Blanc Jean-Noël

La Légende des cycles

Auteur : Jean-Noël Blanc

La Légende des cycles est une véritable déclaration d’amour à la pratique du vélo. À toutes les pratiques : depuis les paisibles sorties des randonneurs jusqu’aux exploits des champions. Voici donc des confidences de routes buissonnières, aussi bien que des chants enflammés dédiés aux héros bariolés qui enchantent nos étés à l’occasion du Tour de France. Jean-Noël Blanc offre, par dessus tout, le plaisir de faire partager les bonheurs du vélo.

Jean-Noël Blanc est notamment l’auteur d’Esperluette et compagnie (Seghers), Galipettes arithmétiques choisies (Le Dilettante), Fil de fer, la vie (Gallimard), Le Grand Braquet (L’Archipel) et Besoin de ville (Le Seuil).

  Ce livre est une nouvelle édition de « La légende des cycles » paru en 1996 - 166 pages - aux Éditions Quorum (B).

Voici ce qu'écrit Jean-Noël Blanc sur son site : Cette déclaration d'amour au vélo a d'abord été publiée par Quorum, en Belgique, qui souhaitait éditer un récit voisin de la magnifique "Légende du football" de G. Haldas. Défi un peu présomptueux sans doute, mais qui m'a permis d'essayer de faire partager mes bonheurs de cycliste du dimanche : bienheureuse solitude de mes randonnées sur les petites routes, gourmandises de mollets, plaisirs de rencontres, dégustations d'odeurs champêtres, admiration pour des champions, complicités de route avec des amis, sans oublier hélas le souvenir de quelques accidents et de quelques désarrois. Ce texte, légèrement revu et corrigé, a été repris par Le Castor astral.

 2003- 217 pages – Éditeur : Le Castor Astral

Larousse

 

400 vélos de légende

Auteur : Larousse

 Découvrez l’histoire passionnante de la bicyclette de ses origines à nos jours. Tous les modèles, des plus anciens aux plus modernes, ainsi que leurs caractéristiques spécifiques et techniques y sont développées.

Partagez l’aventure de ces créateurs et revivez les grandes courses qui ont marqué les esprits comme le Giro d’Italie en 1909 ou le Tour de France 1989.

Une véritable encyclopédie visuelle richement illustrée dédiée à la « petite reine ». Plus de 500 illustrations.

 Commentaire de Jean-Yves Mounier

 Partagée en 8 périodes allant de 1817 à nos jours, l’histoire qui nous est présentée ici est celle de la bicyclette sous tous ses aspects : vélos de course, utilitaires, de voyage ou d'enfants et des grands événements qui lui permirent au fil du temps d'acquérir ce statut si particulier dont jouit dans tous les esprits la « petite reine ».

Chaque chapitre très riche en photos d'excellente facture, et en explications techniques, s'enrichit d'un gros plan sur un modèle précis, sur un constructeur ou bien une course célèbre, apportant au lecteur curieux une foule d'informations validées par 2 historiens de la bicyclette.

Traduction d'un livre en langue anglaise,  cet ouvrage présente essentiellement des modèles venus d'Outre-Atlantique ou d'Outre-Manche, c'est un peu son défaut puisque peu de bicyclettes françaises y figurent – un focus sur Peugeot mais aucune mention de la bicyclette pliante du Capitaine Gérard ni des couturiers du cycle comme Herse ou Singer - , c'est aussi sa force puisqu'il permet – à côté d'autres publications de même nature plus franco-françaises – de découvrir moult marques et l'incroyable inventivité de leurs concepteurs.

Un ouvrage hautement recommandable à placer en tête de votre liste au Père Noël...

 2016 – 256 pages – Larousse

Prix : 34,95 €

 

Fournel Paul

Anquetil tout seul

Auteur : Paul Fournel

 

J’avais dix ans, j’étais petit, brun et rond ; il était grand, blond et mince et je voulais être lui. Je voulais son vélo, son allure, sa nonchalance, son élégance. J’avais trouvé en même temps mon modèle et mon contraire.
Jacques Anquetil a traversé mon enfance cycliste comme une majestueuse caravelle. Il était le plus beau cycliste possible. Je l’ai suivi, je l’ai admiré sans jamais chercher à le comprendre, ajoutant du mystère à son mystère. Il avait l’âme complexe, ses motivations étaient contradictoires, son élégance tranchait dans le peloton, sa vie de château sentait le parfum et la poudre. Bien plus tard, parce que mon admiration ne s’est jamais éteinte, l’idée me vint de lui tirer le portrait. Mais ce cycliste de génie aimait-il vraiment le vélo ?

 

Né en à Saint-Étienne, président de l’OuLiPo, Paul Fournel a publié de nombreux ouvrages pour la jeunesse, des recueils de nouvelles, des romans, un essai, Besoin de vélo (2001), et, plus récemment, Méli-vélo (2008), un dictionnaire cycliste

 

2012 – 160 pages – Éditions du Seuil

Prix : 16 €

Smith Paul & Williams Richard

Mon album du cyclisme

Auteurs : Paul Smith & Richard Williams

 

Enfant, il rêvait de devenir coureur cycliste mais à 17 ans un accident en décida autrement. Devenu icône de la mode dès les années 1970, Paul Smith n’a jamais renoncé à sa passion. Le vélo l’accompagne toujours comme art de vivre et source d’inspiration. Ce livre qu’il a créé met en scène son impressionnante collection de maillots, les revues mythiques des années 1950 sur les champions du Tour de France ou du Giro... sans oublier ses créations, vélos, maillots et équipements dédiés à tous les cyclistes.
Mon album du cyclisme de Paul Smith est la rencontre réussie entre l’univers créatif d’un grand styliste et le sport préféré des Français. Après plusieurs petits boulots et un grave accident qui met fin à ses rêves de carrière cycliste, Paul Smith décide dans les années 1970 d’ouvrir une boutique de prêt-à-porter à Nottingham, sa ville natale. Tombé par hasard dans le monde de la mode, il est aujourd’hui l’un des stylistes britanniques les plus influents avec plus de trois cent cinquante boutiques à travers le monde. Il a notamment été anobli en 2000 par la reine Élisabeth et il a été décoré en janvier 2016 officier de la Légion d’honneur.

 

2016 – 240 pages – Éditions Arthaud.

Prix : 39 €

Van der Plas Rob & Berto Frank

 

Rebour, the bicycles illustrations of Daniel Rebour

Auteurs : Rob Van der Plas & Frank Berto

From 1945 until the early 1980s Daniel Rebour made hundreds of meticulous drawings of any and all interesting developments in the realm of bicycles. As both illustrator and technical editor of the trade magazine Le Cycle, he had the ability to show and explain all new developments, from exploded views of derailleurs and cranksets to complete bicycles and tandems. After Le Cycle was discontinued in 1973, his work mainly appeared in manufacturers' catalogues.

Ce livre en langue anglaise présente les très nombreux croquis et textes publiés par Daniel Rebour dans la revue « Le Cycle » mais aussi dans les 3 ouvrages suivants :

• La pratique du vélo, Paris, Technique et vulgarisation, 184 pages, 1949.

• Cycles compétition cyclotourisme sportif, Paris, Technique et vulgarisation, 184 pages, 1962.

• Cycles de compétition et randonneuses, Paris, Technique et vulgarisation, 188 pages, 1975, nouvelle édition réactualisée en 1976.

Daniel Rebour était aussi un fervent pratiquant de la moto comme nous le rappelle cet article du site Z'humeurs & Rumeurs

288 pages – 2013 – Cycle Publishing / Van der Plas Publications 

Prix : US$ 49.95

 

Ruffier James

 

Vive la bicyclette !

Auteur : Dr James Ruffier

 

«  La jeune fille eut un rire confiant :

- Papa, ne te tracasse pas, Robert aimera la bicyclette puisque je l'aime.

- Bel espoir, mais fondé seulement sur l'amour. Ne crois-tu pas que Robert pense de son côté que tu abandonneras la bicyclette, parce qu'il ne la pratiquera pas ?

- Par exemple, je voudrais voir qu'il ne m'accompagnât pas à bicyclette, qu'il prétendît que je cesse d'en faire !

- Tu vois ! tu vois !... l'incompatibilité d'humeur qui se dessine déjà ! Ma fille, il faut persuader Robert, dès à présent, des agréments de la bicyclette. Commence par lui démontrer qu'on ne veut pas le convertir à une religion périmée qui doit mourir bientôt du triomphe de l'auto. »

Vive la bicyclette – chapitre II

Ce texte a été publié originellement en 1929 aux Éditions Physis sous le même titre.

 2016 – 192 pages – Édition privée Gilbert Jaccon

Prix : 30 € avec l'ouvrage « Soixante ans de cyclisme » , prix coûtant et port compris, dont 4 € reversés aux Restos du Cœur.

 

Dr Ruffier

Pour vous bien porter faites de la bicyclette

Auteur : Docteur James Ruffier

Les derniers témoignages du Docteur sur les bienfaits de la bicyclette, publiés deux ans après son décès en 1964 à 90 ans.

L’histoire cycliste du Docteur, l’art de monter à vélo, la bonne position à bicyclette, la médecine et le vélo, etc...

 

1966- 171 pages – Œuvre posthume publiée par la Fédération Française de Cyclisme.

 

Ce livre m’a été offert en 1979 par le fils du Docteur Ruffier, Jacques Ruffier, médecin lui aussi. Son fils ne faisait pas de vélo mais pratiquait la voile et naviguait souvent sur les côtes bretonnes.

Un site complet : Le docteur Jean Edward Ruffier

 

                       Hervé Le Cahain

Marthaler Claude

À tire-d'elles
Femmes, vélo et liberté

Auteur : Claude Marthaler

 

Le vélo au féminin a alimenté un débat émotionnel houleux aux États-Unis et en Europe à la fin du XIXe siècle, une époque charnière qui connut une véritable bicyclette mania. Ce fameux deux-roues qui a longtemps divisé le monde médical et bousculé le code vestimentaire, a été un catalyseur pour les mouvements féministes, au même titre que l’acquisition du droit de vote. Le vélo aura 200 ans en 2017, et aujourd’hui encore, au nom de préceptes machistes ou religieux, de nombreux pays légifèrent ou interdisent la pratique de la bicyclette aux femmes. Dans le monde entier, des individus et des associations se battent pour l’accès des femmes à cette liberté.

De Annie Londonderry, première à avoir réalisé un tour du monde à bicyclette, à Jeannie Longo, la plus grande championne de tous les temps, ce livre dresse les portraits de 32 femmes exceptionnelles qui racontent leur passion du vélo. Il dévoile aussi avec une singulière intimité leurs forces et leurs faiblesses. Coureuse, écrivaine, réalisatrice, comédienne, blogueuse, commentatrice sportive, féministe, recordwoman, voyageuse, professeur de yoga, pionnière, sexologue... et si la femme était bel et bien l’avenir du vélo ?

 

Claude Marthaler a passé près de seize ans de sa vie à voyager sur son vélo, dont sept
pour faire le tour du monde. Durant ses périples, il a collaboré en tant que correspondant avec divers quotidiens suisses et des magazines spécialisés. A chaque retour, il présente au public, sous forme de conférence ou de films ses aventures, expériences et rencontres.

Son premier livre, Le Chant des roues, a obtenu le Prix Caillié des écrits de voyage en 2003. En 2014, il publie L’homme-frontière aux éditions Slatkine ; il poursuit l’aventure avec À tire d’Elles, son huitième ouvrage.

Deux documentaires télévisés lui ont été consacrés : La fin du voyage (52’, 2003) et Claude Marthaler, embrasser le monde (70’, 2015).

 

2016 - 248 pages – Éditions SLATKINE

Ce livre est disponible sur le site de Claude Marthaler 

Prix : 29 €

Livre lu et apprécié par le comité de lecture du blog

Reynaud Claude

VÉLOS de légende

Bilingue : Français - Anglais

Auteur : Claude Reynaud

Photos : Damien Merle

Préface : André Giordan

Cet ouvrage retrace la Grande histoire du vélo au travers de la collection exceptionnelle des cycles de Claude Reynaud, l’une des plus importantes au monde. Elle fut constituée durant 45 ans par ce collectionneur fou qui a rassemblé pour notre plus grand plaisir, des vélos de qualité remarquable, chacun possédant un caractère fascinant et particulier.

C’est le plus beau fleuron de cette collection que l’auteur nous livre dans ces pages. Chacune des pièces est soit unique au monde, soit représente un maillon important de l’histoire du vélo.

L’un de ces cycles est même classé monument historique.

Chaque chapitre est préfacé par une personnalité marquante du domaine concerné :

Les draisiennes par le Professeur Hans-Erhard Lessing,

Les vélocipèdes par Keizo Kobayashi,

Les grands bis par Nicolas Clayton,

Les vélos par Raymond Poulidor.

2013- 208 pages – Grand format : 28 x 31 cm – Édition GEORGES NAEF

Prix : 44 € 

Collectif

Histoire du cycle - 26e conférence internationale de l'histoire du cycle
Cycle history 26 - Proceeding of the 26th international cycling history conference

Auteurs :
Henri Bosc : Cyclotouriste, membre de la commission Éthique, Culture et Patrimoine de la FFCT – 33400 Talence – France.
Alain Bouchet : Cyclotouriste et collectionneur FFCT – 86000 Poitiers – France.
Una Brogan : Doctorante en philosophie – Université de Paris – France et Belfast – UK.
Dr. Jean-François Brun : Historien, président du Conservatoire du Patrimoine Sportif – 84200 Carpentras – France.
Nicholas Clayton : Historien, éditeur, Alderley Edge – Cheshire – UK.
Bob Damper : Historien et cycliste – Chandler’s Ford, Eastleigh, Hampshire – UK.
Gérard De Smaele : Restaurateur d’art, auteur, - 7120 Fauroeulx – Belgique.
François D’Hubert : Étudiant en master, Université de Paris 1/CHS, cycliste – Paris – France.
Paul Fabre : Prof. Émérite, linguiste, écrivain, cyclotouriste, FFCT – 30100 Alès – France.
John Green : Historien, collectionneur – Cambridge – UK.
Raymond Henry : Cyclotouriste, collectionneur, membre de la commission Éthique, Culture et Patrimoine de la FFCT – 84320 Entraigues-sur-la-Sorgue – France.
David Herlihy : Historien, auteur – Boston – Massachusetts – USA.
Keizo Kobayashi : Historien, vélocipédiste, FFCT – Paris – France.
Jan Kralik : Historien, auteur, National technical museum de Prague – Rép. Tchèque.
Christophe Lagrange : Collectionneur, historien spécialiste du Capitaine Gerard – Paris – France.
Dr. Hans-Erhard Lessing : Historien et auteur, - D-56068 Koblenz – Allemagne.
Chris Morris : Historien, ingénieur en mécanique – Vancouver, BC – Canada.
Glen Norcliffe : Prof. Émérite, géographe, écrivain, cycliste - IVCA Kincardine, On – Canada.
François Portet : Ethnologue, cyclotouriste – Lyon – France.
Stephen Ransom : Historien – D-28816 Stuhr – Allemagne.
Claude Reynaud : Historien, auteur, collectionneur. Musée vélo-moto – 30390 Domazan – France.
Francis Robin : Historien, Président de Paris Vélocipedia – Paris – France.
Gary W. Sanderson : Historien, collectionneur, cyclotouriste – IVCA Verona, NJ – USA.
Helge Schultz : Historien et collectionneur – Ludwigsburg – Allemagne.
Jacques Seray : Historien, écrivain et collectionneur, FFCT – 78140 Vélizy – France.
Lorne Shields : Historien, collectionneur – Thornhill, ON – Canada.
Roger Street : Historien, écrivain – Christchurch, Dorset - UK.
Christopher Sweet : Historien, Illinois Wesleyan University – Illinois – USA.
Ron Thompson : Historien, collectionneur, organisations – Cape Town – South Africa.
Carey Williams : Historien, collectionneur – Chicago, Illinois – USA.

 

Préface : L’organisation de la 26^e Conférence internationale d’histoire du cycle par la Fédération française de cyclotourisme a sans nul doute marqué les participants : pour la première fois, les acteurs de cette conférence, réunis dans la petite cité provençale d’Entraigues-sur-la-Sorgue, représentaient treize pays et les cinq continents.
En prélude à cette conférence, sept courageux (un Canadien, un Américain, un Japonais, un Anglais et trois Français) ont reconstitué le voyage à vélocipède des frères Olivier qui rallièrent Paris à Avignon en 1865.
La Fédération française de cyclotourisme et sa commission Éthique, Culture et Patrimoine ont été heureuses et fières de célébrer cet événement et d’accueillir plus de quatre-vingts congressistes venus échanger leurs connaissances de l’histoire du cycle et témoigner des dernières recherches en la matière. Ce n’est pas d’ailleurs un hasard si cette conférence s’est déroulée à quelques coups de pédale de la maison natale de Vélocio ; le programme qui accompagnait les conférences a cherché, quant à lui, à satisfaire les désirs d’histoire, de tourisme, de sport et de gastronomie.
En apportant sa contribution à la publication des actes, la FFCT est fidèle à sa vocation, elle marque son attachement à l’histoire du cyclotourisme, à ses aspects à la fois culturels et sportifs ainsi qu’aux échanges internationaux.

Martine Cano : Vice-présidente de la FFCT.
Dominique Lamouller : Président de la FFCT.

2016 – 321 pages – Fédération Française de CycloTourisme

Prix : 45 € + frais de port.

Bilingue : Français-Anglais

 

Les actes des deuxième (1991), dix-neuvième (2008) et vingt-deuxième (2011) conférences sur l'histoire du cycle ont également été publiés en France, en version bilingue pour ceux de 1991 et 2011, en anglais pour 2008.

Tignon André

Audax Tournai
Plus que jamais
Histoire et anecdotes
tome 1 : 1973-1994

Auteur : André Tignon

 

Ce livre raconte l’histoire des cyclotouristes de l’Union Audax Tournai pour la période 1973-1994.
L’auteur, André Tignon, toujours sociétaire depuis 1973, fut secrétaire durant 10 ans puis président durant 9 ans de son club.
Il est considéré comme un « observateur de la planète cyclo » et invite à découvrir l’univers de son cyclotourisme.

2016 – 276 pages – Lulu

Prix : 17,50 € + frais de port

 

D’André Tignon, voir également Nous les cyclos présenté sur ce blog.

Haddon Chris

Haddon Chris

 

                                                     Vive le vélo !

Auteur : Chris Haddon

Photographies de Lyndon McNeil

Traduit de l’anglais par Laure Motet

Qu’il soit de course, de ville, vintage, high-tech, excentrique ou pièce de collection, le vélo fait aujourd’hui partie du quotidien de beaucoup d’entre nous. Vive le vélo ! évoque la diversité de ces passionnés pour qui le vélo est synonyme de liberté, de partage et de joie de vivre. On croise ainsi un ancien médaillé olympique de cyclisme, le designer du chopper de la marque Raleigh, le propriétaire d’une cabane à vélos devenue café associatif ou encore les membres du club du jeudi dont la moyenne d’âge est de 80 ans ! Les amoureux des vélos sont partout, nous dit Chris Haddon, ils forment des associations, se retrouvent dans des clubs ou créent des magasins pour prolonger leur passion. La culture du vélo est ainsi en constante évolution et, d’Amsterdam à Paris, en passant par Londres, New York et Pékin, l’ouvrage nous invite à rencontrer ces aficionados qui créent de nouvelles tendances et font sans cesse de nouveaux adepte.

2013- 160 pages – Éditions Hoëbeke, Paris – www.hoebeke.fr

Prix : 25,50 €

Bobet Jean

Cyclisme de plaisance

Auteur : Jean Bobet

 

Le loisir sportif détermine aujourd’hui un type d’homme - ou de femme - qui pratique sérieusement une activité physique sans se prendre au sérieux. Ce sportif d’aujourd’hui est sans doute le sportsman d’hier : il agit sans but lucratif, mais il n’agit pas pour rien. Il est comptable, en effet, de ses plaisirs et de ses efforts, l’effort étant l’essentiel de son plaisir. Au vrai, son effort est toujours gratuit mais il n’est jamais vain. S’agissant de cyclisme, ce type de sportif ne se contente pas d’aller à bicyclette. Il fait du vélo. Pour ne pas pédaler idiot, il aime savoir comment, pourquoi on fait du vélo et même pourquoi, comment on a fait du vélo. Il est plus ou moins technicien, plus ou moins poète, plus ou moins contemplatif.
C’est ce cycliste multiple que Jean Bobet appelle cycliste de plaisance. Coureur amateur (il a été champion du monde universitaire), coureur professionnel (il a participé aux tours de France, d’Italie et d’Espagne), maintenant cyclotouriste du dimanche, Jean Bobet a écrit ce livre pour offrir au cycliste de plaisance une chance supplémentaire de pratiquer le cyclisme avec plaisir.
Il propose, sans jamais imposer, des idées et des histoires qui sont à la fois un prélude et un prolongement, une initiation et un hommage à l’aventure cycliste

 

1980 - 178 pages – Éditions Prosport

Lemaître J.

La vie sportive de Jean Rey

Auteur : J. Lemaître

Préface

Bien sûr, les grands randonneurs ne manquent pas à la Fédération. Ils sont même si nombreux que les 92 heures de Jean Rey, dans son Paris-Brest et retour, seraient à peine remarquées, mais lui-même ne s’attribue pas des dons athlétiques exceptionnels. Au contraire. Ce qui le distingue de tous, c’est son acharnement, son courage, sa patience, et, il faut bien le dire, vu son âge, sa résistance au virus du vieillissement qui se traduit chez tant d’autres par le doute de soi, le dégoût, la lente déroute de la volonté et surtout par cet « à quoi bon ! » qui, lorsqu’il est sincèrement prononcé et éprouvé, marque l’irrémédiable fin de l’être. 

C’est pourquoi ce vieux rouleur est devenu une figure dans le monde des diagonalistes, comme Cazassus (mais sur un tout autre plan) l’est dans le monde des randonneurs de montagne. Il est représentatif de cette période bizarre où, à tous les échelons de l’effort, le moteur semble narguer le courage humain et s’en moquer en attendant de l’anéantir. »

C’est ainsi qu’en 1952, Henry de la Tombelle définit Jean Rey : « Car ce ne sont pas les mémoires d’un champion cycliste en renom qui vont suivre. Non ! Ce ne seront que quelques brèves notes glanées au hasard parmi la multitude d’épreuves accomplies par ce cyclo sexagénaire. » Venu très tard à la randonnée, il va en quelques années défrayer la rubrique sportive à un âge où la plupart aspirent à un repos bien gagné. Ayant contracté des rhumatismes dans les tranchées durant la guerre 1914 -1918 et n’obtenant aucune amélioration après deux ans de traitement, il décide de refaire de la bicyclette. En trois ans, ses douleurs ont disparu. Et bien que n’étant pas un mordu du vélo, il persévère alors pour sa santé. C’est ainsi que commence, à 45 ans, sa prodigieuse histoire.

Car ses exploits ne sont pas ceux d’un champion hors série particulièrement doué pour le sport. Il n’est qu’un homme parmi tant d’autres, le sportif que tout le monde peut devenir à force de volonté. Les médecins reconnaissent qu’il a le cœur faible et la cage thoracique étroite. Son cœur l’obligera même momentanément à prendre du repas en 1953, alors qu’il vient de réaliser son rêve, bouclant avec la « Malle des Indes », Calais – Mont-Cenis – Brindisi, la plus longue épreuve du monde, 2 250 kilomètres en une seule étape. Venant après les neuf diagonales de France, dont il est le recordman et le doyen, et deux Paris-Brest et retour, la grande épreuve du calendrier français, ce palmarès se présente comme unique quand on saura que les plus beaux fleurons ont été acquis entre 58 et 63 ans. Modèle de courage et de volonté, Jean Rey est vraiment devenu le porte-drapeau de la cause cyclotouriste ; et c’est le plus bel hommage que nous lui rendons.

1955- 51 pages - édité en 600 exemplaires par l’auteur (cet ouvrage est aujourd’hui épuisé).

 

Hadland Tony and Lessing Hans-Erhard

 

 

Bicycle design

An illustrated History

Auteurs : Tony Hadland & Hans-Erhard Lessing

Le vélo se classe comme l'un des véhicules les plus durables et les plus largement utilisés dans le monde, avec plus d'un milliard produit au cours de deux cents ans d'histoire du cyclisme.

Ce livre propose un compte rendu complet et faisant autorité de l'évolution technique et historique de la bicyclette, dès les premiers vélocipèdes (inventés pour combler le besoin de transport sans cheval pendant une pénurie d'avoine) aux vélos de course modernes, VTT et vélos couchés.

Il retrace le développement de la bicyclette en termes de matériaux, d'ergonomie et de physique des véhicules tels qu’ils ont été réalisés par les inventeurs, les entrepreneurs et les fabricants.

Écrit par deux grands historiens du vélo et généreusement illustré de dessins historiques, de modèles et de photographies, Bicycle Design décrit les principales étapes de l'évolution de la bicyclette, à commencer par l'idée paradoxale de l'équilibre sur deux roues en ligne, par le développement de roues à rayons tenseurs, des entraînements indirects (employant des leviers, des poulies, des chaînes et des roues à chaîne), et des pneumatiques. Les auteurs examinent le prochain développement de la bicyclette à des fins spécifiques comme la course, la portabilité et l'utilisation tout-terrain ; et ils décrivent l'évolution des composants du vélo, y compris les sièges, la transmission, les freins, les feux (au début il s’agissait de lumière à base de bougies), et le transport (grilles, sacoches, sacs, sièges pour enfants, et side-cars).

Ils prennent en compte non seulement des modèles ayant eu du succès, mais aussi des échecs commerciaux qui ont ouvert la voie à des développements technologiques futurs. Et ils démystifient certains mythes au sujet des vélos, comme par exemple, l'idée erronée, mais souvent cité que Léonard de Vinci dessina dans ses carnets un vélo avec entraînement à chaîne. Malgré la longue histoire et le succès grand public de la bicyclette, son histoire technologique a été négligée. Ce livre qui traite de manière attrayante et détaillée de ce thème comble cette lacune. Ce sera le point de départ de toutes les histoires futures de la bicyclette.

 Livre en anglais : traduction d'Isabelle Reutin

2014 – 584 pages – The MIT Press https://mitpress.mit.edu/books/bicycle-design

Prix : $36.95

 

Association Vélophonie

 

Paroles de francophones

Francophones, tous à vélo

Auteure : Association Vélophonie

 

Extrait de la page de présentation

L'association VÉLOPHONIE vous invite à découvrir au travers de ce livret « Paroles de francophones » de nombreux témoignages montrant toute la richesse et la diversité de cultures vélo dans l'espace francophone.

Ce recueil a été possible grâce à l'initiative citoyenne « Francophones, tous à vélo », opération grâce à laquelle Vélophonie a interrogé les francophones sur la place que tenait le vélo dans leur vie et leur pays. Cette sorte d' « audit vélo international »invitait les participants à produire une œuvre artistique sur le vélo. Radio France Internationale et Mondoblog nous ont rejoints dans cette action.

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER

Ce livret nous montre une fois de plus la diversité des pratiques de la bicyclette à travers le monde, que ce soit un usage utilitaire, sportif ou bien de loisirs. Aussi bien en Afrique, très largement représentée dans ces témoignages d'une grande sincérité mais aussi d'une grande variété dans leur forme – on trouve ici des poèmes, des fables, des dessins, autant de chants d'amour à la Petite Reine – ou que dans le reste de l'espace francophone, l'objet vélo reste un objet à part qui libère l'imagination, qui répond à des besoins simples, qui facilite la vie quotidienne mais aussi la rencontre, l'échange, un symbole d'humanité peut-être, tout simplement.

Ce très émouvant livret, agrémenté de photos judicieusement choisies mérite l'attention de quiconque s'intéresse à la bicyclette et je le recommande chaleureusement.

À noter que cette édition s'accompagne d'un « Manifeste pour une diversité des cultures vélo francophones » en 10 points et qu'elle a inspiré un jeu de cartes permettant d'aborder de manière ludique la diversité des pratiques cyclistes.

 

2015 – 56 pages – Association Vélophonie : http://www.velophonie.org/  [e-mail]

 Prix : 6 €, frais de port en sus

 

Gobert Daniel

L'histoire du cyclogrimpisme

Auteur : Daniel Gobert

2016 - 160 pages - Auto-édition disponible sur le site dédié.

Prix : 39 €

Chaloin Olivia

Elle s’appelle RUBY

Carnet de voyages

Auteur : Olivia Chaloin

Ne touchez pas au voyage à vélo, vous risqueriez d’y prendre goût !

Lorsqu’il vous attrape, il ne vous lâche plus !

Il vous bouleverse !

Il vous questionne !

Il vous renverse et il ébranle vos certitudes !

Plus qu’un récit de voyages à vélo, ce livre est l’histoire d’une reconstruction. Une jeune femme, avec qui la vie n’a pas été des plus tendres, décide un jour d’enfourcher un tandem avec son homme. Au fil des kilomètres parcourus et des pays traversés, elle panse petit à petit ses blessures. L’amour indéfectible de son compagnon, devenu depuis son mari ; ainsi que les innombrables leçons délivrées par deux voyages successifs en tandem lui permettent d’avancer et d’apprendre.

Embarquez avec eux dans un voyage au long cours et suivez cette chronique de couple du commun.

Bonne route !

2015- 196 pages – Éditions Mélibée – www.editions-melibee.com

17 €

Livre lu et apprécié par le comité de lecture du blog

Bourlet Carlo

Traité des bicycles et bicyclettes

Suivi d’une Application à la construction des vélodromes

Auteur : Carlo Bourlet (1866 – 1913)

 

Extraits de la préface

Les ouvrages sur la théorie mathématique du Bicycle et les applications qu'on peut en tirer sont actuellement peu nombreux. Le premier en date est La théorie du Vélocipède de M. J.  Macquorn Rankine qui a été traduite par Viollet et a paru à la librairie Gauthier-Villars, en 1870, dans la collection de l'abbé Moigno. […] Le second intitulé Essai théorique et pratique sur le véhicule bicycle a été présenté sous forme de mémoire par M. Marchegay au Congrès de Lyon de 1873 de l'Association française pour l'avancement des sciences. […]

Mon but a été de calculer pour les constructeurs de bicyclettes ou les architectes de vélodromes des formules qui puissent leur servir et d'expliquer aux bicyclistes curieux de connaître le pourquoi des choses, les raisons mécaniques de la possibilité de l'équilibre et de la marche en bicycle.

Je me considérerai suffisamment récompensé de mes efforts si les applications développées dans ce volume ont pu être de quelque utilité pratique. […]

 

1894 – 232 pages – Gauthier-Villars et fils - Masson (Paris)

Disponible en téléchargement sur Iris, la bibliothèque numérique en histoire des sciences de l'université Lille 1.

Gréau Claude - Mogat-Sebastien Gisèle

Eugène Gréau – Le grand Gégène – Cet illustre inconnu

Auteurs : Claude Gréau - Gisèle Mogat-Sébastien

Extraits de la 4^e de couverture

Ce rapide survol de la carrière sportive d'Eugène Gréau, nous plonge dans les compétitions des années 1920, un monde à « des années-lumière » du cyclisme d'aujourd'hui.

Extraits de l' « épilogue »

Ce livre raconte la vie d'un homme simple qui marqua de son empreinte l'histoire de sa région natale, du Tour de France ainsi que de la résistance, tout en lui rendant hommage.

Dans les années 1920, période pendant laquelle il participa aux courses cyclistes, « le grand gégène » parcourait 140 km à vélo de La Chapelle-Saint-Laurent où il habitait dans les Deux-Sèvres jusqu'à La Broussardière de Chaniers, près de Saintes en Charente-Maritime, pour rejoindre la maison de son oncle Ferdinand Gréau et de sa tante Mélina.

« Ugène » repartait le lendemain avec des œufs durs dans la poche de son maillot que lui préparait sa tante pour le retour.

Commentaire de Jean-Yves Mounier

Bien qu'éloigné du voyage à vélo, le « héros » de cette petite biographie mérite cependant d'être mieux connu, ne serait-ce que pour rendre hommage au champion qu'il fut mais aussi au résistant qu'il est devenu lors de la Seconde Guerre mondiale, engagement qui lui coûtera la vie en 1943 à l'âge de 39 ans. L'ambiance de l'époque est également bien resituée à travers ce personnage qui devient vite attachant.

2015 – 108 pages – Association Coup de Pouce, 5 place Saint-Pierre, 17610 Chaniers [e-mail]

Prix : 10 € + 2,80 € frais de port

Huttier Raymond

Le roman de la bicyclette

Du célérifère au vélo moderne

Auteur : Raymond Huttier

Extraits de la préface par André Leducq

« Une bonne idée vraiment qu'a eue l'ami Raymond Huttier – un journaliste qui, depuis plus de trente ans, suit les courses cyclistes et m'a escorté dans ma longue carrière – d'intituler son livre le « Roman de la bicyclette »...

Moi, en tout cas, j'avoue que je l'ai dévoré comme un véritable roman... et je suis bien sûr que vous en ferez autant.

Le sujet pouvait paraître quelque peu ingrat : mais Raymond Huttier, fourrant son grand nez pointu dans des tas de vieux documents, plongeant son œil fureter dans de poussiéreux dossiers, rassemblant force anecdotes savoureuses et truffant le tout de sagaces réflexions personnelles, a brossé une histoire du vélo qui a le double mérite d'être très claire et fort attrayante. »

Commentaire de Jean-Yves Mounier

Faisant démarrer sa recherche dans la lointaine Antiquité, l'auteur n'échappera pas à l'erreur désormais bien établie de confondre célérifère et ancêtre de la bicyclette, une pure invention de Baudry de Saunier à une époque où il ne faisait pas bon faire l'apologie d'un baron allemand et de sa curieuse machine à courir...

Explorant chaque progrès technique de la petite reine – le passage mettant en concurrence Michaux et Lallement pour l' « invention » de la pédale dénote une bonne connaissance du sujet -, Raymond Huttier fait un point précis des connaissances de son époque, agrémente son propos de dessins ou autres photos et la présence à l'intérieur du livre de nombreuses publicités lui confère un certain charme historique.

À lire donc pour rafraîchir ses connaissances en la matière et se conforter dans l'idée que dans le domaine de la bicyclette, tout a déjà été imaginé, l'auteur terminant son livre par l'évocation de la bicyclette « motorisée » qui ne sera pas sans rappeler le succès actuel des vélos à assistance électrique !

1951 – 139 pages – J. Susse

Pédron François

Le cycliste de Montmartre
La légende de Montmartre racontée par Alfred Jarry et sa bande

Auteur : François Pédron
Illustrations : Jack Russel

 

Extraits de la 4^e de couverture

Montmartrois par ses amis, Picasso, Apollinaire, Max Jacob, et par son goût du canular, « poète breton et pêcheur à la ligne professionnel », cycliste monomaniaque, il a été dévoré par sa créature, le Père Ubu, joué au pied de la Butte. Mais son œuvre est beaucoup plus complexe et reste à redécouvrir.
Célébrons le centenaire de sa mort, le 1^er novembre 1907.

Extraits du prologue

Fin cycliste, il savait qu'affronter les sommets « allongeait la chaîne du vélo », il en plaisantait, et il tirait un développement de neuf mètres, ce qui fera frémir les maniaques du 38x26 des années VTT.
[…] Citoyen très mobile des deux monts de Paris, Jarry le cycliste a bien la double nationalité.

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER

Les liens d'Alfred Jarry avec la bicyclette sont désormais bien connus, non seulement c'était un redoutable pratiquant « Adolescent, il faisait facilement l'aller et retour Laval-Le Mont Saint-Michel dans la journée, soit 220 km sur des routes macadamisées mais non goudronnées » mais l'écrivain, que nous connaissons inséparable de sa Clément luxe 96 qu'il ne paiera jamais, a consacré nombre de textes à sa passion vélocipédique, textes à retrouver dans l’indispensable «  Ubu cycliste » paru en 2007 au Pas d'oiseau et présenté sur ce blog.
Dans cette biographie « montmartroise » au format poche richement illustrée, photos, affiches, gravures d'époque côtoyant les illustrations originales de Jack Russel, le lecteur partira à la rencontre d'une époque révolue, époque au cours de laquelle pataphysique rimait avec absinthe, la quintuplette préfigurait les mythiques Shadoks et le tandem incitait à l'adultère. Le chapitre consacré à la bicyclette est fort documenté et justifie à lui seul la lecture de cet ouvrage qui ne manque pas de sel...

 

 2007- 120 pages - Éditions de la Belle Gabrielle.

Prix : 25 €

Dalloni Michel

LE VÉLO

Auteur : Michel Dalloni

Le vélo, c’est bien plus qu’un sport. C’est une culture. Une histoire. Un esprit. Un phénomène de société aussi, relancé par le Vélib’ le fixie et... le dopage. L’auteur est allé chercher les questions les plus étonnantes, exhumer les phénomènes les plus curieux qui accompagnent la pratique du deux roues à l’huile de mollet. Au passage, il nous explique pourquoi on ne peut plus apprendre par cœur les palmarès, mais pourquoi aussi le vélo, ça ne s’oublie pas.

2003- 254 pages – Éditions la Boétie

 

Giffard Pierre

La fin du cheval

Auteur : Pierre Giffard
Illustrations : Albert Robida
Préface : Georges Vigarello
Avant-propos : Jean-Claude Viche

 

La fin du cheval n'est évidemment pas celle du cheval comme espèce, mais celle du cheval comme moteur. Lorsqu'en 1899, Pierre Giffard publie La Fin du cheval, essai historique et polémique illustré par Albert Robida, cela s'inscrit dans un moment où s'impose une bascule technique, économique et sociale quasi définitive dans l'univers industriel de la fin du XIXe siècle : la perte de toute légitimité accordée à la traction animale comme mode de transport. La locomotive, la bicyclette et l'automobile invalident alors inexorablement l'équidé qui, même dans les campagnes, entame un irrésistible déclin.
Aussi, Pierre Giffard cultive la nostalgie de cet univers fait de sensations, d'attentes, de gestes ou de désirs grâce auxquels l'homme et l'animal allaient l'amble dans la quotidienneté du déplacement. A sa façon, l'auteur se soumet à la loi du progrès, et la fin du cheval permet ainsi de dessiner et imaginer les locomotions du futur. Placé au cœur de passions politiques, sous couvert de promotions concurrentes du sport cycliste et automobile, objet de la vindicte du Comte de Dion, le père de la marque automobile célèbre, et d'Henri Desgrange, l'inventeur du Tour de France, cet ouvrage, jamais réédité, était devenu introuvable. Souvent cité, plus rarement lu, La Fin du cheval vaut également par les illustrations, tout à la fois nostalgiques et visionnaires, d'Albert Robida.
Dès lors, une réédition commentée, reprenant scrupuleusement et le texte de Pierre Giffard, et les illustrations d'Albert Robida, s’imposaient pour prendre enfin la pleine mesure d'un ouvrage dont l'enjeu va bien au-delà d'une simple chronique par défaut du progrès.

 

2015 - 240 pages - Presses Universitaires de Valenciennes

Prix : 36 €

Guillaume Johanna et Jude Jean-Michel

Vélo et Droit : transport et sport

Auteurs : Johanna Guillaume et Jean-Michel Jude

Le vélo, objet commun, n’a jamais eu les honneurs d’un ouvrage juridique. Pourtant, l’objet a de quoi séduire le juriste dans la mesure où son régime varie suivant la fonction qui lui est attribuée : Transport ou sport, à chacun ses enjeux, à chacun ses règles.

Le vélo comme transport cherche aujourd’hui à satisfaire des objectifs de santé publique et de protection de l’environnement. Ainsi, les questions classiques, à l’instar de la responsabilité civile, en côtoient de nouvelles comme le contrats de mise à disposition de vélo, la loi LAURE, la fiscalité verte, l’adaptation du Code de la route...

Le vélo comme sport soulève d’autres problématiques. Certes, le thème du dopage ne saurait être ignoré, mais ce serait trop réducteur de ne voir le cyclisme que sous ce seul aspect. Les problèmes de gouvernance et d’organisation des compétitions, ainsi que le statut du coureur cycliste, doivent aussi être envisagés.

Le présent ouvrage propose au lecteur, juriste ou simplement passionné de vélo, de prendre à son tour connaissance des réflexions des auteurs.

2014- 286 pages – Collection : colloques & Essais - http://www.fondationvarenne.com/diffusion-de-la-connaissa...

Prix : 30 €

 

Norcliffe Glen

Critical Géographies of Cycling – History, Political Économy and Culture

Auteur : Glen Norcliffe

Préface : This book presents a collection of 11 connected thematic essays. They are not intended, however, to tell a sequential tale, indeed they weave chronologically from the past to the présent and back again so that the reader may choose to read them according to individual interest without losing the thread. But they are connected by themes, by their critical stance, and their interrogation of cycle and related cycling activities. For the appearance of this book I have to thank primarily Ron Buliung at the University of Toronto, who in 2013 created a graduate course on “Geographies of Cycling“. He kindly asked me to talk to his class, and then pressed me as to how he could obtain a number of the essays that I had published. The answer was “with difficulty“, in many cases because they were published in the annual Proceedings og the International Cycle History Conference which are not widely available. Perhaps it was obvious, but it took a few weeks for the point to sink in, and then a light bulb came on and I asked Ashgate, who have an interest in both transportation and geography, whether there would be any benefit in bringing these fugitive essays together, along with a few articles I have published in more accessible journals, plus two new essays, an opening chapter to present an overview, and the final chapter to offer a geographical viewpoint on the current battle for the street. It must have been providence that guided my letter to Ashgate into the hands of their editor for Human Geography, Katy Crossan, who responded favourably to the proposal and has since patiently and creatively guide dit through various steps and hurdles.

It was also my good fortune that I was a Visiting Fellow at Fitzwilliam College, Cambridge at this time (Michaelmas Term, 2013) which allowed me to disconnect myself from many other activities and focus exclusively on research and writing. I thank the Master and Fellows of the College for this privilege. In the process, I relearned the pleasures of cycling around Britain’s most cycling friendly city, and have been able to incorporate a few of the lessons learned there into the text. But that is a recent event whereas participants at the annual International Cycling History Conference, which I have attended most years for the past two decades, have informed me about many aspects of cycling on which I was quite ill-informed, and critiqued early drafts of a number of the essays presented here. Like many other participants I have to thank Nick Clayton for launching that Conference 25 years ago.

To my mind one of the hallmarks of geography is the need to get out of our armchairs and observe things for ourselves. And if the object of our inquiry is no longer around, we seek out what people living at that time saw and wrote about it. This is not, however, a plea for rampant empiricism : theory informs the best geographical work, necessarily so since many of the key processe creating the landscape such as flows of capital, power relation, and social dynamics are often concealed . And those theoretical underpinnings need in turn to be confirmed by observing the real world : praxis and theory, and theory and praxis.

I have taken the opportunity to lightly revise the essays, and in one or two cases added additional comment. Mostly, however, I have shortened them and dropped some of the bookish phrasing that deadens academic prose. But they do all pursue the post-structural position in viewing understandings of the bicycle as contingent upon time and place, which presents a great opportunity for geographers. The result is that widespread processes such as the rise of the E-bike, the Cyclists’ Rights Movement, and the globalization of bicycle making need to be interpreted in different ways in different places.

Naming everyone who helped with the writing of these essays over a 20 year period is not possible, there have deen simply too many, so I hope they will accept this broad thank-you. I am grateful to my co-authors for permitting the reproduction of essays already published. Many friends have ridden with me on long rides in Europe and North America passing on their wisdom in such brilliant places as Lithuania , and again I offer my appreciation for these extended lessons Ron Miller helped me solve mechanical problems beyond my competence and Dave Brown and many others kept me smiling when the weather turned against us. I hope that the wisdom passed on by so many friends has resulted in essays that provide insight as well as enjoyment.

2015- 275 pages, relié, format 15,9 X 23,5 – Editeur : Ashgate Publisshing Limited – Collection : Tranport and Society. http://www.ashgate.com/default.aspx?page=637&title_id...

 

De gauche à droit : Stuart Mason-Elliott, Glen Norcliffe, Carey Williams, Gilles Tamagne, Alain Cuvier, Dominique Lefébvre, Keizo Kobayashi.

Départ du Paris -Avigon le 8 août 2015, rue Jean Goujon à paris pour commémorer le 150^ème anniversaire du premier voyage à vélo du monde par les frères Olivier et Georges de la Bouglise en 1865.

 

 

Gurian Roberto

                           VÉLO – Les modèles d’hier, d’aujourd’hui et de demain

Auteur : Roberto Gurian

Aucun autre véhicule n’est aussi démocratique que le vélo : il peut être commun ou aristocratique, abordable ou coûteux, selon le modèle et l’utilisation pour laquelle il a été conçu. Cet ouvrage superbement illustré retrace l’histoire de cet indémodable moyen de transport : depuis les premiers vélocipèdes du 19^ème siècle aux articles en titane, en passant par les vélos des premières dames, sans compter l’évolution des matériaux et des technologies. Le livre rend aussi hommage aux principaux vélos de course qui ont marqué l’histoire du cyclisme, apportant le succès à d’éminents champions. Enfin, un chapitre entier est dédié aux articles tout-terrain, qui se sont taillé une place de choix sur le marché des vélos, engendrant la création de divers sports de compétition.

Voici donc un magnifique ouvrage de référence pour les passionnés de la pédale... et les curieux !

2015- 272 pages –format : 31,5 X 27,5 cm – Éditeur : Sélection Reader’s Digest - www.groupemodus.com/livre/livre/v%C3%A9lo.html...

Prix : 29,95 €

 

Astié Charles

Musée Virtuel du Vélocipède “1817-2000“

Auteur : Charles Astier

Ce musée virtuel séduira par l’esthétisme de ses nombreuses illustrations commentées, aussi bien le lecteur ; simple visiteur, que le réalisateur de maquettes qui sera aidé par des ensembles trois vues. L’auteur ; homme de bureau d’études, artiste confirmé, ayant parcouru des milliers de kilomètres... à vélo, retrace ici l’évolution technique du vélocipède, le moyen de transport mû par la force humaine, le plus utilisé datas le monde entier. Ce livre est un vrai musée que vous pourrez visiter en parcourant le temps de 1817 et nos jours. Une soixantaine de machines sont représentées alliant rigueur technique et beauté des illustrations ; chacune est accompagné d’explications techniques et historiques succinctes, depuis la première machine à courir du Baron Karl Drais en passant par les machines à leviers, celles à pédales de Michaux, suivies des grands bi, tricycles, dicycles, monocycles, quadricycles et jusqu’à la bicyclette. La fin de la visite est consacrée aux carénages futuristes sculptés par les designers italiens.

Biographie : Charles Astié, est un passionné du sport cycliste. Dès sa jeunesse il pratique le cyclotourisme. A l’issue de ses études, il entre à l’actuelle EADS où il fait carrière dans les Bureaux d’Etudes, se consacrant aux Djin, Caravelle, Concorde, Airbus et ATR . Une fois retraité, il s’inscrit à l’école des Beaux Arts de Toulouse qu’il fréquente pendant cinq années. Il participe a de nombreuses expositions et récolte de nombreux prix. Par la suite il a l’idée d’étudier de manière plus approfondie l’histoire de la bicyclette sur le plan technique. La selle est alors remplacée par un fauteuil plus confortable, et le guidon par une souris déplaçant un point lumineux sur un écran d’ordinateur. Ainsi fut conçu et naquit ce livre.

2003- 175 pages – Éditions Cépaduès - http://www.cepadues.com/auteur/Astie-Charles/143.html...

Prix : 15 € 

Fallet René

Le vélo

Auteur : René Fallet
Illustrations : Blachon

 

J’aime le vélo. Comme dans pas mal d’histoires d’amour, il ne me le rend pas beaucoup. Ce n’est pas grave. Ce n’est qu’une femme, une jolie femme, ce beau vélo de creux et de bosses . Capricieux et brillant. De soleil et de pluie. De larmes et de joie. Avec lui, s’il y mettait un peu de sien, j’irais jusqu’au bout de monde. »
Caustique, fantasque, provocateur, avec une sensibilité toujours à fleur de peau, René Fallet rend ici un hommage appuyé à la bécane, au biclou , à la bicyclette, le vélo, la Petite Reine.
En son honneur, il créa en 1968 une pseudo-course cycliste, les Boucles de la Besbre, au règlement particulier puisque les échappées étaient interdites, le vainqueur connu d’avance et les arrêts bistrot obligatoires.
Publié en 1992, Le Vélo est réédité par les Éditions Denoël à l’occasion du centième Tour de France. Agathe Fallet y a ajouté quelques textes de l’auteur publiés dans différents journaux de l’époque.
Nouvelle édition augmentée d’une postface et d’articles choisis par Agathe Fallet.

 

2013 –  128 pages – Éditions Denoël  

 

 

 

 

1973 – 124 pages – Éditions Julliard, Paris

 

Guroff Margaret

The Mechanical Horse : How the Bicycle Reshaped American Life (Discovering America)

Auteur : Margaret Guroff

With cities across the country adding miles of bike lanes and building bikeshare stations, bicycling is enjoying a new of popularity in America. It seems that every generation or two, Americans rediscover the freedom of movement, convenience. And relative affordability of the bicycle. The earliest two-wheeler, the draisine, arrived in Philadelphia in 1819 and astonished onlookers with the possibility of propelling themselves ‘like lightning.’ Two centuries later, the bicycle is still the fastest way to cover ground on gridlocked city streets. Filled with lively stories, The Mechanical Horse reveals how the bicycle transformed American life. As bicycling caught on in the nineteenth century, many of the counytry’s rough, rutted roads were paved for the first time, laying a foundation for the interstate highway system. Cyclists were among the first to see the possibilities of self-directed, long-distance travel, and some of them (including a fellow named Henry Ford) went on to develop the automobile. Women shed their cumbersome Victorian dresses as well as their restricted gender roles, so they could ride. And which helped to modernize medicine. Margaret Guroff demonstrates that the bicycle’s story is really the story of a more mobile America, one in which physical mobilility has opened wider horizons of thought and new opportunities for people in all avenues of life.

2016- 216 pages – Publisher University of Texas Press – http://www.amazon.com/The-Mechanical-Horse-Reshaped-Disco...

Prix : 19,56 $