Antoine Philippe, Méaux Danièle, Montier Jean-Pierre

La France en albums (XIX^e-XXI^e siècles)

Auteur.e.s : Philippe Antoine, Danièle Méaux, Jean-Pierre Montier

 

Le présent ouvrage est issu d’un colloque qui s’est déroulé en 2016 au Centre culturel international de Cerisy. Les études qui sont ici rassemblées examinent les modalités selon lesquelles le livre – incluant des mots et des images en un univers clos – s’offre comme le réceptacle privilégié d’un archivage du patrimoine monumental ou paysager.
Les représentations des sites s’articulent à l’évolution des pratiques humaines de l’espace. Du XIX^e siècle à nos jours, des continuités, des seuils ou des évolutions peuvent être dégagés. La manière dont les albums conjuguent une portée esthétique à des enjeux géopolitiques est particulièrement étudiée, comme la façon dont se combinent la suggestion d’une identité et ses retombées en matière de préservation, d’aménagement ou encore de valorisation économique des lieux.

Un chapitre est consacré à la France cyclotouriste par Laureline Meizel.

Sa conférence « La pédale ou le piolet : quelle France des loisirs dans les livres illustrés de la Belle Époque ? » est à écouter ici.

 

2017 – 396 pages – Hermann

Prix : 28 €

Puget Catherine

Jean Pégot-Ogier
1877-1915

Auteure : Catherine Puget

 

Jean-Bertrand Pégot-Ogier, ou Jean-Bertrand Alexis Pégot-Ogier, raccourci parfois en Jean Pégot-Ogier, connu sous le nom de Jean Pégot en tant que sportif, né le 7 mai 1877 à Salamanque (Espagne), mort le 2 octobre 1915 au front à Moulin-sous-Touvent (Oise), est un peintre, graveur, illustrateur, photographe, écrivain et coureur cycliste français.

[…] Il participe à la fin des années 1890 à des compétitions « vélocipédiques ».
Le 4 septembre 1898, il participe à Châteaulin aux deux courses traditionnelles de la fête patronale : la première course de 9 km sur la route de Quimper avec neuf coureurs au départ et la deuxième course de 5 km sur la route de Port-Launay, organisée par l'UVB, Union vélocipédique bretonne, qui constitue le championnat officiel de Bretagne sur route. […] J.-B. Pégot-Ogier devient l'officiel champion de Bretagne sur route de l'année 1898.
En 1899, il s'impose dans les courses d'Auray et continue de pratiquer la compétition cycliste pendant quelques saisons. [...]

D'après la fiche Wikipédia consacrée à Jean-Bertrand Pégot-Ogier.

 

1993 – 71 pages – Musée de Pont-Aven

Chassaigne Virginie

1000 pattes pour un rêve

Auteure : Virginie Chassaigne

 

Je m'appelle Virginie Chassaigne, j'ai 40 ans, je suis en fauteuil roulant depuis ma naissance. J'ai voulu écrire ce livre afin de vous faire partager mon histoire jusqu'à la réalisation de mon plus grand rêve.
J'ai souhaité écrire ce livre pour parler de mon histoire afin de montrer aux gens que tous les rêves sont réalisables, et surtout ceux qui paraissent fous.

D'autres livres sont en cours d'écriture...
Bonne lecture

 

2019 – 68 pages – Lulu

Prix : 12 €

Nucéra Louis

Le Roi René
La passion du vélo

Auteur : Louis Nucéra

 

René Vietto : un nom inscrit en lettres de feu dans la légende du cyclisme. Le héros des Tours de France 1934, 1939, 1947 bouleversa le public en se sacrifiant pour son « leader » Antonin Magne. Au-delà de cette figure pittoresque, Louis Nucéra revient à la source de sa passion pour ce sport qui a inspiré tant d'écrivains, de Tolstoï à Blondin.
Après son grand succès Mes rayons de soleil, récit de son Tour de France en solitaire couronné par le grand prix de la Littérature sportive, il parle des ces rois des cols et du bitume pour lesquels le vélo est affaire de souffrance, de dépassement de soi, de volupté suprême. Il évoque aussi son enfance, son premier vieux clou , et l'alliance en lui du cycliste et du styliste.
Voici donc de nouveau disponible ce Roi René que réclamaient les amoureux de la « petite reine », dans une édition augmentée de quelques nouveaux rayons de soleil.
Les champions d'autrefois y revivent. La passion du vélo et de la nature s'y entendent. Et aussi, cette mélodie unique, qui allie le goût de la nostalgie, la connaissance exacte d'un sport et l'équilibre parfait d'une écriture.

 

1996 – 126 pages – Le Comptoir Éditions

Livre lu et apprécié par le comité de lecture du blog

 

La première version de ce texte est parue en 1976 chez Sagittaire.
Il est actuellement disponible au format poche aux Éditions de La Table Ronde.

Sur Louis Nucéra, voir la biographie d'André Asséo, Louis Nucéra l'homme passion, présentée sur ce blog.

Asséo André

Louis Nucéra
L'homme-passion

Auteur : André Asséo

 

L'aventure intérieure que Louis Nucéra a vécu vaut mille voyages à travers le monde. Cet amoureux de Nice, employé de banque dès l'âge de quatorze ans, ne cessa de lire, de travailler et d'écrire. Son savoir, allié à un rare sens de l'amitié, fit de lui le compagnon fidèle de Kessel, Brassens, Boudard, Cioran, Moretti, Cocteau. Ses passions furent multiples, à commencer par l'amour qu'il porta à sa mère, puis à Suzanne son épouse. Il adora la compagnie des chats. Il connut les routes de France qu'il parcourut à vélo. Son immense culture, son amour pour les petites gens que les autres ignorent, sa dignité mêlée de pudeur, firent de lui un auteur récompensé notamment par le Grand Prix de l'Académie française et l'Interallié. Avenue des Diables Bleus, Chemin de la lanterne et une vingtaine d'autres ouvrages ont illustré une vie brutalement interrompue en août 2000 par un chauffard désireux de gagner quelques minutes sur l'éternité. André Asséo raconte avec chaleur et passion la vie et l’œuvre de son ami Louis Nucéra.

 

2006 – 140 pages – Éditions du Rocher

Prix : 18,30 €

De Louis Nucéra, nous recommandons chaleureusement « Mes rayons de soleil » présenté sur ce blog.

Le site « Le petit braquet » a consacré un très beau Coup de chapeau à Louis Nucéra.

Bartuccio Teodoro

Mon vélo est une vie
Attention, cycliste en danger !

Auteur : Teodoro Bartuccio
Préface : Michel Cymes

 

Le vélo. La bicyclette. La petite reine… Peu importe le nom qu’on lui donne, car la route n’est plus adaptée aux cyclistes. En témoignent les statistiques édifiantes dévoilées dans cet ouvrage sur les accidents mortels touchant les cyclistes. Et, au-delà des chiffres, les témoignages bouleversants que l’auteur nous livre. Témoignages d’hommes et de femmes qui doivent vivre, ou plutôt survivre après la disparition subite d’un proche, en une fraction de seconde… Un père de famille, un jeune homme qui découvrait à peine la vie…
L’auteur, connu dans le monde du cyclisme pour le combat implacable qu’il mène, nous retrace son parcours, nous dévoile l’envers du décor de ses passages à la télévision et de ses rencontres avec les élus de tous bords. Et, après nous avoir livré les témoignages bouleversants de ces familles privées d’un des leurs, il s’adonne à la rédaction d’un véritable petit manifeste, celui du savoir-rouler. Pour un partage de la route.

Tous les droits d’auteur seront directement reversés à l’association Mon vélo est une vie.

 

2020 – 142 pages – JDH Éditions

Prix : 19 €

 

Voir également la vidéo de l'auteur pour présenter son livre... et son combat. 

Pedebas Laura

Oser voyager à vélo
Concevez votre premier projet cyclotourisme

Auteure : Laura Pedebas

 

On pense souvent qu’un voyage à vélo commence avec les premiers coups de pédale. Et puis il y a les réseaux sociaux qui répandent de si beaux moments, des paysages inoubliables… Mais ce que l’on sait moins lorsqu’on se lance pour la première fois dans une aventure cyclable, c’est qu’avant de partir à l’aventure il faut préparer son voyage. Et pour collecter toutes les informations, les futurs voyageurs passent d’innombrables heures à fouiner dans les forums, groupes Facebook et autres sites web. Moi, pour mon premier gros voyage vélo en Amérique du Nord en 2013, j’avais passé deux années à collecter l’information nécessaire aux préparatifs. Envie de décrocher des écrans pour préparer ton voyage à vélo ? Cet ebook cyclotourisme est fait pour toi !
Pourquoi un livre “Oser voyager à vélo” ?
Parce que la vie ce n’est pas rester derrière un écran, cet ebook cyclotourisme t’offre un condensé amélioré de toutes les bonnes informations que tu vas retrouver sur La Cyclonomade . Que ce soit ton premier voyage, ou que tu cherches à perfectionner tes habitudes sur la route, ce livre te sera utile pour bien te préparer.

 

2019 – 103 pages au format pdf – Autoédition disponible sur le site dédié

Prix : 10.00 $

Altounian Jean-Pierre

Un dimanche à Brunoy : Chez Gervaise

Auteur : Jean-Pierre Altounian

 

Plusieurs livres savants et bien des articles ont déjà été écrits sur Brunoy et cependant, il semble que tout n'ait pas encore été dit sur cette petite ville de banlieue au riche passé historique.
Ce nouvel ouvrage, s'attache précisément à en faire découvrir un aspect inédit, celui des amusements populaires et des fêtes d'autrefois.
A travers l'histoire peu banale d'un homme, d'un établissement. d'un quartier de Brunoy, richement illustrée de cartes postales anciennes et de photos de familles inédites, c'est une partie du passé récent de cette commune qui ressuscite.

 

1994 – 192 pages – Éditions Amatteis

Prix : 22 €

Collectif

Le vélodrome de Champagne-sur-Seine
Le vélo et ses champions au cœur de Moret Seine & Loing tome 3

Auteur : Collectif

 

Le vélodrome de Champagne-sur-Seine est l’un des équipements sportifs le plus ancien du sud Seine-et-Marne, ce qui démontre l’attachement de la population à ces disciplines extrêmement spécifiques pratiquées sur piste.
Pourquoi un vélodrome à Champagne-sur-Seine en 1926 ?
Il faut sans aucun doute se replacer dans le contexte de l’époque où les courses sur vélodrome attiraient des foules considérables avec un véritable engouement du public pour le sport cycliste.
Ce vélodrome construit par la société Schneider et Cie, avec le concours de l’Union Sportive, se voulait sans doute comme un symbole de réussite industrielle et sociale en intégrant la dimension humaine de l’entreprise.
En 1903, 300 ouvriers, avec familles et machines, sont venus du Creusot fonder l’usine de l’opiniâtreté qui caractérisent les gens de cette région.
Ils ont aussi véhiculé une culture de l’entreprise, avec ses avancées sociales comme la construction de logement et d’installations sportives.
La principale difficulté dans la réalisation de cet ouvrage est la disparition totale des archives privées de Jeumont-Schneider après sa fermeture définitive en 1994. Ceci explique le peu d’informations de notre enquête sur les années antérieures à 1960.

2008 – 64 pages – Lys Éditions Amatteis 

Prix : 8 €

Collectif

André Leducq (1904-1980)
Vainqueur du Tour de France 1930 & 1932
Le vélo et ses champions au cœur de Moret Seine & Loing tome 2

Auteur : Collectif

 

Deux champions locaux ont marqué, de leur empreinte, l’histoire du Tour de France.
Le Morétain, René Pottier, fut le 1er coureur de tous les temps à franchir le Ballon d’Alsace. Il détint plusieurs records du monde. Il remporta « La Grande Boucle » en 1906... Il y a 100 ans !
Le Mammésien, André Leducq fit de même en 1930 et 1932.
En 1926, l’un des premiers vélodromes français fut construit à Champagne-sur-Seine, de nombreux champions s’y défièrent.
Aujourd’hui, la Communauté de Communes Moret Seine & Loing rend hommage à ses champions.
Ce deuxième ouvrage nous fait découvrir ce double vainqueur du Tour de France avec une personnalité attachante à la fois pour son talent de cycliste mais aussi pour son goût de la vie...

2007 – 64 pages – Lys Éditions Amatteis

Prix : 8 €

Collectif

René Pottier (1879-1907)
Cycliste moretain vainqueur du Tour de France 1906
Le vélo et ses champions au cœur de Moret Seine & Loing tome 1

Auteur : Collectif

 

Le territoire de Moret Seine & Loing est depuis longtemps le domaine privilégié des adeptes du vélo, qu’ils soient industriels, champions ou simples randonneurs.
Au début du XX^e siècle, une entreprise novatrice Prugnat s’installe à Moret sur Loing et invente des fourches, pédales, pinces à pantalon... Aujourd’hui, cette usine transformée en « Conservatoire du Vélo », abrite l’une des plus belles collections de France consacrée aux deux roues.
Deux champions locaux ont marqué, de leur empreinte, l’histoire du Tour de France. Le Morétain, René Pottier, fut le premier coureur de tous les temps à franchir le Ballon d’Alsace. Il détint plusieurs records du monde. Il remporta « La Grande Boucle » en 1906... Il y a 100 ans ! Le Mammésien, André Leducq fit de même en 1930 et 1932.
En 1926, à Champagne sur Seine, l’un des premiers vélodromes français fut construit, de nombreux champions s’y défièrent.

2006 – 64 pages – Lys Éditions Amatteis

Prix : 8 €

Carelman Jacques

Catalogue d'objets introuvables

Auteur : Jacques Carelman

 

Les activités humaines sont innombrables et variées. Certains détournent des avions, d'autres des fonds publics ou la conversation. Jacques Carelman, lui, préfère détourner de leur usage courant les objets usuels. Tous les domaines sont abordés ; outillage, ameublement, hygiène, sports, arts, jardinage, habillement, articles pour animaux, accessoires divers, gadgets, etc., du rétroviseur panoramique au préservatif en dentelle (élégant et raffiné) en passant par l'enclume presse-papier (idéale pour les gros dossiers) ou la muselière en caoutchouc (pour ne plus traumatiser votre chien), tous les objets présentés dans cet ouvrage sont parfaitement inutilisables. Enfin un catalogue dans lequel vous trouverez tout ce dont vous n'avez absolument pas besoin.

Originaire de Marseille, Jacques Carelman « monte » à Paris en 1956 pour se consacrer à diverses activités artistiques : décoration théâtrale, illustration de livres, peinture et sculpture. Il est Régent du Collège de ''Pataphysique", et membre fondateur de l'Ouvroir de Peinture Potentielle (OuPeinPo).

 

1969 – 132 pages – André Balland

 

Ce livre a fait l'objet de très nombreuses éditions, aux couvertures très variées, en un ou deux tomes, au format poche, la plus récente semblant être celle de 2003 parue au Cherche Midi, avec sa cafetière pour masochiste en couverture.
Un chapitre entier y est consacré aux cycles.

Bellego Christian

Fraude et douane à bicyclette le long de la frontière du Nord

Auteur : Christian Bellego

 

Face à l'apparition de la bicyclette dans la contrebande, la Douane mène un combat incessant : la bicyclette est-elle une voiture (la fraude est alors plus sévèrement punie) ? Le cyclise est-il un cavalier (répression plus sévère également) ? Les marchandises, transportées plus aisément, sont moins souvent saisies et sortent de la zone sous surveillance douanière : il faut accroître le rayon d'action du service, il faut rendre la douane plus mobile.
La Douane aussi utilise la bicyclette pour le service. Il est symptomatique de noter que ce sont les agents qui l'introduisent, dès 1893, et qu'ils s'en équiperont toujours à leurs frais.
Cependant, la fraude est telle à la frontière du Nord qu'on y introduira la bicyclette en y maintenant les effectifs... Des interceptions spectaculaires sont réalisées. Mais l'apparition des « briseurs de frontières » en véhicules automobiles – alors que la douane est toujours à bicyclette – va amorcer son déclin, au profit de la motorisation des services.
Un livre passionnant, richement documenté, fruit de nombreuses années de recherche, avec, en première partie, un intéressant historique de la bicyclette.

 

1998 – 294 pages – Houtland Éditions

Renoy Georges

Le vélo au temps des belles moustaches
Guides rétro

Auteur : Georges Renoy

 

De tous les moyens de locomotion issus de l'imagination de l'homme, le vélo est celui qui connut les plus folles équipées, sans doute parce qu'il fut le plus populaire.
Son premier âge d'or occupe le dernier quart du dix-neuvième siècle tout entier et il serait vain de vouloir faire l'inventaire complet des modèles qui virent alors le jour, depuis l'ahurissant monocycle jusqu'à la non moins stupéfiante décuplette. Plus d'une fois, les constructeurs réussirent l'impossible, plongeant l'amateur de vélocipédie dans un véritable univers de science-fiction technique.
De même, il est exclu de dresser la liste exhaustive de tous les champions, petits et grands qui, tant sur l'Ancien que sur le Nouveau Continent, puisèrent dans la manne aux lauriers, dès 1867.
Ce petit livre est un vibrant salut à tous ceux qui, moustaches en bataille, réussirent l'exploit de faire franchir à la « petite reine » le cap difficile du vingtième siècle. Né sous les quolibets, le vélo apparaît à l'homme d'aujourd'hui comme l'instrument d'un nouvel art de vivre.
Menacé d'asphyxie, le citadin de l'an 2000 devra peut-être réapprendre à pédaler. En attendant, qu'il se régale de ce bol d'air frais qui fleure bon la liberté.

 

1975 – 112 pages – Rossel Édition

Pasteur Claude

Claude Pasteur présente... les femmes à bicyclette à la Belle Époque

 

Est-ce bien convenable pour une femme de monter à bicyclette ? Ce nouveau sport n’est-il pas réservé aux demi-mondaines et une femme de la bonne société peut-elle se hasarder à pédaler en public ?
Est-il prudent de laisser vélocer les jeunes filles ?
La pratique du vélo ne donne-t-elle pas aux femme certaines habitudes vicieuses, s’il faut en croire quelques médecins ?
Comment faut-il s’habiller ? Faut-il porter un pantalon, au risque de faire scandale ? Peut-on conserver sa voilette et ses gants ? Doit-on ôter son corset ?
Est-il vrai que la bicyclette soit une cause de dépopulation, ou bien au contraire favorise-t-elle la natalité et les élans de l’amour entre vélocipédistes de sexe diffèrent ?
Toutes ces questions et bien d’autres, on se les posait très sérieusement à la Belle Époque, comme en attestent les témoignages écrits de 1893 à 1903 par des médecins et des personnalités du temps. Textes et gravures nous restituent cette Belle Époque déjà étonnamment sportive, où les femmes « véloçaient » sous les regards intéressés des messieurs à belles moustaches, eux-mêmes cyclistes convaincus. Des journaux spécialisés connaissaient un énorme succès. Les premières courses enthousiasmaient le public et parmi elles, les courses de dames qui auréolaient de gloire les heureuses gagnantes couvertes de fleurs et qui se lit d’un bout à l’autre avec le sourire.

 

1986 – 260 pages – Éditions France-Empire

Gougaud Bernard & Mahistre Didier

Aux sources de la bicyclette

Auteurs : Bernard Gougaud & Didier Mahistre

 

Les origines de la bicyclette sont méconnues voire opaques. Ce véhicule simple et rudimentaire est pourtant la somme d'intelligences humaines.
Après cinq années de recherches, d'analyses de documents authentiques, originaux et pertinents, les auteurs nous entraînent dans une folle enquête à l'aide d'indices parfois ténus pour nous en faire découvrir la genèse.
Ils ont consulté, trié, étudié et recoupé des milliers d'articles, gravures, lithographies, travaillé plus particulièrement sur les brevets d'inventions allemands, français, anglais, américains, suisses... de 1790 à 1870.
Le brevet, au-delà de la protection juridique qui en est le but premier, est aussi en quelque sorte le condensé instantané et réfléchi de l'ingéniosité de son inventeur qui décide de transcrire à un moment très précis son imaginaire, sa vision et ses innovations techniques anticipant ainsi les bouleversements sociétaux. C'est là, dans le descriptif du mémoire et dans les dessins qui l'accompagnent qu'il couche sa subtilité;
Après avoir digéré la somme d'informations extraordinaires et validé les hypothèses techniques, Bernard Gougaud et Didier Mahistre nous livrent ici les sources, les archives et les études dans le contexte des différentes époques, pour nous guider et fonder, à la lumière de celles-ci, notre propre analyse. Preuves à l'appui, la bicyclette, notre bicyclette moderne est née en France il y a 150 ans...
Charles Desnos-Gardissal (1832-1882) est le nom de cet inventeur peu reconnu dont vous allez entendre dorénavant parler et vous découvrirez également en annexes d'autres éléments dont les vrais faux de l'histoire Michaux.

 

2020 – 256 pages – Vélocyclo Éditions

Prix : 45 €

Livre lu et apprécié par le comité de lecture du blog  

Bernat Harold

L’œil du cyclo
Critique de la raison motorisée

Auteur / Harold Bernat

 

Extrait:
La suite est mémorable. À la sortie du bourg, les cyclos prennent à droite, une large descente, un petit raidillon avant de retrouver sur le bord de la route les panneaux bariolés du Couvent alternatif. Le jeudi, au Couvent, c’est la journée du porc. Nous ne sommes que mardi. Sous la pluie de Bretagne, alors que le soleil commence à décliner, le cyclo réalise qu’il a fait une boucle, une «camlez» dans le jargon technique. Une camlez, pour désigner le bégaiement circulaire, le dérisoire radotage de la créature stagnante. Le retour névropathe de l’adulte sénile aux collections de sa petite enfance, c’est une camlez. Une camlez, le millième «je t’aime» de l’amant fatigué à la gentille Yvette au thé dansant de Morlaix. Camlez encore le pot de la rentrée, l’apéro de sortie, le cycle de la vie, l’importance de l’Europe et le retour des moules.

L’œil du cyclo décrit un authentique voyage en bicyclette. Côtes, faux-plats et descentes, de Saint-Lô (50) à Créac’h (29). Nietzsche, pâté Hénaff, Kant et tentes Quetchua.

Harold Bernat est agrégé de philosophie et enseignant. Il a publié Vieux réac! Faut-il s’adapter à tout ? (Flammarion, 2012).

 

2012 – 40 pages – Éditions Dasein & Circolo P. Eldritch

Prix : 8 €

Defrance Christian - Marcellak Régine

César Marcellak
Il est venu, il a vaincu !

Auteur.e.s : Christian Defrance et Régine Marcellak

 

Né le 5 janvier 1913 à Mülheim en Allemagne, arrivé neuf ans plus tard à Bully-les-Mines, près de Lens, César Marcellak a d’abord vu la vie en noir : la mine, le charbon, avant de mettre des couleurs à son destin grâce au vélo.
Il aura ainsi passé un quart de siècle dans les pelotons – de 1933 à 1958. Une carrière longue et exceptionnelle, auréolée de 350 victoires, dans un sport très exigeant. Sans la deuxième guerre mondiale, Marcellak serait assurément devenu un crack international…
Il a été un coureur régional exemplaire, honnête et passionné, décrochant le dimanche 27 juin 1948 un maillot tricolore qui lui colla à la peau jusqu’à la fin de ses jours.
Grâce aux souvenirs de sa fille Régine, de ses petits-enfants, nous parcourons au fil des chapitres de ce livre les grandes étapes de la vie de Czeslaw devenu César. Impérial dans les sprints.César Marcellak aurait pu passer sa vie à l’ombre des terrils... Son enthousiasme pour le cyclisme, son souffle et son sérieux l’amenèrent sous le feu des projecteurs. Le plus populaire des champions cyclistes nordistes de l’après-guerre. Il s’est éteint le 17 février 2005.
L'ouvrage écrit par Christian Defrance est agrémenté de 200 photographies.

 

2011 – 170 pages – Éditions Nord Avril

Prix : 18 €

 

Pour en savoir plus, lire l'article paru dans La tribune de la région minière.

Crouzet Thierry

Une initiation au bikepacking

Auteur : Thierry Crouzet

 

Quand j’ai commencé à écrire sur le vélo, je n’avais pas anticipé que mes textes me pousseraient vers une nouvelle façon de faire du vélo qui, en retour, influencerait ma façon d’écrire. En l’affaire de quelques mois, j’ai découvert des possibilités magnifiques et rencontré des cyclistes merveilleux.
Ces dernières semaines, j’ai pris conscience que j’avais accumulé assez de matière pour un livre, où je raconterais mon initiation au bikepacking, commencée à l’automne 2018 alors que je vivais en Floride. Il m’a semblé que raconter mon parcours, de mes tâtonnements à mes premiers voyages, pourrait inspirer d’autres cyclistes.
J’ai donc repris mes textes, les ai réorganisés, restructurés et peu à peu une narration inattendue s’est imposée, qui m’a conduit à une découverte : le bikepacking est romanesque, et voilà pourquoi je l’aime autant. Il prend nos vies et les propulse dans une autre dimension exactement comme une bonne histoire. Je ne suis pas encore sûr d’avoir saisi toutes les conséquences de cette révélation. Je sens que désormais je pédale pour écrire et que j’écris pour pédaler.

 

2019 – 260 pages – Autoédition disponible sur le site de l'auteur

Prix : 18,99 €

 

D'autres livres de Thierry Crouzet sont à découvrir ici.

Jouenne Noël

Notes sur le vélo et la bicyclette
Regard ethnologique sur une pratique culturelle

Auteur : Noël Jouenne

 

 La pratique de la bicyclette relève-t-elle quelque chose de notre monde ? C'est un peu sous cet angle que ce livre souhaite aborder cette thématique originale à travers des notes et des écrits, dont certains trouvent leur origine à partir de 2005, avec l'arrivée des vélos de location à Lyon. L'ethnologue nous livre ici un recueil de ses réflexions qu'il accompagne de récits autobiographiques et de textes inédits, dont un traduit en anglais afin d'ouvrir le dialogue à l'international. Si le vélo se distingue de la bicyclette, c'est qu'à travers son éloge ou l'histoire de la bicyclette pliante comme machine de stratégie militaire, l'engin est porteur de valeurs et de messages.
Noël Jouenne est ethnologue, maître de conférences en sciences de l'homme et de la société pour l'architecture à l'ENSA de Toulouse. À côté de ses recherches sur la pauvreté dans les sociétés post-modernes, sur les logements collectifs et les cités Castors, ou encore sur les instruments de calcul, l'ethnologue nous livre ici un regard aiguisé du côté d'un objet du quotidien porteur d'un message pour l'humanité.

 Commentaire de Jean-Yves MOUNIER

Partant d'un a priori positif « le vélo, c'est bien », l'auteur va confronter l'objet bicyclette (ou vélo, il ne fait pas de différence dans son étude) à sa propre expérience et aux écrits de nombreux auteurs qu'il cite abondamment pour étayer sa pensée ou, au contraire, la remettre en cause.
Avant de plonger plus avant dans ce « regard ethnologique », il ne faut négliger le titre de cet ouvrage qui précise qu'il s'agit ici de « notes », titre qui explique peut-être en partie le côté un peu fourre-tout du texte dans lequel il est parfois difficile de trouver une ligne directrice.
Pratiques urbaines, aménagements, remise en lumière actuelle des vertus de la bicyclette, beaucoup de thèmes sont abordés, certains originaux comme l'histoire de la bicyclette pliante ou la notion d'autisme social dans lequel serait enfermé le cycliste urbain, d'autres plus classiques mais abordés avec un regard neuf, tel le casque cycliste ersatz de l'habitacle automobile pour les VAE...
Malgré ce caractère un peu confus et l'utilisation de statistiques pas toujours très actuelles, cette étude mérite d'être lue, ne serait-ce que pour les évidences qu'elle remet en cause et celles qu'elle conforte avec conviction !

Une analyse de cet ouvrage est également à lire sur le blog d'Isabelle Lesens.

 

2019 – 208 pages – L’Harmattan

Prix : 21.50 €

Doladille Éric

Le Tour de France dans le Gard

Auteur : Éric Doladille

 

De 1903 à nos jours, le département du Gard a été l’hôte du Tour de France à soixante-dix-huit reprises. Nîmes et Alès ont accueilli dix-neuf arrivées d’étape.
Éric Doladille s’est attelé à la lourde tâche de retrouver tous les itinéraires empruntés par le peloton du Tour en mettant en avant, outre le vainqueur de l’étape, le porteur du Maillot Jaune dont nous fêterons le centenaire de la création cette année.
Vous saurez pourquoi un coureur alaisien faillit compromettre la suite de l’aventure dès 1904, vous découvrirez la mésaventure d’Abdelkader Zaaf aux portes de Sommières en 1950, vous revivrez la fantastique chevauchée d’Oscar Pereiro en 2006, etc...
Les plus grands n’ont fait que passer vêtu de jaune comme Eddy Merckx dont on célèbrera le 50^e anniversaire de sa première victoire en 1969 et Fausto Coppi, né il y a tout juste 100 ans.
2019 marquera une date indélébile dans la grande Histoire d’amour entre notre département et la Grande Boucle, puisque gardoises et gardois auront le privilège de pouvoir côtoyer les coureurs pendant trois jours.
Cet ouvrage s’adresse aux amateurs de la « petite reine » et aux milliers de touristes qui viendront nous rendre visite pour admirer les exploits des coureurs, mais aussi découvrir les merveilles historiques et naturelles d’un département aux mille facettes.

 

2019 – 272 pages – Éditions de la Fenestrelle 

Prix : 20 €

Gasnier Thibault

La rue, une guerre de rou(t)es
Les entraves urbaines aux mobilités alternatives

Auteur : Thibault Gasnier

  

En partant de la notion de distance, l'auteur cherche à comprendre, selon différents espaces, ce qui contrarie un piéton, un cycliste ou un usager du bus à se mouvoir en toute sécurité dans la ville. À partir de ce travail universitaire, ce livre nous entraîne dans l'histoire de Pau et de ses mobilités. Grâce à des entretiens, des recherches, des observations et un questionnaire, ce livre nous procure un regard sociologique sur les entraves aux mobilités alternatives. À l'heure de la transition énergétique et de la redynamisation du centre-ville, nous sommes tous prompts à revoir nos lieux d'habitat, notre consommation, nos pratiques sociales et donc nos modes de déplacements urbains.

Thibault Gasnier a suivi sa formation de sociologie entre les universités de Brest, Nantes et Pau. Son approche s'intègre dans le courant de la phénoménologie. Il s'intéresse aux questions de mobilités urbaines et plus largement aux développements des villes de demain.

  

2019 – 244 pages – Autoédition disponible sur Rakuten ou à la librairie L’escampette de Pau 

Prix : 12 €

Supié Jean-François

Roger Pingeon, entre grâce et tourments

Auteur : Jean-François Supié
Préface : Bernard Thévenet

  

Roger Pingeon appartient au cercle prestigieux des vainqueurs du Tour de France. Entre l'ère Anquetil et la période de domination de Merckx, ils sont quatre à avoir porté le maillot jaune : Felice Gimondi, Lucien Aimar, Roger Pingeon et Jan Janssen. Le journaliste Jean-François Supié, qui a rencontré plusieurs fois « Pinpin », nous livre ici une biographie riche et très documentée. L'auteur a croisé de multiples témoignages, a revisité ses plus belles courses (le Tour 1967, la Vuelta 1969, etc.), planté le décor de ces années 1960 qui ont marqué une transition entre le cyclisme à l'ancienne, porté par Bobet ou Coppi et l'avènement de l'ère moderne personnifiée par le Cannibale Eddy Merckx. Entre grâce et tourments, Pingeon apparaît au travers de ce livre comme un coureur généreux et sensible au caractère bien trempé. Un vrai champion auquel ce livre rend hommage.

  

2018 – 206 pages – Mareuil Éditions

Prix : 18 €

Soubielle Claude

Vélo en Roussillon

Auteur : Claude Soubielle

 

Ce livre est le fruit de recherches auprès d’archives, d’entretiens avec d’anciens coureurs, ou leurs familles qui ont écrit l’histoire de Vélo en Roussillon. L’auteur a voulu faire partager le bonheur ressenti en feuilletant les riches épisodes du cyclisme des Pyrénées-Orientales.
Le Tour de France en 1910 rend visite pour la première fois à Perpignan et à notre département. Il devient le révélateur du progrès, en pays catalan. Il s’agit là d’une grande avancée. Un Tour qui permettra à Rière de s’épanouir dans la souffrance, sur ses routes de 1921 à 1925. Un nouveau pas est franchi. Le cyclisme de cette époque connaîtra un engouement certain et deviendra le sport majeur du département.
Autre bond avec le vélodrome de Perpignan bâti en 1934. Ce grand stade de sport permettra l’éclosion de jeunes pousses catalanes. Nombreux seront ceux qui progresseront sur l’anneau de béton, même si André Boher s’avèrera le plus talentueux d’entre eux ?
Les coureurs écrivent l’histoire des courses, que la presse s’efforce de véhiculer. Comme partout ailleurs, le vélo en Roussillon évolue avec le temps et cet ouvrage en rapporte quelques faits.

 

2005 – 254 pages – Les Presses littéraires disponible auprès de l’auteur

Prix : 25 €

Blau Ulysse

Les maires et la transition écologique
État des lieux dans un département français à l’usage des citoyens

Auteur : Ulysse Blau

 

Ulysse Blau est ingénieur en bioressources. Pendant trois mois, à vélo, il a interviewé 64 maires tirés au sort sur la gestion des ressources (eau, énergie, agriculture) et l’implication des habitants dans leur commune.
Le but : faire un état des lieux de la transition écologique dans les communes.
Une étude libre et indépendante, auto-organisée et auto-financée.
La synthèse de cette étude est disponible gratuitement sur le site « La route en communes ».

 

2019 – 50 pages – Autoédition disponible sur le site de l’auteur 

Prix : 7 € version papier, gratuit en pdf via le site

Laborde Christian

Le Roi Miguel

Auteur : Christian Laborde

 

Les grands champions, les super-cracks, ceux dont la pédalée a marqué leur époque, se comptent sur les doigts de la main : Fausto Coppi, Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault, Miguel Indurain.
De tous, Miguel Indurain est à la fois le plus proche- il est le champion de notre fin de siècle -et le plus mystérieux, le plus énigmatique : il gagne et ne parle pas.
Miguel Indurain qui vient de gagner son cinquième Tour de France, ne se confie pas. Que sait-on de lui ? De son enfance ? De ses galop dans la forêt d’Irati ? De ses premières courses dans les villages de Navarre ? De ce peuple qui scande son nom dans les arènes de Pampelune ? Que sait-on que cette équipe Reynolds devenue Banesto, sous le maillot de laquelle Miguel accomplit tous ses exploits ?
Le Roi Miguel est à la fois un roman captivant et un récit très documenté qui révèle toute la formation d’un coureur d’exception. Du club cycliste de Villava au championnat d’Espagne, du Tour de l’Avenir à Paris-Nice, de Cauterets à Luz-Ardiden, du Tour de France au Tour d’Italie, du Tour de Catalogne au record de l’heure, de l’entrée dans Liège à la montée vers La Plagne, il est la chronique lyrique d’une épopée de notre temps.

 

1995 – 294 pages – Stock

 

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Laborde Christian

Robic 47

Auteur : Christian Laborde

 

« Je suis pauvre, je t'épouse, le Tour de France sera mon cadeau de mariage », murmure Jean Robic à l'oreille de Raymonde Cornic, à la mairie du 14e arrondissement, le 21 juin 1947, trois jours avant le départ de la Grande boucle. Cette love story suffit à faire du Tour de France 1947 un Tour inoubliable.
Inoubliable, il l'est pour deux autres raisons. La première est historique, et concerne ce « cher et vieux pays » : le Tour 47 est en effet le premier Tour d'après-guerre, le Tour de la France libérée. Et Robic ressemble à la France. Aussi cabossé qu'elle, il a vécu l'exode, connu le rationnement. Robic s'est caché pour échapper au STO. Robic a renseigné la Résistance. La seconde raison est théâtrale, dramatique. Car Jean Robic, coureur disgracieux dont on s'est toujours moqué et dont l'équipe de France n'a pas voulu, ne pouvait, aux dires des experts, gagner le Tour. Tous ignoraient la promesse de Robic, la ténacité de Robic, l'endurance de Robic, les talents incroyables de grimpeur de ce vilain petit canard des cycles qui, du haut de son 1m61, a dicté sa loi à tous les héros du Tour sur les routes défoncées d'un pays en ruines.

Robic est un champion, Laborde un écrivain, et ce Robic 47 un livre captivant, une biographie romancée pleine de rebondissements, d'exploits et de coups tordus, enrichie par des photos Collector.

 

2017 – 192 pages – Éditions du Rocher

Prix : 21,90 €

 

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Laborde Christian

L'ange qui aimait la pluie

Auteur : Christian Laborde

 

Aucun coureur, jamais, n’a grimpé les cols comme Charly Gaul. Jean Alavoine, Vicente Trueba, René Vietto, Gino Bartali, c’était l’épopée. Gaul, c’est l’épopée et la danse, l’harmonie, l’étoile dont la légèreté, la grâce suggèrent que nous aurions des ailes…
Pour saluer Charly Gaul, Christian Laborde a choisi le roman. Mêlant précision et imaginaire, celui que la critique qualifia de « premiers des écrivains swing de langue française » chante le portrait inoubliable du champion le plus énigmatique du peloton, et nos permet de vivre ou de revivre les fabuleux rebondissements d'un Tour de France de légende, celui de 1958, où s'illustrèrent avec Charly Gaul, Jacques Anquetil, Federico Bahamontes, Raphaël Geminiani, Louison Bobet, André Darrigade ou Vito Favero.

 

1994 – 206 pages – Albin Michel

Prix : 13,80 €

 

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Poulidor Raymond

La bicyclette et la randonnée en 10 leçons
Cyclotourisme – Itinéraires – Clubs de A à Z

Auteur : Raymond Poulidor
Illustrations : Jean-Louis Mercier

 

Extrait de la leçon 1 « Je vous invite à me suivre »

La bicyclette, pour moi, n'est pas uniquement l'outil de travail qui m'a permis de réussir dans la vie et de devenir un champion, grand mot qui cache souvent beaucoup de souffrances. Car il faut savoir souffrir, serrer les dents, pour monter un col à 2000 mètres d'altitude ou même pour rouler à 50 kilomètres/heure. J'aime aussi faire de la bicyclette, le nez en l'air, sur les routes buissonnières de mon Limousin natal. C'est un plaisir sans cesse renouvelé que de pédaler en rêvant parmi les champs et les bois dont j'ai toujours été amoureux. Quel merveilleux moyen pour ne plus penser aux servitudes de la vie ! Je suis libre, au grand air, le vent caresse mon visage, et j'appuie sur mes pédales sans effort. Tout est douceur de vivre. Je roule lentement et j'oublie les pelotons, ce train multicolore qui file à grande vitesse sur les routes.
Je vous invite... à me suivre, à partager cette joie avec moi en souhaitant être un bon guide. […]

 

1975 – 206 pages – Hachette

Guérin François

Le semeur d'espoir

Auteur : François Guérin

 

Le verdict tombe sans crier gare : “M. Guérin, vous avez la maladie de Parkinson”.
Ben voyons!!! À mon âge ??? C’est impossible…
Et pourtant, c’est bien ce que François a appris en 2008 à l’âge de 49 ans.
Onze ans plus tard, il maintient une vie entière et active.En 2016, François Guérin entreprit de traverser le Canada à vélo en solo.
Ce livre est un récit de ces 5 557 km en 55 jours.
Pour l’acceptation, on repassera. Plutôt, il nous propose d’apprendre à vivre avec une maladie incurable et dégénérative.

Ce livre se veut plus un message d’espoir qu’un exploit personnel. Mon but est de faire mieux connaître les réalités au quotidien des personnes atteintes de la maladie de Parkinson.  Cette maladie sournoise dissimule différents symptômes et non seulement des tremblements comme la majorité la population pense. 
Cette initiative personnelle est sans prétention mais je crois sincèrement avoir atteint mes objectifs, soit faire mieux connaître celle ci.

Commentaire de Jean-Yves MOUNIER

Quand il apprend la terrible nouvelle de sa maladie, François Guérin va d'abord succomber au désespoir et aux doutes, sa vie en sera plus jamais comme avant et il devra renoncer à la plupart de ce qui fait le sel de l'existence. Après cette période d'abattement bien compréhensible, il va réagir et décider de vivre ses rêves au lieu de rêver sa vie, il va se relancer à corps perdu dans la pratique sportive, et plus particulièrement dans les voyages à bicyclette qui le conduiront à travers le Labrador puis de Vancouver à Montréal.
C'est cette renaissance qu'il nous raconte ici, dans un style simple et authentique, avec beaucoup d'émotion, sans jamais tomber dans le pathos ou l'apitoiement. François nous donne une formidable leçon de vie et montre avec chaleur que la maladie n'est pas une fin en soi et peut, au contraire, constituer un nouveau départ, sans nier la réalité de ses conséquences.

 

2019 – 184 pages – Auto-édition disponible auprès de l'auteur

Prix : C$ 20

 

 

François Guérin est également membre du réseau canadien « Entraidons-nous » dont la mission est de créer un réseau de socio thérapie pour et par les gens vivants avec une maladie neurologique (tel le Parkinson).