Poyer Alexis

Les premiers temps des véloce-clubs
Apparition et diffusion du cyclisme associatif français entre 1867 et 1914

 Auteur : Alex Poyer

 

Cet ouvrage analyse la naissance, la diffusion et les mutations que connaît le cyclisme associatif quand, de la fin du second empire au premier conflit mondial, se développent et se diversifient les exercices corporels et que le deux-roues évolue du fruste vélocipède à l’acrobatique grand-bi pour aboutir à la « reine bicyclette ». L’étude s’organise alors autour d’une périodisation ternaire caractérisée par vingt ans de démarrage laborieux, une période d’ « âge d’or » dans les années 1890 puis un temps de banalisation au début du XXe siècle.
L’auteur, à partir d’un corpus riche et varié - plus de cent fonds d’archives départementales et municipales ont été explorés - convie le lecteur à une approche globale du phénomène associatif en mêlant trois axes : une histoire des pratiquants dans ses aspects quantitatif, géographique et social, une histoire des relations et pratiques, internes et externes, sportives et extra-sportives des associations et enfin une histoire de la tumultueuse structuration fédérale.
C’est ainsi que nous est présenté le premier véritable bilan chiffré de l’extension associative d’une activité sportive en France et qu’est mise en évidence la prééminence des pratiques compétitives sur le tourisme vélocipédique. En 1914, alors que le cyclisme de compétition fortement encadré par l’Union vélocipédique de France, ancêtre de la Fédération française de cyclisme, a une physionomie presque actuelle, le cyclotourisme est encore peu structuré et ne dispose d’aucune fédération autonome

Alex Poyer, docteur en histoire et fervent cyclotouriste, signe là un ouvrage tiré de sa thèse qu’il a préparée, sous la direction du professeur Pierre Arnaud, au sein du Centre de Recherche et d’Innovation sur le Sport. Il est actuellement maître de conférences à la Faculté du sport et de l’éducation physique de l’Université d’Orléans.

 

2005 - 340 pages - Éditions L’Harmattan

Prix : 28, 50 €

Bertho Lavenir Catherine

LA ROUE ET LE STYLO

(Comment nous sommes devenus touristes)

 Auteur : Catherine Bertho Lavenir

 Ce livre présente la naissance et l’histoire du tourisme en France, par la consultation, essentiellement, de la revue mensuelle du Touring Club de France de l’époque. Plus de 60 pages traitent de la bicyclette. À la fin du X1X° siècle, l’automobile n’avait pas encore détrôné le vélo, seul le chemin de fer le concurrençait.

Pourquoi partons-nous ? Parce que tout le monde s’en va. Rien ne nous force à partir. Rien, sauf l’idée qu’on s’en fait. On ne devient pas touriste naturellement. C’est un apprentissage insensible, parfois inconscient, éminemment social.

Catherine Bertho Lavenir est professeur d’histoire contemporaine à l’université Blaise Pascal de Clermont- - Ferrand.

 -1999- 438 pages - Éditions : Odile Jacob –

 

 

Cosson Victor

 

Victor Cosson (Champion cycliste des années sombres)

 Entretiens avec Pascal Leroy

 Troisième du Tour de France 1938 à 23 ans, Victor Cosson  reste à 92 ans l’un des derniers témoins du cyclisme d’avant-guerre.

Échappé des ateliers des usines Renault pour mieux courir la gloire sur les routes de France, « Totor » nous fait revivre avec humour et lucidité son parcours de champion brisé par la guerre.

Cette étoile filante au cœur des années sombres, héros populaire d’une banlieue ouvrière à jamais disparue, livre au cours de ces entretiens un témoignage unique sur la vie des maigres pelotons sous l’Occupation.

 Pascal Leroy qui recueille les souvenirs de l’ancien coureur, écrit régulièrement sur l’histoire du sport. Il est en outre l’auteur de François Faber - Du Tour de France au champ d’honneur.

 -2008- 116 pages - Editions : Le pas d’oiseau.

Prix : 12 €

 

 

 

Chaussinand Bernard

Joanny Panel
1887 - 1970
Le Chemineau

Auteur : Bernard Chaussinand

 

Joanny Panel et la bicyclette, c’est d’abord un mariage d’amour qui deviendra au fil du temps un mariage de raison ; une raison d’être.
Cet attachement prend ses racines dans un parcours initiatique à l’École Stéphanoise fondée par Vélocio. Panel sera l’un des plus jeunes compagnons de route du maître, manifestant très tôt des dispositions pour la grande randonnée, qui le conduiront vers l’aventure héroïque du Tour de France, où l’anonyme côtoie le champion.
Panel débute sa carrière à une époque-clé de l’histoire du cycle. Les multiples changements de vitesse, fabriqués en séries limitées pour les machines de tourisme, disparaissent peu à peu pour n’en laisser subsister qu’un seul : le dérailleur. Panel sera l’un des artisans de cette mutation avec le célèbre dérailleur le Chemineau.
Cyclotourisme et cyclisme de compétition deviendront pour Panel, homme de communication, des vecteurs publicitaires permanents, avec comme point d’orgue, les succès du Ligérien Benoît Faure au Tour de France sur bicyclette Chemineau.
En ce temps-là, Saint-Étienne était capitale du cycle…

 

 2004 - 78 pages - Autoédition disponible auprès de l'auteur : Bernard Chaussinand - 42, rue Pétrus Maussier - 42 000 Saint-Étienne

Prix : 13 € + frais de port

Chaussinand Bernard

Claudius Bouillier
1887 - 1957
Pionnier du dérailleur et disciple de Vélocio

Auteur : Bernard Chaussinand

 

 L’histoire du cycle est jonchée de faits marquants. Le concours technique des bicyclettes de tourisme organisé par le Touring Club de France à Tarbes en 1902 en est un.
Le parcours comprenant entre, la double ascension du redoutable col du Tourmalet, mit en lumière les insuffisances mais aussi les espoirs dans la diversité des changements de vitesse équipant les machines.
Les constructeurs stéphanois étaient déjà représentés : Hirondelle, Automoto… Mais devancés cependant par la maison dijonnaise Terrot. Il en sera de même au concours des Alpes en 1905, où Terrot partagera sa médaille d’or avec la société Magnat-Debon.
Au concours des Vosges en 1920, s’amorcera un changement notoire, le leadership de la bicyclette de tourisme passera en terre stéphanoise. Vélocio, inlassable prêcheur de la “polymultépliée“ avait fait des émules. Certains d’entre deux acquirent une notoriété méritée ; d’autres demeurèrent dans l’ombre. C’est l’un d’eux, auteur de brevets d’invention sue les changements de vitesse qui feront le bonheur des constructeurs stéphanois, que je vous propose de découvrir. Son nom : Claudius Bouillier.
Bouillier, inventeur, propagandiste, mais aussi randonneur accompli, formé aux doctrines de l’École Stéphanoise, a vécu les grandes manifestations cyclotouristes de son époque.
Suivons pas à pas l’évolution des perfectionnements qu’il apporta à ce merveilleux instrument qu’est la bicyclette et “prenons sa roue“ pour revivre avec lui, ces pédalées où le plaisir du sport et du tourisme s’y mêlent agréablement.

 

 2002 - 62 pages - Autoédition disponible auprès de l'auteur : Bernard Chaussinand : 42, rue Pétrus Maussier - 42 000 Saint-Étienne

Prix : 12 € + frais de port