendant des siècles, le col du Tourmalet a reçu ses premières lettres de noblesses lors de la venue en cure à Barèges du Duc de Maine en 1675. Plus tard, Napoléon III finance des travaux et la route thermale est inaugurée en 1864. Puis, l’automobile apparaît et tout le domaine du transport est révolutionné. 
Mais lorsque, ce 21 juillet 1910, Octave Lapize le franchit en tête lors du premier passage du Tour de France cycliste dans les Pyrénées, une nouvelle ère s’ouvre. Le Tourmalet est aujourd’hui le col routier le plus emprunté par l’épreuve reine, suivie chaque année par des millions de spectateurs et téléspectateurs dans le monde entier.
L’hiver, sous le regard bienveillant de l’Observatoire du Pic du Midi, le col du Tourmalet devient le lien entre les deux versants du plus grand domaine skiable du massif grâce à l’une des plus belles pistes, la Panoramic...

 

2024 – 256 pages – De Plaines en Vallées Éditions

Prix : 32 €

Livre lu et apprécié par le comité de lecture du blog

De Raphaëlle Jessic, voir également Tourmalet - Tour de France et Eugène Christophe avec Jacques Seray, tous deux présentés sur ce blog.

Collectif

Vélo 38
Tout le cyclisme

Auteur : Collectif
Direction : Jean Leulliot

 

Extraits de la  présentation d'Henri Desgrange
[…] Il faut donc applaudir au dessein formé par notre confrère Leulliot de consacrer une œuvre nouvelle à la gloire du sport magnifique qu'est le cyclisme, « Tant vaut l'homme, tant vaut la chose! » dit-on. Il suffit donc de connaître Leulliot pour tenir assuré que cette œuvre nouvelle va être jeune, enthousiaste, pleine de vie, de fraîcheur et... de compétence. [...]
Il nous donnera dans son volume des articles des meilleurs de nos écrivains : le rendement mécanique de la bicyclette, par Faroux ; le cross cyclo-pédestre, par Foucaux ; le cyclotourisme, par Oudart ; la bicyclette, source de santé, par le Dr L. Zwahlen ; le cyclo-camping, par Jean Garnault ; la bicyclette légère.
Mais il nous donnera surtout une étude par lui de cette énorme question qu'est l'entraînement cycliste. [...]

NB : L'année suivante, est paru Vélo 39, dont la présentation est similaire. Après la guerre, Jean Leulliot publiera la revue et les annuaires Route & Piste.
Du 28 septembre au 4 octobre 1942, Jean Leulliot sera l'organisateur du Circuit de France dont l'histoire est racontée par Étienne Bonamy dans Les forcés de la route.
 

1938 – 288 pages – Guenivet & Coradin

 

Sur Yolande et Jacques Oudart, voir ici.

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Gatellier Jean-Luc

Tour de France
Les coulisses de la grande boucle

Auteur : Jean-Luc Gatellier

 

365 jours en immersion totale au cœur de la plus grande course cycliste au monde. Le Tour de France comme vous ne l'avez jamais vu. 
Il y a la course que 17,6 millions de téléspectateurs connaissent. Et l’envers du décor, tout aussi palpitant, d’une organisation qui mobilise des milliers de personnes et des dizaines de corps de métier : équipes d’organisation et cyclistes, services de sécurité et médicaux, médias…
Ce livre offre une immersion inédite dans le cœur battant du Tour de France : définition du tracé et choix des étapes, sélection des équipes, reconnaissance du parcours… de J-300 jusqu’à l’arrivée de la plus grande course cycliste du monde.

 

2024 – 336 pages – Marabout

Prix : 59 €

Collectif

Paris-Brest-Paris à vol de pneus
1901

Auteur : Collectif

 

Extraits de la présentation d'Henri Desgrange
[…] La course Paris-Brest est un colosse, une borne monumentale devant laquelle il faut s'extasier une fois... tous les 10 ans, sous peine de perdre de notre admiration. C'est entre toutes l'épreuve monstre de la route, celle pour laquelle nos géants cyclistes se livrent à un entraînement méticuleux, celle où se livrent les plus opiniâtres combats où vainqueurs et vaincus- sortent grandis énormément pour avoir accompli d'une traite ce long parcours terrible de 1.200 kilomètres.
Le premier Paris-Brest, nul ne l'ignore, avait été le coup de fouet salutaire qui avait donne au cyclisme son essor définitif. Son vainqueur, Charles Terront, y avait conquis une renommée telle que son nom est encore dans la bouche de tous les paysans de France. Puis, l'élan donné, nous avons vécu sur ces anciens souvenirs et il semblait que d'un accord commun la course Paris-Brest ne dût avoir sa seconde édition que dix ans après. Ce n'est en effet qu'en 1900 que l'on recommença à y songer et ce fut l'Auto-Vélo qui s'en vit confier l'organisation par le Petit Journal. Les grandes lignes de la colossale épreuve sont encore présentes à la mémoire de tous. Le Petit Journal et l'Auto-Vélo la dotant chacun de 5.000 francs, les fabricants de cycles la subventionnant largement, les particuliers apportant aussi leur obole à cette œuvre sportive nationale. […]

 

1901 – 32 pages – Édition M. Velay, Paris

Quelques images de l'ouvrage sont présentées sur le site du BC Randonneurs Cycling Club (British Columbia, Canada). 

Sur l'histoire de Paris-Brest-Paris, voir les deux ouvrages de référence que Bernard Déon et Jacques Seray ont consacrés à cette randonnée hors normes.

Merci à Alain Bouchet pour la réalisation de cette fiche.

Collectif

Les plus beaux itinéraires à vélo
Cols mythiques - Classiques - Routes emblématiques

Auteur : Collectif

 

Les rédacteurs du magazine Le Cycle ont tracé, identifié et conçu des itinéraires à travers la France afin d'allier dépassement de soi et contemplation des plus beaux paysages de l'hexagone. Au-delà de la simple découverte de nouveaux horizons, les itinéraires proposés dans cet ouvrage offrent une occasion unique de rencontrer d'autres cyclistes, de partager des moments conviviaux avec des personnes de régions et de cultures différentes.
Pour chaque destination, trois distances entre 40 et 120 kilomètres sont proposées, vous permettant de trouver invariablement une boucle adaptée à votre niveau de compétence. Car nous avons envisagé un livre qui s'adresse à tous les cyclistes, qu'ils soient novices, confirmés, jeunes ou plus âgés, hommes, femmes, avec un vélo de course haut de gamme ou plus modeste. Chaque itinéraire est décrit en détail pour appréhender les principales difficultés ou les lieux à visiter.
Que vous soyez un cycliste chevronné à la recherche de nouveaux défis ou un novice désireux de vivre sa première escapade, ces pages sont le point de départ idéal pour vous inspirer, vous informer et vous accompagner dans cette magnifique aventure qu'est le cyclisme !

 

2024 – 240 pages – Le Cycle / Casa éditions 

Prix : 32,95 €

Nageon L.

Pour être bon cycliste

Auteur : L. Nageon

 

Table des matières

1. – La machine. – L'équipement de la bicyclette et du cycliste. – Le pneu et le boyau. – Les accessoires. – L'entretien de la machine.

2. – Sur la route. –La position en machine. – Le guidon. – Le coup de pédale.

3. – Sur la piste. – La machine. – La vitesse. – Le train.

 

 

 

 

 

 

 

192. - 61 pages – Éditions Nillson, Paris

Disponible en téléchargement sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BNF.

Corbin Docteur - Boucher P.

Le cyclisme sur piste
Traité indispensable aux débutants et amateurs
illustré par la photographie

Auteurs : Docteur Corbin - P. Boucher
Préface : Marcel Dupuy

 

Extrait de la préface
C'est un livre simple, clair, d'une compréhension facile pour les profanes et qui dénote chez ses auteurs une connaissance approfondie du cyclisme sur piste.
Le Docteur Corbin est du reste trop connu dans le monde sportif en général et dans le cyclisme en particulier où il compte de vieilles et solides amitiés pour que j'aie besoin de le présenter et de faire son éloge.
Il s'est adjoint comme collaborateur P. Boucher, un professeur d'éducation physique et un conseiller sportif comme nous en voudrions beaucoup en France, très versé des choses du cyclisme qui a traité avec sa compétence habituelle les sujets du domaine de sa spécialité. […]

 

192. – 69 pages – Roger Léveillard, Amiens

Disponible en téléchargement sur Stadium, l’héritage du sport, le site du Musée national du Sport.

Busson Bernard

Héros du sport, héros de France

Auteur : Bernard Busson

 

Extrait de l'avant-propos
Jules César affirme que les Gaulois avaient la réputation d'oublier vite. Un observateur de bonne foi peut avancer, aujourd'hui, que nous ne sommes pas exempts de ce reproche.
Aurait-on, chez les sportifs, meilleure mémoire que dans les autres domaines où s'exerce l'activité des Français ? Nous ne le pensons pas puisqu'on doit déplorer que nos adolescents ignorent à peu près tout d'athlètes tels que de Beyssac, François Faber, Lapize, Pégoud, sur lesquels on a négligé de les éclairer et qui furent, en leur temps, les dieux du stade, de la route ou du ciel.
Aucun écrivain, à notre connaissance, n'a pris l'initiative de consacrer un livre à Jean Bouin. Des années ont passé, des événements ont passionné la foule, de nouvelles gloires ont suscité de nouveaux enthousiasmes. Petit-Breton , Burgun, Lane, Cibot, l'oubli, déjà, jette des poignées de cendre sur la trace vivante de leurs pas, et leurs noms, peu à peu...
Mais nous ne voulons pas en accepter l'augure. De 1914 à 1918, des sportifs ont donné leur vie pour la patrie, d'autres, auxquels ils avaient transmis le flambeau, ont fait, eux aussi, pour sauver la France, un rempart de leur corps, de 1939 à 1945.

 

1947 – 222 pages – Éditions d'Art Athos

 

 

La liste des sportifs décédés de 1914 à 1918 présentée dans cet ouvrage a été complétée par Michel Merckel. Cette nouvelle liste a été publiée dans 14-18, le sport sort des tranchées et dans le hors-série n°41 de Sport & Vie intitulé 14-18 (2014). Dans ces deux ouvrages, on peut lire (entre autres) un article sur les Chasseurs cyclistes et Le pantalon de Faber, vêtement provenant du paquetage de François Faber, et retrouvé dans une brocante.

 

 

Merci à Alain Bouchet qui nous a permis d'établir cette fiche.

Carvallo M. E.

Théorie du mouvement du monocycle et de la bicyclette

Auteur : M. E. Carvallo

 

Carvallo écrit une monographie primée de 300 pages sur la dynamique des monocycles et des vélos (un monocycle est un véhicule à une roue dans lequel le cycliste est assis à l'intérieur de la roue).
La première partie (p. 1-70) concerne le cerceau et le monocycle, et le deuxième partie (pp. 71-188) concerne principalement le vélo.
Le premier chapitre examine les équations générales du cerceau et de la stabilité du mouvement rectiligne et circulaire stationnaire. Le traitement est assez complet, mais la plupart des résultats étaient probablement connus à l'époque de l'écriture.
Le deuxième chapitre concerne le monocycle. On suppose que le cavalier toujours reste en position verticale dans le plan de la roue, de sorte que la stabilité dans la direction avant-arrière-arrière est laissée à l'écart. Le produit de l'inertie du cavalier est négligée, mais son effet sera étudié dans la deuxième partie. […]

 

1901 – 193 pages – Gauthier-Villars, Paris

 

Cette étude très scientifique a été publié initialement dans le Journal de l'École Polytechnique en 1900 et 1901. Elle est disponible en téléchargement ici.

Rose Sarah

D - Day girls
Saboteuses, espionnes, résistantes: l’histoire vraie des combattantes de l'ombre de Churchill

Autrice : Sarah Rose

 

1942. Les Alliés sont en train de perdre la guerre, l’Allemagne semble invincible. Churchill, convaincu que la Grande-Bretagne est aux prises avec une menace existentielle, crée une agence secrète, le Special Operations Executive (SOE), dont les espions sont formés à toutes sortes de techniques, du sabotage au tir de précision. Leur mission : « mettre l’Europe à feu ».
La plupart des hommes étant en première ligne, le SOE se lance dans quelque chose d’inédit : il recrute des femmes. Trente-neuf femmes répondent à l’appel, quittant leur vie et leur famille pour devenir saboteuses en France. Une sur deux sera capturée, une sur trois ne reviendra pas. 
La journaliste américaine Sarah Rose s'appuie sur des documents d’archives, des journaux intimes et des témoignages pour raconter l'histoire de trois de ces femmes. Odette Sansom, une jeune mère qui voit dans la guerre un moyen d'échapper à une vie domestique qui l’étouffe ; Lise de Baissac, aristocrate imperturbable et meneuse d’homme ; et Andrée Borrel, qui organise la Résistance parisienne grâce à son sens de la rue.

Élégamment écrite et rigoureusement documentée, cette histoire d’espionnes britanniques en France dresse avant tout le portrait de figures féminines prêtes à tout sacrifier pour combattre une idéologie délétère, trois modèles de courage, d’abnégation et de ténacité.

 

2024 – 416 pages – Éditions Blueman

Prix : 20 €

Cléder Jean - Hinault Bernard

Hinault
1975-1986

Auteurs : Jean Cléder - Bernard Hinault

 

Bernard Hinault est le plus grand champion de l'histoire du cyclisme " juste après Eddy Merckx ", ajoute-t-il modestement. Il est aussi le dernier vainqueur français du Tour de France. Mais Bernard Hinault est surtout un style et un tempérament : une façon de faire et de dire qui donne un sens à son action. Un personnage qui a marqué son époque, comme les grands personnages de fiction.
Ce personnage, dans ce livre, le narrateur l'appelle Bernard H. Muni d'une documentation exhaustive et multicolore, il nous fait revivre l'aventure au présent, dans sa ferveur et son indécision premières.
En contrepoint et chemin faisant, Bernard Hinault intervient pour analyser la légende qu'il est devenu entre 1975 et 1986.

 

2024 – 222 pages – Mareuil Éditions

Prix : 28 €

 

Les autres livres de Jean Cléder sont présentés ici.

Merckel Michel

14-18, le sport sort des tranchées
Un héritage inattendu de la Grande Guerre

Auteur : Michel Merckel
Préface : Roger Bambuck
Postface : Jean Durry

 

C’est au départ pour remonter le moral des troupes entre deux assauts que de jeunes officiers pédagogues, reprenant l’initiative de quelques soldats, eurent l’idée de recourir au sport. Pour les Poilus, souvent issus du monde rural, ces séances – bien plus ludiques que les manœuvres – furent l’occasion de toucher pour la première fois un ballon de foot ou de rugby. Parfois de découvrir l’idée même du sport aux côtés de leurs frères d’armes britanniques ou américains. Le sport se mit aussi directement au service de la guerre à travers les épreuves de lancer de grenades, l’action des Corps francs ou celle des groupes de Chasseurs cyclistes.
14-18 contribua de plus à l’éclosion du sport féminin et du handisport, né pour gérer les séquelles laissées par l’effroyable conflit.
Une galerie de portraits d’athlètes tombés au front complète ce travail de mémoire qui dresse en ultime hommage une liste de 425 champions morts durant la Grande Guerre.

 

2013 – 230 pages – Le Pas d'oiseau

Prix : 20 €

Plusieurs ouvrages ayant trait à la Grande Guerre sont présentés sur ce blog dans la catégorie Cyclisme militaire.